Как по мне, так они одинаковые. Ланди наверное будет по-точнее и интереснее

Нашёл в инете, действительно похоже на Ловато, особенно карты.

Не -это параметры. Карта у многих сходна . У Диджика своя-видны отклонения ,чем и нравиться. Если надо проги и мануал по ланди скину ,есть кое чего.

Изменено 8 ноября 201213 г пользователем Patrik 86

Если надо проги и мануал по ланди скину ,есть кое чего.

Конечно надо!

Полазил вчера по сайтам увидел, что цена 12тыр. за комплект Landirenzo это 50% от стоимости. Где-то тут собака зарыта. Надо ехать и самому смотреть, хотя шурин 2 раза в неделю туда мотается

Там ещё по форсам надо разобраться ,если Диджик,Ловато,Омвл,Тамоны и прочее диаметр форс подбираеться расверливанием жиклёра форсунок до нужного диаметра. То ГБО подороже БРС и точно не знаю как с Ланди форсы по цвету определённая вилка производительности заложена. БРС в последнее время подозрительно подешевела и жалобы на проводку. Может и здесь цена подозрительная из подделок.

 

 

 

Сразу всё и не залезло )

ОМЕГАЗ -на русском.rar

Landirenzo Omegas.rar

Изменено 8 ноября 201213 г пользователем Patrik 86

Этот комплект давно у них лежит, я почти год назад у них был, спрашивал про метан 3-го поколения, они сказали, что нет, но есть 4-ое. Я тогда отказался, т.к. не в теме был. Почему-то в Перми на метан нет спроса, все конторы работают с ним только под заказ. Мотивируют это тем, что в крае мало газовых заправок.

У нас их вообще нет. Спрос зависит от заправок. Метан дешевле выходит, но не везде есть заправки и балоны большие и тяжёлые.

На метане ездят у нас в основном на ГБО 3 с редукторами Ландирензо, по 3-4 машины таксисты искатывали, только шланги меняли, в редуктора нет необходимости лезть.

Виталий, а самому не приходилось работать с Landirenzo? Сложнее чем с Ловато разбираться?

 

с ланди проще работать. и инструкции на русском есть хорошие. сам с него начинал.

один минус у ланди - в инженерное меню -доступ только с ключем.ключ стоит 3-4тр.

без инженерного меню невозможно форсунки на другие типы менять.

а свои форсы очень дорогие и ресурс на нашем газе 50-60ткм.

 

с этой стороны дига и тех-200 - впереди

NEW ОПТ.rar прайс моих поставщиков

Изменено 8 ноября 201213 г пользователем jody

В прайсе для метана тоже нет ничего (баллоны, редуктора)

На днях приезжал один после предварительного звонка на установку Ловато Смарт, ПО 350-такая же. Заказал через знакомых в Самаре коплект Смарт. Когда обьяснил все промахи при выборе ГБО -плевался.Да и редуктор для его Митсу слабоват.

Виталий, а почему ловато не ставите, в чём косяки? Я себе смарт с датчиками в корпусе фильтра вкорячил, вроде ничего пока. Датчика температуры редуктора нет. Что от этого оборудования ждать? Где грабли?

Lovato Easy Fast (полная) с редуктором НР или Томасето аляска относительно нормальное ГБО.Lovato Easy Fast Smart с МАР добавляеться датчик температуры редуктора и та же полная Ловато. Без датчика переключаеться по времени ,а не по темп редуктора. На редуктора (стандартные, фото были выше) жалобы пошли от коллег с Сургута,да и на мощные ДВС слабоваты. Я себе ставил Ловато только из за того ,что бы все косяки выяснить зимой. Ещё в настройках переключение на бензин по температуре газа ниже -20 гр. не поставить. При этом датчик темп газа который стоит в корпусе фильтра врёт . На улице -11 датчик может в проге показывать -25 и пока от двигателя не прогрееться корпус фильтра и датчиков -не даст переключиться на газ. У нас с морозами это актуально. Выход нашёл ставлю датчик от Дигитроник Махи (фото) или Дигитроника темп редуктора примотать изолентой к шлангу подачи газа.От Ловатовского датчика отрезаю оранжево/чёрный и припаять от диги ,второй подпаять к коричневому (масса). У Дигитроника и универсального сопротивление в раза ниже ,чем у Ловатовского и показывает более реальную темп газа или чуть выше. вообще у Ловато мне только форсы нравяться -на машинах которые обслуживаю не менше 100 т ,а то и180 т ходят без ремонта.

Благодарю за развёрнутый ответ!

Привет всем! Есть такой вопрос: в проге Ловато карту можно регулировать только корректируя циферку в каждом квадратике или можно во всём диапазоне увеличить или уменьшить коэф. впрыска?

Что регулируют эти бегунки?

ХХ соответствующим столбиком. В динамике зелёный кружок летает по диагонали. Коллега из Сургута ездил в Москву с итальянцами (производители)пообщаться раньше рекомендовали 3х3 клетки выделять и изменять ,сейчас 4х4.

Чёт не получается регулировать оптом, только по одному, авто обязательно должно быть подключено?

ХХ соответствующим столбиком

не совсем понял, это как

Конечно при подключеном авто (ЭБУ газа) . Выделяешь правой кнопкой мыши нужную область -становиться серого цвета. (Ентер) появляеться "Изменить значение". Вводишь поправку - я привык в % -опять на Ентер = пересчёт и значения на карте поменяються.

К примеру на ХХ время бенз 4,5 ,на газу время бенз 5 . Что делает бензо ЭБУ ? - добавляет время впрыска. Выделяем нужную область и добавляем примерно 10 % . время бензо при работе и на бензине и на газу будет одинаково. То же можно отследить на сканере по корекциям топлива.

Изменено 6 декабря 201213 г пользователем Patrik 86

Понял, спасибо, будем править!

Максим поправить не проблема - трудно отследить где и на сколько. Есть несколько метод : 1) найти участок под затяжную горку и двигаясь на на одной нагрузке переключать и смотреть . 2) подключают сканер (коррекции ) и газовую прогу. Я вывожу на экран поверх газовой карты уменьшеное окно сканера (рядом ,что бы не закрывало карту) и на запись . Потом не спеша ( нажимаю на паузу) просматриваю ,делаю пометки на листке где и на сколько. Вот хорошая прога и для скринов и для видео.

FastStone.Capture.7.0.Final.Repack.Rus.zip

Изменено 6 декабря 201213 г пользователем Patrik 86

Парни подскажите ГБО -шому чайнику - с каким адаптером работает прога по Ловато ? ЮСБ К-лайник пойдет? Или что то свое есть?..

Шнур DR.73 -он не только для Ловато.Я пользуюсь Блютуз.http://www.gazland.ru/product_info.php?products_id=733&osCsid=763240ebccbab5b966f1b78fad844fd7

Виталий спасибо за инфу.

Подцепляю подогрев газового редуктора, вот думаю может его подцепить не к печке, а к охлаждению АКПП, там и шланги по толщине ближе и мёрзнуть не охота. Есть у кого-то опыт в этом вопросе?

Надо посмотреть откуда идет подогрев на АКПП.Если параллельно печке,почему бы и нет.Хотя классически считается надо подключаться параллельно печке.Там самый большой поток проходящего тосола.

Максим ,а чего подогрев(костыли) решил поставить ?

 

Если не хватает мощности зимой,то поставь последовательно печке. Зимой не будет по паралели через подогрев перепускать и не хватать печке,а летом когда закроешь печку и редуктора одного хватит.

На метановском редукторе диаметр трубок 6мм. если подключить последовательно, я точно замёрзну. Подогрева дросселя нет, так вопросов бы не возникло. Ставить тройники однозначно надо, вопрос куда. Охлаждение АКПП выходит с малого круга, а заходит в нижний бачок радиатора.

Я подогрев газа имел в виду.)

Если есть сомнения ,лучше ставь параллельно печке.Есть тройники 16х16х10 .Не настолько там большой отбор тепла для метанового редуктора чтобы вы могли зимой замерзнуть.

Максим не пойму ты доп подогрев газа ставишь или редуктор ищёшь куда врезать подогрев ?

у меня тройник 10*10*6, я его рассверлил до 12*12*6 это (внутренний диаметр), а на печке внутр диам. около 20мм. Тройников других нет и скорее всего у нас в городе не найду, да и не видел таких больших ещё.

 

Виталий, я подогрев редуктора ищу куда врезать.

Изменено 9 декабря 201213 г пользователем maxkam

Нестандарт я со сварным варил.

Пока на АКПП подключу, переделать не долго если что.