Диагностика/калибровка Газовых Эбу

[Виктор+]

постой фигню написал.Какой скоростной в метановом кранет?там его нет.Может стоять только предохранительный...

[maxkam]

Предохранительный от чего? В процессе настройки пару раз он закрывался сам и двиг. глох, закрытие и открытие помогало, потом, после заправки прошло, но иногда ещё проявляется на ходу (щёлкает при резком наборе оборотов).

[maxkam]

Морзы были до минус 14

У нас уже давно выше 20гр. не поднимается. Дней 10, наверно. Вроде ни у кого не прихватывало.

Изменено 23 декабря 2012 пользователем maxkam

[Пётр]

Какой скоростной в метановом кранет?там его нет.Может стоять только предохранительный...

Удивлен что приходится писать об этом, но в метановом вентиле-ввертыше есть и ускорительный клапан и предохранительный.

[maxkam]

Вентиль-ввёртыш можно разобрать не выкручивая кран из баллона, правильно понимаю?

[Пётр]

Да, при условии что в баллоне атмосферное давление

[maxkam]

Что нужно сделать с этим клапаном, что бы он не дребезжал на больших оборотах. Ремонту поддаётся? Кран новый, Томасетто.

Изменено 6 января 2013 пользователем maxkam

[Petrovich 86]

Максим Метановыё не разбирал ,на пропановых мультах есть клапан ,так называемый скоростник. Служит защитой - при обрыве ,обломе подающей магистрали поток газа прёт больше предусмотренного и клапан запирает выход газа. При резком педалировании идёт резкий поток газа и клапан вибрирует и слышен зудящий звук. Со временем бывает перестаёт ,если уж сильно достаёт ,можно СЛЕГКА растянуть пружину под ним. Похоже и на метановом есть такой.

[maxkam]

Трещать начинает всё чаще. Надо разбирать, видимо пружина подсела.

[Пётр]

Похоже что так. Вскрытие должно показать))

[maxkam]

Открутил клапан на кране, внутри увидел втулку, удерживающую шарик, попробовал подковырнуть втулку - не получилось. Нажал легонько на шарик, а он... ПОМЯЛСЯ! На фото видно. Вопрос в том, что это за "шарик" такой, по-моему я открутил не скоростной клапан, а какой-то предохранительный от избыточного давления. А скоростной находится под "барашком"?

Почему-то не могу фотку загрузить

Изменено 12 января 2013 пользователем maxkam

[Пётр]

Это не шарик, как Вы уже догадались, а предохранительная мембрана. Ускорительный клапан должен находиться либо под "барашком" либо в р-не порта выхода газа в магистраль(сам не разбирал, не знаю)

[maxkam]

Закрутил на место, заправился, газ оттуда травить начал. Подтягивать побоялся под давлением, израсходую газ, полезу под "барашек".

[Пётр]

откуда именно начал травить?

[maxkam]

Из под того клапана, что на фото.

[Пётр]

Печально. Скорее всего повреждена мембрана. Советую поменять вентиль, так как отдельно мембрана не продаётся,+ проблема есть еще и в ускорительном клапане.

[maxkam]

Поменял кран на новый. Над старым поиздевался, ускорительный клапан выкручивается только на снятом кране. Сорвал резьбу на предохранительном клапане и не смог вывернуть ускорительный, после 2-3 оборотов он стал крутиться туже и совсем заклинил. Короче в топку его!

Изменено 19 января 2013 пользователем maxkam

[Petrovich 86]

Искуство требует жертв. ) Зато досконально разобрался в устройстве.

В топку не надо -цветмет ,у меня его много собралось.)

Изменено 19 января 2013 пользователем Patrik 86

[Виктор+]

Макс не знаю правильно это или нет,но я своим ребятам запрещаю ремонтировать метановые краны.Особенно после прошлогоднего всем известного случая под Ростовом.Не тот случай когда надо экономить.Хотя это мое личное мнение.Слишком там большое давление и перепады.

[maxkam]

Да я вряд-ли кому то буду ремонтировать кран, это только для общего развития. А что там под Ростовом было? На нашей заправке баллон рвало, но всё прошло без последствий.

[Виктор+]

Машина прошлым летом взлетела.Два пролета метановых до сих пор не работают.Прямой убыток составил около двух миллионов плюс...Прокуратура работала Краснодарская и Ростовская.Нас тут два месяца так трясли ,не знал куда деваться.Кажись опять все успокоилось.

[Kexx]

Подскажите, машина Шевроле Нива ГБО 4 поколения Диджитроник, редуктор Томасетто Аляска. На какое давление регулировать редуктор. Время впрыска на бензине 4.5 на газу 5.5-5.6 при давлении редуктора 1.3. Наши мастера все ставят давление 1.6 а сами владельцы понижают до 1.2. Как правильно?

[Petrovich 86]

от1 до 1.3 хватит. Крутить самому давление не надо -убегут все настройки. После изменений давления надо настраивать по новой.

[maxkam]

Правильно, чтобы время впрыска бензиновых форс была одинаковым при переходе на газ и обратно. Давление газа лучше делать 1бар, надо ещё на карту глянуть, выложи скрины.

[Kexx]

, Я настроить сам могу и карты подстроить. Так давление в редукторе сделать 1.3 и автонастройку прогнать?

@maxkam,Время впрыска при переходе одинаково.

[Пётр]

@Kexx, нормальное давление данного редуктора 1-1.2 бара!

[Petrovich 86]

Жиклёры 1.8-1.9, давление 1-1.2 . Обогрев я думаю с заслонки взяли ) Хотя для вашего климата пройдёт. На Аляске (Артик) есть такой ньюанс -через 3-5 дней давление возрастёт со всеми вытекающими.

 

ПС  -не всегда свести полосы в карте есть хорошо . Если Диджик  с алюминивым  ЭБУ и версия прошивки  позже 7   (последняя 10) не плохо рулит автокоррекция ,но подгонять карту чуток в ручную приходиться.

А вообще удивляет -если знаете как регулировать.) -то какое должно быть давление  то же вроде как должны знать.

 

Изменено 26 января 2013 пользователем Patrik 86

[Виктор+]

Виталик у нас тоже иногда морозы давят. Лучше всеже обогрев сразу по нормальному делать. Бывает при больших длительных нагрузках сильно температура падает.

[Kexx]

,Давление сделаю 1.2, блок 3д эволюшин, есть автоадаптация, программа 10 версии. Настраивал по мануалу. Обогрев с заслонки :) . А что после автоадаптации еще поправить надо?

И подскажите, на газу зазор на свечах ставить поменьше? 0.8 мм нормальный зазор?

Изменено 27 января 2013 пользователем Kexx

[Пётр]

Зазор 0.8 нормальный, в карте автоадаптации проверить и подправить те зоны, в которых автокоррекция наиболее сильная

Изменено 27 января 2013 пользователем Пётр