увидал дай сек

первые три колонки 500-1500 об. там где впрыск бенз 6 мс вверх везде поставь 110 -115. Вниз пробуй убавлять до 50-60 .Градацию бери около 10-15.Пока не пытайся выбирать точные цифры в градациях единицы.Это уже во время поездки будешь по шдк или дк смотреть.Если пытаешься резко газовать на месте при любых вариантах будет сильный провал.Это будет неизбежно.На ходу он будет малозаметен.Сейчас дальше гляну.

 

в колонке 2000 - 4000 4.5 - 10 мс тоже надо забеднять смесь.Правую полосу где показывает твою поправку синим и красным цветом - туда я особого внимания не обращаю.

 

доп впрыски обрезай с границей не менее 2,5 мс.Вот как раз они тебе и могут "мозги делать".

 

минимальное время впрыска газ инже тоже обрежь до 2,5 мс.

 

Не помню какая комбинация клавиш,сам найдешь,при выделении верхней полоски где написаны обороты,позволяет изменять градацию оборотов.Очень удобно когда начнешь "откатывать " машину.У тебя стоит" заводская "по умолчанию.

 

Максим у тебя штатовской ШДКашки нет?Ей очень удобно это видеть.

 

То что время впрыска газа ушло меньше бензина- это говорит о том что форсунки великоваты,Но работать будут.

2и3 скрины при перегазовке, есть затуп. Если 500-1500 внизу убавляю ниже 70 - глохнет. На последнем скрине какие циферки забить нужно?

дай сек

 

мин время открытия газ форс 2,5

 

мин время доп впрыска попробуй поставить 0.Должна активироваться вкладка нет доп впрыска.Если обманул с цифрой "0" попробуй другие ,доп впрыс отключение должен активироваться.

 

Машина глохнет потому что там где 115 не докнца отстроил хх.Зачем вверху над хх так обеднил смесь?

То что время впрыска газа ушло меньше бензина- это говорит о том что форсунки великоваты,Но работать будут.

Может что-то типа жиклёров в шланчики поставить?

Максим у тебя штатовской ШДКашки нет?Ей очень удобно это видеть.

нема

одно время так пробовал были случаи помогали.Буду обеим руками "за" когда на "грубую" отстроишь карту.

Максим думаю что ты уже где-то на подходе.Пока не пытайся сделать точными цифрами.Там где-то должна быть вкладка что-то около 6 "кубиков"поищи ее в программе.Она как раз сделана для грубой (очень)настройки.Построй карту в десятках.Пусть машина заработает на хх.Потом потихоньку начинай подгазовывать и бросать в хх.Должна удерживаться.Если сильно "раскачивает" опять пробуй хх подстраивать.После подгазовываешь энергичнее и т.д."Тапку в пол" на метане пока не старайся.Метан любит"степенную " езду.Хотя у меня некоторые таксисты асфальт "шлифуют".Сегодня Саша дал новую м72 приора,так пилот кипятком п....сял.Как она пошла.Тоесть это возможно.

 

и еще на хх всегда поправка намного больше чем в рабочих режимах

 

новую м74 - тк

Черновой вариант уже нормально (на троечку) работает, какой диаметр сделать?

Я бай-бай пошёл Спасибо.

я вижу молодец жиклер не более 1,8 вставь

 

напишешь что получится

Поставил 1,75 - мало, потом 1,9 пробовал, остановился на 2,05мм. Результат на лицо, всё сразу встало на свои места, и поехала как на бензине, и автокалибровка прошла, хотя всё-равно корректировать пришлось. Позже ещё покручу, сегодня времени мало было, почти 400км. за день накатал. Вот карты:

Чет многовато 2,05...По идее должно быть поменьше.Хотя это метан.Максим все равно смотрю не хочешь поднимать коррекцию нв 2 мс 500-1000 об.Почему?А вообще - молодец!Удачи.

Виктор, многовато давление 2,05? Могу ещё убавить, но по-моему при низком давлении хуже работает. Правильно понимаю, что коррекцию выше 4мс. надо поднимать?

какое давление максимальное при бросках?Ваккуум подключил или нет к редуктору.Покажи карту что получилось.

Карта пока без изменений, сегодня не было времени. Вакуум подключен, давление подскакивает до 2,8.

Почему при перегазовке шарик прыгает сначала вверх, а уже потом вниз?

Попробуй отключить от редуктора вак шланг посмотри как себя поведет давление.Если давление не будет скакать так сильно ,значит оставь его без вакуума.Некоторые метановые впрысковые редуктора при увеличении разряжения сильно обогащают его .Математика газ.компьютера не всегда правильно это обрабатывает.Такая проблема очень сильна была на ловато смарт.Из-за этого был вынужден отказаться от него.При встрече с главным инженером ловато я ему это прямо в глаза сказал.Ответ был - "мы в курсе ,принимаем меры".На х.х. 2 - это норма.По второму вопросу - если ты не изменял отсечку доп впрысков,поиграйся с этой отсечкой.Про это уже писал тебе.Возможно связано с этим.Обрати внимание на шарик в рабочем режиме,когда машина в движении.По идее не должен лезть в ту зону.

Максим у тебя штатовской ШДКашки нет?Ей очень удобно это видеть

Ссылочка есть на ШДК? Какой лучше взять?

Максим альфаметром я отстраиваю машинки без ДК. Большинство других с ДК и через сканер можно посмотреть. ШДК конечно вещь как и газоанализатор -но если нужны постоянно.

Почему-то не отображают мои сканеры топливные коррекции. Кстати газик у меня есть, но его на ревизию надо и ДК менять, и с ним же не будешь откатывать карты))

Максим а сканер твой не показывает работу дк?

 

Свой шдк я брал в Ростове у ребят в фирме,попробуй поиском поискать,не хочу ссылки давать,не знаю как на это среагируют модераторы...

У меня теперь и газовая прога показывает работу ДК, но у бензинового ЭБУ очень быстрая адаптация и я не успеваю ввести коэф. как он уже его в бензомозге подкорректировал. Я вижу куда нужно крутить, но когда добавляю движок начинает трясти на ХХ и при переключении глохнет. Газик мне наверно не помошник, т.к. кат на месте?

Максим если машина с ДК по сканеру всё видно. Да же по газовой проге (со сканером немного расходиться)ты видидишь время впрыска бензина при работе на бензине допустим 4,0 мс при работе на газу бензиновое время 5.0 = корекция бензомозгом времени впрыска на 20 % .

Я знаю это, Виталий, но не нравится метан как топливо моему движку .Сейчас настроил, время впрыска совпадает на газу и бензине, но при переключении происходит скачок оборотов и движок глохнет. Переключаю на газ на повышенных оборотах, а так вполне нормально едет. Думаю в следующие выходные добью. Ещё раз всем спасибо!

Пришли морозы,мы стали выкручивать из метановых баллонов такие вот "печальные" краны.

Какие в Краснодарском крае морозы ? Это кран Томасетто? У меня такой стоит, при резком ускорении начинает щёлкать клапан в баллоне, это скоростной?

да это скоростной.Морзы были до минус 14.А это результат того что заправляют газ неосушенный и неохлажденный.

постой фигню написал.Какой скоростной в метановом кранет?там его нет.Может стоять только предохранительный...

Предохранительный от чего? В процессе настройки пару раз он закрывался сам и двиг. глох, закрытие и открытие помогало, потом, после заправки прошло, но иногда ещё проявляется на ходу (щёлкает при резком наборе оборотов).

Морзы были до минус 14

У нас уже давно выше 20гр. не поднимается. Дней 10, наверно. Вроде ни у кого не прихватывало.

Изменено 23 декабря 201213 г пользователем maxkam

Какой скоростной в метановом кранет?там его нет.Может стоять только предохранительный...

Удивлен что приходится писать об этом, но в метановом вентиле-ввертыше есть и ускорительный клапан и предохранительный.

Вентиль-ввёртыш можно разобрать не выкручивая кран из баллона, правильно понимаю?