ChipTuningPro прошу помощи

[MITROFAN]

профиль заполнил надеюсь хватит

[master-kerch]

Уже пару лет точно не открывал эти вещи, поэтому скажу по памяти:

калибр называется не "УОЗ при отсечке", а "УОЗ при отключении топлива", то есть абсолютно разные вещи,

это калибровка экономайзера и работает при торможении двигателем и выполнении ряда условий:

температура разрешения отключения топлива

диапазон оборотов от сих, до сих

ну и вроде скорость разрешения отключения топлива, не помню ужо.

То есть она трогать её не надо.

Нака вот тебе хелпик, для создания двухрежимки, может что полезное почерпнёшь, в 2005 году накарябал под настроение.

ЗдОровская подсказка!!! Спасибо!!! А как заставить лямбду замолчать?

 

Двоилка Дика все сама делает.

А можно об этом же, только менее загадочно? Тоесть, что такое "Двоилка Дика", и где такую "Двоилку" раскопать?

[tamial]

Товарищи, прошу помочь мне разъяснением некоторых калибровок в картах CTP7, применительно к BOSCH 7.9.7+. А именно:

1. Базовый УОЗ - что это? Предполагаю, что это усредненное значение угла, необходимое для работы после сброса обучения.

2. Оптимальный УОЗ. Наступают ли условия для его достижения в какой - нибудь точке? От чего это зависит? - только ли от шума двигателя?

3. Минимальный УОЗ и минимальный расчетный УОЗ. В некоторых случаях эти таблицы имеют одинаковое значение. В чем разница? Почему при увеличении значения в этих таблицах происходит баснословное увеличение расхода топлива? Двигатель при этом начинает показывать чудеса динамики. Но расход очень ощутимо увеличивается даже при самом нежном управлении. Вопросы появились в результате экспериментов с двигателем 11194. Очень интересно понять сам принцип формирования зажигания блоком BOSCH 7.9.7+.

[Гость]

Хелп к СТР7 - Дополнтиельные материалы - Моментная модель Bosch

 

думаю будет понятнее.

[tamial]

Василий, в помощи к CTP7 приведен такой минимум материала, по которому сложно, даже, понять саму концепцию, не говоря уже, про ее практическую реализацию. В начале этой темы Саша коснулся вопроса формирования зажигания в блоке М73, но тоже очень кратко. Хотелось бы получить, хотя бы, ответы на практические вопросы по УОЗ в блоке Бош от участников форума.

[vschm]

Ничего криминального там нет.Что мешает покататься со сканером?

[ING]

Помогите разобраться, человек переделал двигатель с8 на 16кл. проводка осталась старая блок тоже 8кл,прошивка A204DM53. Теперь хочет прошивку 16кл. Хотел залить Сашину I205RR54, но двигатель начал троить как будто на 2 цилиндрах.Потом залил I205R990 на ней работает нормально, перебросил калибры с RR54 на I205R990 опять начал троить. Подскажите какую калибровку как править чтобы не троила на RR54.

[Гость]

Упс... так просто на 205 софте она не будет работать, надо делать прошивку на 204 под 16кл мотор, соответственно как минимум менять калибровки по ЦН, УОЗ, некоторые по пуску и ХХ. Тупо перекидывать все калибровки нельзя, надо еще учитывать особенности софта. Если уж хотите Сашину прошивку поставить, обратитесь к автору, он думаю не откажет в помощи.

[temych_p]

Привет. Подскажите, плиз, по детонации на боше 7,0. В прошивке есть параметр "Порог нагрузки для защиты от детонации, мс". В прошике Е65 2 мс, в L29 - почти максимум - 12 мс (12,75 макс). но есть еще и и график уменьшения угла. И есть график порога нагрузки для включения контроля детонации. В чем разница - контроль и защита? Я понимаю, что угол должен уменьшаться, чтоб не было детонации. По букварю, "Порог нагрузки для защиты от детонации" углы зажиагния берутся из графиков УОЗ для теплого и холдного двигателя. Праивльно ли я опнимаю, что сперва система будет избавляться от детонации путем уменьшения угла, а пр достижения пороговой величины "Порог нагрузки для защиты от детонации", просто углы будут браться из таблиц? И как тогда лучше поставить этот параметр?

[kota70]

1. У меня стоит Нуждин 10,7 (Подъём клапана 10,70 мм, ширина фаз 268 градусов ПКВ. Рекомендуемые установочные фазы: впуск - открытие 32 градуса до ВМТ, закрытие 68 градусов после НМТ, выпуск - открытие 68 градусов до НМТ, закрытие 32 градуса после ВМТ.), дроссель 54 и нулевик. Поставил прикреплённую прошивку. Едет неплохо, расход на зиму 9,2, даже с прогревами. Посмотрите кто нибуть, пожалуйста, калибровки. Кто-то на форуме писал, что от неправильных калибровок ресурс мотора уменьшается. Меня очень смущает "УОЗ для экономичного режима" и "УОЗ для мощностного режима" они подняты на 12 градусов (это нормально?)

2. Есть таблицы "Граница зоны экономичного режима" , "Ширина зоны переходного режима" и "Крутящий момент двигателя" - как ими можно играть?

3. Во флагах комплектации есть параметр "Асинхронное обогащение при ускорении" - как и на что он влияет?

4. Там же есть параметр "Разрешение одновременного впрыска" - на каких режимах?

5. И как параметры пунктов 2,3,4 влияют на динамику и расход топлива.

 

Не ругайтесь, что нетак спросил. Только начинаю во всём разбираться.

Заранее благодарен за ответы!!!

J5-61-10,7.rar

Изменено 12 марта 2010 пользователем kota70

[Гость]

Детонации нет? Поршня еще не развалились? УОЗ под 60 градусов в некоторых режимах это мегажестко, по топливу тоже ничего хорошего.

 

 

2, 3, 4 - читайте хелп к СТР.

[lesiksus]

Всем здравствуйте)

хотелось бы совета от опытных специалистов.

[Гость]

Вы бы хоть задали вопрос или это флудим?

[lesiksus]

Вы бы хоть задали вопрос или это флудим?

 

Нет флудить смысла нет просто смотрю как народ отреагирует.Вопрос в следующем: В кратце у меня авто Опель Астра мотор 1.4 8-кл моновпрыск когда стоял на нём вместо него я поставил многоточечный и соответственно всю подкапотную проводку от ваза т.е мозги тоже когда то были 16 кл выгорел ключ перепаял вообщем сделал 8 ми кл. и залил туда вот эту прошу так вроде всё хорошо только вот проблема с холостым ходом.Хотелось бы решить эту проблему на материальные затраты готов.Прошивку скину на мыло если надо)Вот

[Гость]

В Нижнем Новгороде обратитесь к kstovchanin'у.

[lesiksus]

Спасибо!

[lesiksus]

Позвонил ему говорит что опыта в таких делах мало и помочь не сможет вообщем жду от вас спецы своего дела, может ещё подскажите,т.к сам уже пробовал с калибровками поиграть ничего дельного из этого не вышло((

[kota70]

Детонации нет? Поршня еще не развалились? УОЗ под 60 градусов в некоторых режимах это мегажестко, по топливу тоже ничего хорошего.

 

 

 

 

2, 3, 4 - читайте хелп к СТР.

 

Да, но у меня фаза на валу 68 градусов - Это как нибуть учитывается? (А сколько максимально должно быть и на каких режимах?)

СТР у меня 3.21 ломанная ( профессиональной пока нет) там в хелпе про эти параметры ничего нет.

Детонацию как проверить. Движок немного тракторит-но это из-за вала. На других прошивках ещё хуже.

Всё понятно, что лучше онлайником выкатать, но сейчас движок ещё не доработан и деньги выбрасывать по 3000, после каждого новшества, жалко. Мне-бы поездить сейчас в такой комплектации.

 

Может кто поправит прошиву под мой движок, чтобы что нибуть средненькое.

Изменено 12 марта 2010 пользователем kota70

[lesiksus]

Люди подскажите к кому можно обратиться по поводу покупки нестандартной прошивки очень надо, извиняюсь если не туда написал)

[Гость brodiaga18]

Добрый день.Диагносты помогите мне,подсоединяю чип тюнинг про к машине,программа бошь7.9.7.Подсоединил всё как надо,но пишет ошибку "нет ответа от контроллера"При чтении программы,что это может быть??7?????

[Горький70]

В хелпе смотри прога блок не доробатывает

[Гость IZVRAT]

Народ кто может написать прошивку под двигатель мото. Днепр-16

Есть дачик Холла - как задающий генератор. 2 горшка , 2 или можно 4 свечи

Откликнитесь

[Гость]

у emmibox'a по моему написано По для двухцилиндровых моторов. Стоит недешево правда. Поищи на carcd.ru

[Алексей Иванович]

Добрый день.Диагносты помогите мне,подсоединяю чип тюнинг про к машине,программа бошь7.9.7.Подсоединил всё как надо,но пишет ошибку "нет ответа от контроллера"При чтении программы,что это может быть??7?????

 

Не догнал, что СТР можно подключить к машине? Может КомбиЛоадера всё таки?

[GREEN]

Добрый день.Помогите,поломался привод (на валу) на ДС, чел. не хочет разбирать коробку,короче я убрал его из комплектации, блок М1.5.4,8кл.,9-ка.По диагнозе желаемый ХХ 1030 об.мин.,в СТП 880 об.мин. выстовленно, и естественно ХХ около 1050 об.По расходу по динамике притензий нет а с оборотами проб.Занизил в стп на 550об. по диагнозе 840 стали. ?СТП-7 офф. пользуюсь.Может чтото не так зделал?файл прилагаю.

кккккккккк.rar

[Urree]

Убери смещение ХХ в движении до нуля.

[rosens]

Кто прошивал блоки MR140\HV240 комбиком на столе ,подскажите пожалуйста ,какое подключение,в хелпе не все мне ясно ,особенно где подключение одним GND проводом .Заранее благодарен

[Demon]

Убери смещение ХХ в движении до нуля.

Это не та калибра ))) У него висит трабл, который надо искать. Дело не в прошивке.

[napoxoq]

rosens, а что там неясного-то? Там-же на картинке всё нарисовано. Картинки две, одна для МР другая для АшВэ. И по ним распиновки. Землю можно подавать на любой какой тебе удобно пин одним проводом. Тоесть там показаны несколько пинов, вот на любой и подавай

[ruslan23]

rosens,Там вам предостовляеться возможность подключения один провод на любой из 4 которые написаны в подключении,и так же плюс один и можно на любой из двух.

Пока писал Серега опередил.

Изменено 17 июля 2010 пользователем ruslan23