Спасибо

Алекс здравствуй вопрос такой. поставил эмуль на таету раф 4. год 2008 смотрю а у нее неработает лямбик второй. соответственно и эмуль работать небудет. выкручиваю датчик по расцветке проводов как наш бошевский . а на датчике написано денсо 8946542170. по програмке смотрел по номеру вроде простой датчик. подскажи пойдет туда наш бошевский или орегинал покупать. если наш подойдет то какой по номеру .а то их три вида. Спасибо заранее за ответ.

Какой конкретно датчик не подскажу, нужно что бы сопротивление подогревателя было таким же. А это вопрос замера мультиметром.

а что там только одна проблема в сопротивление нагревателя. тоесть я мерию сопротивление у денсо. а потом у бошевского датчика. каторое подходит тот и ставить я тебя правильна понел ?????????????

Да, именно так, нужно сравнить сопротивление датчиков, и подобрать самый близкий по этому параметру, отклонение должно быть не более 5%.

алекс извени за назойливость тоесть с нагревателем разобрался а серый к серому а черный к черному подключение да ?????

Естественно, все провода у датчиков соответствуют по цвету.

спасибо

Хочу выразить благодарность за отличную продукцию и быструю и слаженную работу!

Спасибо!

Авенсис 2009-й год, двигатель 1ZRFAE.

Есть решения с эмулятором для него? Там первый LAF, второй цирконий ... но второй стоит между двух катализаторов и выходные данные у него отличаются от случая, когда он стоит после катов ... например на ХХ висит в небольшом обеднении, а не в 0,6-0,7 вольта и т.п.

Есть практика применения?

Ответ в личке

Добрый день

 

 

 

Шкода Октавия 2000 г мотор APK

 

 

выдает ошибки

 

Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N

 

Номер Контроллера: 06A 906 018 FH

Компонент и/или версия: 2.0l R4/2V MOTR HS V03

Программный код: 00011

Код Сервисцентра: WSC 00054

6 Найдены неисправности:

16795 - Система подачи вторичного воздуха: снижение пропускной способности

P0411 - 35-00 - -

16806 - Ряд 1, основной катализатор: снижение эффективности

P0422 - 35-00 - -

17536 - Ряд 1, адаптация смеси (под нагрузкой): переобеднение смеси в системе

P1128 - 35-10 - - - Спорадическая

16556 - Ряд 1, система определения параметров топливо-возд.смеси: смесь слишком богатая

P0172 - 35-10 - - - Спорадическая

16525 - Ряд 1-зонд 2: сбой в электрической цепи подогрева

P0141 - 35-10 - - - Спорадическая

16524 - Ряд 1-зонд 2: нет активности

P0140 - 35-10 - - - Спорадическая

 

 

 

КАКОЙ МНЕ НУЖЕНК КАТАЛИЗАТОР СКОЛЬКО СТОИТ?

Вам надо к диагносту нормальному и искать причину с последующим ремонтом системы.

На рено меган сценик 1,6 к4ма708 2002 г. есть эмуляторы 2 кислородника, какой стоит не знаю

Пожалуйста помогите определить название и применимость этих эмуляторов пять проводов ,лежат без дела третий год.Брал здесь.

Данный эмулятор похож на B1S1LAF, инструкция здесь:http://www.mcedevices.ru/emlaf.pdf

 

На рено меган сценик 1,6 к4ма708 2002 г. есть эмуляторы 2 кислородника, какой стоит не знаю

Да, это прибор B1S1OSG

Alex34 спасибо , очень оперативная работа и посылка быстро дошла.

Здравствуйте.

Поставил сегодня эмулятор на Dodge Grand Caravan, с мотором 3.3 литра.

Вроде как и работает все, но смущает один момент!

Здесь уровень сигнала поднят относительно общего минуса. Соответсвенно если мерять относительно корпуса, то напряжение в р-не 3-4 вольт.

Но если относительно сигнальной массы, то видим стандартные 0-1 вольт.

И по сканеру мы видим такую картинку:

Но при перегазовке напряжение падает в минус два вольта!!!

Чек пока не загорелся, но смущает это сильно.

Ух ты! Счас глянул в сканер, а там такое!!

И чек загорелся!

Чтож тут америкосы намудрили с сигналами?

Как задницей чувствовал-купил два эмулятора-обычный B1S1OSG и B2C.

Сначала поставил первый и получил то, что получил. Выше.

Посмотрел документацию на B2C и увиде, что по выходу у него есть выход на сигнальный минус.

Подключил и все заработало ближе к делу!

Поэтому вопросы:

-почему в первом варианте нет выхода на сигнальный минус?

-смущает то, что на обоих эмуляторах выходное напряжение пляшет в р-не 0.5 вольта!? Насколько я знаю при исправном катализаторе должно быть в р-не 0.7 вольт!?

Блин, поработал полчаса на месте, и опять ерунда какая то!?

В принципе то же самое, что и с первым эмулятором, только амплитуда в норме!

http://forum.adact.ru/index.php?showtopic=7495&st=60

c 64 поста. Было такое давно. Но все переделали и дополнили. Проблем не возникало.

Спасибо, почитаю.

А вот как выглядит первый эмулятор на моем авто-Леганза 2.2 (американка)

Почему все так же в р-не 0.5 вольта?

Печально, но производитель так и не ответил! Машину больше держать не могу! Придется отдать так как есть-авось и будет работать!

Тем более программой конфигуратором подключиться так и не смог! Конечно рекомендованного производителем адаптера УСБ-Ком у меня нет, но пробовал два своих-один от чиплодыря, другой мастеркитовский.

В обоих случаях пишет-устройство не подключено!

Отзвонился клиент-чек опять загорелся! Засада, блин...

Добрый день.

Устройства от Alex34 покупаю часто , и всегда положительный результат.

Но вот с тремя подряд хондами никак не могу добиться корректной эмуляции второго 02.

Honda Accord 2004 + Honda Accord 2008 + Honda Element 2004

Во всех трёх авто первым стоит датчик состава смеси, а вторым циркониевый...

Прибор B1S1OSG устанавливался на 2-й датчик.

На всех трёх авто после пробега 15-20 км загоралась ошибка P0139 - 02 Sensor Circuit Slow Response (Bank 1 Sensor 2) =медленный отклик второго лямбда

Есть ли у опытных коллег подсказки по решению данной проблемы на Honda ?

Изменено 22 октября 201312 г пользователем Charlie

купить программируемый эмулятор, меняется время реакции и еще пару- тройку параметров

купить программируемый эмулятор, меняется время реакции и еще пару- тройку параметров

 

А про пару-тройку параметров поподробней можно ?

Купите сначала шнур для калибровки и вопросы отпадут.