Ужасы нашего сервиса

[driver511]

Как без перемычки? Не должон.

 

Правильно не должон...и не будет! На их место элементарно запаивать предохранители на 10-15ампер(подходящего размера), либо,если не лень, "проволочки" от этих предов...

[GENNA]

Аж блок с предохранителем взял в руки, это как же изголиться надо , чтоб его туда вкарячить.

[MegaVolt]

Сегодня Ланос ковыряли... как он бедный доехал хз, в баке жижа неизвестного химического состава,

а вот так выглядят форсунки:

[евген]

продолжаем. Сгорел на службе

 

Во...

Была Калинка такая...

Только прогорело насквозь(дыры в плате).

Но доехала сама.

Жалобы-запах горелой проводки.

А горел ЭБУ.Насквозь...

 

Не правдоподобно!

Клапана зависают в случаях: поломанной пружины, направляющей, от поломанной регулировочной шайбы(у меня было) и от перекрута двигателя (бывает у всех молодых спортсменов) ! От ёгурта, даже если ёгурт залить в масло, то они не согнутся, быстрее согнутся шатуны))) и вылезет рука дружбы))

 

Просто причем здесь система питания и клапана???

 

А ты себе залей для экспермента в бак.

Какая у тебя машина?

Только не жалей.

 

А у меня другая версия.

Машину заводили утром, скорее всего она завелась и возможно заглохла... после повторных запусков, не увенчавшихся успехов, человек открывает дросель на 100% (т.е режим продувки) и машина заводиться и сразу выходит на 7-8 тысяч об/мин. В некоторых 12-ках и других руспромовских авто, програма для чип - тюнинга пишется "кривыми руками и не трезвыми мозгами"))) поэтому отсечка в любом виде отсутствует, или где-то очень далеко.... дальше знаете сами, что происходит с клапанами на 8200об/мин.

 

PS: никого не хочу обидеть, но у меня именно такая прога и стоит (отсечка на 10000)

ну не верю я что из-за йогурта подвисают клапана)))

 

Мож быть.

Но для нормальных авто при полном открытии дросселя включается режим продувки.

Изменено 24 марта 2009 пользователем евген

[masterok]

Шкода Октавия

Приехала девица на замену масла

[GENNA]

Ну заварили и чтож тут такого. На некоторых иноведрах так вообще пробки слива масла нету, сам видел.

Тоже на днях шкода была с 1.8 20 клапанником. Видел я конечно перегретые моторы, но чтоб так. Вся пластмасса на движке расплавилась, вместе с датчиками и всем что было рядом.

[Гость ivandizel]

Поднимаю сиденье на литайсе, а там, междк щупом и коллектором мышь повесилась! К сожалению фотки нет.

[Maloi]

Шкода Октавия

Приехала девица на замену масла

придется девице отсасывать

в смысле масло из картера

[Гость ivandizel]

Ещё ТНВД вскрывали после кислоты в баке - вместо внутренностей рыжая каша, кстати машина мента одного была. Выкинули от топливного бака до поршней почти всё

[Chip support Автор]

Рено Мегана 1, 1.6л 2001. Притащили, не заводится. Нет искры и импульсов на форсы. на форсах на дном контакте +12В, на втором переменка +5В +7В.

При включении зажигания исполнители все отрабатывают, на диагнозу машина не выходит. На К-Лайне постоянный +9В. ЭБУ стоит под капотом на правой по ходу движения арке колесной. Локеров на авто нет.

Дальше все по фотографиям увидите.

[napoxoq]

Саша у меня от этих фоток аж зубы заныли

[Chip support Автор]

Да, кариес знатный. Я когда чехольчик с разъема снял, а оттуда ручеек потек, то понял, что п....... ослику.

[uncle_sem]

на старых ауди есть аналогичная проблема. но там ЭБУ зажигания стоит у водителя в ногах сбоку, вода туда попадает предположительно из блока предохранителей. но вот недавно столкнулся с диким случаем, когда вода, похоже, проходит по проводам. ну, по жилам. вобщем там пару контактов отгнило, востановил, продул-промыл, замотал изолентой, отпустил. через неделю - то же самое. при этом жгут сверху - абсолютно сухой, под изолентой - тоже сухо. откуда вода - неясно... что делать - тоже. собсно, по восстановлению - откусываем со стороны платы ножку отгнившего контакта, и со стороны разъема давим на него горячим паяльником. контакт замечательно проваливается, быстро вытягиваем его чем попало. втыкаем новый, припаиваем - вуаля, все нормально. ессно, для залитых ЭБУ не пойдет. ну и если к разъему не подлезть - то тоже :(

[максим_001]

на старых ауди есть аналогичная проблема....

у НОВЫХ нив такая проблема в серии! Течёт лобовое и прям в разъём эбу. Отгнивает ножка 12 (кажется). Перепаиваю на соседнюю свободную. За год уже три штуки приезжали. А таких в районе по пальцам счесть!

[Гость]

У волг и УАЗиков тоже - "нормальная" ситуация.

[uncle_sem]

лучше разъясните мне - может ли влага попадать в разъем по медным жилам? ну то есть жгут сухой, снаружи обильно намазал силиконом (смазкой, не герметиком). внутри на контактах - аналогичный холодец. откуда - фиг поймешь.

[Владимирыч]

Серёг, если не влом, сам проведи эксперимент, отреж кусок провода и положи его на денёк-другой в воду, потом достань и заизолируй концы, через месяц-2, сам посмотришь, что под оболочкой с проводами.

[Chip support Автор]

Может идти внутри по жилам, особенно когда это электролит, т.е. вода с солью.

[Гость]

Точно - потечет!

 

Такая была фигня на волге, в разъеме самом сухо, изоляция целая всех проводов, а внутри.... на морозе работает, салон нагреется - все выключается :) на горячую пощупал - думаю че то не то, разрезал - а там ууу.

[SDL2000]

Китайский джип, Греет Воол вроде. Там такая же фигня. Попадает вода в ЭБУ, ноги гниют :)

[uncle_sem]

Серёг, если не влом, сам проведи эксперимент, отреж кусок провода и положи его на денёк-другой в воду, потом достань и заизолируй концы, через месяц-2, сам посмотришь, что под оболочкой с проводами.

не, ну месяц-два ладно, тут через неделю человек приезжает - опять вода в разъеме...снаружи - все пучком, внутри - вода. я аж офигел честно говоря... собсно, первый случай такой с этими машинами. обычно явно видно что вода по жгуту пошла, продули-промыли-почистили, замотали изолентой - все, вопросов нет. типично ИМХО через блок предохранителей течет.

[Гость FireBall]

На фотот Свечи с авто Три брилианта Space Vagon , клиент еле доехал, грит не едит.

Качество плохое , сотовый, но все равно видно где искра проходила

 

Ниже провод от MB

[Алексей Иванович]

Опель астра. Мужик катается километров по 600 за раз. В наличии перезарядка порядка 15-16 вольт набирает, таблетку не поменяли, ему ехать надо было, а там снимать генератор гиморно весьма, снимается крепление двигла и т.д. а клиенту лететь прям невтепеж. Ну вообщем уехал, приехал. И рассказывает:- посередине дороги взрыв под капотом, да так шарахнуло, что капот согнулся, рванул водород от хим реакции, такие красивые черные полосы от места возникновения взрыва, и что интересно аккумулятор не разнесло.А было бы дырок побольше, может ничего бы и не было.

 

Случай с аккумулятором. Делал клиенту стартер. Стали заводить-не крутит. Емкость АКБ ниже 25 процентов-сульфатация. Проблемы в регуляторе напряжения. Денег пожалел-говорит ...сам заменю. Ну вытолкали его-уехал менять АКБ. Часа через два приезжает вот стаким лицом и с предьявой:-"ты как мне стартер сделал, я поставил новый АКБ, через два часа стал заводить, а он (АКБ) у меня взорваля. Говорю поднимай капот. Клеммы к наконечникам АКБ разумеется не затянуты. А он:-"Чо ты мне гониш, я спрашивал у специалистов, они сказали, что это из-за стартера "...блуждающие токи... " Во анекдот. Послал его и сказал, что бы больше не приезжал никогда.

Изменено 10 мая 2009 пользователем Алексей Иванович

[Chip support Автор]

Так умирают ЭБУ.

Я72_32 блок КЗ в проводке.

[Гость Темур]

А что там было?Что замкнуло?

[Chip support Автор]

Проводка кислородника на коллектор, крепеж проводки как всегда кем-то сорван, предохранители хорошие, китайские, не плавятся которые ну а дальше на фото.

[masterok]

Со слов клиента:(VW В-5 2001г.в.) Ехал по МКАД машина стала плохо тянуть пока не заглохла

Пытался завести не заводится

[евген]

Вот на днях.

Карбюраторная 99.1,5.

Может искали отсечку,может еще чего.

[masterok]

Эт он что шляпой обратно так чётко прилип ?

Изменено 25 мая 2009 пользователем masterok

[Алексей Иванович]

А вот с таким ДП клиен ездит уже 2-года. Отломился один штуцер. Клиент нашёл подходящую медную трубку, что бы доехать до дома. Да так и ездит до сих пор.