По слетающим кольцам у нас проблем нет, возможно источники свечей разные-у нас из чехии( или рядом с ней ), ваши же скорее всего от желтых братьев, а вот Финвал чтобы Айс не встречал ни разу. это гуано в моторе жить не хотело и не хочет. После 2-3т.км не работает почти 100%. смотрел их на стенде Э203, они с нуля пропускают искру уже при 8кг. В принципе даже оригинал ваг и тот попадается уже левый, было пару случаев.

продолжаем. Сгорел на службе

Калина-страшная поди?

Пачему Калина? У меня три ЭБУ от классики в таком же состояние.

И скажите, что это(желательно с маркировкой, если знаете).

Изменено 21 февраля 200917 г пользователем Sensej

ЭБУ я72, классика Е2.

Кстати, уехала машинка на ЭБУ М73 на нашей прошивке под Е2.

Это низкоомный резистор. Стоит в цепи контроля тока катушек. маркировку не знаю.

Пасиб. Я думал кондер, некогда было смотреть. Если есть нормальный ЭБУ, замеряй значение, чтобы проверять, живой или нет ;)

Изменено 21 февраля 200917 г пользователем Sensej

Работает вообще без него и перемычки.

Как без перемычки? Не должон.

Там на плате на каждую пару ключей по одному чип-резистору ставится,в эмиттерных цепях, именно на наших 7 январях, а на бошах797 эмиттеры ключей сидят напрямую на минусовой шине, безо всяких резюков и перемычек, а я чтобы при повторении замыканий в выхожной цепи не было столько сажи заменяю этот резюк на двойную проволочку по 0,15 мм медную от многожильных проводочков, припаиваю их в виде буквы омега, как гусеницу и она спокойно выдерживая рабочие токи, а при замыкании при 20-25 амперах сгорает. надо бы чуть потоньше, чтобы при 15-16 сгорали, но тогда на максимальных оборотах может подгореть, надо бы с приборами померить величину токов ключей, чтобы иметь полную картину.

Так там же импульсный ток, это целую городулину городить чтоб измерить.

Кстати я тож проволочки запаиваю, перемычку дебелую городить как то стремно, да и при перемычке тогда уже дорожки горят, правда они и так горят тоже.

Эй слющай друг, машин кушет много, ехает плёхо, сделай дарагой да.

СО 11%

Устал я уже бумаги из воздухана вытаскивать.

У одного ещё и изолентой бумага обмотана была, говорит мужики в гаражах посоветовали.

Ещё страшнее было когда обратку на девятке карбовой сунули в вентиляцию двигателя, и жаловались что на горячую ни в какую не запускается.

Вопрос? а что в 80-х китайцы тоже рулили по запчастям ?

ну и я насыплю немножко...

1. как правильно ставить и эксплуатировать ГБО

2. как правильно менять воздухан, и чем нужно заправляться - альтернативные виды топлива, тсзть

3. как правильно поставить педали для инструктора по вождению в старую ибицу

4. как правильно помыть БМВ. кому не видно - ну где-то 1/3 эбу впрыска - это ватерлиния, да.

5. на что нужно менять гибкие трубки к форсункам на ке-джетронике. кому не видно - поясню. на медные, конечно же...

 

последние три - это уже не приколы, это ноу-хау ;)

1. как правильно пить пиво

2. как правильно растить деревья

3. как правильно проверять аммортизаторы

Изменено 25 февраля 200917 г пользователем uncle_sem

Даа, жесть... особенно установщики педалей порадовали да и рацуха с КЕшкой сильная.

1 Что-то В3 нагрелся и заглох

2 Гидроики плохие попались, стучат на горячую

Даа, жесть... особенно установщики педалей порадовали да и рацуха с КЕшкой сильная.

они потом еще долго понять не могли - а чего ж машина-то перестала заводиться?! ничего ж не делали, епть!

Заходит вчера серьезный молодой человек лет 30. Обращается:

- Давайте я вам обрисую ситуацию. У меня на автомобиле загорелся "контакт разрыва цепи".

- В смысле???

- Ну то есть как - сначало он загорался и после того, как машина заводится - гас. Потом иногда стал помигивать. Сейчас загорелся и горит постоянно.

- КТО???

- Я же сказал уже!! КОНТАКТ РАЗРЫВА ЦЕПИ !!!

- Это вообще что такое? Я не знаю...

- Это на панели приборов лампочка! Вы издеваетесь надо мной что-ли? Не хотите помочь - так и скажите!

- Погодите, не нервничайте. Как она выглядит?

- Вы что, контакт разрыва цепи не знаете? Красный прямоугольник, с одного краю горизонтальная черточка, с другого крестик. Вы смеётесь надо мной что ли???

- Ха, так это индикатор зарядки!

Молодой человек чуть наклоняется вперед и очень медленно, с долей надменности и презрения произносит, явно без надежды достучаться до сознания такого дебила, как я:

- Это КОНТАКТ РАЗРЫВА ЦЕПИ!!!

Далее он разворачивается и уходит, осознавая, что тратить время в этом месте с этими даунами точно не стоит. Я кричу в догонку:

- А какой автомобиль?? - уже готовясь сожалеть, что ввиду своей тупости потерял уважение продвинутой части потенциальной клиентуры. Молодой человек презрительно бросает через плечо:

- ВАЗ двадцать один ноль шесть!

да, жестоко....

Дааааа, Толян, 6-ки не такие простые, это тебе не дампы крутить...

Надо вывеску сделать теперь: "Контакт разрыва цепи - НЕ ДЕЛАЕМ!) или делаем по договоренности!

Вот сидел сейчас читал и вспомнил случай со мной был года два назад. Восстанавливал я как то CITROEN С5 (кто то неудачно смотал спидометр). Ну перелил прошивки востановил всё , привязал ключи, делал такую в первый раз и ушло времени многовато - 10 дней, а машина перегонная и клиент давит, в общем закончил я её, погонял, прокатился на ней проверки ради, и позвонил клиенту - мол забирай. Ближе к вечеру он приехал за машиной, дело было зимой, темно уже, ну.... расчитались, отдал я ему машину, он выехал их бокса, и завернул за угол, счастливый. Я стою на улице у бокса, смотрю на звёзды, дышу чистым, ночным морозным воздухом, - отдыхаю. И тут слышу ВЗРЫВ и ГРОХОТ........ Ну сперва не обратил внимание, Дело в том что боксы мои стоят возле шоссе на берегу реки около моста через реку, ну и частенько по ночам лётчики укумаренные с разгону одевают свою машину мордой на ограждение моста, посему грохот этот был мне не в диковинку. Но каково было моё удивление когда через минут 15 ко мне подошёл клиент который недавно уехал на своём С5. И ещё больше я офигел когда увидел его машину.

Далее сокращённая версия со слов клиента.

Забрал машину, выехал, завернул за угол, подъехал к шоссе, подождал окна на дороге, выехал на шоссе, и начал разгон, решил газануть как следует (машина приятная при езде) и только даванул резко газу, ---- раздается взрыв и грохот, капот изнутри вздувается горбом появляются разрывы в капоте , такое ощущение как будто машину взяли за низ , за верх и попытались вытянуть.

 

Я уж не знаю что там произошло, ко мне претензий небыло, тем более что как оказалось для клиента это тоже было не в диковинку, в смысле что он занимался только С5 и навидался уже всякого на них. Предварительный осмотр показал что вероятнее всего поршня сорвало и они пробили и блок и головку, или головка была стянута на плохих болтах и их просто посрывало. Машину оттащили к мотористам, и я больше ту машину не видел, и клиента тоже.

Опель астра. Мужик катается километров по 600 за раз. В наличии перезарядка порядка 15-16 вольт набирает, таблетку не поменяли, ему ехать надо было, а там снимать генератор гиморно весьма, снимается крепление двигла и т.д. а клиенту лететь прям невтепеж. Ну вообщем уехал, приехал. И рассказывает:- посередине дороги взрыв под капотом, да так шарахнуло, что капот согнулся, рванул водород от хим реакции, такие красивые черные полосы от места возникновения взрыва, и что интересно аккумулятор не разнесло.А было бы дырок побольше, может ничего бы и не было.

приезжает вчера десятка 16 V ,состояние как положено у перцев-пока колом не встанет -едем.

жалуется на подергунчики,обороты только до 4 тыс потом отсечка!!!

Пошарил-провoд на ДПКВ гавно,контакты на ДПКВ тоже.ремонтю-запускаю-всё о-кей(правда ключ запал при пуске-стартёру чють кирдык не пришол) а я говорит знаю про замок-как жена садится так стартёру и кирдык приходит

Лады говорит, счас сам проверю отсечку-сел, газ в пол,двиг орёт секунд 20-30 , уже начинаетвалить дым со всех щелей,ну думаю газульку закусило ,тянусь к проводке ДПКВ,щас думаю с мясом вырву чтоб заглушить-в этот момент двигло переходит на хх.Я -перцу-это ты сам чтоли держал столько??? ну да, а что?я ремень вчера тож поменял (правда без замены роликов)-тепернь всё и проверил-отсечка-КЛАСС!!!

я молча выталкиваю его из гаража-расчитались-ну он и попёр с буксами до отсечки дальше

была когда то Джетта. не заводилась.АБ в ноль! я ее на пусковое.. мучал,крутил-крутил,искры добивался..Короче,кручу и БАХ,АБ в потолок уходит. Хорошо,хозяина небыло..

 

АБ потом поменял,устал содой моторный отсек отмывать..

Похоже,АБ не смог принять мои попытки к запуску...Электролит с потолка тоже отмывал...А розочку,АБ, выкинул..

По поводу бензонасосов, многие установщики газового оборудования устанавливая газ не удасуживаются установить блокировку насоса, разворачивает насос верхнюю крышку , хорошо в баке кислорода нет а так бабах не минуем.

Была одна машинка.В бак налили йогурта.

Утром клапана зависли и загнулись.Было лето.

2112.

 

 

Не правдоподобно!

Клапана зависают в случаях: поломанной пружины, направляющей, от поломанной регулировочной шайбы(у меня было) и от перекрута двигателя (бывает у всех молодых спортсменов) ! От ёгурта, даже если ёгурт залить в масло, то они не согнутся, быстрее согнутся шатуны))) и вылезет рука дружбы))

 

Просто причем здесь система питания и клапана???

При том, что эта кака (содержащая половину таблицы Менделеева, в т.ч. сахар) при распыле форсами, попадает на стержни клапанов, далее в направляющие, и клапана в направляющих залипают.

При том, что эта кака (содержащая половину таблицы Менделеева, в т.ч. сахар) при распыле форсами, попадает на стержни клапанов, далее в направляющие, и клапана в направляющих залипают.

 

А у меня другая версия.

Машину заводили утром, скорее всего она завелась и возможно заглохла... после повторных запусков, не увенчавшихся успехов, человек открывает дросель на 100% (т.е режим продувки) и машина заводиться и сразу выходит на 7-8 тысяч об/мин. В некоторых 12-ках и других руспромовских авто, програма для чип - тюнинга пишется "кривыми руками и не трезвыми мозгами"))) поэтому отсечка в любом виде отсутствует, или где-то очень далеко.... дальше знаете сами, что происходит с клапанами на 8200об/мин.

 

PS: никого не хочу обидеть, но у меня именно такая прога и стоит (отсечка на 10000)

ну не верю я что из-за йогурта подвисают клапана)))

Роман, ты не прав! Из-за бензина и всякой хрени в нём, легко клинят в направляющих! А отсечку можно поставить и 10200.

Изменено 9 марта 200917 г пользователем SHTIFT

Это просто версия.

Яж не спорю

Этот клапан тоже подвис но не из за сахара или йогурта, а из за горе моториста который под гидрик хрень какую то засунул.

Его бедного так по голове стукнуло что он с перепугу не попал в напрявляющую и головку пробил как нож масло.