Ужасы нашего сервиса

[dfired]

Соглашусь. )))

[АлексейВ]

Завтра так же попробую. Возьму в руки кусачки и отвертку ,закрою глаза и доверюсь инстинктам. Логан , вшивый логан,  с утра стоит, делаю.. Обороты ХХ качает.. всё проверено ...   ненахожу.

[dfired]

Облокотиться не забудь. На телевизор.

))))

Проверено.

[АлексейВ]

Да баля .. я аж ногами на мотор залезу, лиш бы инстинкт сработал.

ps

Забацал пост, испил утренний кофе, залез "с ногами на мотор" , и нашел))). Самое неприятное что предпосылок к неисправности особо видно небыло, но предпологал.. и предположение оставил на утро- чтоб мотор был холодный)))). Самое печальное- проверку осцыком этой неисправности тоже переложил на утро- вчера вообще нестояк был на работу.

Вопрос участникам "что-где-когда".. чего нашел то? ))))

Изменено 6 марта 2017 пользователем АлексейВ

[uncle_sem]

я бы предположил уплотнительное колечко на дроссельном патрубке, но осциллом оно ж не ищется ;)

Изменено 6 марта 2017 пользователем uncle_sem

[BBC]

Ну ты даёшь! Как до утра то дотерпел, лохан во сне не снился? 9:30 уже отпостиля...

По воскресеньям работаешь... Беречь себя надо, Алексей!

...а по теме, тоже склоняюсь к уплотнительному кольцу дроссельного патрубка. 

[АлексейВ]

По логану.

Конечно же подсос воздуха проверяется в первую очередь на такой симптоматике. Его небыло. РХХ на стенд- идеал.

Тест ЭРЦ (KSS) - ОБЩАЯ раскачка на ХХ , выделить какойто цилиндр практически невозможно, хотя выделялся первый, относительная компрессия имеет разлёт 12% средних (бывало и хуже НО работало= тоесть особо в расчёт не беру), хвосты осцилки ЭРЦ "поднапрягают" но опять же , непринимаю серьёзно (а зря.. глаз замылился на этих картинках уже- а надо думать.. а не мыло мылить).. После промывки форсунок на стенде первый цилиндр "выделяться" перестал - просто общая раскачка на ХХ. Все остальные системы которые можно проверить тоже проверены, в т.ч. компрессия стрелочным компрессометром  - 12 ровно во всех (НО!! моя ошибка! -Температура в момент замера 70)...собственно осталось малое (после всех проверок и движений) , снял осцылки ДД с трёх (!!!) цилиндров- отправил на домашний комп, закончил ибо Вск и конец дня, соотв лень, НО главное нужно было "утро"!

Дома проверил осцылки, ПОСРАВНИВАЛ с логанами ТАКИХ моторов- вообще прозрачно сделалось.

Теперь почему заострил внимание на том как машинка подчинилась ИМЕННО утром. Что у нас утром? Правильно - ХОЛОДНЫЙ АГРЕГАТ, а зачем? правильно- этот агрегат 8клапанный (умолчал))), почти нарочно)... Соответственно (залез ногами на мотор), скинул клапанную крышку - зазоры убежали ВСЕ.. причём ВСЕ РАВНОМЕРНО , выпуск был 0.5 (вместо 2.5-3), впуск 1.0 - с трудом (тоже почти 0.5) . Особенность К7М (  8клапанников логаны) - это дичайшие фазы распредвала, кто не в курсе - они длинные и "ранние" и ОЧЕНЬ отличаются от того что диагност видит каждый день. Компрессия была на монометре 12 - потому что скорость вращения стартером ну.. 250 об, клапана УСПЕВАЮТ герметизироваться по сёдлам... ВСЕ... Проверка относительной компрессии в динамике осцилка ЭРЦ - плохо (но не критично) - НО во ВСЕХ...

Тоесть попалась такая машинка у которой сравнительный анализ "не канал" . Но моё мнение ,именно по этому мотору и по этой машинке ,на таком распредвале- ЭТО заброс выхлопных газов во впуск на перекрытии, ну и помогала картине нестабильная "плавающая" компрессия ..

Выставил клапана - мотор заурчал. Вот такая машинка - все цилиндры заняли ПОГРАНИЧНОЕ состояние ГРМ между "жизнью и смертью"..

Поругал себя что не часто практикую с ДР, может произошло бы всё побыстрее, раньше очень увлекался именно им, НО там свои нюансы (по нему могу дискутировать страницами))))... Но пока он "лежит" ..

ps

Володя, прикольно подпись скопировал )) НО !!! надо было мой телефон тоже оставлять))) . Мимо поедеш- заезжай на кофэ!!! 

Изменено 7 марта 2017 пользователем АлексейВ

[BBC]

 Во блин, отчёт подробнее некуда..., и неожиданная причина...

За красивую подпись не злись))), буду у вас за рекой, заеду, есть вопрос по твоей тульской грузилке.

[uncle_sem]

 

 

выпуск был 0.5 (вместо 2.5-3), впуск 1.0 - с трудом (тоже почти 0.5) .

как-то я не совсем понял - если речь о зазорах, то какие там 2.5-3, и как это "1.0 - почти 0.5"

[меркул]

Речь о десятых долях мм.

0.25-0.3 и 0.1-0.05мм

Изменено 7 марта 2017 пользователем меркул

[АлексейВ]

Ну да. Просто я привык так, извиняюсь,  чёто меня вообще рубануло.. у меня щупы так подписаны, беру 25й - значит взял 0.25. 

[rztofik]

Видео снимал для клиента (владельцем является организация из другой области)

суть в том что машина не едет после установки ГБО. Вернее едет пока чек не вылезет. ошибки по мишени КВ.

под капотом обнаружилась шайтан-коробка для регулирования опережения.

подробнее на видео)

http://youtu.be/2rJC48IgF08

[rztofik]

многие думают что у них сейчас лопнет личка от предложений))

 

[Slan01]

...и ведь найдет...))))

[kusancho]

Да похоже найдет.

 

Есть спрос - найдется предложение.

 

Качество разное.

[uazik]

 Форд s-max, ввернули неродные свечи, в трех цилиндрах компрессия 0.

[Koshale]

Да епт, это как так??? Такое иногда увидишь, мне аж дурно стало как инженеру

[меркул]

Что то мне подсказывает что там и поршням(перемычкам особо) трындец.
Интересно бы на клапана глянуть....

[uazik]

 Свечи в магазине продали длиннее продали, месяц ездил без особых нагрузок, за город выехал придавил на педаль 140км/ч проехал около сорока километров, стала падать тяга, во двор на первой уже заезжал.

[Slan01]

Да магазин продаст то что попросишь...а если просить/подсказать,то далеко не все продавцы компетентны в нюансах...отсюда виноват покупатель)))))

[Koshale]

А посмотреть с сравнить со старыми? Сколько помню себя, всегда составлял новое и старое

[rztofik]

зачем? они ж новые!!

[uazik]

 Старые короче миллиметров на 6-7, в магазине продавец убедила владельца, что эти (сгоревшие) свечи подходят по каталогу. 

[Koshale]

зачем? они ж новые!!

Да и такая мелочь, свечи. Это ж расходники

[меркул]

А что с резьбой?
В головке имеюю ввиду.

Изменено 10 марта 2017 пользователем меркул

[евген]

Форд s-max, ввернули неродные свечи, в трех цилиндрах компрессия 0.

Было такое на приоре.

Фордовский оригинал=супер).

[uazik]

А что с резьбой?

В головке имеюю ввиду.

 Владелец сам выкручивал, долго, резьбу метчиком прогонял, насколько качественно не проверял.

[MEGABYTE]

... Был один хозяин ... метчиком с шагом 1,5 прогнал ...

Изменено 10 марта 2017 пользователем MEGABYTE

[uncle_sem]

 Форд s-max, ввернули неродные свечи, в трех цилиндрах компрессия 0.

а компрессия почему 0? ну свечи расплавились от перегрева, допустим, но это ж они неправильные, остальное-то в норме, и температура свечей не влияет на кольца и клапана например. 

 

вообще, я встречал совершенно штатные свечи в таком же состоянии. тосол, попадающий в камеру сгорания даёт такой эффект очень часто. 

[uazik]

 Думаю калильное было, стрелка компрессометра ни разу не пыталась дернуться на 1,2,4 цилиндрах 3 с первой прокрутки на 5 прыгнул, вообще если будет время подъеду к мотористу на вскрытие, самому интересно.