Зачем это делать на боше, для него это не надо делать.

Владимир,спасибо.Сам туплю.Скачал с Алмисофта серийку на 1.5.4,но не учел,что она в сжатом формате.Только учусь и этот подопытный кролик,мой Ваз 2112,16v,2004г.

Хорошо. Объем должен быть 64 кб. микросхема 27с512, если надо могу найти и выслать флешку, чтобы не мучится со стиранием микросхемы.

Хорошо. Объем должен быть 64 кб. микросхема 27с512, если надо могу найти и выслать флешку, чтобы не мучится со стиранием микросхемы.

Спасибо.Уже купил на Митинском радиорынке цанговую панельку и Winbond 27c512.На программаторе MiniProg TL866A записал для пробы одну из серийных прошивок.Осталось все это запихнуть в блок.

Отлично.

Подскажите насколько критично лить евро2 в авто с неудаленными катами?

Чем грозит? не грозит?

Спасибо заранее!

Грозит смертью двигателя. Когда кат умрет, а он умрет рано или поздно, система не подскажет об этом. 80% катов в катколлекторах имеют керамические элементы. Керамическая крошка с разрушившегося ката в течении 2-3 недель напрочь убивает поршневую. 

Зачем ставить е2 на исправном авто? Динамика и расход одинаковые что на е5, что на е2. Поставив е2, Вы сразу еще и лишаете себя и своих коллег по цеху будущего заработка. Ну если только Ваша цель не убить двигатель клиента.

это когда глушишь частицы керамики попадают в цилиндр ?

на работающем моторе обратными пульсациями, чем ближе кат к цилиндрам тем проще

Машинка Шевроле Лачетти ЭБУ Sirius, помогите пожалуйста убрать один флажок из комплектации в калибровках, по подогревателю первого лямбда зонда - ошибка Р 0135, на машине стоит лямбда без подогревателя.

Изменено 4 мая 201511 г пользователем autozhuk

Есть уверенность что енто чудо нормально будет работать ...(впервые такое слышу ... может лямду нормальную тогда поставить ?... просто так такие не исправности не лечат ... ) 

p/s - интересно какие следующие ошибки полезут :-) )))

Изменено 4 мая 201511 г пользователем spl

Спасибо, такая лямбда стоит с завода я сам удивлен, родные калибровки с идентами 1BFQ заменил на свои с евро2, и вот только одна ошибка лезет в остальном гуд.

Совсем вы меня запутали

  1. если-бы  вы поставили 1BFQ  (в ней  ошибка 0135 в базе отключена ...) , а вот в 1BFO  она присутствует )))

  2. прошивку вам нужно было на базе другого софта (и не понадобилось такая доработка)

 p/s ... я не буду опубликовывать чья она  (рекомендую ее удалить так-как она авторская е2 без егорки) - здесь вроде не принято выкладывать чий либо )

            ... вот вы не слушаете ,а я вам не случайно сказал что

 

p/s - интересно какие следующие ошибки полезут :-) )))

Посоветуйте пожалуйста какой флешер работает с блоком Bosch М 4.6.2 Corolla 2000г мотор 1.4. 

Ни какой. Там скорее всего флешка внешняя будет или вообще ПЗУ-ка. Внешний программатор.

Вы ЭБУ откройте, посмотрите. Сфотографируйте и выложите. Быстрее помогут.

 

ЗЫ: совсем народ развратили флешерами. "сунул-вынул-деньги в кассу".

Спасибо, такая лямбда стоит с завода я сам удивлен, родные калибровки с идентами 1BFQ заменил на свои с евро2, и вот только одна ошибка лезет в остальном гуд.

1BFQ это ЭБУ от Реззо

Ситуация какая: человек попросил посмотреть можно ли прошить авто, блок ради интереса вскрывать не будет. Пытаюсь собрать необходимый минимум информации - в интернете по работе с такими блоками почти ничего нет. @Саша, спасибо за ответ. Если там внешняя флеш какая адекватная цена за репрог?

Думаю, что денег у владельца этого авто на адекватную для репрога цену нет. 15 лет машине.

 

 

блок ради интереса вскрывать не будет.

Просто гарантийная новая бмв F-серии:)

Какой программатор подходит для чипа BMW с 2000 года всех серий, ну или большинства из них, а то несколько покупать дороговато выходит.

Один K-tag выйдет 200 тысяч

Вот неплохой для начала http://www.flashtec.ch/

Подскажите кто поплотнее в теме, по Шнивовским прошивкам.

Прошивки B122HR91   и    22YC041S отличаются в стоковых версиях Е-нормами, тоесть они взаимозаменяемы ПОЛНОСТЬЮ при варианте Е-2 мод? Или есть какието подводные камни, на базе какой прошивки машинка лучше поедет при ,допустим, одном авторе и Е-2 ? или вопрос не корректен? (или один автор - одни калибры там и там) ,

Пока не располагаю редактором прошивок для данного ЭБУ , посидеть "плотно" подумать, посравнивать,  возможности пока нет.

Я всегда пишу авторскую прошивку на своих калибровках, проблем нет, так и поступать советую (имхо).

Само сабой, есть всякие, просто "поглубже" понять хочется)) .

Они не взаимозаменяемы, т.к. B122HR91 в стоке Е-2, т.е. под рампу с обраткой и соотв. давлением топлива. А 22YC041S в стоке уже Е-4 и помимо отсутствия обратки на рампе, комплектуется датчиком распредвала.

Шевроле-Нивы 797 были сразу с бессливной рампой. То есть, HR01 и HR91 - уже бессливная рампа. Аналогично и по Датчику фаз. Он на них уже был. Bosch MP7.0 были под РДТ и без ДФ.

 

Пруф: http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/injector/2123_797_e2.pdf

Изменено 2 июня 201511 г пользователем chiplab

Привет всем! Незнаю в какой форум написать, модераторы не ругайтесь)

опишите пожалуйста прошивку M1F05T10-40 (адакт)  для bocsh 154....40, стоит ее заливать или нет, инетересует как по расходу и динамике, поддержка лямбы полная или частично, что отключено и.т.д.

Да уж..., я думал, что они все вымерли..  Где вы прошивку выкопали? Все прошивки ADAKT http://forum.adact.ru/index.php?showforum=51          http://adact2.ru/shop/    а владельцам у нас не помогают, это проф форум.

Правильно ли понимаю, что после конца 09 года все блоки М73 закрытые?

нет!

Привет всем! Незнаю в какой форум написать, модераторы не ругайтесь)

опишите пожалуйста прошивку M1F05T10-40 (адакт)  для bocsh 154....40, стоит ее заливать или нет, инетересует как по расходу и динамике, поддержка лямбы полная или частично, что отключено и.т.д.

при покупки авто, прошивка была уже залита!