Авто, год, размер файла, если знаете?

toyota sequoia 2005 г 4.7. Размер файла не знаю.

35й пакет, ищите файл. :)

А в магазине 89663-0C330-A_UCK45_2UZFE_0C590_ME2Gi12.rar это не то?

Олег подскажите в модуле 19 Kia/Hyundai: 1.4L, 1.6L (ME17.9.11/12/13) [RD/WR/CK], может ли загрузчик ложить калибры, или только фулл

Рекомендуют все лить фулл.

Это зависит от того, что Вы подразумеваете под калибрами и фуллом. :) Загрузчик пишет ПО целиком, включая область калибровок. Задачу какую хотите решить?

да и калибровок отдельно наверное не видел никто)

задача простая, не завалить блок при прошивке, не убить имо

Так все тюны фулл,некоторые загрузчики читают эти блоки по дырке,есть уже иммоофф.Перепривязать родные ключи так же проблем нет.Даавно была в спешке включена галочка залить калибры,а залил фулл.Авто не завелось.Залил фулл тюн по обд и всё ОК.

задача простая, не завалить блок при прошивке, не убить имо

Задача решается нажатием кнопки запись. :) Иммо никуда не девается, запишется ровно то, что надо, при необходимости и обновить можно прям сразу.

Доброго времени!

Ожидается такой тип эбу Siemens Continental EMS3155? ели будет то отдельным модулем?

Здравствуйте, нет, пока не ожидается.

Так все тюны фулл,некоторые загрузчики читают эти блоки по дырке,есть уже иммоофф.Перепривязать родные ключи так же проблем нет.Даавно была в спешке включена галочка залить калибры,а залил фулл.Авто не завелось.Залил фулл тюн по обд и всё ОК.

Помойму вы не представляете что заливаете. И при записи фулла соответствующего  софту авто заводится и не важно фулл это или калибровки, не заведется если только несоответсвующий софт фулл загоните, что скорее всего с Вами и случилось и после возврата нужного все заработало, а вот если несоответствующие калибраы загнали бы то и вскрывать пришлось бы. И самое главное надо понимать что при записи большинства блоков по диагнозе даже фуллом, флешеры обходят область иммо и переписать ее можно только в буте.

Так что при чем тут перепривязка ключей не понятно.

Изменено 15 июня 20179 г пользователем Надысь

ЧЛ,в настройках стояла галка загрузить калибры,хотя сам не ставил и даже не смотрел,нажимаем загрузить флеш,а выбран для загрузки фулл 1.5мб.ЧЛ загрузил как ему указали в настройках.
Как можно ошибиться уж в корейцах с выбором прошивки это каким ослом надо быть!!!
По ключам,это к слову,в сравнении с новыми вагами на солярис закинуть ключи можно в любом гараже.

Так то всем понятно о чём речь кроме

Надысь

Александр, поменьше экспрессии.

Алексей,я сама скромность.

del

Изменено 16 июня 20179 г пользователем Надысь

 

задача простая, не завалить блок при прошивке, не убить имо

 

Задача решается нажатием кнопки запись. :) Иммо никуда не девается, запишется ровно то, что надо, при необходимости и обновить можно прям сразу.

Про запись прошивок в диллерском формате ,оно же обновление,если есть такое,это понятно. Подскажите только,содержится в софте диллерского формата калибровки двигателя или АКПП то же? Или вопрос по другому.. возможно ли обновить софт АКПП вашим загрузчиком,записывая диллерскую обнову?

Изменено 16 июня 20179 г пользователем санёк2002

Приветствую.Приехал KIA CEED  1.6L MEg17.9.12 на удаление катализатора и прошивку е2 .Снял коллектор а катализатора нет, машина у человека в одних руках ,обслуживался у дилера, сам не удалял и за удаление не платил говорит .Вопрос- могут ли дилеры удалить каталитик и прошить е 2  без ведома хозяина.Если могут , тогда сможет 19 модуль PCM  считать прошивку и сравнить или сразу писать свою по идентам блока ?

Читайте. Вчера сам ради интереса читал meg17.9.13 ( около 5-7мин).

 

 

сам не удалял и за удаление не платил говорит

улетают они в глушитель без удаления сами)

читайте прошивку и выкладывайте в соответствующем разделе, либо отправьте Саше. он посмотрит и скажет сток или нет

Факт, была пара тройка, и удалять кат не надо.

Факт, была пара тройка, и удалять кат не надо.

Не ужели без ката идут 2010 года и е2 ?

читайте. зачем гадать-то? Там все видно в дампе.

Здравствуйте! Хотел спросить, не планируется ли в модуль Toyota/Lexus/Scion/Hino первого поколения добавить функцию восстановления для CAN блоков в бут режиме , ведь технически это возможно.

Такая возможность есть с момента выхода модуля.

Я конечно извиняюсь, может и не дочитал , или не увидел, поправьте если что, но в описанию к модулю было написано, что для блоков k-line есть возможность поставить галку восстановление и что с ними всё намного проще, а вот с CAN если блок ляжет, то только разбирать и делать с помощью Toyota-Lexus Ecu Flasher.

Ну я не знаю как ещё написать)

Загрузчик умеет восстанавливать блоки в буте.

Будет-ли он работать всвязке с MDI в качестве J2534?Конкретно интересует модуль 39 VAZ/UAZ ME17.9.71?

Прошил Ш.Ниву ME 17.9.71 PCM Flash+ MDI. Все ОК.