Ненужно мозг насиловать. Просто если возникло сомнение - зеркальце и фонарик в руки, глянул номер ДМРВ и все.

 

бывает не помагает потому что внутреность меняют был случай на январе 5.1 стоял воздух 116 хотя на корпусе написано 037 возможно ли это ?я сразу не допер по неопытности как дела было приехал знакомый ацп 1.25 корекЦией даже в 1л не могу выставить купил новый ставлю показывает 1.35 нечего непонимаю .просто небыло подменного проверить и думаю толи брак толи дурак .поехал он в другое место потом мне расказал что у него 116 стоит вот так ! хотя больше всего меня поразило то что спец ему этот сказал что без конуса резинового который на дмрв стоит можно ездить ( кстати Я сразу незаметил что у него его не было в прицыпе это и была я думаю причина его смерти ) толи он специально толи правда по пояс *деревянный *

2113 A317DA02 расход воздуха на хх 13.0-13,5 кг,(на 2000об уже 28кг),рхх-65ш.,inj 4,7м/с,АЦП ДМРВ 1,01-1,02В.,массы протянул,ДМРВ ставил другой без изменений,после сброса коррекций за 5 мин. на хх RKAT становится +15.Подскажите что делать.

почему выскакивает ошибка из за высоких оборотов рхх отключен,и как их убавить? машинка 21114 1.6 8V

2113 A317DA02 расход воздуха на хх 13.0-13,5 кг,(на 2000об уже 28кг),рхх-65ш.,inj 4,7м/с,АЦП ДМРВ 1,01-1,02В.,массы протянул,ДМРВ ставил другой без изменений,после сброса коррекций за 5 мин. на хх RKAT становится +15.Подскажите что делать.

 

Ничего.

Плюнуть и ждать,когда другой ЭБУ появиться.

Рассмотрим???

Когда был Я5 на восьмиклапанных полторащках,цикловой расход воздуха(очень важный параметр)какой был нормальный...???

80-85 милиграмм.

С приходом Я7 цикловой вырос до 100.

Железо при этом не изменилось.

Думаем.Делаем выводы.

М73 это вообще какой то нонсенс.

а если еще и на классике....

почему выскакивает ошибка из за высоких оборотов рхх отключен,и как их убавить? машинка 21114 1.6 8V

Какая ошибка,что отключено, вопрос непонятный

Какая ошибка,что отключено, вопрос непонятный

 

0507 - Регулятор холостого хода заблокирован, высокие обороты

Теперь понятней.

РХХ - возможно заклинил или закусывает. Поэтому высокие обороты. Поставить заведомо исправный РХХ.

Но можно родной РХХ снаружи очистить от нагара и расшевелить сканером, но помогает обычно не надолго, особенно если у машины приличный пробег.

Теперь понятней.

РХХ - возможно заклинил или закусывает. Поэтому высокие обороты. Поставить заведомо исправный РХХ.

Но можно родной РХХ снаружи очистить от нагара и расшевелить сканером, но помогает обычно не надолго, особенно если у машины приличный пробег.

 

а как же его можно вылечить?

Если ответственно подходить к делу,то только замена.

Изменено 29 ноября 201015 г пользователем kraton

Замена РХХ или дроссельног узла

РХХ конечно, дроссельный узел промыть желательно.

Если нет подсосов.

Приехала 2114-1411020-12 на прогреве примерно до 70 градусов начинает движок колбасить, глушишь заводишь нормально. И так несколько раз. Ошибок нет.

Колбасить это как?

Троит? Обороты качает?

начинает троить

начинает троить

парад цилиндров смотри должно показать.

juriy2 в твоем распоряжении какое оборудование есть?

Например - сканеры,газоанализаторы,осцилографы и т.д.

Или рекомендации давать в таком же стиле как и твой вопрос?

Короче приехал он ко мне и говорит, заезжал в 3 сервиса, поменяли пол машины, осталось как было.

Сам еще диагностику не делал пока, Вот думаю, может мозги перепрошить?

 

 

диагностику надо сделать сначала, если прошить- тока на сток, и смотреть.

Изменено 3 декабря 201015 г пользователем romych

Короче приехал он ко мне и говорит, заезжал в 3 сервиса, поменяли пол машины, осталось как было.

Сам еще диагностику не делал пока, Вот думаю, может мозги перепрошить?

 

 

 

может клапана зажаты.

Ему похоже клапана смотрели, компрессию меряли. Но ведь после выключения зажигания и заводки все приходит в норму

 

 

Ему похоже клапана смотрели, компрессию меряли. Но ведь после выключения зажигания и заводки все приходит в норму

 

 

 

значит адаптации впрыск задвигают

диагностику надо сделать сначала, если прошить- тока на сток, и смотреть.

+100

 

Полностью поддерживаю.

 

 

Где можно посмотреть типовые значения основных параметров с этим блоком? (в частности для классики с ДМРВ Siemens) Думаю и для других эта информация будет представлять интерес.

Изменено 6 декабря 201015 г пользователем Петер

помогите можно ли верить сервисныи записям на 73???

Скорее ДА.

А что Вы там хотите увидеть?

Пежде чем шить нужна диагностика, а с таким подходом это гадание на кофейной гуще.

Короче приехал он ко мне и говорит, заезжал в 3 сервиса, поменяли пол машины, осталось как было.

Сам еще диагностику не делал пока, Вот думаю, может мозги перепрошить?

 

 

пробег несходиться

Тут два варианта развития.

 

1.Сервисные записи активированны с завода-потом пробег смотан.Не сходится.

2.Сервисные записи активированы где то на диагностике(по некоторым причинам).Тоже не сходится.

 

Как будешь разбираться?

 

А если активирован на заводе и машина была в одних руках и хозяин не знает об этом-все должно сходиться(при условии,что ДСА всегда работал).

завтра посмотрю .хотя по виду нескажешь что пробег вдва раза больше! по тормозным дискам, резине. видать опытные попались . хорошая это штука (сервисные записи )все видно как двигатель работал непрада ли?только чего то тупит 21124 Е3 непойму ???