Вернулся хозяин ВАЗ 2113 с М 7.3

Горит чек - ошибка Дф.

Подкинул Я 7.2 с заводской прошивкой.

Через 2 дня приехал, довольный как кот.

Купили ему январик залили прошу и все.

М 7.3 с глюком валяется.

Длительность впрыска на М73 при активной ошибке ДФ какая по диагнозе была?

А ето смотря при каких условиях думаю.

 

Если машина не глушилась и заведена была при исправном ДФ то скорее всего фазированый.

А если глушилась и завелась с ошибкой, то ПП.

Сереж, эта система считает фазу при ошибке ДФ аналитически, как и 797+.

И оставляет фазированный впрыск? Как 7.9.7?

Да ниче она там сильно не считает. И январи также себя ведут вроде.

 

Все просто.

Если завелась когда сигнал ДФ видит, то внутри просто ведеться счет оборотов колена.

Ну как в армии раз-два, раз-два. И если потом Сигнал с ДФ пропадает. то Раз-два остаеться. Что позволяет держать впрыск фазированым.

 

Ну вроде как Раз-два-раз-два-хоп-хоп-хоп-хоп-хоп-хоп

Выже можете посчитав хопа сказать где раз а где два.

 

А вот если раз-два небыло тоды ой. ПП

впрыск 4,83 порядка

почему тоды на Январе нет ошибки?

 

прошита на NA02

 

так-то вроде ничего и динамика устраивает и расход, но при появлении ошибки

машина страшно тупила

Изменено 16 ноября 200916 г пользователем Dr. Om

Считает он Сереж впрыск как и 797 и при активном флаге тупить будет точно так же как и 797. А Я72 сваливает в ПП и проблем нет, ну разве что если в нижнем уровне застынет ДФ, то прокрутка пусковая долгая будет.

Не так выразился немного.

Я хотел сказать , что сложного алгоритма определения фазы нет.

Зачем он? если достточно знать первый шаг.

 

Нащет реакции надыть будет какнибудь обратить внимание как оно там поподробнее.

Поэкспериментировал сегодня немного.

Сваливается М73 в ПП впрыск при флаге активном ДФ. Не считает как БОШ.

Саша, когда мы его (м73) разгадаем до конца?...

Поэкспериментировал сегодня немного.

Сваливается М73 в ПП впрыск при флаге активном ДФ. Не считает как БОШ.

Т.е. если сдернуть разъем ДФ-перейдет в ПП???

 

 

не эксперементировал-надо попробовать.

Кстати при ошибке ДФ и искра ПП бьет и что самое важное этот ПП вариант работы катушек (1.6 16кл.) вызывает детонацию!

 Машина ВАЗ 2114 с М 7.3 с такой же проблемой ошибка ДФ поменял ДФ день ездил нормально потом опять ошибка и начинает тупить при перезапуске опять нормально.Попробую поменять ещё один датчик но думаю этим проблема не решится .Хотя...... Да забыл выскакивает ещё ошибка пропуски зажигания 2\3 Свечи новые провода нормальные КЗ тоже. 

Изменено 30 сентября 200916 г пользователем VVD

по пропускам 90% клапана. они перетянуты с завода идут. 3 из 4 выпускных. Это как минимум.

вакуумметром не смотрел? Сразу все видно. Быстро и доступно.

По ДФ запчасти такие у нас.

по пропускам 90% клапана. они перетянуты с завода идут.

За лето машин 5 с прогоревшими было 1.6 8кл. в том числе и с Я 7.2.

Человек спешил возьмёт новый ДФ приедет проверю всё основательно и отпишусь.

На клапанах пружины прослабленные могут быть.

Дохнет ключ управления катушкой 2-3 цилиндров, вторая классика с таким дефектом. Транзистор выгорает. Подскажите аналоги на GB10NB37LZ, которые можно использовать.

Дохнет ключ управления катушкой 2-3 цилиндров, вторая классика с таким дефектом. Транзистор выгорает. Подскажите аналоги на GB10NB37LZ, которые можно использовать.

 

такой ключ есть в украинском коммутаторе на 9=ку номер 0529 или 0729 могу скинуть фото по ММС 89053146952

BTS2140-1B,IRGS14C40L, ISL9V3040S3S, STGB10NB37LZ, NGB8202NT4.

Ещёбы их найти где.  Голяк в промэлектронике

несколько раз была  приора, блок м73 прош a3028ra01  1.8л 16кл. жалоба - повышенный расход, параметры в норме. но при ближайшем рассмотрении выяснилось - при вкл зажигании АЦП ДМРВ показывает 0,986-0,991 , но ни как не 0,996 и постоянно прыгает. думал дмрв глючит, поставил севший дмрв(1,097), но АЦП тож прыгать стало 1,095-1,104

 

Может кто знает про этот глюк? 

 

 

массы. Искать, зачищать смазывать и протягивать.

обычно при плохой массе напряжение завышается.

 

а на приоре массы кроме головки двигла , где посмотреть

 

 

Ещёбы их найти где.  Голяк в промэлектронике

 

Можно здесь поискать: http://elbase.ru/products/search/STGB10NB37LZ

Вот, нашел массы.

Вообще М7.3 интересный блок.Я настраивал машины с валами без ДФс М7.3 довольно неплохо получается.Вообще то предпочитаю Я7.2 но чел настоял давай говорит попробуем,поменять успеем.Ездит с валами со штанами без ЛЗондов и вроде ничего,доволен.

На трех новых (пробеги от 7 до 20 тыс. км.)15-х (i317da02) с 1.6 л. 8кл. утром при температуре менее +5(плюс!!!) заводятся со второго-третьего раза.

Думаю надо шить.

У меня такое вылечилось промывкой ДЗ и РХХ.Машинки были прошиты до этого.