Спасибо.

Согласен на счет "ино", лучше две ино (toyota) чем одна калина. (Рифма получилась...)

ХЗ, сегодня за поменяный пред взял 1000руб.

И ниче.

 

иногда клиентов не понять. намедни смотрел мазду. проблема с оборотами. сканером проверил - расходомер мудит. промыл, поставил - показания адекватные, но коррекции ни в дугу. клиент уже типа доволен. объсняю, что всё на самом деле плохо, и может начать глючить в любой момент. вроде понимает. подключаю дыммашину - нахожу конкретный подсос из-под коллектора. показываю, объясняю что теперь к мотористам - снимать коллектор и делать выводы. оглашаю сумму за диагностику в 300т наших. это грубо 1000 россии. при том что прейскурант висит аж на воротах, где написаны цены и за сканирование (бишь "компьютерную диагностику") и за диагностику на дымогенераторе, и за промывку расходомера. и там сумма получается заметно выше. имею скандал. швырнул деньги в машину, показал с какой стороны выезд. он таки всунул мне в руки 200т. радости мне это не принесло нихрена , понятное дело.

 

и тут же через пару дней - астра. какие-то на вид, простите, колхозники - по итогу оказавшиеся нормальными людьми. машина внезапно глохнет и через какое-то время заводится. начинаю смотреть. сканер, осцилл... в итоге нахожу полумертвый датчик холла. ставлю свой трамблер, беру залог, отправляю на авторынок. привозят, меняю, оглашаю те же 300т. (работа заняла заметно меньше времени, кстати) на что они мне говорят - "сколько?! да возьмите хоть 400!"

 

в чем разница кроме личностных качеств? а просто эти на астре поездили по другим сервисам... и им там не нашли - но за деньги. то есть они уже знают цену работы.

 

к чему это я? а ни к чему. наболело. потраченные на мудаков нервные клетки - нихрена не компенсируются хорошими людьми.

Изменено 26 сентября 201411 г пользователем uncle_sem

Недавно взял в работу форд фокус 2 .

 

Не работает с пульта ни одна дверь, машина только собрана на перепродажу (была в аварии), ценнег обьявил от 1000 до 3000 р за эту работу, ну думаю пойдет.

В итоге промудохолся с этой авто аж 5-ть часов, вы спросите чего там делать то столько времени, а пришлось разбирать все двери и в каждой какой нибудь косяк (перебитый провод , недовставленный штеккер, окисленный контакт, оплавленные,закороченные провода и т.д) , вобщем волосы дыбом!

В порогах крашеные массы, прикручены крашеными болтами, к покрашеным порогам (ток не проводят ваащще), и до последнего момента я не знал сделаю ее сегодня или нет.

Пока занимался всей этой херней пропустил порядка 4-х машин по диагнозе, спидометру и чипу.

 

В итоге потерян почти весь день, а максимальный ценнег 3000 р и это ладно сделал, потому как после 3-х часов такой возни понимаешь что уже деваться некуда время уже потеряно.

 

Я думаю каждый попадал в подобную ситуацию, а то и хуже когда не сделал, вот как тогда быть?

Изменено 26 сентября 201411 г пользователем антон 1

Надо больше общаться.

Я в таких случаях созваниваюсь с клиентом и все популярно объясняю. Если надо, показываю. Без согласования с клиентом ничего не трогаю.

Кобенятся только самые гнилые.

Чем больше оговорено до и по ходу работ, тем меньше разговоров при оплате. Спецы часто бояться спугнуть клиента. В итоге непонятки при расчете, и плохое настроение у обоих. А если цена не устраивает, знакомым он расскажет только то, что дорого. А не то, что договаривался на одни деньги, а в итоге...

Как то так.

 

Ознакомьтесь. Будет полезно. Не раз убеждался в справедливости этих слов.

http://www.umax-perm.ru/useful_information/article/?ELEMENT_ID=23285

ну первый вопрос - что делалось после производства машины? Любое доказательство вмешательства в авто от стандарта поднимает цену на договорную сумму.

сложно сразу договориться о сумме, не зная всех "подводных камней". поэтому оговариваем минимальную сумму, а дальше по каждому косяку созваниваемся с клиентом. так, собственно, предписывает нормативная документация.

Парни, сколько брать за первичную диагностику комон-рэйл (сканинг, при необходимости дым-машина и измерение слива в обратку)? А то зажигалками давно занимаюсь, а трактора только начинаю...

Если "только начинаю".

Смотря на сколько информативна, та самая диагностика. И по всем позициям, которые за скобками - всегда будет разный объем работ. Все зависит от особенностей мотора.

Если достаточно информативно, то можно начинать от полторы порции в бензиновом эквиваленте и выше.

А сколько взять, пусть совесть подскажет...

Да и в принципе, если есть опыт в продаже услуг по диагнозе от 2-х лет и выше, по моему мнению - вопрос о ценнике на стандартные процедуры решается сам собой, по своему усмотрению(если точнее: "а за сколько ты готов по.баться? И ради чего: ради опыта или денег?").

Еще цена зависит от наличия в округе других "спецов" и их уровня знаний. Сделал больше, чем кто-либо - попроси за работу достойной оплаты.

 

 

можно начинать от полторы порции в бензиновом эквиваленте и выше

 Спасибо, от этого и стартанул изначально по своим прикидкам А со спецами у нас к счастью туго

Т.е. тыща-пятсот руб. за сканинг коммон рэйла? Или как, посвятите в тонкости?

Сканинг=? Измерение слива в обратку=? Дым-машина=? за использование при диагностике коммон-рэйла у Вас?

Всем привет!

Продолжим:

Прошу уточнить по стоимости работ по снятию блокировки БН системами, аналогичными Black Bug, на автомобилях Lexus RX? Какова рациональная стоимость работ? Каков диапазон?

Все-таки лексус!

Изменено 15 ноября 201411 г пользователем vasyan

"Лехусы" бывают разными. Например RX300 лохматого года двадцатилетней давности.

Так за такой нужно больше брать, старость не радость, не факт что он из-за сиги не заводится.

По цене, демотаж такой системы если не известно расположение реле начинается от 5 стоимостей установки новой, без 100% предоплаты лучше не браться вообще, если релюхи типа WAIT UP то ценник умножается в 2-3 раза, если релюх больше одного, то за каждое отдельная оплата

PS если кому-то кажется дорого, пусть разок потренируется с душевно установленным жучком

Изменено 15 ноября 201411 г пользователем sergey100

"Лехусы" бывают разными. Например RX300 лохматого года

Да, извиняюсь что не уточнил: Lexus RX 300, `2001, 1MZ-FE, снял какую-то коробочку без надписей  с датчиком движения и блокировкой БН, одно реле блокировки спрятанное под облицовкой левого заднего колеса (размыкал +12В на питание БН) в салоне. Поиск был успешен благодаря опросу "с пристрастием" владельца, сканерной диагнозе и слуху. Направление поиска было более менее ясно благодаря этому...

Снято 4 панели, восстановлена проводка с пропаиванием, демонтирован комплект. (Причина: мотор иногда не заводился из-за плохого контакта по питанию, на выносном брелке батарека менялась) 

Изменено 15 ноября 201411 г пользователем vasyan

Тогда добавлю к первому вопросу:

А если допустим есть еще радио-реле блокировки питани БН, установленное в бензо-бак (БнБ). Как пример, система "MED", с пластиковым ключиком где-нибудь под панелью приборов. (Часто вижу на хондах, пригнанных с европы). 

Тогда за демонтаж сколько брать?

Мулька Блек-багов, что где находится реле неизвестно, пойди туда-не знаю куда, особенно реле с датчиком ускорения которые когда машина стоит на месте себя никак не выдают, убрать реле копейки, реальных денег стоят поиски

так это не АМЕРИКА! В электрооборудовании всего две неисправности. Обрыв и КЗ. Устранение происходит практически мгновенно в момент обнаружения. А вот искать можно несколько дней...

Ну объявите владельцу этого " уже давно не лекуса" 20 000 руб - он вам  "в рожу плюнет", ибо не стоит его авто таких денег. Жигуль новый дороже стоит, чем его "суперпуперлехус 20 лет от роду". Нужен вам такой геммор? Нет, ну разве ради рекламы в "сарафанном радио"! Гляди и другие , более свежие, 10-летние подтянутся.

Ответа не услышал. Видимо Ваш "полет" более выше. 

Кто без издёвки скажет сколько такая работа стоит? По среднему...

Изменено 15 ноября 201411 г пользователем vasyan

Какая такая? без издевки, машина приехала, притянули, карта установки есть или нет и тд и тп, Чтобы получить правильный ответ, сперва нужно задать правильный вопрос

по "трупу" иномарки сразу от 5000 озвучивайте.. за меньшие деньги нафих вообще эта возня ?

 

вы спросите, а если там делов на 5 минут ?

 

да, тогда вы не заработаете столько, за сколько сделали там,куда он уехал ибо у вас дорого..

но. за то вы гарантированы от того, что промучившись с пепелацом день-неделю, если окажется не на 5 минут,  не получите проблем при рассчете. и возьмете нормально.

За жучка 5000 мало, если все про..потеряно, 15000 предоплаты а там видно станет

Можно пользоваться официальными расчетами на норму времени для каждой машине...нормы есть во всех доступных справочниках в инете. Ну а специфические работы, как восстановление трупа и подобное  - то выше все правильно уже подсказали...

Ответа не услышал. Видимо Ваш "полет" более выше. 

Кто без издёвки скажет сколько такая работа стоит? По среднему...

 

Во сколько оцениваешь час своего труда? Объяви ценник за час.

Валер, поставленный с фантазией и желанием блек баг можно и месяц искать, тебе не попадались вайтаповские реле внутри средней стоики на уровне верней петли ремешка безопасности? особенно весело их находить когда три уже вытащил и когда на всей проводке нет и следа левой изоленты? чтоб туда ее засунуть не поленились снять ремни с преднатяжителями, другой дырки просто нет.

PS пост вклинился

Изменено 15 ноября 201411 г пользователем sergey100

Сережа, ну это исключения больше :) А так все расписано, диагностика - столько времени, поиск согласно карточек - столько времени..:)

ну а теперь задумайтесь, почему оф. сервисы не берут (практически не берут) машины старше 5 лет. Ибо на 5-летнюю самая максимальная наценка на возраст. А дальше... дальше геммор возрастает, а стоимость нормочаса нет. Мало того. Пропорционально возрастному геммору авто уменьшается платежеспособность его нынешнего хозяина.

И все равно в общем-то лехус это 20-летний или десятка того-же возраста.

Какая такая?

уточню:

1. Демонтаж старой сигналки, из-за которой глючит система питания и(или) зажигания с восстановлением штатной  схемы подключения на древнем Лексус - ? руб.

2. Демонтаж заглючившего Блэк-баг или MED с поиском радио-реле блокировки, любое авто - ? руб. (пока конечно особые геморы, как выше рассказывают, у меня не попадались).

 

 

 

Во сколько оцениваешь час своего труда? Объяви ценник за час.

Нет у меня в гараже таакого понятия, я к таким вещам никак. Просто стараюсь заработать в день 1500-2500 рублей на всем что умею делать, скажу что умею не так много как Вы, признаю, т.к. читаю ваши посты из других тем. 

Изменено 16 ноября 201411 г пользователем vasyan

Демонтаж от 1500 и выше, в зависимости от качества установки. Если все на виду, то можно и на этом остановиться, а если разбирать много чего, после кропотливых установщиков, то можно в два-три раза выше. Опять же, какие последствия установки. Бывало, попадались авто с хорошо подгоревшими проводами на бензонасосе, разрывы были в притирку к монтажному блоку, хреновые скрутки сделали свое дело, снятие и разбор монтажного блока для восстановления держателя предохранителя... случаи разные.

Спасибо за понятливый ответ, ...от 1500р, собственно столько и взял. (Хорошо что в бензобак лезть не пришлось в том случае с лексусом). Примерный порядок ясен. Правда для сервиса профессионального этого наверно мало, там же с "барином" придется делиться. В итоге себе копейки. Нафик надо.

Изменено 16 ноября 201411 г пользователем vasyan