Да если сравнить трудоемкость замены свечей у 8кл. ВАЗа и четырехвального Субару?

Ино тоже разные бывают, сложно сравнивать моторы с изменяемым подъемом клапана и т.п. с теми же(практически ваз по сложности) z16xep или g4ec ...

Изменено 30 марта 201412 г пользователем sukhovpro

Ну хотя-бы, стоимость нормального сканера для ВАЗ и BMW отличается в разы.

Замер компресии на ВАЗе и на авто, где надо снять впускной коллектор.

Ну, и на современной иномарке, двигатель чуть сложнее:))

стоимость нормального сканера стараниями китайцев уже опустилась до уровня плинтуса. снятие впускного коллектора - это частный случай. далеко не на всех иномарках всё так сложно. тем не менее цена на диагностику зависит почему-то не от сложности работы, а от ино-не ино.

У меня всё куда проще. Тазы не чиню. Лет эдак 10.

Если уж так хотите, возьму. Но прайс будет стандартный, как и у других иномарок:)))

Ну хотя-бы, стоимость нормального сканера для ВАЗ и BMW отличается в разы.

Замер компресии на ВАЗе и на авто, где надо снять впускной коллектор.

Ну, и на современной иномарке, двигатель чуть сложнее:))

Георгий, полностью с Вами согласен, особенно когда приезжает на диагностику по покупайке что либо из GM с движкой типа c25ne или более... Очень трудно объяснить почему замер компрессии стоит как замена амортизаторной стойки передней подвески : - "там че больше времени уйдет на снятие шаровой..." вот и попробуй объясни что надо снять "пленум" - рессивер, а если снимаешь, то будь добр заменить прокладки и др., если там по нормативам GM замена свечей 1.2 нормо-часа, а еще и компессометр вкучивать

Цена различается, потому как

1) стоимость оборудования на ино для нормальной работы в 10(мультимарочники)-100(дилеры или клоны) раз больше.

2) сложность авто выше (или значительно выше)

3)арматурные работы сложнее.

4)Стоимость авто а соответственно ответственность выше.

3)арматурные работы сложнее.

Вот тут раз на раз не приходится . По сложности конструкции, да, согласен. По возможности попасть в те же отверстия...

Напоминает анекдот про стройку. Когда сняли леса, дом рухнул. Прораб орёт:

- Ё... вашу мать!!! Говорил же, пока обои не поклеите, леса не снимать!

Какое нафиг оборудование, какие сложности?

Почём поменять ремень ГРМ на приоре? В сервисах 1200-1500, у соседей-гаражников 600р.

Снять + дефектануть + отремонтировать + поставить КПП на ВАЗ 1500р (+З/Ч) у гаражников.

Такая услуга, как поставить мафон-сигу на ТАЗ - года 3 уже умерла, все ставят сами (потом мозг выносят)

Услуга ПТФ или ксенон? Тоже умерла, сами ставят.

Почитать ошибки? Нафига? У меня ЕЛМ есть.

Посмотреть лайфдату? Зачем, ЕЛМ есть. Сам посмотрю.

А машину будем делать? Я подумаю. И пропал...

Такае диалога приходится слушать всё чаще и чаще.

Вот тут раз на раз не приходится . По сложности конструкции, да, согласен. По возможности попасть в те же отверстия...

 

Вы на спортаже бензинке датчик коленвала поменяете за туже цену что и на приоре?

Ой, что вы, что вы. Разобрать салон, это верх моих сил. До железок мы не опускаемся

Изменено 2 апреля 201412 г пользователем miha78

Цена различается, потому как

1) стоимость оборудования на ино для нормальной работы в 10(мультимарочники)-100(дилеры или клоны) раз больше.

2) сложность авто выше (или значительно выше)

3)арматурные работы сложнее.

4)Стоимость авто а соответственно ответственность выше.

 

со стоимостью оборудования не соглашусь. точнее, скажем так - стоимость оборудования зависит от того что покупаем - мультимарочник, либо клон, либо дилер. стоимость клонов - заметно разнится от марки. и от автокома, например. тем не менее я что-то не вижу как правило деления на диагностика: мерседес-столько, бмв-столько, рено-столько, пежо-столько. а как-то больше всё ино/россия. именно с этим я и спорю и именно этого я не понимаю.

 

сложность авто и арматурки - соглашусь, опять же с оговоркой - как правило стоимость зависит не от объема работ, а от ино/раша. что, видимо, исходит из четвертого пункта. который не совсем мне понятен. то есть я не собираюсь вроде ничего ломать в машине ;) закладывать форс-мажор в ремонт... ну так опять же - зачем разделение? считать всем по "ино" - банально выгоднее и разумнее ;)

Ой, что вы, что вы. Разобрать салон, это верх моих сил. До железок мы не опускаемся

работал на малярке, могу любой салон разобрать в ноль до голого кузова и собрать.

 

Тоесть вы будуте менять дпкв за 200руб? Как а приоре так и на спортаже?

Иван, замена ДПКВ почти всегда подразумевает что машина труп, а завести машину стоит от 1000 руб и выше,исходя из этого я меняю на приоре его бесплатно, забрав положенные деньги за заводку + стоимость датчика

Изменено 3 апреля 201412 г пользователем sergey100

работал на малярке, могу любой салон разобрать в ноль до голого кузова и собрать.

Это понятно, куда без этого. Тоже доводилось и полную шумку салона делать, и отопители со съёмом торпеды.

 

Тоесть вы будуте менять дпкв за 200руб? Как а приоре так и на спортаже?

 

То что обходится без глубокой разборки двигателя делаю сам. В противном случае, есть механики. И стоимость замены конечно будет другой. Но не по тому что это иномарка. А потому что трудоёмкость другая.

о что обходится без глубокой разборки двигателя делаю сам. В противном случае, есть механики. И стоимость замены конечно будет другой. Но не по тому что это иномарка. А потому что трудоёмкость другая.

Нормальный подход..

Сам так работаю. Сразу обьясняю.

Могу заменить то что на поверхности. перед глазами. Остальное слесаря механики. Обьясняю просто.

Диагност это поиск и локализация неисправности.

Ремонт это механик

Дальнейшие вопросы отпадают сами собой

а как-то больше всё ино/россия. именно с этим я и спорю

 

Я начал стараться держать специализацию ... ПП ВАЗ, форд, опель, хюндай ... 2000-2009 ... и часто такие диалоги, подъезжает PSA, Nissan, BMW ... сколько? Говорю, ни сколько, я не умею делать эту марку ... и у 99% вижу квадрантные глаза - а мне сказали, вы ИНО ремонтируете, знакомому форда делали ... и объяснять часто бесполезно, воспринимают на личный счет, а не то, что я его машину не умею делать ... привыкли, что 15 лет назад действительно проще было делать .все подряд мультиметром, матами и днями, а то неделями ... сейчас так нельзя и частнику делать все марки глубоко очень сложно ... можно, но будет долго и дорого ...

На сложные и непрофильные авто можно и цену поднять, но предупредив об этом клиента. Не хочет как хочет, пусть едет тогда в другое место или за 100 км и далее, если клиент согласен то можно и поковыряться и то если работы мало. Как-то так.

Изменено 9 апреля 201412 г пользователем Sergei78

К стоимости работ. Коллеги, а поделитесь, пожалуйста, если есть у кого, заводскими нормативами по электрике КАМАЗ, посвежеее, года 10-11го.

Подскажите цену по подключению ПТФ на ниве трёхдверной новой. ПТФ стоят на кенгурятнике. Сколько примерно можно взять за работу?

Т.е. надо только подключить? ПТФ уже стоят?

Жгут ПТФ родной или собирать?

Если так и всё красиво в жгут заделывать - 600-1500.

При готовом жгуте рублей 800 возми. Если делать 1500

Вот позавчера:

Заезжает 2114 - не работает спидометр, сколько стоит?

Датчик я менял, все равно не работает!

Говорю - нужно сперва смотреть - потом ценник озвучу.

Цепляю генератор скорости к штекеру - не работает.

Значит или проводка или сам щиток. Проверка щитка с с\у будет 400. Ремонт щитка треть от цены нового.

Соглашается. В шитке сдохла сборка, заменил. Ставлю на машину - цепляюсь к штекеру - работает. Беру 1500.

С датчика нет, говорю менять. Меняет сам, приезжает - не работает.

Лезу, ставлю свой датчик - работает. Уезжает - приезжает - менял еще - не работает!

,Говорю - не бери на рынке, не верит, я говорит 3 датчика менял! Не может такого быть!

Ставлю свой - работает:) Беру еще 300. За что? За то, что свои проблемы на меня вешаешь,

мне из-за того, что полгорода объезжаешь в поисках датчика подешевле и сам пытаешься сделать, а потом время отнимаешь - плати.

Обиделся, расплатился и уехал.

Сегодня с утра звонит - поменял задние стоп-сигналы - не работают! Такие, не на одной плате, а отдельными лампами проводки скоммутированы на текстолите.

Ценник говорю знаешь:) Приехал, воткнул штекера в этот текстолит так, что позагибал в дрянь контакты. Содрал за пайку еще 600, отдал безропотно:)

Вот и думаю, то ли постоянного клиента приобрел, то ли гемморой, с его неуемной жаждой самому полазать больше навредит :)

Да все правильно так и надо за электрику брать денег постоянно, тем более если проводка старая контакты окислены , да еще и клиенты любят сами полазить.

Данные неисправности хоть и незначительны, но отнимают ваше время , а время деньги - цените его !

 

Меня один чел пару лет назад зае....ал своей 21099 2000 г.в , последний раз я ему сказал что бы он шел подальше со своим пылесосом так как проводку заменить видетели ему дорого, дешевле купить другое авто.

Обиделся - да и хрен сним, будут другие !

Изменено 27 июля 201411 г пользователем антон 1

Данные неисправности хоть и незначительны, но отнимают ваше время , а время деньги - цените его

Именно по этому я от электрики в последнее время открещиваюсь, как могу- у платежеспособного клиента нормальная машина, на которой она в порядке, хозяин ведра не готов отдать требуемую сумму.

А я наоборот помаленьку в электрику втягиваюсь.

Просто беру в полтор-два раза больше чем за теже работы по диагностике.

Ну у нас столько не заплатят. Да и тупо неинтересно уже... Опять же- с диагностикой по времени более-менее можно рассчитывать, как правило час-полтора машинка, если становится понятно, что какой-то гемор- назначаешь ещё время. А тут- совершенно не понятно, то ли контакт в патроне за минуту подогнуть (денег не с фиг, а время оставшееся уже вычеркнуто, если случайно только кто не подъедет), то ли целый день с ней сношаться придётся...

ХЗ, сегодня за поменяный пред взял 1000руб.

И ниче.

1000 за пред это нормально, а за работу сколько?

Всем привет!

Скажите сколько стоит работа по замене переднего "торпедо" с рулевым колесом на LADA Kalina 2012 и сколько такаая же работа на автомобиле Toyota Corolla Runx/Allex 2003 (стрельнутые подухи - 2шт.).

Затрудняюсь назвать адекватную цену клиенту, да так чтоб мне хорошо было и клиентос не отпрыгнул. Кто сколько берет, примерно?

В ценах не ориентируюсь. Пятерик нормально(?)

Изменено 26 сентября 201411 г пользователем vasyan

Я пятёрик за такую работу беру вне зависимости от марки (причём с ино меньше гемора, как правило)