Как Рассчитывать Цену Работ?автоэлектрика И Т.д.

[игорь 1969]

Да если сравнить трудоемкость замены свечей у 8кл. ВАЗа и четырехвального Субару?

[sukhovpro]

Ино тоже разные бывают, сложно сравнивать моторы с изменяемым подъемом клапана и т.п. с теми же(практически ваз по сложности) z16xep или g4ec ...

Изменено 30 марта 2014 пользователем sukhovpro

[uncle_sem]

Ну хотя-бы, стоимость нормального сканера для ВАЗ и BMW отличается в разы.

Замер компресии на ВАЗе и на авто, где надо снять впускной коллектор.

Ну, и на современной иномарке, двигатель чуть сложнее:))

стоимость нормального сканера стараниями китайцев уже опустилась до уровня плинтуса. снятие впускного коллектора - это частный случай. далеко не на всех иномарках всё так сложно. тем не менее цена на диагностику зависит почему-то не от сложности работы, а от ино-не ино.

[miha78]

У меня всё куда проще. Тазы не чиню. Лет эдак 10.

Если уж так хотите, возьму. Но прайс будет стандартный, как и у других иномарок:)))

[alex_yer]

Ну хотя-бы, стоимость нормального сканера для ВАЗ и BMW отличается в разы.

Замер компресии на ВАЗе и на авто, где надо снять впускной коллектор.

Ну, и на современной иномарке, двигатель чуть сложнее:))

Георгий, полностью с Вами согласен, особенно когда приезжает на диагностику по покупайке что либо из GM с движкой типа c25ne или более... Очень трудно объяснить почему замер компрессии стоит как замена амортизаторной стойки передней подвески : - "там че больше времени уйдет на снятие шаровой..." вот и попробуй объясни что надо снять "пленум" - рессивер, а если снимаешь, то будь добр заменить прокладки и др., если там по нормативам GM замена свечей 1.2 нормо-часа, а еще и компессометр вкучивать

[artmel]

Цена различается, потому как

1) стоимость оборудования на ино для нормальной работы в 10(мультимарочники)-100(дилеры или клоны) раз больше.

2) сложность авто выше (или значительно выше)

3)арматурные работы сложнее.

4)Стоимость авто а соответственно ответственность выше.

[miha78]

3)арматурные работы сложнее.

Вот тут раз на раз не приходится . По сложности конструкции, да, согласен. По возможности попасть в те же отверстия...

Напоминает анекдот про стройку. Когда сняли леса, дом рухнул. Прораб орёт:

- Ё... вашу мать!!! Говорил же, пока обои не поклеите, леса не снимать!

[-NMi-]

Какое нафиг оборудование, какие сложности?

Почём поменять ремень ГРМ на приоре? В сервисах 1200-1500, у соседей-гаражников 600р.

Снять + дефектануть + отремонтировать + поставить КПП на ВАЗ 1500р (+З/Ч) у гаражников.

Такая услуга, как поставить мафон-сигу на ТАЗ - года 3 уже умерла, все ставят сами (потом мозг выносят)

Услуга ПТФ или ксенон? Тоже умерла, сами ставят.

Почитать ошибки? Нафига? У меня ЕЛМ есть.

Посмотреть лайфдату? Зачем, ЕЛМ есть. Сам посмотрю.

А машину будем делать? Я подумаю. И пропал...

Такае диалога приходится слушать всё чаще и чаще.

[artmel]

Вот тут раз на раз не приходится . По сложности конструкции, да, согласен. По возможности попасть в те же отверстия...

 

Вы на спортаже бензинке датчик коленвала поменяете за туже цену что и на приоре?

[miha78]

Ой, что вы, что вы. Разобрать салон, это верх моих сил. До железок мы не опускаемся

Изменено 2 апреля 2014 пользователем miha78

[uncle_sem]

Цена различается, потому как

1) стоимость оборудования на ино для нормальной работы в 10(мультимарочники)-100(дилеры или клоны) раз больше.

2) сложность авто выше (или значительно выше)

3)арматурные работы сложнее.

4)Стоимость авто а соответственно ответственность выше.

 

со стоимостью оборудования не соглашусь. точнее, скажем так - стоимость оборудования зависит от того что покупаем - мультимарочник, либо клон, либо дилер. стоимость клонов - заметно разнится от марки. и от автокома, например. тем не менее я что-то не вижу как правило деления на диагностика: мерседес-столько, бмв-столько, рено-столько, пежо-столько. а как-то больше всё ино/россия. именно с этим я и спорю и именно этого я не понимаю.

 

сложность авто и арматурки - соглашусь, опять же с оговоркой - как правило стоимость зависит не от объема работ, а от ино/раша. что, видимо, исходит из четвертого пункта. который не совсем мне понятен. то есть я не собираюсь вроде ничего ломать в машине ;) закладывать форс-мажор в ремонт... ну так опять же - зачем разделение? считать всем по "ино" - банально выгоднее и разумнее ;)

[artmel]

Ой, что вы, что вы. Разобрать салон, это верх моих сил. До железок мы не опускаемся

работал на малярке, могу любой салон разобрать в ноль до голого кузова и собрать.

 

Тоесть вы будуте менять дпкв за 200руб? Как а приоре так и на спортаже?

[sergey100]

Иван, замена ДПКВ почти всегда подразумевает что машина труп, а завести машину стоит от 1000 руб и выше,исходя из этого я меняю на приоре его бесплатно, забрав положенные деньги за заводку + стоимость датчика

Изменено 3 апреля 2014 пользователем sergey100

[miha78]

работал на малярке, могу любой салон разобрать в ноль до голого кузова и собрать.

Это понятно, куда без этого. Тоже доводилось и полную шумку салона делать, и отопители со съёмом торпеды.

 

Тоесть вы будуте менять дпкв за 200руб? Как а приоре так и на спортаже?

 

То что обходится без глубокой разборки двигателя делаю сам. В противном случае, есть механики. И стоимость замены конечно будет другой. Но не по тому что это иномарка. А потому что трудоёмкость другая.

[Loki_7]

о что обходится без глубокой разборки двигателя делаю сам. В противном случае, есть механики. И стоимость замены конечно будет другой. Но не по тому что это иномарка. А потому что трудоёмкость другая.

Нормальный подход..

Сам так работаю. Сразу обьясняю.

Могу заменить то что на поверхности. перед глазами. Остальное слесаря механики. Обьясняю просто.

Диагност это поиск и локализация неисправности.

Ремонт это механик

Дальнейшие вопросы отпадают сами собой

[sukhovpro]

а как-то больше всё ино/россия. именно с этим я и спорю

 

Я начал стараться держать специализацию ... ПП ВАЗ, форд, опель, хюндай ... 2000-2009 ... и часто такие диалоги, подъезжает PSA, Nissan, BMW ... сколько? Говорю, ни сколько, я не умею делать эту марку ... и у 99% вижу квадрантные глаза - а мне сказали, вы ИНО ремонтируете, знакомому форда делали ... и объяснять часто бесполезно, воспринимают на личный счет, а не то, что я его машину не умею делать ... привыкли, что 15 лет назад действительно проще было делать .все подряд мультиметром, матами и днями, а то неделями ... сейчас так нельзя и частнику делать все марки глубоко очень сложно ... можно, но будет долго и дорого ...

[Sergei78]

На сложные и непрофильные авто можно и цену поднять, но предупредив об этом клиента. Не хочет как хочет, пусть едет тогда в другое место или за 100 км и далее, если клиент согласен то можно и поковыряться и то если работы мало. Как-то так.

Изменено 9 апреля 2014 пользователем Sergei78

[p.e.msk]

К стоимости работ. Коллеги, а поделитесь, пожалуйста, если есть у кого, заводскими нормативами по электрике КАМАЗ, посвежеее, года 10-11го.

[drive1 Автор]

Подскажите цену по подключению ПТФ на ниве трёхдверной новой. ПТФ стоят на кенгурятнике. Сколько примерно можно взять за работу?

[евген]

Т.е. надо только подключить? ПТФ уже стоят?

Жгут ПТФ родной или собирать?

Если так и всё красиво в жгут заделывать - 600-1500.

[seva221]

При готовом жгуте рублей 800 возми. Если делать 1500

[Djet]

Вот позавчера:

Заезжает 2114 - не работает спидометр, сколько стоит?

Датчик я менял, все равно не работает!

Говорю - нужно сперва смотреть - потом ценник озвучу.

Цепляю генератор скорости к штекеру - не работает.

Значит или проводка или сам щиток. Проверка щитка с с\у будет 400. Ремонт щитка треть от цены нового.

Соглашается. В шитке сдохла сборка, заменил. Ставлю на машину - цепляюсь к штекеру - работает. Беру 1500.

С датчика нет, говорю менять. Меняет сам, приезжает - не работает.

Лезу, ставлю свой датчик - работает. Уезжает - приезжает - менял еще - не работает!

,Говорю - не бери на рынке, не верит, я говорит 3 датчика менял! Не может такого быть!

Ставлю свой - работает:) Беру еще 300. За что? За то, что свои проблемы на меня вешаешь,

мне из-за того, что полгорода объезжаешь в поисках датчика подешевле и сам пытаешься сделать, а потом время отнимаешь - плати.

Обиделся, расплатился и уехал.

Сегодня с утра звонит - поменял задние стоп-сигналы - не работают! Такие, не на одной плате, а отдельными лампами проводки скоммутированы на текстолите.

Ценник говорю знаешь:) Приехал, воткнул штекера в этот текстолит так, что позагибал в дрянь контакты. Содрал за пайку еще 600, отдал безропотно:)

Вот и думаю, то ли постоянного клиента приобрел, то ли гемморой, с его неуемной жаждой самому полазать больше навредит :)

[антон 1]

Да все правильно так и надо за электрику брать денег постоянно, тем более если проводка старая контакты окислены , да еще и клиенты любят сами полазить.

Данные неисправности хоть и незначительны, но отнимают ваше время , а время деньги - цените его !

 

Меня один чел пару лет назад зае....ал своей 21099 2000 г.в , последний раз я ему сказал что бы он шел подальше со своим пылесосом так как проводку заменить видетели ему дорого, дешевле купить другое авто.

Обиделся - да и хрен сним, будут другие !

Изменено 27 июля 2014 пользователем антон 1

[x1307]

Данные неисправности хоть и незначительны, но отнимают ваше время , а время деньги - цените его

Именно по этому я от электрики в последнее время открещиваюсь, как могу- у платежеспособного клиента нормальная машина, на которой она в порядке, хозяин ведра не готов отдать требуемую сумму.

[artmel]

А я наоборот помаленьку в электрику втягиваюсь.

Просто беру в полтор-два раза больше чем за теже работы по диагностике.

[x1307]

Ну у нас столько не заплатят. Да и тупо неинтересно уже... Опять же- с диагностикой по времени более-менее можно рассчитывать, как правило час-полтора машинка, если становится понятно, что какой-то гемор- назначаешь ещё время. А тут- совершенно не понятно, то ли контакт в патроне за минуту подогнуть (денег не с фиг, а время оставшееся уже вычеркнуто, если случайно только кто не подъедет), то ли целый день с ней сношаться придётся...

[artmel]

ХЗ, сегодня за поменяный пред взял 1000руб.

И ниче.

[sergey100]

1000 за пред это нормально, а за работу сколько?

[vasyan]

Всем привет!

Скажите сколько стоит работа по замене переднего "торпедо" с рулевым колесом на LADA Kalina 2012 и сколько такаая же работа на автомобиле Toyota Corolla Runx/Allex 2003 (стрельнутые подухи - 2шт.).

Затрудняюсь назвать адекватную цену клиенту, да так чтоб мне хорошо было и клиентос не отпрыгнул. Кто сколько берет, примерно?

В ценах не ориентируюсь. Пятерик нормально(?)

Изменено 26 сентября 2014 пользователем vasyan

[x1307]

Я пятёрик за такую работу беру вне зависимости от марки (причём с ино меньше гемора, как правило)