Помогите Начинающему Диагносту

Подписчики

Опубликовано: 2 марта 201511 г

Здравствуйте!
подскажите пожалуйста где можно посмотреть эталонные текущие данные работы
мотора на холостом ходу, интересует группа VAG. пытался посмотреть в ELSA клацал клацал
но так и не нашел нужной закладки, если это там есть то может путь подскажете?

Опубликовано: 2 марта 201511 г

Если ведро более-менее новое, то в Эльзе уже нет, всё в ведомой диагностике , нужен VAS PC или ODIS со сканером VAS5054, либо прога GFS Light.

Опубликовано: 2 марта 201511 г

1995 год там значит должет быть, но где?

Опубликовано: 2 марта 201511 г

В руководстве по ремонту тогда, не факт правда что есть на русском. Машина то какая, могу у себя глянуть, пока на работе.

Изменено 3 марта 201511 г пользователем x1307

Опубликовано: 9 марта 201511 г

Машина vw b3 1998г.в. моновпрыск.

Должно быть две искры?

Ps/Победил ,параллельно катушке была подключена форсунка,восстановил перегоревший балластный резистор,подключил форсу по штатному,все поехало))

20150309_203047_687.rar

Изменено 10 марта 201511 г пользователем djonsky

Опубликовано: 12 марта 201511 г

Машина vw b3 1998г.в. моновпрыск.
Должно быть две искры?

Ps/Победил ,параллельно катушке была подключена форсунка,восстановил перегоревший балластный резистор,подключил форсу по штатному,все поехало))

А разве Б3 не до 93 выпускались? Сорри за флуд

2 недели спустя...

Опубликовано: 27 марта 201511 г

Машина vw b3 1998г.в. моновпрыск.
Должно быть две искры?

Ps/Победил ,параллельно катушке была подключена форсунка,восстановил перегоревший балластный резистор,подключил форсу по штатному,все поехало))

А разве Б3 не до 93 выпускались? Сорри за флуд

Очепятка 1988 г.в.

Очередная непонятка.

ВАЗ 21099 инжектор.ошибок нет.Свечи черные.Нет тяги.

Метки на РВ,КВ и на маховике на месте.Шпонки тоже.

вот такая осцилограмма дд.Что скажете?

21099 ФАЗЫ.rar

Изменено 27 марта 201511 г пользователем djonsky

Опубликовано: 27 марта 201511 г

Во-первых, не у всех есть Мотодок или Скандок, выкладывайте лучше скрины, чтобы больше людей смогли посмотреть и с линейкой.

Пока могу сказать лишь что большие потери, компрессию мерили?

Изменено 27 марта 201511 г пользователем val

Опубликовано: 27 марта 201511 г

Очередная непонятка.
ВАЗ 21099 инжектор.ошибок нет.Свечи черные.Нет тяги.
Метки на РВ,КВ и на маховике на месте.Шпонки тоже.
вот такая осцилограмма дд.Что скажете?

Скажу что машину нужно отогнать на диагностику, где диагност изучит ВСЕ параметры, снимет топливные характеристики, затем те - которые посчитает нужными ..и ответит вам на вопрос "чёможетбыть".

Опубликовано: 27 марта 201511 г

Топливные характеристики я снял и компрессию проверил сразу...

прокатился сам,температура не поднимается выше 60,едет оказывается нормально (человек пересел с пассата 2х литрового).

регулировка клапанов и замена термостата.

Всем спасибо за комментарии осцилограммы фаз...

3 недели спустя...

Опубликовано: 12 апреля 201511 г

Привет друзья, машина гранта м74(дмрв) электрлнный газ, переодически вылазеет ошибка p1578 привод ДЗ : выход за приделы адаптации , ошибку сбрасываешь она уходит и сразу же вылазеет, делаю сброс обучения через сканматик 2 она уходит, и вышла только через пол дня, на машине 20 тысяч всего пробег, как лечить эту ошибку поделитесь опытом?

Опубликовано: 13 апреля 201511 г

На эту тему писано-переписано, на этом форуме несколько тем. В инете вообще гора инфы. Вместо вас никто машинку чинить не будет, читайте , думайте.

Опубликовано: 13 апреля 201511 г

Хороший совет Алексея, просто машину не хотел не сделанную отпускать и нужно было срочный ответ поэтому и обратился к коллегам, но решил отпустить клеента и пока не узнаю причину неисправности брать не буду, будем набираться знаниями. И еще клеент очень щепетильный к своей машине, да и машинка свежая и ему явно не понравится если я что то уберу с его машины, поэтому соглашусь с Ильнуром что это не выход из положения. Всем спасибо будем читать) если у кого есть ссылочка где можно почитать на эту тему, то буду благодарен, а так погнал я рыть интернет)))

Опубликовано: 14 апреля 201511 г

Если машинку СРАЗУ не "вытягиваем" перенабиваем "стрелку" и отпускаем , ну у кого есть возможность паркуют у сервиса на территории. Взять "перекур" на подготовку - такое почти все практикуют , ни сколько не зазорно. Всё знать не возможно, а иногда решение лежащее на поверхности приходит в голову "чуть по позже" ))) . Недавно фольксвагена делал 1.8турбо - три дня по паре часов в день , с "походами" в тех документацию. Перебрал систему впуска- воздух до турбины, после, почти все клапана управления турбиной , систему вторичного воздуха . Теперь меня ночью разбуди- по памяти нарисую весь "воздух" по вагам, а знания это в перспективе денюшка.

По вашему вопросу очень долго обьяснять причины и их не пара штук - по этому вам никто ничего не начал писать , да и написано уже всё. По "чапаевски" данную ошибку не взять, нужно глубокое понимание что делаем ,зачем, и к чему приведёт.

Возмите , выделите пару дней на изучение данной ошибки - потом будете такую ошибку чикать с завязанными глазами.

BonE, x1307 и maxkam
3

Опубликовано: 14 апреля 201511 г

Здравствуйте!

Машина Dodge Grand Caravan 3.8L была в работе, закончена и уехала.

Но у меня по ней остались свои вопросы. В блоке предохранителей и реле тот что под капотом с лева присутствует реле с названием EATX Backup relay судя по его названию Electronic Automatic Transaxle оно относится к коробке ( на машине автомат стоит ) перековырял в MITCHEL схемы по коробкам но такого не нашел, зато в схеме есть вот такое Transmission control relay которое подает питание на блок коробки, ну думаю что наверно просто назвали по другому.

Но там же рядом с первым реле стоит еще и EATX Shutdown relay , и вот тут вообще засада вроде бы тоже должно к коробке относится но я не смог отыскать даже просто близко похожего.

Подскажите пожалуйста к чему оно относится и за что отвечает?, или может направление где искать.

А заморочился я по этому поводу просто для себя для общего развития.

Изменено 14 апреля 201511 г пользователем Анатолий DR

Опубликовано: 15 апреля 201511 г

@wisp,Адаптация проводилась?

Опубликовано: 15 апреля 201511 г

После адаптации все стало в норму) но через время все ровно вылезла, чуть начитался щас приедет будем ковырять.)))

Опубликовано: 15 апреля 201511 г

http://forum.adact.ru/index.php?showtopic=17826 вот тема все разжевано

Опубликовано: 17 апреля 201511 г

Здравствуйте!

Авто Volkswagen Passat 2007г. 2.0L TDI PD 103/140 BMP WVWZZZ3CZ8E080255.

Моргает лампа ручника

ошибка 02543 09EF Вакуумный датчик в усилителе тормозов-G483.

Посмотрел в ELSA где стоит, начал проверять так площадка на вакуумном усилителе для него есть а датчика нету.

Обратились к официалам с вопросом – где он стоит? Те говорят что типа сей датчик на этой машине находится внутри вакуумного усилителя, я вот думаю а как тогда выполненно соединение датчика с блоком ABS ? кто вкурсе разъясните пожалуйста ситуацию.

Изменено 17 апреля 201511 г пользователем Анатолий DR

Опубликовано: 18 апреля 201511 г

Смутно вспоминаю, лет 5 назад с такой бедой боролся, как помню, проблема решилась устранением подсоса, как я понял, там некий виртуальный контроль разряжения в коллекторе по МАПу-МАФу, а код ошибки такой же.