Помогите Начинающему Диагносту

[игорь 1969]

1 кОм- это вместе с наконечниками?

[doc]

1 к.ОМ это провода,наконечники Луч 4.2.1 сопротивление 5к. ОМ.

[doc]

Ещё вопрос эбу V5V05K17 не видит сигнал ДПКВ.соответственно нет импульса на МЗ и форсы.Мой Бош за пускает это авто без вопросов.В магазине есть только A5V05N35 (под новый канал ДД на HIP9011.Несовместимоесо старыми версиями ПО).Пойдёт ли этот эбу один в один вместо неисправнего V5V05K17,или нужно что то дорабатывать?

[игорь 1969]

А разъём на дпкв не перевёрнут?

[Зевс]

вопрос эбу V5V05K17 не видит сигнал ДПКВ.соответственно нет импульса на МЗ и форсы.Мой Бош за пускает это авто без вопросов.

А вот тут вопрос. В обозначении "это авто" - вот ём самом, ЧТО изначально стояло (блок)?

[ingektordom]

Игорь! Какая та мистика, смотрю с этими блоками. Стоит раз замкнутся проводом на коллектор эбу почему то мёртвый. На других эбу такого не когда не встречал.

[Зевс]

Пойдёт ли этот эбу один в один вместо неисправнего V5V05K17

Пойдёт один в один, без доработок. Вопрос в выше посту остаётся - а точно неисправен ли VS5 ?

[ingektordom]

Ещё вопрос эбу V5V05K17 не видит сигнал ДПКВ.соответственно нет импульса на МЗ и форсы.Мой Бош за пускает это авто без вопросов.В магазине есть только A5V05N35 (под новый канал ДД на HIP9011.Несовместимоесо старыми версиями ПО).Пойдёт ли этот эбу один в один вместо неисправнего V5V05K17,или нужно что то дорабатывать?

Должен подойти. Если шьёшь эбу. То это уже другой вопрос.

[Зевс]

Стоит раз замкнутся проводом на коллектор эбу почему то мёртвый. На других эбу такого не когда не встречал.

А я встречал... не раз... стоит только замкнуться проводке 2ДК на УАЗеге на выхлопную - и блок МЕ17 полный труп... трупее некуда...

 

А Микас12.3 ГАЗёловский, ваще без всяких замыканий мрёт... сам по себе, причём по плате, где канал ДПКВ обгорает... о как бывает...

Изменено 1 октября 2013 пользователем Зевс

[doc]

Авто с района (40 км),хозяина дома не было,разъём ДПКВ свежезаизолирован,провода перекидывал-VS не завёл,Бош сразу.Тульский загрузчик через розетку не связался и я забрал эбу домой.Дома на столе без проблем зашил епром от января(может быть в этом причина? от VS не нашёл) и родную флешь.Они забрали эбу,сегодня звонят-не работает,вот я и поехал в магазин

[ingektordom]

Такое я тоже слышал. Но блок оставался цел с отгоревшей дыркой.

[Зевс]

Дома на столе без проблем зашил епром от января

Фигасе прикалолся! Сотри его тупо (епром) все FF шоб были, да и делов...

 

Такое я тоже слышал. Но блок оставался цел с отгоревшей дыркой.

Снаружи то да. Но как можно назвать плату с прожжёной дыркой - "целой"?

[ingektordom]

Жаль фотки нет. С удовольствием скинул.

[doc]

А вот тут вопрос. В обозначении "это авто" - вот ём самом, ЧТО изначально стояло (блок)?

Авто 2112 1,5l на мой приезд там стоял V5V05K17( по этикетке),а прошивка стояла V5D07Z19.Созвонился с владельцем и выяснл:после перешивания авто не завелось,но он забыл перебросить провода на ДПКВ,будет снова пробовать.Жду от него звонка.

А при замене на A5V05N35 не будет ошибки по ДД?

[Зевс]

при замене на A5V05N35 не будет ошибки по ДД?

Если в блок с шильдом типа "A5Vxxxx" вольёшь чёта типа "J5Vxxxx", то ясен пень будет.... а если возьмёшь блок с "А" и воткнёшь в авту в которойбыл блок "J" - то всё будет работать...

,а прошивка стояла V5D07Z19

Дай ка номер Боша, на котором авто пустилось... с идентом желательно..

[ingektordom]

А вот тут вопрос. В обозначении "это авто" - вот ём самом, ЧТО изначально стояло (блок)?

Авто 2112 1,5l на мой приезд там стоял V5V05K17( по этикетке),а прошивка стояла V5D07Z19.Созвонился с владельцем и выяснл:после перешивания авто не завелось,но он забыл перебросить провода на ДПКВ,будет снова пробовать.Жду от него звонка.

А при замене на A5V05N35 не будет ошибки по ДД?

Что-то такое впечатление! Если после перепрошивки авто не заводится. Как будто новую аппаратку спутали со старой или на оборот.

[doc]

Бош 2112-1411020-40 M1V05G06 это по шильдику.Сейчас (и на момент запуска)в нём если не ошибаюсь M1V05F05.

[Зевс]

@doc, А саму флешь ты в VS5 по шильду залил? Или прошиву не трогал, только епром?

Изменено 1 октября 2013 пользователем Зевс

[doc]

Да,флешь залил V5V05K17(как на шильдике),а епром от VS не нашёл и залил от J5V05K17( сначала лил епром,затем флешь)Получилась полная беда,владелец отзвонился:даже б/н не включается,ещё говорит что то отломили у разъёма,каторый подключается к эбу,так что неизвестно где беда :в разъёме или в епроме.На днях снова привезут этот эбу,попробую в епром забить FF,не разу этого не делал.

Флешь и епром лил с чиптюнера.

Изменено 1 октября 2013 пользователем doc

[freefolling]

Авто - УАЗ Патриот

Двигатель - ЗМЗ 40624

Жалобы - 1.неровные холостые холодного и горячего двигателя.

2.сбрасывает обороты до холостых сразу после пуска холодного двигателя

 

 

 

[Petrovich 86]

Эфективность цилиндров вообще не снялась. С фазами и ДТОЖ как там ?

[евген]

Ещё вопрос эбу V5V05K17 не видит сигнал ДПКВ.соответственно нет импульса на МЗ и форсы.Мой Бош за пускает это авто без вопросов.В магазине есть только A5V05N35 (под новый канал ДД на HIP9011.Несовместимоесо старыми версиями ПО).Пойдёт ли этот эбу один в один вместо неисправнего V5V05K17,или нужно что то дорабатывать?

 

Пойдёт.

Без всяких переделок.

[евген]

А вот тут вопрос. В обозначении "это авто" - вот ём самом, ЧТО изначально стояло (блок)?

Авто 2112 1,5l на мой приезд там стоял V5V05K17( по этикетке),а прошивка стояла V5D07Z19.Созвонился с владельцем и выяснл1.:после перешивания авто не завелось,но он забыл перебросить провода на ДПКВ,будет снова пробовать.Жду от него звонка.

2.А при замене на A5V05N35 не будет ошибки по ДД?

 

1. У VS две разные аппаратки.

Грубо говоря старая и новая.

И если прошивки заливать от старой в новую и наоборот-авто не запустится.

2. Нет не будет.

 

,ещё говорит что то отломили у разъёма,каторый подключается к эбу

 

Направляшку отломили.

Теперь просто так втыкать и ссилой давить,чтоб всунуть.

 

Да,флешь залил V5V05K17(как на шильдике),а епром от VS не нашёл и залил от J5V05K17

 

ЕЕРОМ,как сказали выше надо просто очистить.

[yury74]

Авто - УАЗ Патриот

Двигатель - ЗМЗ 40624

Жалобы - 1.неровные холостые холодного и горячего двигателя.

2.сбрасывает обороты до холостых сразу после пуска холодного двигателя

 

 

 

По второй картинке ДР на впуске, похоже беда с клапанами и разброс компрессии по цилиндрам,правда видно только три.Снимали при прокрутке стартером?

[Petrovich 86]

Там вроде обороты указаны,на прокрутке ДР выглядят иначе. Видно вроде все четыре и большого разброса нет.

[yury74]

Прошу прощения,не прокрутил всю картинку .К МТ-про не привык еще,т.к пользуюсь пока другим.Но все же информативней осцилка по ДР на прокрутке?

[Petrovich 86]

ДР на прокрутке можно увидет грубо расхождение по компресии.На хх и работу клапанов, хотя с гидриками и не удачным маслом только после прогазовки.

[АлексейВ]

Здравствуйте уважаемые. Подскажите начинающему.

Не раз повторяющаяся ситуация- двигатель при запуске расшатывается и сразу глохнет- на втором запуске заводится через провальчики выходит на заданные обороты (именно вот в таких последовательностях и именно второй пуск удачный, от температуры двигателя не зависит), было на нескольких машинах - ошибок нет, давления топлива в норме, ну тоесть относительно исправное авто "по документам" - но больное по ощущению))). Дк вот в этих случаях неисправность вылечиваю заменой РХХ (подброс) , просто уже знаю что сделать. Сегодня опять машинка, - месяц назад делал диагностику (ошибка по ДД) ЧИСТИЛ дроссельный узел - то есть знаю что там, по каналам ДУ всё блестит (шаги тогда кстате поменялись на ХХ) - вобщем сегодня тот же авто вылеченное вот таким смешным способом.

Подскажите, -как без подкида РХХ увидеть глазками ВОТ ТАКУЮ ВОТ неисправность ,на что обратить внимание в диагностических программах чтоб увидеть "это"... То есть интуитивно понимаю что мозги дают команду РХХ на определённые движения на запуске а РХХ выполняет эту команду вяло. В оборудовании пока очень и очень ограничен, т.е. тестера для проверки РХХ нету.

[Lumikki]

На ВАЗах такое тоже можно вызвать. Раскачка оборотов от 400 до 1000 идёт волной. Это, насколько я могу предположить, небольшая недоработка прошивки, точно есть в блоках М73 Автел и Элкар. Проявляется крайне редко.

[freefolling]

сорри, не читал после

Эфективность цилиндров вообще не снялась. С фазами и ДТОЖ как там ?

бился с эффективностью, так ничего и не вышло. начинаю делать анализ, сразу выскакивает ошибка "типа поднимите обороты и чето там ХХ". и причем не успеваю педаль поднять до 3.000. Может позже получиться научиться, а с температурой и фазами - все норм!!! проверял.

По второй картинке ДР на впуске, похоже беда с клапанами и разброс компрессии по цилиндрам,правда видно только три.Снимали при прокрутке стартером?

Там вроде обороты указаны,на прокрутке ДР выглядят иначе. Видно вроде все четыре и большого разброса нет.

не понял - что три четыре клапана видно? по подробней на этом моменте.

Скрины с работы на ХХ