Понял. Спасибо.

VM31B124 1037504368 3163-00-3763013-00 УАЗ "Патриот", E-GAS и VM31B114 1037393797 3163-00-3763013-02 УАЗ "Патриот", E-GAS

вопрос в том ,какие последствия будут если поменять флешь местами не трогая епром ?

Изменено 24 июня 201412 г пользователем TDW

А какой смысл менять?

Возможно 2 варианта-1-будет все хорошо-2-машина не заведеться.

@euromarina1, авто апускается в обоих вариантах ,мне интересен вопрос ,сильно ли отличаются еепр у этих софтов ?

 

@kassir40, Мне была поставлена задача запустить два авто с новыми блоками ,а какои от куда хз ,и просто решил поигратся с заменами ,просто читал и следовал правилам ,что менять все в паре ,а тут разници не онял .

 

Все делал по ОБД ,так как вскрывать запретили ,киньте ктонибуть епрр с этих блоков ,посмотрю хоть на них в редакторе .

Изменено 24 июня 201412 г пользователем TDW

VM31B124 1037504368 3163-00-3763013-00 УАЗ "Патриот", E-GAS и VM31B114 1037393797 3163-00-3763013-02 УАЗ "Патриот", E-GAS

вопрос в том ,какие последствия будут если поменять флешь местами не трогая епром ?

Ничего не будет, можете менять в любую сторону. Структура eeprom одинакова. Только желательно ставить тюн на базе VM31B126.

Вот посмотри-если интересно.

-vm126_уаз 17.9.7..rar

Изменено 24 июня 201412 г пользователем euromarina1

Вот посмотри-если интересно.

как писали выше епромы на уазах пока имеют одинаковую структуру и при замене по епром менять не надо. Софт можно менять через розетку. Лично из своих опытов проверял разными загрузчиками через розетку если эбу не с дад(е-4) то можно залить любой софт в том числе и под е-4. Если софт стоит е-4 то залить можно е-4, обратно вернуться на е-3(дмрв) только с разбором

у меня при записи в дмрв прошивки под дад блок всё время ложился

у меня при записи в дмрв прошивки под дад блок всё время ложился

писал опеном и мультифлэшером полет нормальный.

 

myal1969, речь про ОБД

 

myal1969, речь про ОБД

я про него и пишу

 

в буте можно делать что угодно

Добрый вечер Уважаемые Коллеги, помогите разобраться с этим блоком, купил для тэстов, подключаюсь Трэдом адаптером AD-05 и MMK Connect, на диагностику выходил сразу, и программироваться не хочет ни в какую, игрался с резюками и напряжением, результата нету, блок 21126-40 B574DD04.

Так AD 05 вроде для диагностики а для программирования мотор лодер кан

Добрый вечер Уважаемые Коллеги, помогите разобраться с этим блоком, купил для тэстов, подключаюсь Трэдом адаптером AD-05 и MMK Connect, на диагностику выходил сразу, и программироваться не хочет ни в какую, игрался с резюками и напряжением, результата нету, блок 21126-40 B574DD04.

Так ты со вскрытием делаешь или по диагностике?Питание прозвани на блоке.

Делаю с доработкой как в справке Мотор-Лоадер, 2 резюка на массу, пробовал и 1ком и 3 ком, ни в какую не соединяется Лоадер, Мотор Скан влет соединяется, пробовал от 10 до 14,5в ни в какую, адаптер исправен.

Проще у Nikolay спросить, раньше он никому не отказывал в тех. поддержке.

Изменено 30 июня 201412 г пользователем gory

Делаю с доработкой как в справке Мотор-Лоадер, 2 резюка на массу, пробовал и 1ком и 3 ком, ни в какую не соединяется Лоадер, Мотор Скан влет соединяется, пробовал от 10 до 14,5в ни в какую, адаптер исправен.

Читайте внимательно:

Выходной разъём 15 pin "mama" может распаиваться пользователем самостоятельно в зависимости от задачи: диагностика по К-Line,

смотка спидометров (при использовании программы Combiset и аналогичных), программатор ЭБУ (при использовании любых открытых, загрузчиков, с оболочкой Мотор-Мастер не работает).

http://motor-master....w=article&id=48

Изменено 30 июня 201412 г пользователем Andrew

Читайте внимательно:

http://motor-master....w=article&id=48

У меня MMK Connet, по шаблонам 100% не ошибся, и уже шил им Mr-140, с начало подключил Мотор-Скан, на диагностику вышел, закрыл его, открыл Лоадер, написал в тех подрержку жду ответа.

Вы можете работать этим адаптером только по диагностической линии, в том числе и программирование, мр140 именно так и шьется, т.е. любой блок без разбора. Для МЕ1797 в буте адаптер должен уметь управлять подачей питания, AD5 этого не умеет делать. Более "лояльные" загрузчики закладывают в программу загрузчика возможность уведомления пользователя во время программирования, когда нужно отключить или подать питание снова, чтобы пользователь имел возможность сам управлять подачей питания, считаю это более правильным, таким образом исключается возможность сбоя оборудования на программном уровне. А для работы в качестве загрузчика в полном объеме с комплексом "Мотор-мастер" Вам нужно вот это http://motor-master....uct/view/13/748

Изменено 30 июня 201412 г пользователем Andrew

писал опеном и мультифлэшером полет нормальный.

Комбик валил.

добрый вечер подскажите пожалуйста можно заменить прошивку b574df02 на B575DB03_1037514534_MOD6_E2?

Заменить можно, но работать не будет!

Заменить можно, но работать не будет!

а чем можно заменить кроме как DD02?

DF02

Вчера залил прошивку на блок VM35B292 1037521336 Хантер, Патриот (эл. дроссель) ДАД. Клиент даже не думал, что машина может так ехать, остался доволен.

Простите за глупый вопрос)для репрога 17,9,7 брал у товарища кабель для програмирования у него он был с зеленым проводком для разрешения програмирования надоело за ним бегать решил купить свой так вот у меня этого провода нет внесли доработки что ли?

с разбором делаете?

Конечно с разбором поеду скоро до кента препарирую кабель посмотрю в чем отличия

на массу через резистор бутпин и все скорее всего