И поэтому он и называется РАСХОДомер... Злая шутка инженеров...

На заглушенном конечно неувидишь, а если есть кратковременный пуск ничего немешает посмотреть. Ну ничего, опыт приходит с годами как и прловое безсилие.

Дак как его в 8V запихнули? Или я чего не понял)))

Не запихнули, а "совет" типа дал что бы запихнули...

406 после капремонта давление масла примерно 10

Газель после капиталки. Высокие обороты хх, что только можно менялось все.

Изменено 7 мая 201313 г пользователем Sergey reg 16

я как то делал такую, только наоборот, на 405 мотор воткнули голову от газели с электронным дросселем. холостых не было. долго я голову ломал. оказалось дырок нет на канал хх. а под рессивером то не видать

Самостоятельная установка газового таксистом: что-то замкнуло,теперь не запускается

Это лучше ,чем если бы сгорела.) Да и откуда у таксистов деньги.

У них денег много.

Только они жадные..

Они не жадные,они хузяйственные. Просто ладошка судорожно захлопываеться когда из неё наличку вынимают.)))

Я думал , что наши таксисты скупердяи , а получается что таксист - это национальность .

Не...

Таксист-это образ жизни...

Неее....Диагноз ... клинический ! Лечению не поддаётся ! Можно только кратковременно отключить "еепром"... монтажкой.)))

Chevrolet AVEO хэтчбек. Правая передняя амортизаторная стойка. Видимо, после удара развал кто-то "выводил" - наварили уши, засунули болт...

 

 

А про поворотный кулак забыли (или забили)...

 

 

И так продали машинку.

Изменено 15 июня 201313 г пользователем Evgenievich

Не...

Таксист-это образ жизни...

Неее, таксист - это даже не образ жизни, таксит - это состояние души (которое ведет к такому образу жизни и прочему рукоблудию и мозгодолбию)

Звонит парень-у меня машина не заводится,можно притащить? Тащи,можно.Притянули,парень вылез,у него рука с синяком и расцарапана серьёзно,ну не спрашиваю мало ли.

Старенькая тойота,ну ещё ничего выглядит.Заглядываю в салон,смотрю подушка сработаная из баранки,не понял,говорю рассказывай что творили с машиной?

Говорит машина давненько начала выделываться,по рулю постукаю-заводится,дальше хуже,приходилось больше стучать,а говорит вчера опять не заводится,

думаю что по маленьку стучать,щас как дам сразу завёдётся-вот и дал чуть не описался с перепугу,бабахнуло и весь салон в пыли сразу и не понял что случилось.

А не заводилась из за того что масса на сигналке не прикручена была!

<p>У меня один случай был . Когда начинался работать после севера . Приехал один клиент по совету ко мне из горного села ваз 2108 говорить горы боится тупая ну открываю капот на вид нормально работает решил проверить клапана ,карб,свечи ,грм .И заметил на генератор а он какой то другой больше чем обычный . оказалсся ассихроный генератор от трактора .снимаю ремень проехал все нормально одеваю тупая. говорю хозяину о проблеме а он говорить лет 10 ездить с казали колхозники что вечный генератор вот и поставили

 

Каптива V6 3.2l. месяца 3 назад отправил выбивать каты. приехал с жалобой, что кратковременно глохнет в движении. из ошибок только по работоспособности дмрв. пришлось покататься со сканером и записывать графики, увидел просадку напруги через километров эдак 30 и небольшой запашок проводки. при осмотре на подъемнике несколько офигел. это участок провода силового от стартера к генеру. гена жив и чувствует себя хорошо

 

Сергей, по этой телеге тебе звонил

Изменено 19 июня 201313 г пользователем Agurik

BMW 320 Е90 2008г.в

 

Было обьезжено несколько сервисов, чего только ни меняли и ни делали, даже репрог Е2- на Е2 (выбиты каты(смысл? )) Все работы были оплачены, потрачено времени - почти месяц...блин, и чего это автос не едет!?

Разбег зазора свечей 2.75 - 4.23 мм не менялись ни разу за все время эксплуатации. Черные пятна - это следы пробоя, и достаточно глубокие, как только терпел бедный машин

Нива, карбюраторная, поступила с жалобой на то, что уже подряд 4 коммутатора греются и сгорают, а так же побывала у разных специалистов(с опытом) и никто ничего не может поделать.

Проводок я немного достал, он был чуть глубже. Справа держак от старого молотка, - типа тюнинг, аля борьба с вибрацией мотора(наверно). Это, ооочень далеко не все косяки, просто этот, удивил больше всего.

 

По поводу специалистов, и говорить ничего не берусь уже... ну это пиздец просто, слов нет.

 

А это еще экземпляр, притянули еще теплую, вроде как заглохла и не смогли завести более, сказали что стартер замкнул, и при попытке запустить мотор: приборка тухнет, а так же они нащупали теплую минусовую клемму у аккумулятора - точно блядь, замкнул. В итоге, после расследования: уровень охлаждающей жидкости усох на столько, что в радиатор ни капли не попадало горячки, авто догревалось до рабочей температуры: после чего постоянно молотило два вентилятора + включали кондиционер + свет, на нормальную зарядку батареи генератора уже не хватало. А когда уже выгорело все масло - мотор заклинил. Еще несколько попыток запустить севшим аккумулятором заклинивший мотор, осадили батарею полностью. Потом позвонили мне и притянули на галстуке.

Залил масла, ОЖ, подзарядил батарею прикуркой от другого авто(10 минут) и собственно все, не пришлось покупать стартер... Слов нет. Это хундай акцент. Патрубки все целы, течи нет. Просто все, что можно высохло и выгорело, капот не открывают. Я не представляю, что бы было с ВАЗом при таком режиме эксплуатации. Что удивило, так это выносливость двигателя. Снимаю шляпу.

 

 

На фото ничего сверхъестественного конечно нету, просто сухой щуп и пустые емкости.

 

Предположительно, жду на днях вопроса (когда счет дойдет): "А чё так дорого за это?"

Вот такая красота ,на вопрос регулятор давления топлива почему не подключен к вакууму. Железный ответ : А на этом ресивере нет врезки.)

Зато, действительно красиво. Я владельцам подобных машин (с разными "цацками") вообще предлагаю капот демонтировать, чтобы все видели всю крутизну тачки.

Вот такая красота ,на вопрос регулятор давления топлива почему не подключен к вакууму. Железный ответ : А на этом ресивере нет врезки.)

 

 

Ну два соска перемкнутые между собой есть.

 

Хотя СПОРТКАР

Вот такая красота ,на вопрос регулятор давления топлива почему не подключен к вакууму. Железный ответ : А на этом ресивере нет врезки.)

провода 4 с 3 перекинуть местами надо

Провода помощник автоматом контролирует - на месте.) Да там чудес хватает ,увеличеный дросель ,не стандартные валы - Ну надо же это как то настроить . Сказал кто занимаеться настройкой не стандарта ,но уверен он сильно удивится ценам. Да я её особо и не смотрел ,хватило обьявленого набора не стандарта и открытого капота - направление указал.)

,увеличеный дросель ,не стандартные валы - Ну надо же это как то настроить

Да не бойтесь настраивать такие моторы, у меня каждый четвертый такой, немного покумекал и моторетка просто запела...... А сейчас УАЗики поехали с нестандартными комплектациями.... появился кулибин, он валы переделывает ......

О-о-о... .А подробнее чуток можно? Али темку создай-Как я за "Кулибиными", хвосты зачищаю.

Нечего нового, редактор в помощь... и по бубочкам калибровать.....

Кот 01 ,ну-у-у я же не об этом.Здесь КУРИЛКА.Расскажи разные ,интересные случаи из своей практики.Всем будет интересно почитать.

Да я и не боюсь.) Но таких единицы в пятилетку. Пока буду вникать и оправдывать онлайники полсотни с не настроеным ГБО уедут .