а нас лямба))

а у нас в городе появился "диагност". Ставит мех. обманки на первую "лямбу" )))

За полгода три машины было, так пока и не дознался кто ставит..

 

И не дознаешься, потому что сами лепят, а чтоб не выглядеть дураком придумывают про то, что кто-то где-то..

скорее всего так и есть.

Не могу не поделиться...

ВНИМАНИЕ ВОПРОС!!!!!

 - Какая оптимальная температура ДВС для замены ДМРВ?

 

Сегодня клиент отмочил, я просто подвис от этого вопроса. На соседнем "большом крутом сервисе" ему сказали что нельзя менять ДМРВ на горячую, вот он и спросил меня... Может конечно осеннее обострение у меня, но ржу второй час))))

П.С автомобиль ваз 2110

 

 

@шрус, изолентой нужно мотать!!!! 

 

 

 

@шрус, изолентой нужно мотать!!!! 

Синей.

 

 

 

 

 

@шрус, изолентой нужно мотать!!!! 

Синей.

 

Тряпочной круче

 

Вы как дети малые.

Не понимаете ничего. И похоже- тоже как я, ничего не знаете, а все туда же.

Буквально месяца два назад- рассказали мне как это делать.

Первый слой - виток к витку по часовой!

Второй слой- вполовину нахлест, против часовой!

На полном серьезе.

Там волны!!!!!!

 

@AmpeR73, думаю все заметили просадку рынка по диагностике, случаи пошли только запущенные. Для себя объяснение сложившейся ситуации видел в насыщении рынка дешёвыми читалками, оказывается сильно я ошибался. Клиентов стало меньше поскольку народ раскрыл секретный алгоритм ремонта авто.

Для того, чтобы решить проблему с чеком в простых случаях достаточно снять обе клеммы аккумулятора, а в особо сложных случаях, когда дефект запущенный, нужно после отключения батареи 3 раза включить-выключить замок зажигания. На мой вопрос зачем последнее телодвижение. Получил ответ, что нужно ошибкам указать путь куда уходить.

Ну вот коллеги и вы знаете этот секрет. 

Odyssey живучь!!!

Изменено 4 сентября 20178 г пользователем mozolev

Авто с кап ремонта

 

(обращаем внимание на шатун, на заднем плане)))

ну ладно не магнитится (супер нано разработки)

ну ладно нет сопротивления (были любители проводов с 0 сопротивлением, это к ним)

ну ладно колпачек откручивается ( денсо вдруг решили на этой партии не запаивать)

но регулируемый зазор и сброс излишнего давления через свечу - ЭТО ПЕРЕБОР))) 

ай да китайцы ай да молодцы!!!

Ну а этим я думаю ни кого не удивишь))

Беха, что-то подтраивает.

Свечи? да они новые!!! почти!

 

 

но регулируемый зазор и сброс излишнего давления через свечу - ЭТО ПЕРЕБОР))) 

Есть такая же и это тоже Denso. Причем пробег небольшой - пара тысяч км. Свечи раннее я менял.

@mozolev,  это VVTi свеча 

Ага!! со смещенным центром тяжести

Изменено 4 сентября 20178 г пользователем mozolev

@mozolev,радуемся что без балансировочных валов 

@mozolev,радуемся что без балансировочных валов 

Variable ignition зазор )))

притаскивали лифана- не запускается.. проверил- нет искры, форсы молотят....косяк устранил, запускаю, чуть газанул, кааааак бабахнет...машина реально подпрыгнула.. в гараже слой ваты или чем там резонаторы  китаёзы набивают...резонатор разворотило так, что в него голову можно засунуть...оказалось, перед тем как притащить ко мне, хозяин её полчаса на фале таскал..и не сказал.. ну не сука...

Субару

- Чет не заводится.

- ГРМ.

- Да какой ГРМ, он новый!!!!

Nissan Teana.  Жалоба слегка подёргивает. Чек не горит, пропусков воспламенения  в истории нет. Свечи заменены 20 тыс. назад. Вычислено в каком банке по реакции AFS.  Ну прямо «настоящий» иридий, правда сдулся манёхо))) Можно сказать свеча с саморегулирующимся зазором)))

свеча оригинал? и пробег её

Изменено 8 сентября 20178 г пользователем alfarome

Конечно!!!

Вот ,,оригинал,,NGK шунт пропадает на горячую
Последняя буква не пропечатана.С этой же пачки буквы пропечатаны на двух.Там шунт есть

Изменено 9 сентября 20178 г пользователем -Александр-

та ну. это лажа какая-то а не нжк.. про денсо почему спросил - есть выход..

Снято с тазика блок м73 .Все наверно знают как он ,,любит,,свечи без шунта.

Работоспособность свечей зависит от качества топлива,я на своей меняю через 20000,хоть и ставлю оригу всегда

Свеча которая у Василича на фото, это большой минус для нашего дела. Попадали на целую партию этого контрафакта. Большой минус по производству,,, а кто то бабла на них поднял.

Возврат авто троящие, потеря мощности через пару дней. Сверху отваливается на наконечнике пипка, бывало и стержень вышибало полностью. Ну а от иридия название только.

И всё это толкают нам Партс Менеджеры и всякие конторы по запчастям. Покупая за копейки, выдают за оригинал.

Работоспособность свечей зависит от качества топлива,я на своей меняю через 20000,хоть и ставлю оригу всегда

Это подходит только если свечи оригинал,а если изначально с алиэкспреса,то достаточно 1 раз прогреть мотор.

так я про то и говорю. просто с предствителем денсо знаком еще когда он в гейтс работал. и это явно лажа какая-то. 

кстати оригиналы поликлиновые гейтс расслаиваются на ура...

Вот, я офигел от увиденного. 

Кто узнает что это тому +100500

вот,кстати, оригиналы. ставил недавно на поло седан калужский. бош решил не ставить. нет доверия к электросталевскому..там вроде бы делают ? а немецкие "кончились".

 

гейтс. поликлиновый. оригинал. сразу скажу, причина не в натяжном ролике или других (в т.ч. не в шкивах и допах). исключительно низкое качество ремня. пробег порядка 10 тыс.

Изменено 8 сентября 20178 г пользователем alfarome

Снято с тазика блок м73 .Все наверно знают как он ,,любит,,свечи без шунта.

Не смог пройти мимо)))

По моему все с точностью до наоборот! так как: Шунт — устройство, которое позволяет электрическому

току (либо магнитному потоку) протекать в обход какого-либо участка схемы, обычно представляет собой низкоомный резистор, катушку или проводник.