В файлике ниже небольшой перечень ECU.

Исходя из него, по минимуму понадобится галета, мппс, программатор флешек внешний (хотя бы виллем), бдм100. Для трикоров - например мультифлешер с соотв модулем. Но много зависит от бюджета на приобретение оборудования. Например комбик с полным модулем для трикоров обойдется 6000 база, плюс 1000 ключ плюс 35000 модуль (рублей).

Вообще этот набор подойдет и для большинства других марок.

ecu.zip

Изменено 1 октября 201213 г пользователем antip66

Рассматриваю FGTech Galleto 2(китай) , MPPS уже заказал( китай), оригинал куплю как только пойму что опыт есть, winols нашел 1.7 старый (думаю купить оригинал денег нет пока). Трикор процики с защитой как я понял ?

Что думаете на етапе тестирования подойдет ?

Например комбик с полным модулем для трикоров обойдется 6000 база, плюс 1000 ключ плюс 35000 модуль (рублей).

Вообще этот набор подойдет и для большинства других марок.

Еще Open Port 2.0 надо включить в набор... цена от 8000 руб.

Упустил...

Рассматриваю FGTech Galleto 2(китай) , MPPS уже заказал( китай), оригинал куплю как только пойму что опыт есть, winols нашел 1.7 старый (думаю купить оригинал денег нет пока). Трикор процики с защитой как я понял ?

Что думаете на етапе тестирования подойдет ?

мппс можно выкинуть если возьмешь fgtech, только вот работая с бмв лучше оригинал, или хорошую копию. а вот если нужен опыт по встреванию на бабло, покупке блоков, привязке иммо, общению с разгневанными бумероводами, то кетай самое то

мппс можно выкинуть если возьмешь fgtech, только вот работая с бмв лучше оригинал, или хорошую копию. а вот если нужен опыт по встреванию на бабло, покупке блоков, привязке иммо, общению с разгневанными бумероводами, то кетай самое то

 

Хым , EWS 2D47 2D46 .... нормально читаю рисовым XprogM , OPS и GT клоны отлично отрабатывают программирование , кодирование и диагностику.

 

В чем преимущество FGTech перед MPPS ?

в том что она делает все что должна делать мппс и еще много больше

Есть ли какие тонкости в работе с edc16 dde 4.0 для BMW используя MPPS. Не совсем понял что есть идент в рамках прошивки ? Например BMW_E38_730D_3.0D_dde4.0_351761 .

 

В рамках бмв это выглядит несколько иначе.

 

ZB-NR TYP-NR HW-NR SW-NR

7785864 2249374, 2354096 7785865DA

 

Как я понял 3517161 это и есть идент , где его обнаружить можно ?

Изменено 8 октября 201213 г пользователем deadbad

подтыкаешь тот же мппс или галету к блоку и нажимаешь волшебную кнопку "считать иденты"

в рамках бмв как ни странно стоят блоки бош и сименс

Изменено 9 октября 201213 г пользователем pelix

подтыкаешь тот же мппс или галету к блоку и нажимаешь волшебную кнопку "считать иденты"

в рамках бмв как ни странно стоят блоки бош и сименс

 

Блин уже второй MPPS тыркаю в свой автомобиль а толку ноль.

 

e38 740 4.4 M5.2.1 Читаю блок первые три строки и все тишина. Принтскрин прилепил.

Переходник 16-->20 Pin заведомо рабочий , использую для обновления софта в блоках штатными средствами.

Изменено 10 октября 201213 г пользователем deadbad

можно блок снять и напрямую подключить. или со скоростью чтения поиграться

Изменено 10 октября 201213 г пользователем pelix

можно блок снять и напрямую подключить. или со скоростью чтения поиграться

 

Скорость менял от Low до High Затык на трех строках. Дальше не идет. Чтение информации с блока и тишина.

 

С записью такие ж танцы по скоростям и прочему ?

Изменено 10 октября 201213 г пользователем deadbad

в смысле на трех строках?

нажал ecu id. получил три строки идентов.потом нажал читать и должно все читаться если иденты считал. почему напряжение на скрине такое большое????

в смысле на трех строках?

нажал ecu id. получил три строки идентов.потом нажал читать и должно все читаться если иденты считал. почему напряжение на скрине такое большое????

 

Самого удивляет почему ;( Нажал F1 получил три строки , дальше нажать читать или писать не дает. Кнопки не активны.

Сейчас MPPS 12 версия . До этого была попытка 5ой версией. Все симптомы одинаковы.

инпой посмотри информацию по эбу. может там 7.2? иденты то не читаются нормально

если двиг м62 то 7.2 должен стоять

Изменено 10 октября 201213 г пользователем pelix

инпой посмотри информацию по эбу. может там 7.2? иденты то не читаются нормально

если двиг м62 то 7.2 должен стоять

 

Он M62 , но не TU. Там 5.2.1 Сам его Winkfp проливал на безкатовый режим. Инпа все кажет хоккей.

Так какой у Вас автомобиль вообще?

 

Есть ли какие тонкости в работе с edc16 dde 4.0 для BMW используя MPPS. Не совсем понял что есть идент в рамках прошивки ? Например BMW_E38_730D_3.0D_dde4.0_351761 .

 

e38 740 4.4 M5.2.1

 

Какой ЭБУ пытаетесь прочитать? ИД - выдает х -ню, тк нет вин и идентов прошивки, поэтому и отказывается читать.

Кнопка "писать" будет активна после открытия того, что соберетесь записать.

 

ЗЫ пока отвечал - набрали посты, и правильно еще почему напруга такая высокая?

Изменено 10 октября 201213 г пользователем unsed

тады дергай блок, бери блок питания и на столе читай.

Так какой у Вас автомобиль вообще?

 

 

 

 

Какой ЭБУ пытаетесь прочитать? ИД - выдает х -ню, тк нет вин и идентов прошивки, поэтому и отказывается читать.

Кнопка "писать" будет активна после открытия того, что соберетесь записать.

 

ЗЫ пока отвечал - набрали посты, и правильно еще почему напруга такая высокая?

По тесту в приборной 11.7 вольт на инпе по диагностике совпадает. Думаю адаптер дурит ... ?

Читаю 740i M62 98 года 4.4 DME M5.2.1 , на скрине вариант от 3.5 , но погоды не играет результат 1:1.

Иденты не отдает. Софт залит 7502327 ( подготовка катализатора) по диагностике моторного ошибок нет.

проверь шнурок на чем попроще из сименсов 41-43х

 

ну и на всяк случай распин тебе

Изменено 10 октября 201213 г пользователем pelix

проверь шнурок на чем попроще из сименсов 41-43х

 

ну и на всяк случай распин тебе

 

Спасибо тебе. Завтра попробую, рука правая сломана попробую одной левой :-). Завтра будет вариант попробовать

на E39 , E60 и E65.

 

Пользуясь возможностью спрошу. MPPS укладывает DDE4/EDC16 ? Для подстраховки галету брать ?

бывает укладывает. я один раз рискнул шить им w163 350cdi а потом забросил его на полку и решил не пользоваться китаем. как то с оригиналом надежнее и спокойнее. а отбивается быстро.

бывает укладывает. я один раз рискнул шить им w163 350cdi а потом забросил его на полку и решил не пользоваться китаем. как то с оригиналом надежнее и спокойнее. а отбивается быстро.

 

Вот прочитал MS43 , подскажи это фулл или калибровки. Пытался читать полный и калибровки размер одинаковый. В дампе авто штатными средствами переведено на безкат режим.

216304351606-e39-ms43-530-eu2.rar

Изменено 11 октября 201213 г пользователем deadbad

Это калибровки.

Вся Евро2 в ней заключается в том, что лампа "Mil" выключена из комплектации авто совсем.

на 4х сименсах фулл читается с выпайкой флеши. калибров достаточно, фулл нужен только для отключения иммо

Немного уточню. Калибровок ДОСТАТОЧНО для всего. В том числе и для иммо офф. В маске комплектации есть ВСЕ, в том числе к примеру такая фича как " не расчитывать CS", " не расчитывать RSA", "Комплектация Immo Key" и т.д.

а в соответствующем модуле стпро есть?

Как я понял 3517161 это и есть идент , где его обнаружить можно ?

Полный идент - 1037351761. 1037 в начале есть всегда, поэтому в теле прошивки по этим цифрам его можно найти, например с помощью WinHex. Это касается ЭБУ Бош.

Откуда?!

Карты к СТР правильнее назвать как "Limited map pack".

В большинстве случаев их достаточно для калибровки 50% софтов, но "вкусностей" в них нет. По нашемаркам у них нормальный охват, по иноведеркам- нет.

Я уже как-то писАл на эту тему и Алексей в дискуссию вступал со мной на нашей площадке. Нет ИДЕАЛЬНЫХ редакторов. Самый оптимальный - это Олс или его ближайшие аналоги, но только тогда, когда умеешь с ним работать, когда есть практика достаточного уровня по чтению дампа в нем и возможность (желание, время, средства и т.д.) покупать инженерные карты. В среднем дампе на сегодня более 10000 калибровок. Понятно, что все они не нужны для модов, поэтому и карты в цивилизованном мире тюнинга и делятся на "Limited map pack" (как правило от 20 до 300 калибровок в карте) и на "Super map pack" (от 10000 и до полной заводской карты). Некоторые "супермапы" стоят по 60000 руб. И это только на один идентификатор софта, да и продают их далеко не всем.

Это калибровки.

Вся Евро2 в ней заключается в том, что лампа "Mil" выключена из комплектации авто совсем.

 

Хым. Тогда чем можно для подстраховки сделать фулл ЭБУ для подстраховки в случае увала блока. Просто когда я читал MPPS`ом блок в настройках есть вариант Полный или Данные. Собственно думал если полный будет Фулл , а как оказалось нет.

 

Только программатор типа Wellon подойдет и только через выпайку , через BDM Galetto например можно?