Чип-тюнинг

[antip66]

В файлике ниже небольшой перечень ECU.

Исходя из него, по минимуму понадобится галета, мппс, программатор флешек внешний (хотя бы виллем), бдм100. Для трикоров - например мультифлешер с соотв модулем. Но много зависит от бюджета на приобретение оборудования. Например комбик с полным модулем для трикоров обойдется 6000 база, плюс 1000 ключ плюс 35000 модуль (рублей).

Вообще этот набор подойдет и для большинства других марок.

ecu.zip

Изменено 1 октября 2012 пользователем antip66

[deadbad]

Рассматриваю FGTech Galleto 2(китай) , MPPS уже заказал( китай), оригинал куплю как только пойму что опыт есть, winols нашел 1.7 старый (думаю купить оригинал денег нет пока). Трикор процики с защитой как я понял ?

Что думаете на етапе тестирования подойдет ?

[ppvl]

Например комбик с полным модулем для трикоров обойдется 6000 база, плюс 1000 ключ плюс 35000 модуль (рублей).

Вообще этот набор подойдет и для большинства других марок.

Еще Open Port 2.0 надо включить в набор... цена от 8000 руб.

[antip66]

Упустил...

[pelix]

Рассматриваю FGTech Galleto 2(китай) , MPPS уже заказал( китай), оригинал куплю как только пойму что опыт есть, winols нашел 1.7 старый (думаю купить оригинал денег нет пока). Трикор процики с защитой как я понял ?

Что думаете на етапе тестирования подойдет ?

мппс можно выкинуть если возьмешь fgtech, только вот работая с бмв лучше оригинал, или хорошую копию. а вот если нужен опыт по встреванию на бабло, покупке блоков, привязке иммо, общению с разгневанными бумероводами, то кетай самое то

[deadbad]

мппс можно выкинуть если возьмешь fgtech, только вот работая с бмв лучше оригинал, или хорошую копию. а вот если нужен опыт по встреванию на бабло, покупке блоков, привязке иммо, общению с разгневанными бумероводами, то кетай самое то

 

Хым , EWS 2D47 2D46 .... нормально читаю рисовым XprogM , OPS и GT клоны отлично отрабатывают программирование , кодирование и диагностику.

 

В чем преимущество FGTech перед MPPS ?

[pelix]

в том что она делает все что должна делать мппс и еще много больше

[deadbad]

Есть ли какие тонкости в работе с edc16 dde 4.0 для BMW используя MPPS. Не совсем понял что есть идент в рамках прошивки ? Например BMW_E38_730D_3.0D_dde4.0_351761 .

 

В рамках бмв это выглядит несколько иначе.

 

ZB-NR TYP-NR HW-NR SW-NR

7785864 2249374, 2354096 7785865DA

 

Как я понял 3517161 это и есть идент , где его обнаружить можно ?

Изменено 8 октября 2012 пользователем deadbad

[pelix]

подтыкаешь тот же мппс или галету к блоку и нажимаешь волшебную кнопку "считать иденты"

в рамках бмв как ни странно стоят блоки бош и сименс

Изменено 9 октября 2012 пользователем pelix

[deadbad]

подтыкаешь тот же мппс или галету к блоку и нажимаешь волшебную кнопку "считать иденты"

в рамках бмв как ни странно стоят блоки бош и сименс

 

Блин уже второй MPPS тыркаю в свой автомобиль а толку ноль.

 

e38 740 4.4 M5.2.1 Читаю блок первые три строки и все тишина. Принтскрин прилепил.

Переходник 16-->20 Pin заведомо рабочий , использую для обновления софта в блоках штатными средствами.

Изменено 10 октября 2012 пользователем deadbad

[pelix]

можно блок снять и напрямую подключить. или со скоростью чтения поиграться

Изменено 10 октября 2012 пользователем pelix

[deadbad]

можно блок снять и напрямую подключить. или со скоростью чтения поиграться

 

Скорость менял от Low до High Затык на трех строках. Дальше не идет. Чтение информации с блока и тишина.

 

С записью такие ж танцы по скоростям и прочему ?

Изменено 10 октября 2012 пользователем deadbad

[pelix]

в смысле на трех строках?

нажал ecu id. получил три строки идентов.потом нажал читать и должно все читаться если иденты считал. почему напряжение на скрине такое большое????

[deadbad]

в смысле на трех строках?

нажал ecu id. получил три строки идентов.потом нажал читать и должно все читаться если иденты считал. почему напряжение на скрине такое большое????

 

Самого удивляет почему ;( Нажал F1 получил три строки , дальше нажать читать или писать не дает. Кнопки не активны.

Сейчас MPPS 12 версия . До этого была попытка 5ой версией. Все симптомы одинаковы.

[pelix]

инпой посмотри информацию по эбу. может там 7.2? иденты то не читаются нормально

если двиг м62 то 7.2 должен стоять

Изменено 10 октября 2012 пользователем pelix

[deadbad]

инпой посмотри информацию по эбу. может там 7.2? иденты то не читаются нормально

если двиг м62 то 7.2 должен стоять

 

Он M62 , но не TU. Там 5.2.1 Сам его Winkfp проливал на безкатовый режим. Инпа все кажет хоккей.

[unsed]

Так какой у Вас автомобиль вообще?

 

Есть ли какие тонкости в работе с edc16 dde 4.0 для BMW используя MPPS. Не совсем понял что есть идент в рамках прошивки ? Например BMW_E38_730D_3.0D_dde4.0_351761 .

 

e38 740 4.4 M5.2.1

 

Какой ЭБУ пытаетесь прочитать? ИД - выдает х -ню, тк нет вин и идентов прошивки, поэтому и отказывается читать.

Кнопка "писать" будет активна после открытия того, что соберетесь записать.

 

ЗЫ пока отвечал - набрали посты, и правильно еще почему напруга такая высокая?

Изменено 10 октября 2012 пользователем unsed

[pelix]

тады дергай блок, бери блок питания и на столе читай.

[deadbad]

Так какой у Вас автомобиль вообще?

 

 

 

 

Какой ЭБУ пытаетесь прочитать? ИД - выдает х -ню, тк нет вин и идентов прошивки, поэтому и отказывается читать.

Кнопка "писать" будет активна после открытия того, что соберетесь записать.

 

ЗЫ пока отвечал - набрали посты, и правильно еще почему напруга такая высокая?

По тесту в приборной 11.7 вольт на инпе по диагностике совпадает. Думаю адаптер дурит ... ?

Читаю 740i M62 98 года 4.4 DME M5.2.1 , на скрине вариант от 3.5 , но погоды не играет результат 1:1.

Иденты не отдает. Софт залит 7502327 ( подготовка катализатора) по диагностике моторного ошибок нет.

[pelix]

проверь шнурок на чем попроще из сименсов 41-43х

 

ну и на всяк случай распин тебе

Изменено 10 октября 2012 пользователем pelix

[deadbad]

проверь шнурок на чем попроще из сименсов 41-43х

 

ну и на всяк случай распин тебе

 

Спасибо тебе. Завтра попробую, рука правая сломана попробую одной левой :-). Завтра будет вариант попробовать

на E39 , E60 и E65.

 

Пользуясь возможностью спрошу. MPPS укладывает DDE4/EDC16 ? Для подстраховки галету брать ?

[pelix]

бывает укладывает. я один раз рискнул шить им w163 350cdi а потом забросил его на полку и решил не пользоваться китаем. как то с оригиналом надежнее и спокойнее. а отбивается быстро.

[deadbad]

бывает укладывает. я один раз рискнул шить им w163 350cdi а потом забросил его на полку и решил не пользоваться китаем. как то с оригиналом надежнее и спокойнее. а отбивается быстро.

 

Вот прочитал MS43 , подскажи это фулл или калибровки. Пытался читать полный и калибровки размер одинаковый. В дампе авто штатными средствами переведено на безкат режим.

216304351606-e39-ms43-530-eu2.rar

Изменено 11 октября 2012 пользователем deadbad

[Гость]

Это калибровки.

Вся Евро2 в ней заключается в том, что лампа "Mil" выключена из комплектации авто совсем.

[pelix]

на 4х сименсах фулл читается с выпайкой флеши. калибров достаточно, фулл нужен только для отключения иммо

[Гость]

Немного уточню. Калибровок ДОСТАТОЧНО для всего. В том числе и для иммо офф. В маске комплектации есть ВСЕ, в том числе к примеру такая фича как " не расчитывать CS", " не расчитывать RSA", "Комплектация Immo Key" и т.д.

[pelix]

а в соответствующем модуле стпро есть?

[antip66]

Как я понял 3517161 это и есть идент , где его обнаружить можно ?

Полный идент - 1037351761. 1037 в начале есть всегда, поэтому в теле прошивки по этим цифрам его можно найти, например с помощью WinHex. Это касается ЭБУ Бош.

[Гость]

Откуда?!

Карты к СТР правильнее назвать как "Limited map pack".

В большинстве случаев их достаточно для калибровки 50% софтов, но "вкусностей" в них нет. По нашемаркам у них нормальный охват, по иноведеркам- нет.

Я уже как-то писАл на эту тему и Алексей в дискуссию вступал со мной на нашей площадке. Нет ИДЕАЛЬНЫХ редакторов. Самый оптимальный - это Олс или его ближайшие аналоги, но только тогда, когда умеешь с ним работать, когда есть практика достаточного уровня по чтению дампа в нем и возможность (желание, время, средства и т.д.) покупать инженерные карты. В среднем дампе на сегодня более 10000 калибровок. Понятно, что все они не нужны для модов, поэтому и карты в цивилизованном мире тюнинга и делятся на "Limited map pack" (как правило от 20 до 300 калибровок в карте) и на "Super map pack" (от 10000 и до полной заводской карты). Некоторые "супермапы" стоят по 60000 руб. И это только на один идентификатор софта, да и продают их далеко не всем.

[deadbad]

Это калибровки.

Вся Евро2 в ней заключается в том, что лампа "Mil" выключена из комплектации авто совсем.

 

Хым. Тогда чем можно для подстраховки сделать фулл ЭБУ для подстраховки в случае увала блока. Просто когда я читал MPPS`ом блок в настройках есть вариант Полный или Данные. Собственно думал если полный будет Фулл , а как оказалось нет.

 

Только программатор типа Wellon подойдет и только через выпайку , через BDM Galetto например можно?