Ну и я тоже внесу свою лепту...

Renault R19, Model R19 1,7 GTS, Engine F3N 740.

Привезли на галстуке, нет искры. Форсунка на моновпрыске при прокручивании работает!!!

До меня меняли датчик на распредвале и катушку зажигания.

Со слов клиента - потухла сразу и быстро. По механике нареканий нет. (Потратил 1 час и отпустил)

Какие будут варианты?

вариант только такой, думаю машинка сломалась а ты ее сделал :-)  

 

МОЛОДЕЦ!   если на то пошло то каждый день заезжают с какой либо головоломкой, :-)

 

 

Ну что же всё в штыки воспринимаете...

Случай интересен невнимательностью "установщиков" катушки зажигания! И все!

 Провода на катухе перепутали. 

Изменено 15 сентября 201015 г пользователем AVA

Попадалась так же 19-я давно. Катушка сдохла. Где-то заменили, опять сдохла. Притащили. Больше катушек в окрестности, ни в магазинах ни на разборках не было, а надо было срочно.

В итоге приколхозили коммутатор и катушку от УАЗика. Больше ничего под рукой не оказалось. В 19-й принцип ДПКВ такой же, с ДПКВ на катушку (точнее встроенный коммутатор) сигнал, когда поджигать. Встало как родное. Уехал довольный и насколько я знаю через неделю проезжал мимо, заезжал, сказал, что все ок. Машинка с области, поэтому точная судьба не известна. Естественно свечи и провода были перед этим заменены.

Подкину еще случай.

2114 1.5 Я72.Расход по трассе Москва-Рязань(клиент ездит чуть ли не каждый день) 8.5-9л.Скоростной режим 100-110 кмч.Расход засекался и по БК и по баку.

ДМРВ норма,форсунки норма,давление топлива норма,состояние двигателя(компрессия фазы зазоры и пр) норма,прошивка норма,накат превосходный,динамика отличная,СО на всех режимах норма,катализатора нет,утечек топлива нет,изменений кузова влияющих на аэродинамику нет,выхлоп не зажат,вхлоп тоже.Убедить клиента,что это глюк Матрицы не получилось.

Предположения есть?

По поводу Рено р19 проблема была банальная. Там масса на катушку зажигания белым проводком с контактом подводится.

С виду все ровно, гаечка на 13 прижимает контакт к кузову... но не звонится на массу.

Может кузов в шпаклёвке или шпилька на клею сидит - не разбирался, просто на ближайшую массу посадил - всё.

---

По поводу Ваза... если УЖ всЁ ровно по поводу диагнозы... может пара мешков с цементом в багажнике завалялась )))

Накат будет замечтательным )))

Подкину еще случай.

2114 1.5 Я72.Расход по трассе Москва-Рязань(клиент ездит чуть ли не каждый день) 8.5-9л.Скоростной режим 100-110 кмч.Расход засекался и по БК и по баку.

ДМРВ норма,форсунки норма,давление топлива норма,состояние двигателя(компрессия фазы зазоры и пр) норма,прошивка норма,накат превосходный,динамика отличная,СО на всех режимах норма,катализатора нет,утечек топлива нет,изменений кузова влияющих на аэродинамику нет,выхлоп не зажат,вхлоп тоже.Убедить клиента,что это глюк Матрицы не получилось.

Предположения есть?

Использует какой - 92наверно?.

Еще хорошо бы точно знать что его(бензин) никто не сливает потихоньку.

Нет.Не сливали.-NMi- практически угадал.Только не цемент в багажнике,а тонна молочных продуктов в прицепе,как оказалось.)))

Это наглядный пример того,что диагност просто обязан учитывать все нюансы жизнедеятельности клиента.

Когда ТСУ стоит на авто, сразу надо подмечать подвох (осматриваем шар на ТСУ на наличие ржавчины в местах зацепления, если есть, значит прицеп не таскает).

 

Как-то столкнулся с таким приколистом, все расход не нравился ему, он часто таскает катер под 2  тонны. 

Нет.Не сливали.-NMi- практически угадал.Только не цемент в багажнике,а тонна молочных продуктов в прицепе,как оказалось.)))

Это наглядный пример того,что диагност просто обязан учитывать все нюансы жизнедеятельности клиента.

 

а как же "динамика отличная"?! с тонной за спиной - и динамика отличная? ;)

Ну,надо думать,что на ремонт он приезжал без прицепа.)))

Давайте ещё банальщину подгоню, вчера была ))))

ВАЗ 2109, если быстро покрутить стартер более 3-х раз, не допусказ заводки двигателя - на 4-й раз можно крутить до покраснения стартера.

В чём засада? Кто знает? ...))))

АКБ слабый-просадка напряжения большая(не хватает питания ЭБУ и МЗ).

ну так совсем не интересно... сразу разгадал...

при прокрутке напруга падала до 7.8 вольта. при 8.0 вольта машинко заводилась...

ВЕСЬ мозг сломал!

Вот так ЕЕРОМы и слетают.

На VS51 и Январь 51 у меня так не слетали. А вот ежли клиент магнитолку на ночь оставит, ну или габариты... вот это наш случай!

Кст идея - приедет ещё, иммошник почищю.

притащили 2108-  по словам хозяина заглохла на ходу- срезало зубы на ремне грм после замены ремня искра только на 4 цилиндре..до меня поменяли  свечи. вв провода. датчик холла. комутатор. кз. поиск причины занял минут 10(хорошо старый датчик не выкинули)

Провод 4го цилиндра на крышке централного а с катушки на 4тый крышки траьблёра

 

 

 

притащили 2108-  по словам хозяина заглохла на ходу- срезало зубы на ремне грм после замены ремня искра только на 4 цилиндре..до меня поменяли  свечи. вв провода. датчик холла. комутатор. кз. поиск причины занял минут 10(хорошо старый датчик не выкинули)

Чет мы уж на дремучие фляги перешли, ну хоть инжектора что ли давайте обсуждать...

Туарег потерял по кану блок абс, акпп, дииффера и высоты подвески. Переодически их находит на короткое время и теряет, а потоп потеря подушки. Все остальные блоки по скоросной шине видит, заводится. Сами просили посложнее загадку.

Сигнальщики не на тот кан повесились?

Повесились но на тот

Если не видит ни один блок на низкоскоростной шине, проблема может быть либо в нагрузочных сопротивлениях на конечных блоках либо в проводке. может установщики сигнализации недокусили провод?

по низкоскоросной видит всё

 

 

 

Если не видит ни один блок на низкоскоростной шине, проблема может быть либо в нагрузочных сопротивлениях на конечных блоках либо в проводке. может установщики сигнализации недокусили провод?

ниссан п11

каналы

1- сигнал на коммутатор

 

2- сигнал с датчика

 

3- сигнал на катушку ( на осцилограме пропал 3й сигнал и пропала искра, но и увеличилась высота импульса на комутатор 1, что дурит блок или комутатор)

Изменено 26 сентября 201015 г пользователем Ex-Sey

Я на это пока сам не могу дать точный ответ, машина у меня

Проблема решена, проблема в коммутаторе

Доброго времени.Случай такой.Скорее всего для Вас несложный.Nissan Gloria Y31 VG20DET 1991г Турбо.Черный выхлоп.На хх показания дмрв около 2 вольт.Соответственно импульс впрыска около 10 мс.Дмрв исправен дтож исправен.Дпдз исправен.

 

Никому не интересно в чем причина?

На днях приехала ко мне Mazda 6.

Кто и что с ней делал до меня не знаю.

Меня попросили разобраться почему перетали работать "поворотники", "аварийка" - аварийная сигнализация и сигнализация автомобиля. Дали 2 брелка, на нажатие кнопок ни какой реакции. Марка установленной сигнализация неизвестна.

 

Не буду описывать подробности, возможно пригодится кому-то такой факт:

 

Пока были исправны 3 лампочки "поворотников", аварийка и левый-правый поворот не включались.

При 4-ёх исправных лампочках "аварийка" включалась на несколько секунд и прекращала работать.

Когда, наконец, были подключены все 6 ламп, заработали и "поворотники" и "аварийка".

 

Ну, а с сигнализацией пришлось долго повозиться, пока распознал, нашёл эл. схему...

Сейчас всё работает.