Автомобильная головоломка.

[Iljas]

Скорее ЭБУ Бош.

 

Судя по ошибке(как выше сказано)-пропадание постоянного напряжения на ЭБУ.

Где?-другой вопрос.

 

прошу прошения ошибка ОЗУ.

[СаняЖД]

Жень, а там не с ДПРВ ли комплектация ? С ним несколько раз такое видел, что без ДПКВ запускается..

 

(это я по твоей теме)

 

А по "прошу прошения ошибка ОЗУ." - таки она вылазит из-за пропадания напряжения контроллера обычно (где, возможный вариант выше описан, либо стартер мозг компостирует)

 

 

Изменено 14 июля 2010 пользователем СаняЖД

[unsed]

ЭБУ Бош М154 плохой контакт к ДПКВ или сам датчик

[Iljas]

много возился с этой машиной в итоге оказались оголенные контакты ДПКВ, иногда они соприкасиль между собой, а я уже собирался грешить на ЭБУ.

[unsed]

У меня было то же самое - притащили на веревке, оставили мне. Я сел завел - троит, модуль заж.+ провода, машина заработала, завел-заглушил раз 5, прокатился -ОК. Уехала маш своим ходом. Вечером, я уже ушел с работы, притащили снова, оставили в боксе. Утром вытолкали РУКАМИ. Я пришел позже, завел с первого раза. Подцепил АВТОАС ОШ нет никаких . Поставил на ручник и начал сцеплением маш. раскачивать - и выскакивает текущая ош ДПКВ и ОЗУ. Полез к датчику, а там фишка от датчика темпер. ОЖ воткнута (подменная)

Как ее затолкали и был контакт(хояин 1год на б\у ам ездил без проблем) Поменял датчик и фишку - все работает прекрасно

[serko]

Мазда 6 GH приезжает на эвакуаторе, причина - заводится и глохнет. Через 5 минут машина уехала своим ходом. Ваши предположения? Подсказки: Днем раньше машина была у нас на ТО. Сигналка не установлена, бензин в норме, косяков автомехаников нет, сканер даже не пришлось подключать.

[uncle_sem]

Мазда 6 GH  приезжает на эвакуаторе, причина - заводится и глохнет. Через 5 минут машина уехала своим ходом. Ваши предположения? Подсказки: Днем раньше машина была у нас на ТО. Сигналка не установлена, бензин в норме, косяков автомехаников нет, сканер даже не пришлось подключать.

 

три классических причины - кончился бензин, сделали новый ключ без чипа, сработал инерционный выключатель.

[Лександрыч]

Гофра после воздухана.

[uncle_sem]

Гофра после воздухана.

 

"косяков автомехаников нет" - выходит что не гофра... :)

[waller]

Воздушный фильтр? Или тряпка в воздухане?

Изменено 19 июля 2010 пользователем waller

[unsed]

Мазда 6 GH приезжает на эвакуаторе, причина - заводится и глохнет. Через 5 минут машина уехала своим ходом. Ваши предположения?

 

 

Хотел написать, что забит выпуск, а сегодня увидел в" Ужасах нашего сервиса " Ваш пост. Это не Мазды глушак запенили?.

[Creamdot]

Мазда 6 GH приезжает на эвакуаторе, причина - заводится и глохнет. Через 5 минут машина уехала своим ходом. Ваши предположения? Подсказки: Днем раньше машина была у нас на ТО. Сигналка не установлена, бензин в норме, косяков автомехаников нет, сканер даже не пришлось подключать.

 

Картофан засунули в глушак.

[Горький70]

Картофан сейчас не катит технологии идут в перёд .Пост №449

http://forum.adact.ru/index.php/topic/4774/page__st__420

[serko]

Воздушный фильтр? Или тряпка в воздухане?

Очень тепло, но тряпка - это косяк, думаем дальше ....

 

Лександрыч, направление верное.

Изменено 22 июля 2010 пользователем serko

[Lis2007]

заводится и глохнет это подсос воздуха, скорее всего.

[uncle_sem]

Очень тепло, но тряпка - это косяк, думаем дальше ....

 

Лександрыч, направление верное.

 

гофра после воздухана это тоже косяк :) рассказывай уже, интересно.

 

заводится и глохнет это подсос воздуха, скорее всего.

 

аналогичные симптомы и у иммо, и у бензонасоса. и у забитого выпуска, где-то тоже так. 

[Lis2007]

за 5 минут без сканера и болгарки и иммо не сделать и выхлоп не сделать, и бензонасос на поменять

[ALTX]

прогоревший шланг с вакуума , кат, перегородки глушака.

 

[serko]

Ну почему она схватывает и глохнет, ведь ЭБУ делает впрыск и потом обращается (куда) , и не получает ответа (это не ИММО). Ну ведь ходите вокруг, направление указано. Гофра -это косяк. Кто виноват? Ну....

[This4Me]

Если была на ТО  - то список работ которые делали.

 

Свечи? Либо фильтр топливный (точно не знаю, мазд много не ремонтировал)

 

 

[zelenui]

Давай уточним. Это кривые ругили? Работников исключаем. Остается клиент!?

 

Запчасти исключаем. (Сутки она как-то ездила)

 

 

Мот. давится Или резко глохнет? 

 

Неисправность видимая?

 

Обращается к расходомеру. Но подсос исключили, фишку исключили.  

 

 

 

Изменено 23 июля 2010 пользователем zelenui

[AVA Автор]

Обычно забывают затянуть гофру, но тут

 

Шланг вентиляции картера забыли одеть.

 

 

[AVA Автор]

Тряпка застряла или кусок обертки от воздушного фильтра  на ДМРВ прилипло.

[zelenui]

 Может забыли пробку масло заливную закрутить. Вот вам и подсос. Только я на своей практике не встречал мот. который без неё не работает. Да колбасит, да троит, но не более.

[vschm]

Короче получаеться что накосячил клиент.Поди после ТО заглянул под капот,чтобы убедиться в криворукости работников станции и сделал что-то по своему разумению.Что - не знаю,мазду под капотом помню смутно.

[denkisan]

После запуска, когда контроллер должен получить сигнал о расходе воздуха, или разрежении во впускном коллекторе, но если разъём на месте , то это отпадает, если машина каталась нормально целый день, то разъём не подходит, если бы представить вид моторного отсека и мысленно пройти этапы действий слесаря, то можно предположить только хомуты на системе впуска. Один раз столкнулся с отказом ДМРВ когда АЦП выдавал 1.000 вольта и при включении зажигания и при прокрутке, график выходного напряжения- прямая на уровне 1.000 вольта, машина действительно только запускалась и сразу глохла.

[valyss]

Не сняли заводскую этикетку с воздушного фильтра,тем самым перекрыв впуск.

[denkisan]

Вариант с упаковочными плёнками и бумажками подошёл бы, если бы машина не смогла уехать, а она ведь день проездила!?

[valyss]

Да,если накосячил клиент,то тут вариантов масса! У меня был случай,когда горевший камыш засосало через воздухопривод,так всё сплавилось,потом от клапанов еле отодрали пластмассу.

 

Серёга,колись,хватит разум будоражить!

 

 

[serko]

Да. виноват конечно MAF (ДМРВ), к его показаниям обращается ЭБУ после пуска. На ТО менялся воздушный фильтр и он был с браком, отрыв фильрующего элемента. Измерительная часть MAFа была похожа на ватную палочку. Заменил воздушный фильтр, почистил MAF и в добрый путь!Это был единственный случай брака фильтра. Всем спасибо! Все молодцы!