Жень, а там не с ДПРВ ли комплектация ? С ним несколько раз такое видел, что без ДПКВ запускается..

 

(это я по твоей теме)

 

А по "прошу прошения ошибка ОЗУ." - таки она вылазит из-за пропадания напряжения контроллера обычно (где, возможный вариант выше описан, либо стартер мозг компостирует)

 

 

Изменено 14 июля 201016 г пользователем СаняЖД

ЭБУ Бош М154 плохой контакт к ДПКВ или сам датчик

много возился с этой машиной в итоге оказались оголенные контакты ДПКВ, иногда они соприкасиль между собой, а я уже собирался грешить на ЭБУ.

У меня было то же самое - притащили на веревке, оставили мне. Я сел завел - троит, модуль заж.+ провода, машина заработала, завел-заглушил раз 5, прокатился -ОК. Уехала маш своим ходом. Вечером, я уже ушел с работы, притащили снова, оставили в боксе. Утром вытолкали РУКАМИ. Я пришел позже, завел с первого раза. Подцепил АВТОАС ОШ нет никаких . Поставил на ручник и начал сцеплением маш. раскачивать - и выскакивает текущая ош ДПКВ и ОЗУ. Полез к датчику, а там фишка от датчика темпер. ОЖ воткнута (подменная)

Как ее затолкали и был контакт(хояин 1год на б\у ам ездил без проблем) Поменял датчик и фишку - все работает прекрасно

Мазда 6 GH приезжает на эвакуаторе, причина - заводится и глохнет. Через 5 минут машина уехала своим ходом. Ваши предположения? Подсказки: Днем раньше машина была у нас на ТО. Сигналка не установлена, бензин в норме, косяков автомехаников нет, сканер даже не пришлось подключать.

Мазда 6 GH  приезжает на эвакуаторе, причина - заводится и глохнет. Через 5 минут машина уехала своим ходом. Ваши предположения? Подсказки: Днем раньше машина была у нас на ТО. Сигналка не установлена, бензин в норме, косяков автомехаников нет, сканер даже не пришлось подключать.

 

три классических причины - кончился бензин, сделали новый ключ без чипа, сработал инерционный выключатель.

Гофра после воздухана.

Гофра после воздухана.

 

"косяков автомехаников нет" - выходит что не гофра... :)

Воздушный фильтр? Или тряпка в воздухане?

Изменено 19 июля 201016 г пользователем waller

Мазда 6 GH приезжает на эвакуаторе, причина - заводится и глохнет. Через 5 минут машина уехала своим ходом. Ваши предположения?

 

 

Хотел написать, что забит выпуск, а сегодня увидел в" Ужасах нашего сервиса " Ваш пост. Это не Мазды глушак запенили?.

Мазда 6 GH приезжает на эвакуаторе, причина - заводится и глохнет. Через 5 минут машина уехала своим ходом. Ваши предположения? Подсказки: Днем раньше машина была у нас на ТО. Сигналка не установлена, бензин в норме, косяков автомехаников нет, сканер даже не пришлось подключать.

 

Картофан засунули в глушак.

Картофан сейчас не катит технологии идут в перёд .Пост №449

http://forum.adact.ru/index.php/topic/4774/page__st__420

Воздушный фильтр? Или тряпка в воздухане?

Очень тепло, но тряпка - это косяк, думаем дальше ....

 

Лександрыч, направление верное.

Изменено 22 июля 201016 г пользователем serko

заводится и глохнет это подсос воздуха, скорее всего.

Очень тепло, но тряпка - это косяк, думаем дальше ....

 

Лександрыч, направление верное.

 

гофра после воздухана это тоже косяк :) рассказывай уже, интересно.

 

заводится и глохнет это подсос воздуха, скорее всего.

 

аналогичные симптомы и у иммо, и у бензонасоса. и у забитого выпуска, где-то тоже так. 

за 5 минут без сканера и болгарки и иммо не сделать и выхлоп не сделать, и бензонасос на поменять

прогоревший шланг с вакуума , кат, перегородки глушака.

 

Ну почему она схватывает и глохнет, ведь ЭБУ делает впрыск и потом обращается (куда) , и не получает ответа (это не ИММО). Ну ведь ходите вокруг, направление указано. Гофра -это косяк. Кто виноват? Ну....

Если была на ТО  - то список работ которые делали.

 

Свечи? Либо фильтр топливный (точно не знаю, мазд много не ремонтировал)

 

 

Давай уточним. Это кривые ругили? Работников исключаем. Остается клиент!?

 

Запчасти исключаем. (Сутки она как-то ездила)

 

 

Мот. давится Или резко глохнет? 

 

Неисправность видимая?

 

Обращается к расходомеру. Но подсос исключили, фишку исключили.  

 

 

 

Изменено 23 июля 201016 г пользователем zelenui

Обычно забывают затянуть гофру, но тут

 

Шланг вентиляции картера забыли одеть.

 

 

Тряпка застряла или кусок обертки от воздушного фильтра  на ДМРВ прилипло.

 Может забыли пробку масло заливную закрутить. Вот вам и подсос. Только я на своей практике не встречал мот. который без неё не работает. Да колбасит, да троит, но не более.

Короче получаеться что накосячил клиент.Поди после ТО заглянул под капот,чтобы убедиться в криворукости работников станции и сделал что-то по своему разумению.Что - не знаю,мазду под капотом помню смутно.

После запуска, когда контроллер должен получить сигнал о расходе воздуха, или разрежении во впускном коллекторе, но если разъём на месте , то это отпадает, если машина каталась нормально целый день, то разъём не подходит, если бы представить вид моторного отсека и мысленно пройти этапы действий слесаря, то можно предположить только хомуты на системе впуска. Один раз столкнулся с отказом ДМРВ когда АЦП выдавал 1.000 вольта и при включении зажигания и при прокрутке, график выходного напряжения- прямая на уровне 1.000 вольта, машина действительно только запускалась и сразу глохла.

Не сняли заводскую этикетку с воздушного фильтра,тем самым перекрыв впуск.

Вариант с упаковочными плёнками и бумажками подошёл бы, если бы машина не смогла уехать, а она ведь день проездила!?

Да,если накосячил клиент,то тут вариантов масса! У меня был случай,когда горевший камыш засосало через воздухопривод,так всё сплавилось,потом от клапанов еле отодрали пластмассу.

 

Серёга,колись,хватит разум будоражить!

 

 

Да. виноват конечно MAF (ДМРВ), к его показаниям обращается ЭБУ после пуска. На ТО менялся воздушный фильтр и он был с браком, отрыв фильрующего элемента. Измерительная часть MAFа была похожа на ватную палочку. Заменил воздушный фильтр, почистил MAF и в добрый путь!Это был единственный случай брака фильтра. Всем спасибо! Все молодцы!

 

 

вот те раз... нестандартная проблема, кстати... я в свое время из мафа вытянул муху - но машина заводилась и ехала, но хреновооооо..........