Продолжая взаимодействие с настоящим сайтом, вы выражаете свое согласие с тем, что ваши пользовательские данные (сведения о местоположении; тип и версия ОС; тип и версия Браузера; тип устройства и разрешение его экрана; источник откуда пришел на сайт пользователь; с какого сайта или по какой рекламе; язык ОС и Браузера; какие страницы открывает и на какие кнопки нажимает пользователь) будут обрабатываться ООО «АРС АДАКТ» в целях сбора статистических данных о посетителях сайта и функционировании сайта в течение 3 месяцев. В случае, если вы не хотите, чтобы ваши данные обрабатывались, покиньте сайт.

Перейти к публикации
АPC Pro
программа поддержки APC АДАКТ
для чип-тюнеров
больше новых клиентов
Телеграм чат специалистов
Для заказа прошивок обратитесь на chip@adact.ru
Магазин прошивок в телеграме
ГРАФИК РАБОТЫ В ПРАЗДНИЧНЫЕ ДНИ:

Автомобильная головоломка.

AVA

Автор: AVA,
в Cлучаи из практики

Рекомендованные сообщения
denkisan
denkisan
Опубликовано:
#842
Опубликовано: (изменено)

АЦП поэтому и питание завышает вдвое, у блоков которые питают внешие устройства и внутренние цепи от одного стабилизатора на 5вольт такие грехи имеются. Запоминаются такие случаи после длительного секса надолго, если находишь быстро и случайно, то и из копилки опыта выветриваются быстро. Это я к 841 посту писАл. А насчёт насвечников Хундай -Киа болячка с светло серыми каналами пробоя на резине наконечника известная.

Изменено пользователем denkisan
Ссылка на сообщение
cadetalex
cadetalex
Опубликовано:
#843
Опубликовано:

Да нее. Это было бы слишком просто.подсказка - полазили руки установщиков доп. оборудования.а то гадать тут можно долго на самом деле.

Ссылка на сообщение
kuzmich3492
kuzmich3492
Опубликовано:
#844
Опубликовано:

блокировку наверно хотели сделать , только вместо общей отключили какую нибудь одну форсунку или катушку. или плюс догадались взять на что нибудь с моторного жгута

Ссылка на сообщение
евген
евген
Опубликовано:
#847
Опубликовано:

угу,возможно.

Очень часто установщики сигналок берут сигнал для тахометра сиги с форсунок.

и начинается ....

Не раз встречался.

Ссылка на сообщение
cadetalex
cadetalex
Опубликовано:
#848
Опубликовано:

Именно так. Сигнал о работающем двигателе брали с форсунки. В результате она просто лила. Если смотреть эпюру напряжения сигнала на форсе, то нет всплеска ЭДС. вообще не понятно было в какой момент она закрывалась.

Ссылка на сообщение
cadetalex
cadetalex
Опубликовано:
#855
Опубликовано: (изменено)

нет, нет и нет)

вентилятор включается, но когда уже закипело все.

Силовой минус на ДВС в порядке)

Изменено пользователем cadetalex
Ссылка на сообщение
antikiller
antikiller
Опубликовано:
#856
Опубликовано: (изменено)

На помпе крыльчатка отвалилась?

не заметил что такой вариант уже был.

Блин ничего в голову больше не идет

Может в прошивке температура включения вентилятора высокая?

Изменено пользователем antikiller
Ссылка на сообщение
cadetalex
cadetalex
Опубликовано:
#864
Опубликовано:

нет. машина обычная, не прошитая, просто...старенькая.помпа нормальная там была.шланги все хорошие пробка ровная, давление в системе было.

Ссылка на сообщение
Lis2007
Lis2007
Опубликовано:
#869
Опубликовано:

борт компьютер настроили так? но это не правильно, ели в прошивке 105гр. то это не неисправность, надо было в другом месте искать неисправность, а не снижать ее.

Ссылка на сообщение
Перейти к списку тем

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...