В паспорте как мп7 корпус как мп7 на шильдике мп7

завтра посмотрю что в нутри. Самое интересное приехала своим ходом, обороты 1500.

Авто нива 21214.

Ага видал такое.

Приезал постоянный клиент.

Где то не заводилась машина(в каком то сервисе приговорили ЭБУ).

Купил в магазине такой.

За 12000р. Как МР7.

А дело было в ИММО

ага.А внутри вот такое вот Г

Вскрыл блок один в один как на фото. Была тема Январь на Bosch, А это выходит Bosch МП7

на Bosch 1.5.4 Ну хоть как-то едит.

Вот именно-"хоть как-то"....

А в итоге никак.

Там много всяких косяков.

Все привет.

DAEWOO NEXIA 1997 1.5 8v с трамблером, Троит на холостом.

Компрессия больше 10 бар. Искра есть. Форсы на стенде работают нормально сопротивление в норме,

После некоторых проверок выяснил что одна форсунка то работает то нет, притом перемещение в другой цилиндр симптомы не меняет (Форс нормально не работает). Повторная проверка на стенде проблемы не выявляет.

Ваши варианты?!

Изменено 19 марта 201313 г пользователем zelenui

Распредвал.

как обычно кулачки на 3 цил, редко 4 цил.

Уточню. Механика в норме. Ставил форс в разные цилиндры и проблема перемещается. Была в 3-ем, потом в 4-ом и в 1-ом.

На машине форсунка работать не хочет а в стенде её все устраивает, в стенде ставил 2-20 мил/сек давление 2,5-3,5 бара.

Форсунка бочкообразная.

http://avtoz.org.ua/images/12/428427.jpg

Изменено 19 марта 201313 г пользователем zelenui

Что-то я не пойму? Вы сами говорите что проблема перемещается с перестановкой форсунки

и спрашиваете:Что это? Тогда поставте другую форсунку, можно даже с ВАЗа и всё станет ясно.

Возможно форсунка распыляет нормально, а проблема в нижнем уплотнительном кольце.

Что-то я не пойму? Вы сами говорите что проблема перемещается с перестановкой форсунки

и спрашиваете:Что это? Тогда поставте другую форсунку, можно даже с ВАЗа и всё станет ясно.

Возможно форсунка распыляет нормально, а проблема в нижнем уплотнительном кольце.

Проблема не в форсах!!! Неисправность в другом. Это уже следствие что работает некорректно. Хотя форсунка если-бы была нового образца то такой проблемы не возникло. Эти форсунки пр определенных условиях могут переставать работать. Блин почти ответ ща дам :)

Изменено 19 марта 201313 г пользователем zelenui

Да вы уже ответили описанием проблемы.

На авто низкое напряжение и блок не может открыть форсунку. Такое проходил на каком-то опеле, сейчас не вспомню уже какой именно был авто. Проблемы были с генератором.

Да вы уже ответили описанием проблемы.

На авто низкое напряжение и блок не может открыть форсунку. Такое проходил на каком-то опеле, сейчас не вспомню уже какой именно был авто. Проблемы были с генератором.

Хороший вариант. Но неправильный. Еще варианты.

слишком высокое давление топлива?

слишком высокое давление топлива?

Молодец... Заклинил регулятор давления топлива. Давление было больше 4 Бар.

по твоим писаниям,сделал вывод, что на другой станции сразу проверили давление топлива.а клиент потом тебе позвонил.

по твоим писаниям,сделал вывод, что на другой станции сразу проверили давление топлива.а клиент потом тебе позвонил.

Это кому?

Головоломка была для экстрасенсов. Нет никаких данных, только переставлял форсунки...

Головоломка была для экстрасенсов. Нет никаких данных, только переставлял форсунки...

А какие вы хотели данные? Или каждый раз когда к вам заезжает машина с троением вы сразу проверяете давление топлива?

Сказано что механика в норме, искра есть, компрессия в норме. Форсы рабочие но глючат.

Если напишу что давление 4 Бара . тогда это не головоломка.

Touareg AZZ 3.2.

Подскакивают обороты до 2500 и загорается давление масла.

Карбой внешних подсосов не нашел. Дроссель работает правильно (это чтоб не спрашивали)

Нашел не подключая комп, не меряя давление. Просто силой логики.

http://stblizko.ru/system/images/product/002/616/378_original.jpg

Изменено 19 марта 201313 г пользователем zelenui

_{Какой-нибудь клапан маслоотделителя}

_{Какой-нибудь клапан маслоотделителя}

Молодца ... И никакой Экстросенсорики. Стоит на коллекторе сверху на фото его видно слева. Напоминает шайбу.

 

Проверил путем съема маслозаливной пробки на рабочем моторе, ели оторвал.

Изменено 19 марта 201313 г пользователем zelenui

Мерс 210. Бак на 80 литров превратился в канистру на 20 литров.

Изменено 19 марта 201313 г пользователем zelenui

А какие вы хотели данные? Или каждый раз когда к вам заезжает машина с троением вы сразу проверяете давление топлива?

обязательно.

Не сразу...

Изменено 19 марта 201313 г пользователем евген

машина упала бензобаком со второго этажа на валун))

вентиляция бензобака неисправна)

Забился войлочный фильтр который находится в бачке абсорбера а бачок находится за подкрылком в заднем бампере , А причина засорения была в отсутствии подкрылка. Причино-следственная связь.

Изменено 19 марта 201313 г пользователем zelenui

Mitsubishi Pajero Sport 3.0 V6/24V GLX. Четверит. Нашел такие свечи.

Дык он на масле ездит,а не на бензине.

Дык он на масле ездит,а не на бензине.

такой эффект только в двух цилиндрах.... искра - даже не знаю как её описать.

 

короче на двигле стоит коммутатор. он и сдох. а искра превратилась толь в статическое, толь в ионное поле и примагнитила всю грязь.

 

И клиент сказал что поменял свечи за 1000 до этого, с той-же причины.. Спустя некоторое время вновь зачетверила.

Изменено 19 марта 201313 г пользователем zelenui

Пассат Б5

Жалоба клиента не тянет. Ошибка по заслонке. после вскрытия (фото).

Ответ клиента мне чинили тамто и тамто, Отправил с дросселем к часовому мастеру. Ремонт удался заслонка ожила и адаптировалась.

А причина была в расходомере. Жигулевский решил проблему.

 

Еще фотки выкладывать или открывать новую тему?

Здравствуйте , АДАКТ .

Не пойму каким боком здесь бак Мерседеса( 10 лет назад это не было головоломкой ) , свечи и тема Автоголоволомка , т.е. задаем задачку , а форум отгадывает , если захочет . Если я начну выкладывать фото всех своих рядовых случаев , у Вас фотоальбома не хватит .