Информация по заказу прошивок

Магазин прошивок в телеграме

Автомобильная головоломка.

Подписчики

Опубликовано: 11 марта 201214 г

Дело явно не в ЭБУ и не в EEPROM!

А в залитых свечах...

Опубликовано: 11 марта 201214 г

...............
3.При включении зажигания БН отрабатывает.При прокрутке не работает.

Опубликовано: 11 марта 201214 г

+100 думаю что что то в цепи датчика колена.

Опубликовано: 11 марта 201214 г

Вы сначала читали?????????????

Откуда тогда искра и мокрые свечи???

Опубликовано: 11 марта 201214 г

у меня на мерсе аналогичная проблема была из-за неконтакта в замке зажигания. искра была, но как потом оказалось - слишком слабая. из-за пониженного напряжения на катушках.

Опубликовано: 11 марта 201214 г

Подкинул другой ЭБУ-завелась.
На родном очистил ЕЕРОМ.
Работает.

это разгадка

Опубликовано: 11 марта 201214 г

Эта разгадка не поддаётся никакой логике. На Январь 5, в EEPROM

может прописаться "муссор", такое иногда встречал. Естественно

двигатель не запускался, появлялась ошибка по иммо. В таких случаях

не было бы искры. Поэтому разгадка здесь одна:были сильно залиты свечи,

а в цилиндрах скопилось очень много бензина! Подмена ЭБУ и очистка EEPROM

это просто совпадение. Надо было просто выкрутить свечи, отключить форсы и МЗ,

прокрутить стартером. Закрутить "дежурные" свечи, подключить форсы и МЗ.

И двигатель запустился бы... И даже заработал бы бензонасос. С такой проблемой

я неоднократно сталкивался этой зимой.

Опубликовано: 11 марта 201214 г

Почитал и возник маленький вопрос - а что с уровнем масла, и чем оно пахнет

Опубликовано: 12 марта 201214 г

Эта разгадка не поддаётся никакой логике.

Поэтому и писАл

Встретился впервые.

Почитал и возник маленький вопрос - а что с уровнем масла, и чем оно пахнет

Уровень в норме.

БН при прокрутке не работал.

Опубликовано: 12 марта 201214 г

А банально поменять реле БН? или проверить на нем управление?

Опубликовано: 12 марта 201214 г

Дело не в реле, так как оно полностью исправно и даже

нет проблем с проводкой. Вся проблема в алгоритме работы

самого ЭБУ. После нескольких неудачных попыток запуска

двигателя на некоторых ЭБУ бензонасос не включается...

Для разных ЭБУ свои варианты!

Опубликовано: 12 марта 201214 г

В данном случае ЭБУ известен, я5.1 это не МП7.0, а вот банальные варианты исключать нельзя, даже жучок намотанный каким-нибудь умником на предохранитель может дать подобный эффект

Опубликовано: 13 марта 201214 г

Вот как раз вчера был случай с Волгой, ЭБУ VS-5.6.

Двигатель не запускается: нет искры!

ДПКВ исправен, проводка исправна.

Ставлю подменный ЭБУ, искра есть. Двигатель запустился!

Ставлю назад родной ЭБУ, всё работает!

Опубликовано: 13 марта 201214 г

Проверяется разгадка просто, в рабочий комп записывается тот "мусор" который был в варианте Евгения и на этом все становится видно... битые дампы могут быть битыми по разному. С подобным тоже сталкивался.

Опубликовано: 13 марта 201214 г

Вот как раз вчера был случай с Волгой, ЭБУ VS-5.6.
Двигатель не запускается: нет искры!
ДПКВ исправен, проводка исправна.
Ставлю подменный ЭБУ, искра есть. Двигатель запустился!
Ставлю назад родной ЭБУ, всё работает!

И много воды через разъём протекло?

Опубликовано: 13 марта 201214 г

Похоже из за моего сообщения

#595 евген

пошёл раздор.

Так,что давайте тормозить.

Надо просто внимательно и вдумчиво(осмысливать,о чем написано) читать изначально.Если что то упущено -переспросить,а не кидать разные вплоть до бреда версии.

Это не только тут.

Опубликовано: 13 марта 201214 г

ну давайте и я загадаю , хотя думаю отгадают сразу :rolleyes:

WV PASSAT B3 двигатель 1.8л PB или PF , точно не помню , но они почти близнецы

на холостом ходу черный дым , со 10% , нс 600 , холодный пускается на ура , горячий укрутишся пока заведешь , на авто заменен на новый оригинал расходомер воздуха , новый дк оригинал , который все время сидит вверху зоны богатой смеси , и даже не пытается шевелится , опорка при отключенном дк 0.45 вольт , болт байпаса со на расходомере выкручен до упора , воздушный фильтр новый , зажигание стоит четко , распределитель новый , в том числе свечи , провода тоже новые . давление топлива на хх 2.4 бар , при нажатие на газ почти до 3 бар ,в багажнике нашелся смененный эбу , тоже кстати рабочий . на ходу с динамикой проблем нет , только небольшие подергушки после стояния на хх на светофоре , датчик температуры новый , сопротивление горячего около 200 ом , опорные 5 вольт и масса на снятой с датчика температуры ож присутствуют . все воздушные и вакуумные шланги целые , и подключены правильно . масло в двигателе свежее , но немного пахнет топливом из за сильно богатой смеси , само топливо качественное ( насколько это можно конечно представить у нас ).

и так знатоки , внимание вопрос - в чем дефект ? да , забыл , с железом и метками все ок .