полярность не правильная

нет, полярность правельная.

Отсутствие или плохая масса.

тоже нет. контакт везде хороший.

Ток лампы и ток светодиода.

И при возможной немного плохой массе.............

 

Вопрос: как удалось все же заставить работать светодиодные?

 

Поставить все сразу.

правильно.

гольф 3 1.9тди, электропакет (год не помню)

не выключается зажигание (заглушить машину можно на передаче+тормоз)

панель работает, питание на насос идет.

сплавилась проводка в щитке приборов, например плюс начал подаваться через габариты.

проводка цела. но при извлечении преда на задний ход и отключении питания стеклоподъемников всё становилось в норму.

Замыкание с тех цепей на управление каким нить "главным реле"?

неисправен диод в цепи контроля зарядки аккума

первые мысли были такие-же.

разрезал все жгуты.

провода- как только вчера уложили.

стартер и генератор из цепи удалил. оставил только *+* на блок предохранителей.

забегу вперёд: блок целый

Накрылось управление в каком-то моторчике. Типа сгорел диод-транзистор, хотя хрен знает, может там ещё релюшки стоят. Сам туда никогда не лазил, просто стало интересно, даже схему нашёл. Может кому пригодится. Вместо вытаскивания F14 помогло бы и вытаскивание F43. Задний ход не причём, просто пред общий F14.

Изменено 30 января 201214 г пользователем serg_ant

разгадка: подгнил провод массы с аккума на лонжерон. после замены все встало на свои места.

Ауди А6 около 2001 г.в.. При нажатии на педаль тормоза сзади зажигается центральный стоп, слева в фонаре - яркий стоп сигнал, справа в фонаре - слабее в 2 раза. Вся проводка автомобиля исправна. Предложения?

Лампачка двойная?и не тем концом воткнута?

если есть пред на каждый стоп-сигнал то он. С ауди несталкивался неразу.

Лампачка двойная?и не тем концом воткнута?

 

Двойная, воткнута тем концом. Направление правильное.

 

если есть пред на каждый стоп-сигнал то он. С ауди несталкивался неразу.

 

Нет, вся проводка, предохранители, выключатель стопов исправны. Все ЭБУ исправны.

Ну начт спиралька лампочки на другую упала,либо массы нет на патроне и горят обе в пол накала

Раз все исправно, тогда лампа 24V.

Ну начт спиралька лампочки на другую упала,либо массы нет на патроне и горят обе в пол накала

 

Спиральки загораются раздельно при включении стопа и габаритов соответственно. Масса на лампе на месте.

 

Раз все исправно, тогда лампа 24V.

 

Надпись на лампе 12V 21W\5W, больше ничего.

 

Отгадка: В лампе 2 одинаковых спирали на 5W. Производитель неизвестен.

Загадка вторая. АУди 2,4 V6 троит одним банком цилиндров. Ошибки строго P304,P305,P306. Показания кратковременной адаптации по банку 1 около 0, по банку 2 - +10..15. Свечи банка 2 - черные. Подсказка - двигатель (механика) исправен весь, т.е. никаких подсосов, трещин и т.п. Хозяин - девушка, ничего не понимает, пояснить ничего не может.

открытый клапан егр (заклинивший)

открытый клапан егр (заклинивший)

 

Исправен. Все клапана, форсунки, датчики исправны. Давление топлива в норме, компрессия в норме, ремни выставлены.

Можно я угадаю производителя? Оригинальный Китай!

Забит выхлопной тракт со стороны не рабочего ряда.

Забит выхлопной тракт со стороны не рабочего ряда.

 

Правильно, но почему при богатой смеси второго банка (черные свечи) адаптация ползет в плюс? (Есть еще один занятный косяк)

Ну а куда ей ползти? не открывать же заслонку

Ну а куда ей ползти? не открывать же заслонку

 

В минус ей надо ползти, ну да ладно, разгадка довольно простая - оба 2-х лямбда зонда стоят рядышком после катализатора первого банка. Отверстие под датчик во втором катализаторе заботливо заварено.

охрененно кто то потрудился с дырочками