Привет.А по такой штуке что скажите http://www.carscanner.ru/diagnosticheskie-adaptery-na-baze-kompyutera/kk-line-usb-polnyy-komplekt.html.Стоит с ней начинать или что попроще поискать?

Всем доброго вечера! Ребята у меня вот какая ситуация: попали мне в организацию автомобили Мерседес Спринтер 2000-2001 года двигатели 2,2 82л.с. Машинки в среднем состоянии, соответственно вылезают всякие проблемы и без диагностики не обойтись. Вот хотел спросить ваше мнение по этому прибору http://xn----7sbjcio1bcgxhmd7c.xn--p1ai/index.php?productID=709 хороший прибор (не крутоват для начинающего) или может что то другое посоветуете? Сразу скажу что диагностику в руках держал (большой парк автомобилей МАН и Волво) но не как профессионал, а как любитель.

Да нормально ,начинать надо с адекватного прибора а не с мультимарочного протеза. Только с софтом разберись, чтоб они всё проверили при покупке.

И как проверить? Может на одном из мерсов к ним подъехать?? Или еще варианты есть???

Лучше варианта нет .

Добрый день, господа диагносты и чип-тюнеры. Вот такой вопросик, первый раз собрался шить ино(акценты не в счёт), машинка VW 1.8T 2004г.в. блок 4B0 906 018 DA. в арсенале галета и бдм. Последовательность действий:

1.сделана диагностика, машинка в порядке

2.удаляем пред с панели приборов, дабы иммо не мешал

3.подключаем зарядное к акб

4.галетой через обд устанавливаем связь, и считываем(фулл или калибры)???

5.далее подбираем или калибруем то что слили и заливаем обратно?

6.как быть с иммо. чтобы его не повредить програмно?

 

Если что не так поправте пожалуйста, заранее благодарен.

как быть с иммо. чтобы его не повредить програмно?

Считать и сохранить EEPROM ЭБУ двигателя.

Внешним программатором с выпаиванием микросхемы.

Или в BSL-режиме со снятием и разбором ЭБУ.

Потом несколько раз (лучше больше) завести-заглушить, покататься...

Если авто встанет - залить предварительно считанный и сохранённый EEPROM.

Изменено 19 марта 201313 г пользователем Evgenievich

получается что без разборки эбу не обойтись?

Есть возможность приобрести газоанализатор infralit 1100 однокомпонентный за 3000 р. Как думаете стоит ли брать? Газоанализатора нет совсем, а 4х компонентный пока не могу себе позволить, в основном работаю, с нашемарками.

@Zvezda61,

да.

Считаю не нужен он. Лямду не увидишь, кислород тоже. Ничего ты им не найдешь, копи на четырехкомпонентный.

Есть возможность приобрести газоанализатор infralit 1100 однокомпонентный за 3000 р. Как думаете стоит ли брать? Газоанализатора нет совсем, а 4х компонентный пока не могу себе позволить, в основном работаю, с нашемарками.

 

За 3000 можно.Если совсем рабочий.

Это только СО?

@Evgenievich, Подскажите пожалуйста каким програматором считать на этом блоке еепром в БСЛ. какой там чип стоит. еще не разбирал не знаю. получается так что его не прошить по диагнозе и не слить епром?

Изменено 20 марта 201313 г пользователем Zvezda61

За 3000 можно.Если совсем рабочий.

Это только СО?

Продам свой за 3000 двухкомпонентный рабочий + ежегодная поверка.

Буду рад приобрести, но я живу в ростове. Можете почтой отправить?

@Zvezda61,

Зайдите на ChipSoft.ru

Скачайте файл справки.

Выберите в разделе "поддерживаемые ЭБУ" Bosch ME7.5

Почитайте.

Многое станет ясно.

 

Вообще, в любом случае репрог нужно начинать с правильной точной идентификации установленного ЭБУ. Типа "с чем мы тут имеем дело?".

В данном случае, Вам нужно было определить, что это BOSCH ME7.5. И почитать по его чтению-записи. Инфы полно.

Кстати, проверьте. Вдруг я ошибся?

Изменено 21 марта 201313 г пользователем Evgenievich

Здравствуйте товарещи . Не знаю по теме я сюда залес или нет с такими вопросами . Один знакомый купил шеви-ниву мотор ваз , потом ко мне приехал и говорит что есть сомнение . Год 2010 пробег 19 тыс. только при этом пробеге резина 75% износ , тормозные диски выроботка 2-3 мм , течи с роздатки , тяги и т.д и т.п . Вобщем суть такая , как можно и можно ли определить реальный пробег авто если он был отмотон ?

Поправлю, реальный пробег панели, невозможно. Пробег машины,возможно примерно, как и написано, состояние резины, дисков, резинок педалей, всяких ручек, руля.....

Год 2010 пробег 19 тыс. только при этом пробеге резина 75% износ , тормозные диски выроботка 2-3 мм - не факт, есть зависимость от манеры вождения и условий эксплуатации.

75% износа резины за 19тыс. это как надо эксплотировать . Диски ладно в бездороже сожрать может и роздатку подушотать . Руль потерт, может грязными руками все время ездел . Педале как новые . тосол тормозуха тоже новая .

75% износа резины - предпродажная подготовка?

Ты думаеш замена резины с хорошой на плохую . Там родная стоит и запаска к ней новая .

Посмотрите на резине та есть неделя и год выпуска - сравните с запаской, годом выпуска авто.

Текущие сальники раздатки-мостов не очень показатель , такое с ними случается регулярно с кратностью 10-20 ткм , по крайней мере с теми что ездят по Украине.

Здравствуйте.Приора,ошибка по ЭМУР С1075-блок управления превышение температуры радиатора.Ошибку удалял-сразу появляется,ЭМУР не работает.Подскажите с чего начать,что проверить,поиск в инете не помог, ЭМУР раньше не чинил.

http://www.dok-auto.narod.ru/avtoelektronika/emur_vaz_/

Подобных схем у меня много,но нигде нет описания что нужно проверять при данной ошибке.

Доброго всем времени суток! У меня вопрос такой: в начале темы был разговор o K-line адаптере и некоторых базах к нему, типа VAG-com,Op-com,INPA. Так вот. Спаять сам адаптер я вряд ли смогу, а из имеющихся в продаже какой приобрести не знаю. Хотелось бы чтобы он был как можно более универсальным. Может что то подскажете.

читайте http://forum.adact.ru/index.php?showtopic=3741

читайте http://forum.adact.r...?showtopic=3741

 

Спасибо! А вот какой именно? Чтоб второй потом не пришлось брать. Вычитал тот что для INPA должен быть с контролем зажигания, а то программа потом ругаться будет или вообще работать не будет.