Помогите Начинающему Диагносту

[val]

Не "не слишком", а очень позднее. Какая машина хоть?

[djonsky]

audi a6 в сотом кузове.двиг adr(поправил),непонятно за счет чего такое позднее?

дк не со шкива считывает ,а с коленвала.

20160403_183229_937.rar

Изменено 3 апреля 2016 пользователем djonsky

[BLACK1520]

предыстория?

[djonsky]

перезвонил ему,

Уточнил,ехал из Москвы начала дергаться еле доехал до дома.остановился у магаза и больше не завелся,загорелась лампочка airbag,оттащили домой,

на утро после попыток завестись,заводилась и сразу глохла,подключили комп,ошибка-заблокирован пуск иммобилайзером,стерли,srs погасла,вообще перестала заводится,

притащили мне. 

Изменено 3 апреля 2016 пользователем djonsky

[BLACK1520]

проверьте

[djonsky]

так она и без дф тоже не заводится,почему такое позднее зажигание?

Метки на ремне смотрел-в норме.

Получается перескочила цепь впускного рв?

Судя по приведенной Вами осц-спешит впускной рв зубов на 5?

Изменено 3 апреля 2016 пользователем djonsky

[uncle_sem]

ну или шпонку срезало спереди на шкиве. 

[wisp]

Привет мастера, хотел посоветоваться, какой осцилограф посоветуете приобрести? Долго смотрел в интернете, пока остановился на диско экспрес, но хотелось бы и ваше мнение услышать, спасибо.

P.s. осцилку беру исключительно для нашемарок.

[sergey100]

Дешево и хорошо понятия трудно совместимые, да и производитель авто осцилографу по барабану, это не сканер

[wisp]

Сергей хотелось бы ваше предложение услышать, какой дивайс посоветуете?

[VAG]

Что нужно смотреть осцилом?

АвтоасЭкспресс - одноканальный осцил. Более заточен для экспресс - диагностики. Смотреть им ДПКВ + ДПРВ не очень удобно.

[BARbIGA]

Приветствую всех! Задавал вопрос на нескольких форумах, пока решения не видно...

astra h с блоком симтек 75.1.
"По диагностике опкомом периодически всплывают ошибки по кан-шине и по разным блокам. Постоянства нет. 
С года полтора назад, когда перецеплял гамнитолу, в разъеме штатной аудио системы кан шина имела напругу в 2.5 В. Теперь 0,18, только мерил в обд разъеме.
Сопротивление около 60-65 Ом. Мерил профи прибором, взятом у коллег, т.к. китайский сопротивление показывать особо не хотел (значение не устаканивалось)

В нескольких темах почитал про "укус куницы", раздербанил на днях жгут от блока предов к эбу. Ничего критичного, на одном черно-белом проводе была небольшая потертость от гофры, провода сколько смог, попробовал на разрыв. Никаких претензий. Единственное удивило, ближе к коробке предов в пластиковом кожухе нарыл два стыка проводов. Судя по всему силовых (красный и черный) с раздвоением и уменьшением сечения. Стыки заделаны на вид качественно, в термоусадке с клеем или смолой какой-то, в общем, вроде гуд.
Жгут замотал в тряпочную изоленту и засунул на место.

На авто установлен МЗ не оригинал. Возможно, из-за него проблемы... Пробовал диагностировать опкомом со снятым разъемом МЗ после сброса клеммы ака, траблы те же..."

"Один из вариантов ошибок

Исходный адрес: ABS/TC/ESP
U2105 - CAN-Bus нет коммуникации с ЕСМ (Блок управления)
(00) - Не присутствует
U2100 - Нет коммуникации с CAN-Bus (High Speed)
(00) - Не присутствует

Исходный адрес: IPC
P0115 - Сигнал датчика температуры ОЖ двигателя вне диапазона/рабоч. характер.
(71) - Не присутствует
U2139 - Неправильный сигнал CIM (модуля рулевой колонки)
(71) - Не присутствует

Исходный адрес: REC
B1006 - Замените блок управления (ECU) 
(00) - Не присутствует

Исходный адрес: DIS
U2139 - <Неизвестный код ошибки (DTC)>
(71) - Не присутствует

Чаще всех первые 2 появляются + по РЕК замените ЭБУ .

К сожалению, про делфов поздновато узнал. На данном МЗ нет опознавательных знаков, сверху залит светлым компаундом что ли... С новья на коробке даж названия прочитать не смог. Вообще по работе к нему пока претензий нет"

Склоняюсь к неисправности эбу. Как можно вычислить эту заразу (кроме как подставить заведомо исправный)? Возможно, где -то еще проводка мозг выносит.
Могут ли свечи или МЗ влиять на работу кан шины при включенном зажигании?

Заранее спасибо.
С уважением, Виктор. 

Изменено 8 апреля 2016 пользователем Lis2007

[SJocker]

Привет мастера, хотел посоветоваться, какой осцилограф посоветуете приобрести? Долго смотрел в интернете, пока остановился на диско экспрес, но хотелось бы и ваше мнение услышать, спасибо.

P.s. осцилку беру исключительно для нашемарок.

 

Вполне не плохо для начала, правда каналов всего два, дальше MT-pro и USB Autoscope IV, со временем все будете иметь  (имхо).

Изменено 8 апреля 2016 пользователем SJocker

[kusancho]

Мариинск Кемеровской области?

 

regeon42

ник на форуме. Нужно будет найдете.

[BARbIGA]

Мариинск Кемеровской области?

 

regeon42

ник на форуме. Нужно будет найдете.

Это не Алексей, случаем ?)

[Lusia]

Подскажите распиновку подключение блока BOSCH 0281011694 от Tucson 2.0 CRDI  для диагностики на столе. Машины под рукой нет

нашел в этой теме http://forum.adact.ru/index.php?showtopic=11798&hl=edc15&page=1

Изменено 9 апреля 2016 пользователем Lusia

[uncle_sem]

Привет мастера, хотел посоветоваться, какой осцилограф посоветуете приобрести? Долго смотрел в интернете, пока остановился на диско экспрес, но хотелось бы и ваше мнение услышать, спасибо.

P.s. осцилку беру исключительно для нашемарок.

ИМХО диско-экспресс доороговат для своих возможностей. вообще для начала нужно понять для чего именно берется осцилл. ну и как минимум - нужен именно осцилл или мотортестер? в качестве прибора для экспресс-диагностики я рекомендую dso-203. в качестве серьезного мотортестера - мтпро4 или диамаг2. 

[wisp]

Сразу скажу посмотрел в просторах интернета прибор dso-203 не впечатлил.

Отмечу, беру исключительно для того что бы пощупать и понять суть действия осцилографа, если с работаемся с осцилкой, потом уже буду брать более серьезный прибор,так же еще вопрос, сложно ли обучиться читать осцилограммы?

Изменено 10 апреля 2016 пользователем Lis2007
не цитируйте предыдущее сообщение

[sergey100]

Почитайте что нибудь для начала, в сети ссылок море, например http://easyelectronics.ru/ispolzovanie-oscillografa.html

Изменено 10 апреля 2016 пользователем sergey100

[Анатолий DR]

вот этого двухканального осцилографа http://motor-master.ru/oscmotor вам для начала хватит за глаза, читать осцилограммы если было бы читать так сложно то не было бы такого спроса на них.

 

 

 

А теперь здравствуйте, можно такой вопрос.

 

Volkswagen Passat модельный год 2009 мотор CBAB узел заслонок во впускном коллекторе.
подскажите пожалуйста данные сколько чего я должен увидеть на разъеме данного узла, на
датчике положения.
Я не собираюсь его ремонтировать, просто для себя нужно проверить один момент.
В диагнозе VasPC в ведомом поиске данная информация отсутствует. В Elza тоже ничего не
нашел.

Изменено 10 апреля 2016 пользователем Анатолий DR

[wisp]

Сергей какрас этим я последнее время и занимаюсь.

[regeon42]

 

Мариинск Кемеровской области?

 

regeon42

ник на форуме. Нужно будет найдете.

Это не Алексей, случаем ?)

 

Нет, зовут Денис, тел. Восемь 951602390четыре.

[uncle_sem]

Сразу скажу посмотрел в просторах интернета прибор dso-203 не впечатлил.

Отмечу, беру исключительно для того что бы пощупать и понять суть действия осцилографа, если с работаемся с осцилкой, потом уже буду брать более серьезный прибор,так же еще вопрос, сложно ли обучиться читать осцилограммы?

а он и не должен "впечатлять". и я нигде и не писал что он "впечатляет".как осцилл он довольно слабенький, но при этом автономный, мелкий и достаточно хорош для экспресс-диагностики, включая проверку вторички и синхры ДПКВ+ДПРВ. выбирая между ним и диско-экспрессом я бы отдал предпочтение именно DSO-203

[Молодой]

Всем доброго дня!
Неполадки с Приорой:
               

Версия 231.3765 000-01

Версия программного обеспечения

Дата изготовления          

Дата программы 30.03.2012

Идентификатор I574DA01  

Идентификатор программы 0974_126  

Код ЭБУ 60OFQKOO  

Код мастерской или серийный номер сканера       

Контрольная сумма ROM D9 00

Номер двигателя       

Номер детали 21126-1411020-42

Номер кузова       

Норма токсичности EURO-4     

Тип двигателя 21126 1,6L 16V 

Троит двигатель. Эбу фиксирует пропуски воспламенения в 4 цилиндре, но ошибки не выдает. Если поднять обороты двигателя до 1400, то пропуски появляются в 3-м цилиндре и уже с ошибкой.
- Компрессия во всех цилиндрах одинаковая 13
- Катушки исправны (менял местами)
- Свечи исправны (менял местами)
- Давление топлива 3.8 на хх.
- Снимал осциллограммы вторичного напряжения, к сожалению, не могу сохранить и вставить их сюда...В обще в 3-м цилиндре(не зависит от смены катушек) Пик напряжения 1.68 кВ далее напряжение косой линией падает до -900 В, затем колебания катушки как и положено. Горения искры совсем нет. Во всех остальных цилиндрах пик 2.17 кВ и полка горения на уровне примерно 400 В.
- Снял осциллограммы давления в 3 и 4 цилиндрах - одинаковы, все на месте, только давление во впуске - 0,81. Подсос?
- Проверил контакты на общем разъеме форсунок - всё как надо. Прослушал форсы стэтоскопом - работают одинаково, повключал их со сканера - работают одинаково...
Не пинайте сильно, подскажите, пожалуйста, куда копать?

Владелец заметил это после того, как на осмотре в ГАИ инспектор зачем-то сдернул фишку с ДМРВ, и после этого началось троение. Но может и не из-за этого.

P.S. Поменял местами катушки 3 и 4, теперь осциллка 4 плохая, значит катушка? Но пропуски не изменились...постоянно на 4-м цилиндре и при оборотах 1400 на 3-м, но счетчик пропусков фиксирует только в 4-м цилиндре, в 3-м пропусков 0. Что за хрень?... Может ЭБУ с другой приоры кинуть?

Изменено 13 мая 2016 пользователем Молодой

[maxkam]

    Подсосы проверить,

   Форсунки тоже не исключаем,

   Сомнительную катушку поменять.

[Молодой]

    Подсосы проверить,

   Форсунки тоже не исключаем,

   Сомнительную катушку поменять.

Отключаю форсунки со сканера - на 3-ей форсунке работа двигателя никак не меняется

Но почему, блин, пропуски-то на 4 наматываются? Значит в нем тоже проблема есть? Может поменять местами форсунки?

Изменено 13 мая 2016 пользователем Молодой

[BLACK1520]

наконечник не прошило? судя по картинке

если есть чем смерить давление и управление форсунками со сканера, проверь баланс

Изменено 13 мая 2016 пользователем BLACK1520

[Молодой]

наконечник не прошило? судя по картинке

если есть чем смерить давление и управление форсунками со сканера, проверь баланс

Поставил эту катушку на первый цилиндр, пропуски все равно на 3 и 4. Форсунки проверить нечем, только если местами поменять.

[antikiller]

Меняй.

[BLACK1520]

Форсунки проверить нечем

 

 

Давление топлива 3.8 на хх.

 

а это как узнал тогда?

может и по изолятору свечи прошить дорожку, или обрыв в свече

Изменено 13 мая 2016 пользователем BLACK1520