отпишись(можно в личку) о результатах замены датчика детонации,у меня после замены с такой же ошибкой (правда на ВАЗ) ничего не изменилось,пока в процессе поиска решения.

... в смысле ? ,а что по диагностике в дате ничего не отображает ?

p/s ... и какую ошибку кажет ?

степан 22 отпишись(можно в личку) о результатах замены датчика детонации,у меня после замены с такой же ошибкой (правда на ВАЗ) ничего не изменилось,пока в процессе поиска решения.

Вам бы в той теме ( про дрын/ труп) указать иденты блока и данные сканера, быстрее услышите правильную подсказку

Зы пока ваши поиски напоминают это http://forum.adact.ru/index.php?showtopic=36413&hl=%2Bпример+%2Bнеправильно+%2Bоформленной+%2Bтемы

Изменено 9 декабря 201510 г пользователем sergey100

Датчик в развале находиться, пока доберусь

степан 22 отпишись(можно в личку) о результатах замены датчика детонации,у меня после замены с такой же ошибкой (правда на ВАЗ) ничего не изменилось,пока в процессе поиска решения.

 

на ниссанах датчик детонации с вазовским не взаимозаменяем. у него на разъем выведен только один контакт, второй на массу, и насколько я помню параллельно датчику стоит еще резистор на сколько-то там килоом. то есть нужно переходник городить, или сразу в разъеме ставить этот резистор и один конец на массу садить. опять же - инфа гуглится. 

 

 Спасибо uncle_sem у меня вопрос чисто по вазовскому ДД для ВАЗа,просто ошибка общая с Ниссаном,и замена ДД не помогает.А в датчике детонации частенько ставят резистор около 5.4 Мом для диагностики обрыва цепи.

 

Подскажите пожалуйста, как на Туареге сменить кодировку сиденья vas-ом 5054a.Поменял сиденье и теперь выдает ошибки по электро-регулировки руля, а в машине ручная регулировка руля.

Предполагаю что давно все обсуждено. 

Но все же ткните носом в прибор который удобно использовать для первичной OBD диагностики советского автопрома(ВАЗы, ГАЗЫ, УАЗы)

И не думал раньше к ним прикасаться, но их оказалось неожиданно много

Изменено 1 февраля 201610 г пользователем Koshale

  Сканматик 2, СМС диагностик, Автоас-скан, Мотор скан, и т.д. А по ОБД 2 не все ВАЗ, ГАЗ, УАЗ получится посмотреть. 

Изменено 1 февраля 201610 г пользователем maxkam

степан 22 отпишись(можно в личку) о результатах замены датчика детонации,у меня после замены с такой же ошибкой (правда на ВАЗ) ничего не изменилось,пока в процессе поиска решения.

Я посмотрел фильм из Теория ДВС. Там про зависающий ДД. Признаки- едет, затем тупит ни с того ни сего. Проверяю так. Стучу по нему монтажкой при работе ДВС и смотрю как меняются параметры. На сканере сразу видно- работает или нет. В магазин езжу с тестером. Из 3 шт, больше не было, один нерабочий. 

Изменено 1 марта 201610 г пользователем liros

 

 

Из 3 шт, больше не было, один нерабочий.

А как он тестером определяется? Звонится что-ли?

На миливольты и постукивать по дд, сам по крайней мере так делаю.

А как он тестером определяется? Звонится что-ли?

 

Там же пьезо - ЭДС.

Зажигалка.

Сопротивление не вариант.

Постучать- показывает.----ЭДС(какую то)

тестер нужен быстрый. простой типа 830 может и не показать ИМХО. 

У меня был случай, когда ДД такую проверку тестером проходил. Но ЭБУ на него ругался. С новым ДД все работало как положено.

Привет друзья коллеги, нужна консультация специаличтов, есть дымогенератор и хотелось бы знать какой подсос повлияет на работу двигателя а какой в порядке вещей, допустим у меня почти каждый случай сильно дымит через масленный щуп, так же постоянно дымит через газовую заслонку, еще бывают случае что дымит через дросельную заслонку прям от туда где ходит тросс где еще установленна пружина тросса, и так в общем вопрос нужно ли это всё устронять или этоьне повлияет на работу двигателя, речь идет только о вазах, очень буду благодарин если скините инфу где можно почитать о подобном.

Привет друзья коллеги, нужна консультация специаличтов, есть дымогенератор и хотелось бы знать какой подсос повлияет на работу двигателя а какой в порядке вещей, допустим у меня почти каждый случай сильно дымит через масленный щуп, так же постоянно дымит через газовую заслонку, еще бывают случае что дымит через дросельную заслонку прям от туда где ходит тросс где еще установленна пружина тросса, и так в общем вопрос нужно ли это всё устронять или этоьне повлияет на работу двигателя, речь идет только о вазах, очень буду благодарин если скините инфу где можно почитать о подобном.

Критичен подсос неучтенного воздуха. Того, что попал за заслонкой и который ЭБУ не учел

По поводу дыма из щупа, как инженер думаю это нормальное явление, когда вы накачали весь впуск дымом и через клапана и кольца дым пошел в поддон а оттуда через щуп на верх

Изменено 16 марта 201610 г пользователем Koshale

Можно ли дымом проверить не герметичность форсунок?

 

Привет друзья коллеги, нужна консультация специаличтов, есть дымогенератор и хотелось бы знать какой подсос повлияет на работу двигателя а какой в порядке вещей, допустим у меня почти каждый случай сильно дымит через масленный щуп, так же постоянно дымит через газовую заслонку, еще бывают случае что дымит через дросельную заслонку прям от туда где ходит тросс где еще установленна пружина тросса, и так в общем вопрос нужно ли это всё устронять или этоьне повлияет на работу двигателя, речь идет только о вазах, очень буду благодарин если скините инфу где можно почитать о подобном.

Критичен подсос неучтенного воздуха. Того, что попал за заслонкой и который ЭБУ не учел

По поводу дыма из щупа, как инженер думаю это нормальное явление, когда вы накачали весь впуск дымом и через клапана и кольца дым пошел в поддон а оттуда через щуп на верх

 

 

всё проще - он проходит через систему вентиляции картера. которая соединена с впускным коллектором. 

Можно ли дымом проверить не герметичность форсунок?

конечно же нет. форсунки проверяются на форсуночном стенде. там и давления совершенно другие. а вот уплотнительные кольца между форсунками и коллектором/гоовкой - дымогенератор покажет. 

Изменено 16 марта 201610 г пользователем uncle_sem

а откуда дым будем ждать? из бака?

Как это откуда, из глушителя конечно.

Opel zafira 2001гв. двиг x18xe1.

было короткое в ДФ.не работала заслонка и егр.

Отключил  дф,заслонка заработала,егр остался висеть в ошибке.

Привез новый датчик,поставили,с ним заводится ровно один раз после скидывания клеммы, после при попытке зависти заливает свечи.

Без датчика фаз нормально заводится.

Метки на месте.Сигнал с датчика фаз есть.

Поставлю шкив-прилеплю осцилограмму.

 

нашел на просторах интернета такую осц.

Где правда?

20160320_113739_548.rar

Изменено 20 марта 201610 г пользователем djonsky

Сделайте замер ДД + ДПКВ + ДПРВ.

На фото чётко видно, где расположен маркер ДПРВ.

Скриптами пройтись не лишним будет.

сделаю.

 

 

На фото чётко видно, где расположен маркер ДПРВ.

 

 

 

Что имеете ввиду?

иногда у этих датчиков (китайских) бывает инверсный сигнал. 

так датчик с разборки,"меченый"

 

хотя.... снял его... осмотрел,никаких опознавательных знаков и подозрительно чистенький.

видать на разборе под видом оригинала китай втюхивают...

анкл сэм в какую сторону правильная полярность сигнала должна быть?

Изменено 20 марта 201610 г пользователем djonsky

А что, авто не могло на разбор попасть с таким датчиком?
А может поэтому и разобрали?

по поводу дпрв тем уйма, глянь это к примеру http://forum.adact.ru/index.php?showtopic=3752 и далее по ссылке, заодно темы ELK почитай, он все подробно разжевал еще лет 9 назад

Вы спросили:

 

Opel

Где правда?

И если принять, что ДПКВ на 20 зубе после пропуска, то не сложно посчитать какая осцилка верная.

анкл сем был прав, у китая попутана полярность.

Поставил оригинал все заработало как положено.

 

дф китай и оригинал.rar

Изменено 25 марта 201610 г пользователем djonsky

audi a6,двиг adr

не заводится,заливает свечи.прокрутка стартером,ДД во втором цилиндре,в первом осц давления такая же.

Это нет масла в гидрокомпенсаторах или проблемы с впускным рв?

Зажигание не слишком позднее?Или при старте это норм?

20160403_165403_296.rar

Изменено 3 апреля 201610 г пользователем djonsky