Помогите Начинающему Диагносту

[x1307]

Подсосы искать

[Молодой]

А чем это объясняется?

[wisp]

Привет, вопрос такой брилок от приоры не выходит на связь, есть новый брилок который тоже походу дохлый, ладно короче вопрос такой какую МС нужно перепаять на другой брилок что бы этот пульт заработал, на какую МС прописывается привязку ключа.

Где то видел эту тему щас уже не могу найти.

[Sergison]

Дорогие друзья прошу помощи, по факту я тружусь с рус.авто так как сам живу в деревне и русских авто сдесь большинство, но также есть немного и иностранок, есть у меня адаптер Vag com 409, приобретал его как К-лайн адаптер и он прекрасно выполняет свое дело, есть и старенькие програмки к нему, а вот сегодня приехала ауди А6 2005года(хозяин авто сам сменил задние колодки и теперь авто тормозит) , мой ваг ком 409 и прога они вообще ненашли авто, помогите мне со свежей прогой чтоб сделать адаптацию электро ручника, спасибо.

[uncle_sem]

свежей проге требуется свежий адаптер. 805 можно купить недорого, или 11.11, или еще более свежий. чем свежее - тем дороже, естественно. так что выбор за тобой ;)

Изменено 8 октября 2015 пользователем uncle_sem

[Sergison]

свежей проге требуется свежий адаптер. 805 можно купить недорого, или 11.11, или еще более свежий. чем свежее - тем дороже, естественно. так что выбор за тобой ;)

Понял, спасибо.

[Oyreke]

Добрый день.

а/м Nissan Serena TNC24 2003 г.в. - двигатель QR20DE

Жалуются на расход

В сканере (G-Scan) имеется сервисная процедура установки смещения угла зажигания.

Значение -7 (минус семь) градусов  

Диапазон регулировки от -8 до +2

Подозреваю, что кто-то залез и накрутил. 

Только немного не понимаю, зачем.

Какое значение должно быть по умолчанию? 0?

[меркул]

Угол должен стоять в ноль град, пытаются крутить когда цепь изношена или когда с оборотами ума не хватает справиться.
Заданный угол на работающем должен быть указан на шильдике(приклеен с обратной стороны на капоте).
Как правило 8-10град при 850 об.мин(зависит от трансмиссии и от модели ДВС).

Изменено 14 октября 2015 пользователем меркул

[Serdgio]

 

Саманд проблема с утренним запуском на холодную. 2007гв дв 1.8 надпись на крышке пежо,контролер ненашел,несмог взять ни МТ10,ни AUTOCOM. Подскажите чем с ним работать и какои контролер. Договорились что заедет на следующеи неделе

Изменено 15 октября 2015 пользователем Serdgio

[игорь 1969]

Sagem 2000 смотрел Скантроником как Пежо. 

[Молодой]

Друзья, прошу совета.

Ваз 2110 8 кл.

На поворотах загорается чек, авто троит, лечится выключением-включением зажигания. Смотрю по сканеру, в сохраненных ошибках пропуски воспламенения 2 и 3 цилиндры.

В какую сторону копать? Проверить массы? Может где провод коротит?

Вообще случай неординарный или обычный?

Спасибо!

[GENNA]

Смотреть в сторону насосной станции.

На поворотах насос хватает воздух, падает давление, пропуски с блокировкой впрыска по цилиндрам.

[x1307]

 49%- снимаете обшивку консоли у правой ноги водителя и находите там перетёртый об железку провод. Другие 49- перетёртый жгут под воздуханом. А так-то вы собрались стать диагностом, если хотите им стать- не спрашивайте такую фигню по крайней мере на этом форуме- народ не поймёт, и опыта у вас не прибавится. 

Изменено 19 октября 2015 пользователем x1307

[Молодой]

Спасибо за ответы и конструктивную критику!

[GENNA]

Пожалуйста.

А вообще, когда спрашиваете, надо как минимум что там за контроллер, они как  ни странно разные и алгоритмы у них разнятся.

И поведение при одних и тех же исходных разное.

[Молодой]

GENNA, буду иметь ввиду)

[Молодой]

Проблема решилась заменой фильтра бензонасоса, сеточка была забита почти полностью.

Замер давления ничего не дал. При включенном зажигании 3 атм.

Холостой ход 3.8-3.9, при перегазовках стрелка манометра слегка дергалась.

Контроллер Январь 7.2 Е2.

Кстати коэффициент коррекции показывает богатую смесь 0.870 может ли это быть как-то связано с таковым расходом воздуха, который держится на уровне 120? От Алексея Пахомова узнал, что тактовый расход не должен превышать 80, если выше - регулируем клапаны, этим завтра и займусь.

А может это из-за ДМРВ? Ацп покоя показывает 1.055, вроде уже за пределами, но в тоже время и может быть рабочим. Кроме как сканером больше нет возможности проверить его.

[VAG]

 

Кроме как сканером больше нет возможности проверить его.

А чего мультиметра совсем-совсем нет?

[Молодой]

Мультиметром, как я понимаю, тоже только Ацп покоя смогу проверить?

Знаю, что можно с помощью мотор-тестера проверить, но его пока нет.

[VAG]

Не АЦП, а напряжение покоя. Есть небольшая разница.

Также можно увидеть напряжение на ХХ и на остальных режимах

[Гость]

только мультиметр нужен нормальный.

Максим, Вы где трудитесь? В каком районе?

[Lis2007]

Инициализацию сделать надо сначала, потом глянуть коэффициент.

[Комар Е М]

Скажи пожалуста ты написал, что проблема возникает на пороротах

не могу уловить причино-следствинную связь с забитой сеточкой.

Получается  на поворотах ил со дна поднимало и сеточку затягивало, а по прямой ил лежал спокойненько на дне?

Далее сеточка забита, давления не хватает,  по "логике" больше всего должно не хватать четвертому цилиндру, он же дальний,а нет пропуски 2и3 цил

Далее зачем измеряеш давлений на хх, ведь на хх у тебя проблем нет.

Далее какие проблемы решила замена сеточки, а какие нет?

По дмрв если ацп 1.05в , дмрв 100 процентов на замену , потом сброс контроллера , и далее вторая серия

[Молодой]

только мультиметр нужен нормальный.

Максим, Вы где трудитесь? В каком районе?

Кировский район города Перми.

[Молодой]

Скажи пожалуста ты написал, что проблема возникает на пороротах

не могу уловить причино-следствинную связь с забитой сеточкой.

Получается на поворотах ил со дна поднимало и сеточку затягивало, а по прямой ил лежал спокойненько на дне?

Далее сеточка забита, давления не хватает, по "логике" больше всего должно не хватать четвертому цилиндру, он же дальний,а нет пропуски 2и3 цил

Далее зачем измеряеш давлений на хх, ведь на хх у тебя проблем нет.

Далее какие проблемы решила замена сеточки, а какие нет?

По дмрв если ацп 1.05в , дмрв 100 процентов на замену , потом сброс контроллера , и далее вторая серия

Я с самого начала думал, что дело в электропроводке. Проверил под капотом и в консоли, визуально проблем нет. Затем подумал, что с бензонасосом проблема(слетел "стакан" и в поворотах бензин отливался от насоса), достал насос, но обнаружил там сеточку, которая, словно, побывала в песочнице. Заменили ее и автомобиль поехал. Ну и естественно я делаю вывод, что дело было в ней.

Инициализацию сделать надо сначала, потом глянуть коэффициент.

Что есть инициализация?

Делал сброс ЭБУ, после этого коэффициент медленно полз обратно.

Не АЦП, а напряжение покоя. Есть небольшая разница.

Также можно увидеть напряжение на ХХ и на остальных режимах

А сканер это не показывает?

[Молодой]

Только что позвонил хозяин автомобиля, проблема вернулась...

[антон 1]

Главное не торопись с выводами в этом деле, в авто бывает сразу несколько неисправностей , просто хозяева 

часто на это забивают и едут на диагностику только когда полный звездец.

 

Проверять и отбраковывать приходится в нескольких местах, и устранять комплексно так как одно с другим завязано!

Изменено 20 октября 2015 пользователем антон 1

[Молодой]

Я и сам, если честно, не верил до конца, что это из-за сеточки. Господин Пахомов утверждает, что 80% всех пропусков воспламенения - это зажигание. Но, блин, почему только в поворотах и под нагрузкой?

[unsed]

Двигатель шатается.

[kutun]

Господину Пахомову еще самому стоит поучиться.

а по делу- вешайте наместо манометр и опять кататься.

что будет с давлением в поворотах?