Вот это и вызывает некий ступор! То, что это не бензин я уверен 99%! Следов воды, тосола не видно. Павел сейчас отзвонился-подал воздух под давлением в полтора килограмма в СО-держит, нигде не травит!!!

Бред какой то

и это, мужики-не стреляйте в пианиста Опыта у него маловато, но главное есть стремление! и если он за полтора месяца не отказался от машины, это уже хорошо-опыт дело наживное

Хоть и писали уже о том что глушили регулятор давления, но что то я думаю, что не может столько бенза идти в поддон даже через те же кольца. Если это бенз, то должно быть что то на прямую. А в этой цепи только РД может и то, опять же, через кольца. Сапун то ваще "дышит"?

Вот это и вызывает некий ступор! То, что это не бензин я уверен 99%! Следов воды, тосола не видно. Павел сейчас отзвонился-подал воздух под давлением в полтора килограмма в СО-держит, нигде не травит!!!

Бред какой то

и это, мужики-не стреляйте в пианиста Опыта у него маловато, но главное есть стремление! и если он за полтора месяца не отказался от машины, это уже хорошо-опыт дело наживное

Да забыли уже) Молодец что стремится, но эмоции всё же надо уметь сдерживать. В нашей работе нет совершенства. Всегда приходится под кого то подтягиваться. Да вот про старое и примитивное то же не стоит забывать. Разберёмся, наверняка, посмеёмся!

поднял давление в СО до 1.7, далее поднимать страшно. в течении 15 минут давление упало до 1.1 шипений не слышно. уровень масла тот же 11 мм .

снова поднял давление до 1.7 ждем...............

 

( прям в режиме онлайн)

буду поддерживать давление в течении дня, вечером отпишусь.

провожу тест ,а сам не верю в то что там вода.

почему масло цвет не меняет?????????

Изменено 1 ноября 201213 г пользователем langiron

Не могу утверждать трудно по скрину определить более менее точно но мне кажется вот тут может быть проблема.

Пашок, в чем ,вы считаете там проблема, можно поподробней плизз. рассмотрим эту проблему поближе доскональней-так сказать.

Изменено 1 ноября 201213 г пользователем langiron

ну вот сравните со своим.

Ну да же если пробл в клапанах. Скажем не так плотно захлопывается. Таких машин не мало, но это не объясняет такой рост уровня масла. Едва ли.

А на абсолютно остывшем двигателе что с уровнем? Я к тому что некоторые масла значительно прибавляют в объёме при нагреве

Изменено 1 ноября 201213 г пользователем JonKo

добился герметичности крышки радиатора, уже как 20 минут давление НЕ МЕНЯЕТСЯ - 1.5 кг , уровень масла тот же((((

горячие и холодное масло- разница (ту что я заметил) 1 мм

Думаю что там проблема с впускными клапанами , если эта машина с гидриками а не с шайбами то это такой гимарой , ещё человек писал что снимали головку возможно поставили распредвал не тот он разный у этих машин ( это как пример) ,к томуже моторист мог гидрики на впуске позатягивать (они откручиваются и закручиваются мог типа подрегулировать ими.) и это привело к тому что впуск зажат и время открытия клапана увеличено. Это конечно только домыслы потому что никто кроме моториста не знает что он там делал, нам остаётся только догадываться. Могу и ошибаться это так сказать мысли в слух. P.S кстати это можно проверить произведя пневмотест или дымком дунуть.

Изменено 1 ноября 201213 г пользователем пашок 2

Да гидрики у них ни к чёрту. Что за хрень затягивать с усилием в 3кг. О какой точности тут можно говорить? Мы же простите не о том. Уровень меняется в первую очередь. И это как я понимаю ощутимо. Движка же более менее сносно работает. Не то однако. Связи не вижу. Думаем...

У них гидрики перетяни и как будто цепь слетела. Вал то же другой не сунешь. По длине разные

Изменено 1 ноября 201213 г пользователем JonKo

я же просил у karel выложить файлы по скринам трудно что либо сказать, а с JonKo я спорить не буду давайте посмотрим что другие форумчане скажут

мужики, наш моторист с этими гидриками на (нивах причем) уже собаку съел. и я лично тому свидетель, поверьте на слово с гидриками все отлично!!!

 

уже 40 минут давление в СО 1.5

я же просил у karel выложить файлы по скринам трудно что либо сказать, а с JonKo я спорить не буду давайте посмотрим что другие форумчане скажут

Ну и напрасно. В споре рождается истина. На мой взгляд моторист не облажался. А если и так то не в гидриках.

Паша хорош радиатор раздувать. Ну ведь сам понимаешь что пустая трата времени

Предлагаю определится. Что же у нас попадает в поддон? Были версии - бенз, ОЖ. тормазуха. Теперь методом исключений начиная с простого

1. Тормазуха. Думаю исключено. Во-первых не хватит её объёма находящегося под капотом. Во-вторых присутствовал бы ярко выраженный запах касторки и СО не вписалось бы в нормы

2 ОЖ. Отметаю сразу. Масло не пенится

3 Бенз... Да, время впрыска не фонтан. Но как же СО? Если взять в расчет компрессию, а она не критична, то СО должно бы шкалить. РД глушили. Форсы проверяли... Остаётся ГБЦ. Блин, а ведь вполне.

Ну предположим, что форсы дают не ахти какой факел и при этом впускной клапан не плотный в результате это всё куда подаётся? Во первых в трубу, а там катализатор доработал вот и СО. Во-вторых через кольца в поддон. Едва ли. Компрессия опять же. В-третьих через не плотный клапан и м.калпачёк опять же в картерину. Но ведь не плотный клапан не даст такой компрессии. А в каком она у нас отстаёт?

И что же получается пашок2 вполне может быть и прав?!

Похоже надо бы ГБЦ проверить с пристрастием. Как то по другому не получается.

Может есть другие версии? Выкладываете. Сколько человек может маяться. Ведь верняк многим интересно чем всё это закончится!

А если попробовать бензин поменять на заведомо нормальный.Может хрен его знает чем его разбодяжили.

Загнал сейчас свою машину для экспиремента-плюхнул в поддон грамм 150 бензина и получил такю картину:

Уровень в поддоне практически не изменился, а выхлоп сразу вырос! В случае с нивой что с вентиляцией, что без-контроллер на подключение не реагирует! Может есть смысл посмотреть на Январе реакцию на подключение контура вентиляции? Не корысти ради, скиньте Пашке прошивку на 7 январь, на евро2, а? У кого есть)))

По просьбам выкладываю файл с ДР.

ДПКВ ДР ВВ.rar

Загнал сейчас свою машину для экспиремента-плюхнул в поддон грамм 150 бензина и получил такю картину:

Уровень в поддоне практически не изменился, а выхлоп сразу вырос! В случае с нивой что с вентиляцией, что без-контроллер на подключение не реагирует! Может есть смысл посмотреть на Январе реакцию на подключение контура вентиляции? Не корысти ради, скиньте Пашке прошивку на 7 январь, на евро2, а? У кого есть)))

По просьбам выкладываю файл с ДР.

Скажите пожалуйста куда ДР подключали?

Да как обычно, вместо РДТ)))

интересная тема :) интересно чем кончится.

А я вот что думаю, может есть какой-то вариант подкрасить охлаждающию жидкость чтоб в ультрофиалете светилась (есть ведь такие краски), потом смотреть будет или нет светиться масло, так же с бензом поступить.

скиньте Пашке прошивку на 7 январь, на евро2, а? У кого есть)))

 

 

 

Так есть у него Р83.

И вопрос.

Ну вот поднялся уровень масла. А что потом - откачиваете или сливаете? Если ничего не делать, что, через верх полезет?

Да как обычно, вместо РДТ)))

Это прокрутка или ХХ? Просто если это ХХ распред явно отстает очень сильно. И осцилка какая то странная. Можете на прокрутке выложить с отключенными форсунками?

Изменено 1 ноября 201213 г пользователем mednik

Парни,,, не может это быть бензином!!!!! при таком уровне бенза в картере СО будет зашкаливать, на горячую хрен заведешь... что вы всё из пустого в порожнее...

Какие нах клапана!!!!! вы о чем!!! Ну писали же что СО-СН в норме...

Изменено 1 ноября 201213 г пользователем uri

Парни,,, не может это быть бензином!!!!! при таком уровне бенза в картере СО будет зашкаливать, на горячую хрен заведешь... что вы всё из пустого в порожнее...

А из коробки не может в двигатель масло попадать?

Через два сальника и колокол сцепления?

 

20 с лишним лет назад у нас два хлебовоза(Мотор шестёрка ГАЗ 52) додумались топливом с мазутной котельной заправлять(смесь газового конденсата и хрен его знает чего).Худо бедно они ездили,правда вони от них было ,но уровень масла не на шутку поднимался.

Изменено 1 ноября 201213 г пользователем игорь 1969

Звиняюсь, перемотал на начало, там все видно, метки на месте. И с механникой проблемм вроде не видно. Вторичка не айс. Второй и третий цил. маленькое напряжение пробоя. А в первом подскакивает сильно напряжение горения.

Через два сальника и колокол сцепления?

Хрен его знает), там еще раздатка есть.

 

Еще пометил на осцилке с ДР. На второй цил. внимание обратите на закрытие впускного и вторички. И УОЗ в ВМТ почти.

Изменено 1 ноября 201213 г пользователем mednik

возможно дикое предположение, а кольца на поршнях, замками не на одной линии стоят?.

на счет герметичности форсунок только что нексию делал, там выхлоп дышать нечем в боксе и газика не надо. посмотрел время впрыска - вроди в норме, снял рампу с форсами на стенд и ОППА 1,2,4, капает с них а мотор тестер подключил , дак 2-я в обще заклинила.

на нивке же все работает)))))))).

завтра закину масла в поддон,сымитирую как говорится, посмотрю что лямда будет говорить на бошике

 

возможно дикое предположение, а кольца на поршнях, замками не на одной линии стоят?.

тут только после вскрытия смогу ответить((((

 

Через два сальника и колокол сцепления?

 

20 с лишним лет назад у нас два хлебовоза(Мотор шестёрка ГАЗ 52) додумались топливом с мазутной котельной заправлять(смесь газового конденсата и хрен его знает чего).Худо бедно они ездили,правда вони от них было ,но уровень масла не на шутку поднимался.

 

 

на ниве я уже дважды бенз менял, по причине его окончания в баке.. ((((((((((((((

 

интересная тема :) интересно чем кончится.

А я вот что думаю, может есть какой-то вариант подкрасить охлаждающию жидкость чтоб в ультрофиалете светилась (есть ведь такие краски), потом смотреть будет или нет светиться масло, так же с бензом поступить.

вот , а где бы прикупить такое зелье????????

уже 40 минут давление в СО 1.5

 

Если смотреть систему охлаждения на герметичность нужно слить о.ж., а уже потом создавать давление воздухом. Вот пример, авто Калина выкидывает ож проверяем пневмоплотность все в норме во всех цилиндрах 10% утечка ож в бачке не поднимается. казалось бы все в норме, сливаем ож и вот из одного цилиндра дует в систему охлаждения.