У нас проф форум и здесь не консультируют автовладельцев.

Всем добрый день! Подскажите пожалуйста! Пежо 308 vin Z8T4C5FS9AM011697. Ругается на АБС. Диагностика показала ошибку F01C-отсутствие связи с АБС. не могу найти схему блока АБС чтобы проверить проводку на возможный обрыв. Можете ли помочь со схемой?

Подскажите возможно ли безболезненное вскрытие блока Bcm PUEGEOT 207 2007 г.в.

Проблема с обывателями фар. В диагбоксе активация есть. Проводку и мотор проверил.

Отсутвует сигнал с Bcm 

 

Машина была бита в крыло где он стоит и криворукие сервисмены не смогли поставить крышку, машина каталась в воде наверное года полтора. Видны следы окислов на пинах внутри блока

Блок работает, только не дает сигнал на омыватели

Все реле и платы залиты компаундом

Он чем нибудь растворяется? Или блок в замену?

Всем привет! сталкнулся с Peugeot 307 2.0л 2006 года, практики работы с этой фирмой мало. Хозяин жалуется на перегрев ДВС и не вкл вентилятор. Подключил сканер, в тестовом режиме вентилятор включается в двух режимах, а при прогреве ни как, температуру довёл до 108 градусов, не хочет вкл. Подскажите пожалуйста, как и что можно проверить?

Спасибо.

Мотор какой?

На некоторых включение второй скорости при 107 град

 

 

Мотор какой?

EW10J4

Peugeot 308? 1.6 2008 5FW-при включении зажигания загорается надпись-проверь уровень масла.

Уровень был низкий-долил, надпись осталась. По схеме управления двигателем прозвонил датчик-11ом. Пробовал разрывать цепь-не помогло. Как проверить датчик?

Поменять. Некорректная работа датчика уровня это больше норма чем неисправность. Коллеги трудятся в Пежо центре. Вещают что частая беда

Разобрался Peugeot 307. Заменил теплопред, вентилятор вкл 114 градусов.

 

 

Поменять. Некорректная работа датчика уровня это больше норма чем неисправность. Коллеги трудятся в Пежо центре. Вещают что частая беда 

Спасибо! Будем менять. Номерок  можете подсказать?

Приехал на диагностику Пежо 3008 2012года 150л.с турбированый.
Диагностика показала
ошибка в BSI 7155-Ошибка информации о температуре охлаждающей жидкости

Вентилятор охл. включается на большую скорость .

В параметрах BSI- Температура ОХЛ. ЖИДКОСТИ  215град. На приборке стрелка зашкаливает ,натпись STOP/
Проверил сопротивление датчика 15.5 Ом
В моторе температура при этот нормальная 87,0гр.

Поставил в одну пару пин разъема, резистор 1.02кОм =101гр.
Вставил резистор вдругую пару пин . параметр стоял 215гр так и не менялся.

А может и кататься все в норме .

Думал о замене термостата .

Или BSI сума сходит и как это лечится .

Катайтесь, это Ваш выбор

Только когда действительно возникнет проблема, вы об этом не узнаете и приложете мотор

 

Мотор EP6 THP? 

Подскажите, пожалуйста допустимые отклонения в коррекции впрыска форсунок. Пежо 307 9HX, hdi16.

Приехал на диагностику Пежо 3008 2012года 150л.с турбированый.

Диагностика показала

ошибка в BSI 7155-Ошибка информации о температуре охлаждающей жидкости

Вентилятор охл. включается на большую скорость .

В параметрах BSI- Температура ОХЛ. ЖИДКОСТИ  215град. На приборке стрелка зашкаливает ,натпись STOP/

Проверил сопротивление датчика 15.5 Ом

В моторе температура при этот нормальная 87,0гр.

 

Поставил в одну пару пин разъема, резистор 1.02кОм =101гр.

Вставил резистор вдругую пару пин . параметр стоял 215гр так и не менялся.

А может и кататься все в норме .

Думал о замене термостата .

Или BSI сума сходит и как это лечится .

Заменить датчик температуры. Это гарантийный случай. Скините вин автомобиля, скажу попадает ли она под гарантию.

Elehim

Если прошивка позволяет просмотреть коррекции по форсункам,  то нормальные отклонения - от 1.2 до +1.5. И сумма всех коррекций форсунок должна равняться 0

Поставил sedre со схемами, схемы понятны, как искать название элементов и данные по тому какой провод за что отвечает понял.

 

Подскажите где смотреть распиновки разъёмов? Или в каждом разъеме пины подписаны и совпадают со схемой?

Где увидеть сечения и цвета проводов

Изменено 21 сентября 20169 г пользователем Koshale

День добрый. Имею закономерность: Citroen jamper III, Peugeot Boxer III не выходят на связь приборка, подушки, музыка, усилитель руля. Пишет : Ошибка связи. 

Читаю Лексией с модулем. Версия 7,57 затем обновил до 7,83. Раньше думал, что проблема в машинах, обращений не много было, а вчера  3 машины в одно время и одно и то же.

Кто сталкивался?

Если евро 5, то это нормально.

Как же быть, если это нормально? Чем работать?  

Переходник использовать который просит диагьокс.

Читаю Лексией с модулем. Версия 7,57 затем обновил до 7,83.

Кужимоши внимательней надо читать.

К сожелению буржуи решили, что если все данные идут из бси и моторника, то связь с панелью это лишнее для диагноста.

Изменено 18 октября 20169 г пользователем BonE

  Обычный AutoCom зацепил панель на этом авто!

Никогда не пробовал, но буду иметь в виду

Подскажите, где можно найти схему на Peugeot 406 2001. Интересует распиновка комбинации приборов с одним разъёмом. AllData не помогла(

Всем добрый вечер! 

CITROEN C4 2005 1.6 i 16v 110 (TU5JP4) VF7LANFUF74357837

Заводится нормально а дальше

При нажатии на педаль газа авто глохнет и появляются вот эти ошибки

P0261 Форсунка цилиндра 1 (низкое напряжение) Постоянный

P0264 Форсунка цилиндра 2 (низкое напряжение) Постоянный

P0267 Форсунка цилиндра 3 (низкое напряжение) Постоянный

P0270 Форсунка цилиндра 4 (низкое напряжение) Постоянный

P0341 Ignition integrated phase detection coherence Постоянный

P0350 Катушка зажигания (неисправность первичной или вторичной цепи) Постоянный

P0444 Система улавливания паров бензина (EVAP), клапан продувки Постоянный

адсорбера (обрыв в цепи)

P1644 Accelerator pedal point of resistance information circuit short to battery Постоянный

Стираю завожу и всё повторяется

Заменили блок предохранителей в моторном на новый ничего не изменилось.

Если прогреть авто на холостых до 80 град дальше работает нормально

Остаются только 

P1644 Accelerator pedal point of resistance information circuit short to battery Постоянный

и P0341 Ignition integrated phase detection coherence Постоянный

По схеме в автодате все провода проверил от эбу двс до блока предохр

Если я правильно понял то пропадает управление реле насоса форсунок катушки

Подскажите что ещё проверить.

 

Всем добрый вечер! 

CITROEN C4 2005 1.6 i 16v 110 (TU5JP4) VF7LANFUF74357837

Заводится нормально а дальше

При нажатии на педаль газа авто глохнет и появляются вот эти ошибки

P0261 Форсунка цилиндра 1 (низкое напряжение) Постоянный

P0264 Форсунка цилиндра 2 (низкое напряжение) Постоянный

P0267 Форсунка цилиндра 3 (низкое напряжение) Постоянный

P0270 Форсунка цилиндра 4 (низкое напряжение) Постоянный

P0341 Ignition integrated phase detection coherence Постоянный

P0350 Катушка зажигания (неисправность первичной или вторичной цепи) Постоянный

P0444 Система улавливания паров бензина (EVAP), клапан продувки Постоянный

адсорбера (обрыв в цепи)

P1644 Accelerator pedal point of resistance information circuit short to battery Постоянный

Стираю завожу и всё повторяется

Заменили блок предохранителей в моторном на новый ничего не изменилось.

Если прогреть авто на холостых до 80 град дальше работает нормально

Остаются только 

P1644 Accelerator pedal point of resistance information circuit short to battery Постоянный

и P0341 Ignition integrated phase detection coherence Постоянный

По схеме в автодате все провода проверил от эбу двс до блока предохр

Если я правильно понял то пропадает управление реле насоса форсунок катушки

Подскажите что ещё проверить.

 

Авто починили, дело было в эбу двигателя, блок раньше ремонтировался, лопнула старая пайка, пропаяли заново и всё заработало.

Остались только вот эти две

 P1644 Accelerator pedal point of resistance information circuit short to battery Постоянный

и P0341 Ignition integrated phase detection coherence Постоянный

Метки в норме

citroen 2002г.б, 2.0l, hpi, при прокрутке стартером вылетает ошибка P0336. 

С "толкача" заводится и едет. Прилагаю осцилку.

Подскажите пожалуйста, какое должно быть давление в норме, в топливной рампе, на Ситроен С4 1,6 VTI 120, АКПП, 2013. У меня 3,2. Спасибо.

Подскажите пожалуйста, какое должно быть напряжение на верхнем и нижнем лямбда зонде на Ситроен С4 1,6 VTI 120, АКПП, 2013. ЕР 6. Спасибо.

В каком месте? Ток подкачки? Напряжение питания? Опорное напряжение?

Вы напишите что хотите проверить 

Там шести пиновый штекер и везде все разное

 

А лучше обратитесь к специалистам

Судя по вашему посту у вас букет ошибок в машине

Изменено 15 ноября 20169 г пользователем Koshale