В сторону напряжения копать сначала. Красная лампочка на щитке при прокрутке как ведёт себя?

Вот пример на скрине .https://yadi.sk/i/trlfnm-TqeYHP

Все понятно ,что ИММО АКТИВНО

Если какой блок на связь не выходит смотреть +12 и массы .

Клип авто не взял.

связь с двигателем и иммо есть.

Вопрос только в адекватности отображения параметров Ланчем

 

 

связь с двигателем и иммо есть.

И что там? Что видит, что нет? 

Че это клип не вяжется со впрыском, не от того ли что на ЭБУ 8В ?

Дата стрим есть, параметры вроде адекватны (давление и т.д.) смущает только напряжение на блоке 8В и непонятный статус иммо - вкл. (это запрограммирован или блокирует?), а также коды ошибок.

На выходных буду осцилом проверять

 

связь с двигателем и иммо есть.

И что там? Что видит, что нет? 

Че это клип не вяжется со впрыском, не от того ли что на ЭБУ 8В ?

 

Клип читает только ВИН. Теста компьютеров нет

 

 

и непонятный статус иммо - вкл

Активен. Запуск блокирован.

Получается слетели ключи? Чем можно прописать?

Почему ключи? ЭБУ не выходит на связь с дилерским сканером. Нет идей?

Питание ЭБУ проверьте.

  В каждом посту вам указывают на проверку напряжения на блоке, неужели сложно проверить?

Logan 2 2014, не вкл. муфта кондиционера... нет массы на разъеме... провод уходит в жкут, около катушки звонится... дальше отследить не удается... Где точка крепления массы и как проложена трасса?

 

отвечу сам - спереди в районе АКБ

Изменено 4 апреля 201610 г пользователем evgegor

парни, Logan 2008 года, не хочет выходить на диагностику... K-линия до BCM звониться, от BCM до ЭБУ провода звонятся... питание на разъеме есть, масса тоже... Что ей еще нужно?

Пин 7 в обд разъёме прожмите

Прожмал уже все, и 7 и 15... уже и блок подушек откидывал, clip не видит не одного блока

Тогда откидывать АБС подухи цкбс и смотреть какой то блок садит к линию бывает сразу по два блока

АБС нет, подушки откидывал, комплект ВСМ плюс ЭБУ кидал свой, результата нет, напрямую подключился к ВСМ... теперь вопрос, К-линии должно хватать для диагностики моторного или обязательно нужна L-линия? У кого есть логан под рукой вытащите 15 пин из колодки диагностики, выйдет моторный на диагностику?

Лохана под рукой нет, но в Скандоке в распиновке колодки почему-то указаны ещё и 6-й и 14-й пины наряду с 7-м и 15-м

 В блоке предохранителей под капотом у разъема режу зеленый К-линия, и оранжевый L-линия, подключаюсь к ним, в ответ тишина...

Ребят скажите пожалуйста, есть клон Клип с версии 146. как он будет работать со свежими Renault Duster ? кто пробовал как работает? а то потихоньку начинаю клиенты звонить по поводу диагностики.

 

Будет работать в основном с фазой раз

На логане только к линия идёт 6 14 это кан

Изменено 13 мая 201610 г пользователем Dimitrij

Будет работать в основном с фазой раз

На логане только к линия идёт 6 14 это кан

А если на более свежию версию перейти, разницы не какой не будет?

Будет работать в основном с фазой раз

 

А как понять с "фазой раз"??

Это первая фаза дустера сейчас вторая нужно обновить клип до 156 минимум

Изменено 14 мая 201610 г пользователем Dimitrij

Это первая фаза дустера сейчас вторая нужно обновить клип до 156 минимум

А...понял теперь, буду обновлять.

Добрый день всем. Вопрос такой. Просится ко мне на репрог АКПП Клио 3 после замены клапанов. Клапана были заменены на Borg Warner. Знаю что обновление требуется после их установки., а не только сброс адаптаций. Есть диск 138, а точнее образ. Есть какие-то нюансы при репроге? К примеру версия Клипа (стоит 157) имеет значение или диск должен быть физическим или можно виртуальным обойтись. При программировании просит ввести номер! Номер чего вводить? Хвоста? Или пин? Экстарактор есть в наличии. 

На клио3 изначально вроде стояли 100гц клапана,на все равно можно обновить софт. Пин экстрактор в помощь

На клио3 изначально вроде стояли 100гц клапана,на все равно можно обновить софт. Пин экстрактор в помощь

Спасибо Дмитрий. 

подскажите нормальное значение абсолютного давления во впускном коллекторе на холостых? логан 1.4 с гуром и катализатором

350-360мбар

и эти значения справедливы для любой бензиновой машины. ну или почти любой. 

значит 400 мбар - это перебор? на двух машинах показания 400.

Завышено, но жить будет

Смотря чем мерить и при каких условиях.