Клип только через пин. Насколько известно. 

Помогите сделать адаптацию коробки DC4 машина ScenicIII K9K 837 пробег 191000.Ошибки check auto gearbox и check anti pollution system.После регулировки точки срабатывания сцепления auto gearbox не горит anti pollution system осталась,машина начала нормально ехать.Но ошибка в clip "dtc 175062 крутящий момент муфты 1. ошибка сравнения сигнала" осталась.

Если я правильно понял клип сам даёт алгоритм действий,книжечка в строке ошибки.На этапе "держите обороты больше 2000,после проверки нажмите педаль акселератора до упора" пишет не удалось выключите зажигание на 10сек.Подскажите сколько держать обороты больше 2000 и в какой момент педаль в пол?

По этой ошибке - репрог ЭБУ АКП. Для начала. 

Если адаптация не проходит, или проходит, но ошибка загорается вновь, то - замена сцепы с вероятностью 99%

Спасибо,а как сделать репрог?

CLIPом. 

Заходите в соотв. меню и делаете.

Это понятно,но Clip в режиме перепрограммирования просит пароль или что то такое,сейчас машина не под рукой не помню точно.

PinExtractor в помощь

 

Добрый день, Рено меган 3, не заводится после просадки, ошибки по напряжению эбу,катушкам,форсункам и др.(не стираемы)По все признакам слетела синхра.Может есть человек, который сможет сгенерировать код системы электронной противоугонной блокировки запуска дв.сис.впр.Скриншот примера приложил.

Проблема решена, блоки синхронизированы, машинка уехала.

 

Проблема точно моя .

Renault Fluense 2012года МКПП. ключь.

Была просадка АКБ

Авто уже месяц стоит , стартер крутит 2сек. ошибки не удаляются .

Ну, если CLIP и TeamViewer есть в наличии, то в личку стучись, ща сделаем...

Спасибо

Ну, если CLIP и TeamViewer есть в наличии, то в личку стучись, ща сделаем...

Авто запустил , но по 2-ой Лямде горела ошибка, провода в обрыве .

Хозяин согласился, авто полностью отремонтировать .

Подключение проводов и фишек  по ДК2 , ошибка обрыв нагревателя .

Заменил Лямду 2 ( купил оригинал за 4500рублей )

Ошибка удалилась .

Очень благодарен

divan

Здравствуйте.
машина Renault Master-2 2008 2.5D dci G9U650.

Что с машиной? Все было хорошо пока не постояла несколько дней зимой. Затем стали замечать что у нее
начался перерасход топлива. До начала эксплуатации было 12 литров, сейчас в среднем 14.8 литра.
Замер производил один и тот же человек ( на этом авто один водитель ) и одинаковым способом, тоесть до
полного бака на заправке.
Сейчас машина с места едет хорошо, а вот с разгоном вроде бы разгоняется, но чувствуется что чего то не
хватает. Со слов водителя говорит что в одну и ту же гору раньше на шестой передаче заходил (пустой),
а сейчас на пятой еле еле.

На панели приборов ничего лишнего не горит и не горело.
по диагнозе было две ошибки
DF165 3.def - Обнаружение одновременного нажатия на педаль управления подачей топлива и на педаль                                  тормоза
DF228 1.def - Соответствие с сигналом экстренного торможения
по поводу этих ошибок прилагаю скрин с нажатой педалью газа, в общем стер их и больше не появляются.


Ну и суть вопроса проясните пожалуйста по текущим параметрам, что то я запутался.

PR009 установка давления наддува -- это то сколько должно быть ( то чего она хочет )
PR041 давление наддува -- фактически то что имеется
PR209 отклонение контура давления наддува -- разность сколько не хватает

Я правильно думаю или нет? Cкрин неже прилагается.

Изменено 29 марта 201610 г пользователем Анатолий DR

Правильно,капайте в сторону турбины

Ага, клапан управления пневмоприводом проверьте) Че-то не надежные они у них.

Доброго всем! Подскажите, пожалуйста, ниссан альмера с реновским мотором к9к276 1.5 dCI 2003г. Вылетает ошибка после стирания через 100-110 км. P0202 ошибка цепи форсунки №2. Проводку проверяли. Форсунки местами меняли. Пните в нужном направлении...

забыл указать вин  SJNFHAN16U0394915 а это  выдала галлето 1260. 8200275911. 8200284262. 8200129866.

я бы перед тем как , повесил бы осцилограф на форсунки и понаблюдал бы с пол денька.

Так иногда случается, что отходит разъем на самой форсунке на делфи. Обратите на это внимание.

спасибо за совет, попробуем понаблюдать осцилографом.Но вот интересное наблюдение 

почему?

именно сто километров ?

не 20 не 30 а именно от 96 до 110 и так постоянно.

может попробовать перешить? 

А вы уверены что именно по цепи форсунки ошибка? 

там что за система стоит? как ЭБУ?

да ошибка p0202 клиент приехал зная ошибку. наш сканер дает ее же.

система delphi.

Есть ещё вариант. Сама катушка в форсунке тоже может уходить в обрыв или короткое. Бывали случаи. Решалась заменой катушке в форсунке.

Да вот говорят, что местами меняли форсы. 

Да парни Форсы местами менялись.

проводка прозванивалась,

клеммы на эбу обжаты. 

а ошибка со второго цилиндра не уходит.
Вот и думаем может попробовать прошивку сменить?

Да -да -да, прошивка конечно виновата. 
С какой стороны цилиндры считаете?

Да я не утверждаю а спрашиваю про прошивку. 

А цилиндры как на рено от маховика,

День добрый.

Имеем Renault Symbol 2008 г. 1.4 двигатель K4J, ручка. Клипом определяется как Clio II, но тест компьютеров не происходит. Версия Клипа 137.

Есть еще Ланч. 

Не заводится. Нет питания на КЗ и форсунки. При включении зажигания бензонасос отрабатывает 2-3 сек. Есть подозрения на Иммо.

Ланч показывает ошибки которых нет в Нотах на данный двигатель: DF009, DF0237 - проблемы с реле.

Раньше Ланчем с Рено не работал, поэтому не могу сказать корректности отображения им текущих параметров.

Смущают Напряжение на блоке - 8 В;Иммобилайзер двигателя - включен

Подскажите как работает с данным Рено Ланч.

 В сторону напряжения копать сначала. Красная лампочка на щитке при прокрутке как ведёт себя?

лампочка тухнет.

Даже если снять жгут с моторника и попытаться завести - лампочка тоже тухнет

Для начала питания тех ЭБУ, что не выходят на связь.