Продолжая взаимодействие с настоящим сайтом, вы выражаете свое согласие с тем, что ваши пользовательские данные (сведения о местоположении; тип и версия ОС; тип и версия Браузера; тип устройства и разрешение его экрана; источник откуда пришел на сайт пользователь; с какого сайта или по какой рекламе; язык ОС и Браузера; какие страницы открывает и на какие кнопки нажимает пользователь) будут обрабатываться ООО «АРС АДАКТ» в целях сбора статистических данных о посетителях сайта и функционировании сайта в течение 3 месяцев. В случае, если вы не хотите, чтобы ваши данные обрабатывались, покиньте сайт.

Перейти к публикации
График работы технической поддержки: ×
АPC Pro
программа поддержки APC АДАКТ
для чип-тюнеров
больше новых клиентов
Телеграм чат специалистов
График работы технической поддержки:

М74 Ваз 2114 ( Все Семейство Самара) Проблемы Дз

DimanD

Автор: DimanD,
в Отечественные автомобили

Рекомендованные сообщения
Красчип
Красчип
Опубликовано:
#181
Опубликовано:

Клиент купил в соседнем городе, сколько и как было неизвестно, по городу говорит 13 литров, по параметрам сканера меньше. Датчик скорости впоряде.

Ссылка на сообщение
  • 3 недели спустя...
x1307
x1307
Опубликовано:
#184
Опубликовано: (изменено)

Lada Granta Sport

клиенту поди лет 25, типа умный и начитанный , но жёгает с девками по полной, на Селику денег нет , вернее посчитал стоимость обслуживания, считает теперь копейки и думает, что вынос мозга бесплатно.

Изменено пользователем x1307
Ссылка на сообщение
Mik63
Mik63
Опубликовано:
#186
Опубликовано: (изменено)

Ну и на самом деле Гранта Спорт не может быть экономичной, как обычная.

ХХ там действительно 1000 об/мин с завода. Но там и распредвалы не обычные, более широкофазные. И главная пара в КПП там 4,33 с завода. И колеса там на 16" дисках, и колодки ЗДТ частенько подклинивают. Так что...

Пусть крепится или меняет авто.

Изменено пользователем Mik63
Ссылка на сообщение
  • 1 год спустя...
x1307
x1307
Опубликовано:
#191
Опубликовано: (изменено)

Что- то вынес мне сегодня мозг такой ТАЗик. Приехал с раскачкой оборотов на ХХ на горячую. Проверена механика, топливная, проводка, массы, зажигание, датчики, дроссель. Залил Адакт- стало намного лучше, теперь раскачка только тогда, когда включена вся электрическая нагрузка. Если отключить гену, раскачки нет. При подключенном гене напруга на ХХ прыгает 13.2- 14.2, но думается, что это как раз следствие раскачки. Что ещё настораживает- расход воздуха на ХХ 17 без нагрузки (расходомер подкидывался), время впрыска- около 6 (коррекции при этом около 0). И угол зажигания- и по сканеру, и по мотортестеру градусов 5  после ВМТ. (шкив и ремень на месте). Бубен для адаптаций доставал. У кого какие мысли?

post-9926-0-59809200-1512058414_thumb.jpg

Изменено пользователем x1307
Ссылка на сообщение
alkogolik285
alkogolik285
Опубликовано:
#192
Опубликовано: (изменено)

Один в один ситуация причина на фото выше.(Износ зубьев ведомой шестерни как раз на участке хх)

 

Да и расходомер там неубиваемый вроде, частотный.

Изменено пользователем alkogolik285
Ссылка на сообщение
КСВ
КСВ
Опубликовано:
#195
Опубликовано:

Что- то вынес мне сегодня мозг такой ТАЗик. Приехал с раскачкой оборотов на ХХ на горячую. Проверена механика, топливная, проводка, массы, зажигание, датчики, дроссель. Залил Адакт- стало намного лучше, теперь раскачка только тогда, когда включена вся электрическая нагрузка. Если отключить гену, раскачки нет. При подключенном гене напруга на ХХ прыгает 13.2- 14.2, но думается, что это как раз следствие раскачки. Что ещё настораживает- расход воздуха на ХХ 17 без нагрузки (расходомер подкидывался), время впрыска- около 6 (коррекции при этом около 0). И угол зажигания- и по сканеру, и по мотортестеру градусов 5  после ВМТ. (шкив и ремень на месте). Бубен для адаптаций доставал. У кого какие мысли?

ДК 1 какой стоит?

Ссылка на сообщение
avtonik
avtonik
Опубликовано:
#197
Опубликовано:

Пол-года назад столкнулся с бракованной заслонкой новой с магазина. После замены была тоже раскачка оборотов на ХХ . Всю голову сломал вроде новая должна работать . Все параметры были в норме и по коррекции ДК . Продул дымогенератором впускной тракт - итог из под штока заслонки со стороны датчика заслонки тоненькая струйка дыма . В присутствии хозяина заслонки снял датчик положения заслонки -а там нет уплотнительного кольца на штоке. Вот такие запчасти новые бывают.

Ссылка на сообщение
x1307
x1307
Опубликовано:
#199
Опубликовано:

Мотор остыл, перепроверил зазоры- как в аптеке, цсуко, на всех ровно 0,15 :=). Сделал зазоры как положено, адаптировал- расколбас на ХХ пропал с любой нагрузкой, оттлично газует, свечи и выхлоп чистые. Мотор работает чётко, кстати, после прошивки заколебался с непрывычки её из бокса выгонять- подхват с самых низов, офигенно! НО- не могу успокоиться, что там всё-таки за хрень с УОЗ? При этом претензий работе мотора НЕТ!!!

post-9926-0-84049500-1512137838_thumb.jpg

Ссылка на сообщение
x1307
x1307
Опубликовано:
#201
Опубликовано: (изменено)

Не помогло, да и сигнал с ДПКВ нормальный (полярность пробовал менять), маркерный в норме и визуально, и по осцилу. Распред туда-сюда на зуб перекидывал- только хуже, и Рх ругается. Самое интересное, что мотор при таком УОЗ должен и работать нехорошо, но он зараза шепчет... Или поставим вопрос по другому- что может влиять на то , что ЭБУ на ХХ выставляет такой поздний УОЗ ?

Изменено пользователем x1307
Ссылка на сообщение
Гарри
Гарри
Опубликовано:
#202
Опубликовано: (изменено)

А расход воздуха 15 кг и коэффициент 1.157 не смущают? Напряжение генератора от раскачки меняться не должно.

Изменено пользователем Гарри
Ссылка на сообщение
x1307
x1307
Опубликовано:
#203
Опубликовано: (изменено)

Расход смущает, коррекция на скрине на непргретом моторе, по факту около 1 на прогретом. Расход как раз из-за позднего зажигания, как мне кажется

Изменено пользователем x1307
Ссылка на сообщение
КСВ
КСВ
Опубликовано:
#204
Опубликовано: (изменено)

А расход воздуха 15 кг и коэффициент 1.157 не смущают? Напряжение генератора от раскачки меняться не должно.

Да

 

И впрыск почти 6 мс

 

Не дочитал про непрогретый-

Изменено пользователем КСВ
Ссылка на сообщение
x1307
x1307
Опубликовано:
#206
Опубликовано:

 Женя, если честно, не смотрел . Знаю , что у машины с новья один хозяин и он (датчик) стоит с завода. Хозяин ездит с ЕЛМ-кой, парень нормальный, и с его слов началось всё не сразу, а постепенно- постепенно росло время впрыска и расход воздуха,обороты тоже потихоньку начали раскачиваться. Насчёт УОЗ он сказать не может, не обращал внимания на этот параметр.

Ссылка на сообщение
avtonik
avtonik
Опубликовано:
#207
Опубликовано:

На одной четырке е-газ было тоже проблемы с уоз висел в минусах но при этом и мотор работал не очень хорошо. решилось заменой эбу. Клиент был постоянный и у него эта проблема с зажиганием началась постепенно за 2 месяца уоз ушел в минус.

Ссылка на сообщение
евген
евген
Опубликовано:
#209
Опубликовано:

Я к чему?

 

Сначала была гранта.

С подобными симптомами...

ЭБУ залит видно невооруженным взглядом.

После замены ЭБУ раскачка осталась-она и всегда была.

Просто дело случая...заглянул за впускной коллектор...

Замена ДК1 и всё заработало.

 

2114 после-сразу посмотрел на дК1..

Замена и все збс..

Ссылка на сообщение
Перейти к списку тем

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...