Сегодня знакомый купил ВАЗ-2111440.

Попытался посмотреть АВТОАС - СКАНом , там бета на оба новых блока.

Не удалось, никак. Даже по OBD не видит.

Но есть сомнения по моему OBD кабелю. Зима холодная была, весь полопался, так опять же, другие машины им вижу.

Спасибо Саша за хелпик. Новое оформление порадовало.

Про адаптацию дросселя, если кто не читал. --разогнаться на 2 или 3 передаче до 2500-3000 оборотов , отпустить педаль газа(тормозить двигателем) до1300-1500 оборотов, повторить данную процедуру 4-5 раз. В таблице "пропуски" проконтролировать окончание процедуры адаптации по флагу B_FOFR1(обучение в диапазоне 1 завершено) Внимание, после инициализации, необходима адаптация дросселя. Информация с форума НПП НТС.

А нормальной адаптпции там не предвидится?

На самом деле, выше описана адаптация не дросселя, а функции диагностики пропусков. А дроссель адаптировать включением зажигания на время не менее 30 с при температуре мотора и воздуха не менее 7 гр С. Делать следует каждый раз после отключения питания или процедуры инициализации.

На самом деле, выше описана адаптация не дросселя, а функции диагностики пропусков. А дроссель адаптировать включением зажигания на время не менее 30 с при температуре мотора и воздуха не менее 7 гр С. Делать следует каждый раз после отключения питания или процедуры инициализации.

 

После процедуры инициализации необходимо выполнять адаптацию по пропускам. Выполнять процедуру адаптации дроссельной заслонки после инициализации с тестера не нужно, так как она не сбрасывается. Ее есть смысл выполнять только в случае установки другого контроллера или другого дроссельного патрубка. После обесточивания контроллера никакие адаптации не сбрасываются...

Вот письмо

да интересная обстановка стоит на будущее...

никто из клиентов не спрашивал переделать на родной и проверенный дроссель и ебу.

ОФФ...ВАЗ подкрадывается к иноведрам.

Вот письмо

 

В этом письме ничего не говорится про обесточивание контроллера.

Если контроллер новый, то он вообще не обучен ни по дросслелю, ни по пропускам. Надо выполнять обе процедуры обучения.

Если контроллер взят на подмену с другого автомобиля, то в нем хранится обучение с этого другого автомобиля и по пропускам, и по дросселю. Поэтому надо выполнять обе процедуры обучения.

Если была выполнена инициализация контроллера с тестера, то стирается только обучение по пропускам. Надо выполнять обучение пропусков

Вот и к нам сегодня заехала первый раз с электронным дросселем, 2114, М74 I414DC03, Работает красиво, мне даже показалось стабильнее на ХХ, чем М73. Запуск немного странноват, как бы не с первой вспышки, но хозяин на это не жалуется. Обновленный СМСдиаг нормально вяжется, там теперь есть и М74 и 17.9.7 (ВАЗ). В каналах АЦП напряжение ДМРВ теперь нет, вместо него теперь период сигнала, цифры почему-то без ед. изм., на ХХ 320 -- 340. Пришлось воспользоваться осциком, и посмотреть вживую. Размах сигнала -- 5В, частота с увеличением расхода растет, а период (то что наблюдаем в АЦП) падает, а цифры это микросеккуды (не милисек.). Вообще чел приехал на репрог, зашил из Сашиного комплекта Е2, отправил кататься, жду отзывов.

Вот и у меня сегодня была первая машинка с эл. педалью газа,человек уже интересовался чип-тюнингом,я ему сказал цену 4000р и он не против обкатку пройдет и приедет,а смс-диагностика показывает параметры правильно,скандок не проверял.

Самое "приятное", что ЭБУ технологически остался в том-же самом месте на Калинках, а это значит, что будет он гореть от тосольчика,а вот поменять его на что-то другое будет уже сложнее.

 

Лёд тронулся господа , сегодня пришла калина залит контролер.

Чудес не бывает!

Сколько на рынке просят за ЭБУ М74?

замена по гарантии

Это пока только.

Пока еще гарантия.

А дальше???

Чудес не бывает!

Сколько на рынке просят за ЭБУ М74?

 

В Краснодаре на опте 5000р..)

Может не не новость, сегодня Сканматик обновился. Заявлены М74 и 17.9.7 ВАЗ. Пробовать пока не кого.

так я не понял, комбилодырь будет или нет их читать?

так я не понял, комбилодырь будет или нет их читать?

Уже читает.

Может не не новость, сегодня Сканматик обновился. Заявлены М74 и 17.9.7 ВАЗ. Пробовать пока не кого.

Спасибо за напоминание об обновлении.Но у нас на Украине еще не встречал.Так что испытать еще не на чем.

Всем здравствуйте. Была Нива с Бошем. Отломился из-за короткого шланга штуцер на клапане адсорбера. Автоас-скан 11.1 считал ошибки и идентифицировал блок, параметров не показал никаких. Обновилась правда версия до 11.1.1 но пробовать не на чем. Подождем.

Я таки не понял : М74 делается через Openbox ? Вроде заявлен, но никто об этом не пишет.

Я таки не понял : М74 делается через Openbox ? Вроде заявлен, но никто об этом не пишет.

Вроде ещё нет...

Изменено 23 марта 201115 г пользователем ГЕБ

Делается, если до новой версии обновиться

Может кто подскажет сайт или адрес где можно приобрести ЭБУ М74 ВАЗ и МЕ 17.9.7 ВАЗ ?

Вот держи

Так там цена нереальная,я даже дешевле продаю,легче по авторынкам поискать.

Делается, если до новой версии обновиться

 

Этот модуль отдельно продается.

Нет, что самому досадно

Так там цена нереальная,я даже дешевле продаю,легче по авторынкам поискать.

 

В Краснодаре на опте М74 по 5000р есть..

Тут вот где-то прочитал, якобы на незаведенном дроссель полностью не открывается. И возник вопрос - а как с измерением компрессии? Ведь надо полностью открывать. Как правильно это делать?