Пробовал, Виталь? ;) Дай то Бог, я только за.

Не пробовал, а писал и не один раз.

 

Кста. С Таурегами 3.0ТДИ тож самое. Пишутся только на минимальной скорости.

Изменено 10 ноября 201114 г пользователем Witold

Так это хорошо :)

Тогда попробую еще раз, чтобы окончательно поставить точку в этом вопросе.

было бы интересно о результате узнать.

 

тоже давненько делал акцент с таким бошиком. ПРобовал мппсом-прилег. БДМом поднялся

Не трогайте корейские edc16 мппсом и галетой, ложатся почти наверняка. Только бдм или проф. загрузчики.

 

 

Минут 20 назад писал Акцента с ЕДС16 ваще Галетой (спецом извратился) = никаких проблемм.

Минут 20 назад писал Акцента с ЕДС16 ваще Галетой (спецом извратился) = никаких проблемм.

 

а как на счет санта фе 2,2 с автоматом и едц16? после записи мппсом коробка в аварию уходит?

Дык это нормально. А при записи Епики или Каптивы коробка в аварию не уходит? Во время записи БУ двиг. не отвечает на запросы по КАНу....

Так получается после записи нужно стереть ошибки по диагнозе и все?

Кто-нибудь пробовал MPPS`ом читать/писать калибры на Siemens Simtec 70 (OPEL Vectra B 1.8i 16v). В софте поддержка заявлена, а как реально?

Виталь, если записать корейский едс16 читанными калибровками, а не фулом с помощью байтшутера, например, получим горящую спираль. И ничего тут не сделаешь, пока фулом не перепишешь. Читает он 256 кВ, а пишет 384, вот хрен его знает, почему.

Сливал калибры и заливал mpps на sorento edc16, все ок.... Правда авто было с мех. кпп.

Изменено 11 ноября 201114 г пользователем toxas

Кто-нибудь пробовал MPPS`ом читать/писать калибры на Siemens Simtec 70 (OPEL Vectra B 1.8i 16v). В софте поддержка заявлена, а как реально?

Две Вектры делал,нормально читает и пишет MPPS.

Виталь, если записать корейский едс16 читанными калибровками, а не фулом с помощью байтшутера, например, получим горящую спираль. И ничего тут не сделаешь, пока фулом не перепишешь. Читает он 256 кВ, а пишет 384, вот хрен его знает, почему.

 

Пишу официальной Галлеттой точно так же, только фулл если с коробкой автоматической.

VW Т5 2007 г.в. 1.9 TDI BRR нужно удалить сажевик.

 

 

 

 

 

Считал MPPS (китаезный клон), сначала считал калибровки, потом с галочкой Full, более оптытный товарищ посмотрел файлик который Full, убрал сажевик, поправил контрольку.

 

Теперь вопрос. Это и правда Full? Чего-то какой-то он пустой внутри. Как его все-таки лить? Как Full?

 

Посмотрите пожалуйста, чего я там насчитывал. Первый авто с такой темой. Не хотелось бы сразу и BDM китайский испытывать

В архиве два файла

 

038906016S_f.Bin.Bin - считаный MPPS

WinOLS (1000.ols (DPF off CS OK) as (All elements) - 380412).bin - поправленный

 

 

VW_T5.rar

Мало того, что КС не ОК, так ещё и отключали ЕСУсафом :biggrin:

То: Witold

 

Как я рад, что дал Вам возможность повеселиться

 

 

Вот не понимаю. А что такого обидного написал?

 

Всё сказано = КС посчитаны не все, сажевик отключен косвенно.

 

Считанная прошивка действительно фулл, но вместо софта Вы видите FF, потому как область софта закрыта от чтения и записи по ОБД. В таком виде писать можно.

Вот теперь кратко и по делу. Спасибо

 

"Писать можно", но как я понял не нужно? Т.е. эффекта нужного не будет? Будут проблемы?

 

 

Изменено 11 ноября 201114 г пользователем SDL2000

Доброе время суток коллеги вопрос,в МППС вроде заявлен блок сименс PPD 1.XXX(WV B6 2.0 TDI.2007)а вот почемуто не читает или может он только пишет

Да вроде читает MPPS блоки сименс PPD1.x, правда только калибры.

Подскажите по МППС, его можно как-то проверить на аппаратную исправность со стороны интерфейсов (K-line, CAN) без подключения к ЭБУ? Уже второй фольц пытаюсь прочесть (Crafter 2,5 TDI 2007 г., Bosch EDC16CP34), пишет ЭБУ не найдено. Напряжение бортсети видит, вытаскивал предохранитель на панель приборов (типа иммо отключить), так он там общий с электронным замком зажигания, зажигание не включишь. Версия софта 5.0.1.10, железо 6.01 (обновилось при первом запускке софта).

 

 

To: Witold

 

Не могли бы Вы глянуть вот этот файлик. Тут контрольки все посчитаны?

 

Заранее большое спасибо

 

T5 BRS DPF off CS OK 380412.rar

Подскажите по МППС, его можно как-то проверить на аппаратную исправность со стороны интерфейсов (K-line, CAN) без подключения к ЭБУ? Уже второй фольц пытаюсь прочесть (Crafter 2,5 TDI 2007 г., Bosch EDC16CP34), пишет ЭБУ не найдено. Напряжение бортсети видит, вытаскивал предохранитель на панель приборов (типа иммо отключить), так он там общий с электронным замком зажигания, зажигание не включишь. Версия софта 5.0.1.10, железо 6.01 (обновилось при первом запускке софта).

 

 

 

 

В MPPS этот блок не заявлен. Там заявлен EDC16U34. ЕДС16СР34 через БДМ100.

Всеравно бы хотя бы инденты. но отдавало б....

Кто подскажет ,есть что нового добавлено в 12 версии мппс по сравнению с 5? А то уже можно обновиться.

Изменено 13 ноября 201114 г пользователем евгениий

наколько я понял из офф сайта мппса.

12 версия это их новый проэкт.В перво версии 12 пофиксены проблемы с едс15 и шото там по каншине поправлено и усе.

предыдущий уже не будет обновляться и дополняться-кароче глухарь.

зафиру-А иденты читает , читать несмог просит обратится сразу к сергею, тоесть типа неактивированна данный эбу вроде

привет всем.Если кто пробовал мппс на рено трафике 2,0дци с ЕДС 16,то ответьте как идет процес.

на самом деле кто пробовал его, может на практике обновил до 12, какие изменения, так скажем есть ли + по сравнению с 3.27? а то порой мы чаще видим что он после обнов покрывает все меньший и меньший список( типа обновление список и усе больше ничего, старое можно забыть, шучу)