Питания все на блоке ?

Питания все на блоке ?

, Комнатная

x1307

Володя  все питания на месте

Регулировка температуры чем на этой машине? Кнопками и "крутилкой" кодером?

Если должно быть все нелогично, то может что с датчиком наружного воздуха ?

Регулировка температуры чем на этой машине? Кнопками и "крутилкой" кодером?

Крутилка

вместо крутилки внедрили переключатель на два положения?))))

Из области фантастики

Блок подкидывался другой

 

Параметров блок не умеет показывать.Датчик подцеплен,не в обрыве

Он обдувается чем-то или нет?

Датчик, имею ввиду.

Не обдувается

Наврал наверно.Трубка подходит к нему от корпуса отопителя,значит какой то поток проходит через него

Изменено 12 декабря 20196 г пользователем anisimov83

 

При изучении электросхемы климата,были замечены одинаковые разъемы у датчика температуры и солнца,соответственно проверять начал их.Арматурщики кто снимал торпедо,проложили неправильно жгут проводов,и как ни странно разъем на датчик солнца оказался рядом с датчиком температуры салона,а на датчик солнца они удлинили провода.Вот такой подарок от рукожопов.Почему блок климата не ругался на датчики?ХЗ.Разработчики решили что видимо так лучше,без параметров и тд.

Картинка сама поворачивается почему то

Изменено 15 декабря 20196 г пользователем anisimov83

Самодиагностика климата (типа зажать пару кнопок, включить зажигание и смотреть моргание лампочек на климате) должна была показать неисправности по датчикам.

Так бывает, когда по каким то причинам)) перестают правильно работать воздушные заслонки.

Из - за неверного параметра заслонка испарителя остаётся всё время открытой и у вас холодно)). Кодов  неисправности в данном случае не должно быть по определению. В условиях загадки не помешало бы указать на разбор панели.

Самодиагностика климата (типа зажать пару кнопок, включить зажигание и смотреть моргание лампочек на климате) должна была показать неисправности по датчикам.

Кодов ошибок нет.Условия теже с которыми столкнулся я

Изменено 15 декабря 20196 г пользователем anisimov83

Не, ну это не головоломка.

Если головоломкой называть неправильно одетые разъемы - тема будет бесконечной.

Как то матиз 0,8 приехал с множественными пропусками, свечи новые , компрессия в норме, все показатели в норме, но мотор поддваивает...))) Зазор клапанов в норме. подсосов нет. 

Бегунок трамблёра пробит.!

Ни кто не сказал, а есть ли этот самый "трамблёр". А так так задачка интересная - "все показатели в норме", то есть приводить какие то исходные данные нет смысла, но она сломана, скажите где?

Изменено 26 декабря 20196 г пользователем Aleksander

Вообщем в основном попадались матизки Е3 уже без трамблёра. Перепутаны разъёмы форсунок 2 и 3 го цилиндров. Почему так, не могу объяснить , причём на работу двс особо не сказывалось кроме лёгкого подтраивния(двоения). и всегда при перепутанных разъёмах форсунка 2-го цилиндра чуть не доливала. Из-за этого пролетали пропуски , но не сразу а по истечению 2х дней выскакивала р0300(множественные пропуски) Решалась проблема  промывкой форсунок и соответственно правильной установкой разъёма . После манипуляций Клиенты были в шоке от того как машина заработала))))

Попадалось таких экземпляров 7-8 штук. Первый раз искал долго. Пока уже не начал отключать разъёмы форс и смотреть на реакцию двс. ( но  немного офигел когда отлючил 2-ой цилиндр, а и баланс мощности снизился на чуть чуть и ошибка по отключению 3-го цилиндра вылезла....

Ради интереса отключал на других рабочих просто так - не перепутаны.

Может кому полезно будет.

Рено Логан - хаотично моргает чек и подушки, при повышении оборотов гаснут. Причина достаточно банальна. Угадайте что было?

Ну, например,свечи зажигания без помехоподавления.

В жабах совсем не силен.)

Так предположение

ты думаешь, в жабах ток по другому бегает ? )))

Я думаю у каждой марки есть свои загоны и кто их делает часто,быстро ответят на вопрос)

Изменено 1 апреля 20206 г пользователем малец84

Подсказка, машина куплена недавно, пару дней не горело, потом началось

чего, все на давление масла зацеплено ?)

а в самом давлении масла лампы(светодиода)  нет ?))))

Совершенно верно. Ещё умудрились просверлить панель и проволочками насквозь с другой стороны соединить. А масляный светодиод оторвали зачем то. Подушка естественно стреляная, в моторе лямбда нерабочая, а моргало все потому что на хз давление пропадало.

это не головоломка- это ужасы сервисов скорее

Не раз попадались авто с жвачкой в щитке. Клиент говорит,что тлеет лампа абс,чек или подушка. Разбираешься,а там жвачка от температуры стекла вниз частично ,вот свет и пробивается)))

Изменено 2 апреля 20206 г пользователем demiurg

ужасы, не ужасы, а сам когда то таким варварством занимался, правда не очень долго , но было по началу

приора 13 г.в., 16кл., м75, кат отсутствует...жалоба на дерготню после 110км/ч... сделано- эбу в сток, замена б/н и фильтров, промывка форсунок на стенде, промывка форсунок на двигателе, замена компенсаторов и ремня грм, замена модулей зажигания и свечей, проверка компрессии...при этом, после того, как машина дернется, если нажать педаль акселератора, вылезает ошибка по пропускам 1 и 4 цилиндра, других ошибок нет... на ходу давка бензина 4.2, показания по педали и заслонке в норме, спидометр не дёргается, показания дмрв в норме...что может быть?

давление топлива 4,2 ни разу не видел на наших авто, тем более на ходу!