нет она только по некоторым вазам

Доброй ночи Уважаемые форумчане, скажите пожалуйста можно ли прошить эбу с помощью смс диагностик или сканматик? Можно ли с помощью ПО этих адаптеров вносить изменения в работу двигателя? Будут ли эти адаптеры работать с бесплатным ПО?

Подскажите пожайлуста как при помощи лаунча мастер приписать новые форсунки на хендай h1 дизель?

Доброй ночи Уважаемые форумчане, скажите пожалуйста можно ли прошить эбу с помощью смс диагностик или сканматик? Можно ли с помощью ПО этих адаптеров вносить изменения в работу двигателя? Будут ли эти адаптеры работать с бесплатным ПО?

При помощи сканматика нельзя, впрочем как и при помощи программы СМС диагностик.

Но адаптер от СМС диагностик используется для перепрошивки некоторых блоков через диагностический разъем. Используется программа комбилоадер от СМС(возможно использование сторонних программ, тогда адаптер используется как простой КЛ).

По изменениям в работе двигателя - и сканматик и СМС позволяют настроить состав смеси на БУправления которые поддерживают это. Кроме того на микасах можно подстроить зажигание.

Автомобиль ВАЗ.

 

По данным сканматика:

 

Паспорт блока управления 21114-1411020-11

 

Код блока управления 0261204999

 

Код программы 0799

 

Система или двигатель 21101 1,6L 8V

 

.......................

ps т.е. уточню - если просто ЗАВЕСТИ ДВИГАТЕЛЬ С ПОДКЛЮЧЕННЫМ СКАНМАТИКОМ, то машина работает стабильно...

 

Очень странно. Со вчерашнего дня посетило ветку около ста человек!!!

 

 

Почему никто даже словечко не замолвил?

 

Или проблема суперсложная или наоборот слишком проста, что недостойна для внимания специалистов здешнего уровня, или я не подхожу под уровень новичка по здешним меркам ( в 50 лет кроме массы основной работы подсуетили диагностику машин нашей конторы человеку далекому по професси от этой области).

 

Не могу поверить, что из сотни посетивших ветку основная масса людей была новичками, которым нечего сказать. Непонятен мне дух этого форума. На непрофессиональных очень охотно всегда пытаются помочь, хотя не в точку часто, но от души!

 

 

 

 

Жду шишек на свою голову.

Изменено 14 апреля 201115 г пользователем nkvk

Начни с простого .Массы.

Подскажите,можно вместо прошивки рд08 залить 06,07?

У вас блок управления М7.3 , Автел. Сколько показывает ДДЗ, проценты и напряжение? И при включении вентилятора , меняются показания ДДЗ, если меняются, смотрите массы. И без обид , то что вы дали данные , это ни о чём, а остальное догадайтесь сами? , тогда это не к нам , зто к экстрасенсам. Нужны данные со сканера.

Данные диагномтики в студию.

Спасибо.

Логи каких параметров из сканматика, Вам были бы интересны в данной ситуации?

А то ведь выбор там очень большой.

Изменено 14 апреля 201115 г пользователем nkvk

ДПЗ, ДМРВ,УОЗ, напряжение, коррекция по впрыску , длительность, в общем основные. И АЦП датчиков. Можешь сделать скриншот.

При помощи сканматика нельзя, впрочем как и при помощи программы СМС диагностик.

Но адаптер от СМС диагностик используется для перепрошивки некоторых блоков через диагностический разъем. Используется программа комбилоадер от СМС(возможно использование сторонних программ, тогда адаптер используется как простой КЛ).

По изменениям в работе двигателя - и сканматик и СМС позволяют настроить состав смеси на БУправления которые поддерживают это. Кроме того на микасах можно подстроить зажигание.

 

Большое спасибо за ответ!!! Еще есть вопрос берет ли смс нексию и ланос?

Всем спасибо! И извините за мои претензии выше

 

Здесь на форуме сказать человеку спасибо - это нажать зеленый плюсик вверху справа?

 

 

 

-----------------------

 

sacha867 Недавно купили себе сканматик для нашей автошколы. Брали специально для наших ланосов и вазов. Пока диагностировал тольк пару раз ланосы.

 

Вроде все работает. Только при просмотре графиков подвисает именно на ланосах (на ВАЗах никаких проблем) . Пробуй через СОМ порт подключаться, а не через USB. Вроде решает эту проблему подвисания. Просто не было пока возможности через стационарный комп с COM-портом подключиться и на 100% убедиться лично в этом - в наличии только ноут без СОМ-порта.

Изменено 14 апреля 201115 г пользователем nkvk

Недавно купили себе сканматик для нашей автошколы

 

Это вы только купили для считывания ошибок.

 

А ошибка по одному датчику может быть из-за другого.

 

Ну-у--у удачи.

Это вы только купили для считывания ошибок.

 

А ошибка по одному датчику может быть из-за другого.

 

Ну-у--у удачи.

Ну хотя с мелочей начинать

 

Уже несколько неисправных лямд установил, датчиков скорости, ДТОЖ, ДПРВ, ДМРВ и тд.

 

 

Для нас и это в радость. Не надо гнать машины на СТО, где чЁрти чего насчитают! Да и наши работники довольны со своими авто - на них я правда учусь понемногу. Но всё-равно польза обоюдная.

 

Жалко что плотно заниматься диагностикой некогда. Когда пробовал первые машины - понял - диагностикой нужно жить, чтоб чего-то достичь.

 

 

Так чем закончилось с 14той?

А кто нибудь пользовался программой Check Engine?

всем привет.такой вопрос, при диагностики газелья появилась токая ошибка:

 

МИКАС:Неисправность цепи ДПКВ или

вторичного зажигания.АВТРОН: Частота

вращения коленвала превысила максимума

 

что это значит

перекрутили мотор ...т.е был мотор в отсечке

перекрутили мотор ...т.е был мотор в отсечке

 

не понял ответа

Скорость вращения двигателя была больше нормы.

Приветствую форумчан. Хотелось бы заняться диагностикой авто, вот выбираю оборудование. Поскажите что лучше выбрать из коробок, чтоб бы максимальных охват по авто именно определенных марок, т.е. максимальная функциональность

1. Toyota-Lexus Mongoose, TIS, OpenPort 2.0 склоняюсь в сторону OpenPort

2. Vag Vag-Com оригинал или может еще что есть дилерского уровня?

3. Opel даже не знаю, читал в основном про Op-Com но я так понял что в основном продают клоны, может еще что есть?

4. Citroen\ Pegeout как я понял достаточно будет Lexia оригинал ?

5. Интересует коробка по Renault , Renault clip это дилерское оборудование или китайская поделка?

Подскажите пожалуйста по вашему мнению, что из этого стоит взять , а что нет. Предполагает пока диагностика, стирание ошибок, адаптация, включения выключение устройств, привязка ключей и т.д. Может кто-нибудь подскажет что-то новенькое, в любой случае, всем заранее СПАСИБО!

Приветствую форумчан. Хотелось бы заняться диагностикой авто,

Ей не занимаются!Ей жить надо!Сам как новичек это понял не так давно.

 

P.S Удачи

 

 

 

Подскажите пожалуйста по вашему мнению, что из этого стоит взять , а что нет.

 

Из сути самого вопроса - ИМХО Вам никаких "коробок" брать не нужно. Без обид - но это бесполезный груз...

 

Если в самом деле хотите освоить диагностику, начните с "коробки" под названием K-Line...

 

 

 

 

P.S. Знаю, сейчас гневные крики на меня посыплются.

 

Но.. Тогда что Вы подразумиваете под словами "Предполагает пока диагностика," "привязка ключей"

Изменено 16 апреля 201115 г пользователем SDL2000

Согласен с постом выше. K-line для начала самое то, да и потом без дела валятся не будет... Его освоите и поймете что нужно еще... Обычно вторым прибором берут Сканматик...

Если какой то опыт уже присутствует, то советую присмотреться к Скандоку...

Изменено 16 апреля 201115 г пользователем Кужимоши

Привет Всем! Пишет не пройден тест рециркуляции отработавших газов. А и за не корректной работы ДМРВ может так писать, или только все дело в системе рециркуляции??? Спасибо!

Нужно указать какую машину смотрите и чем.

А так, проверить состояние клапана ЕГР. И при его некорректной работе будут кривые показатели ДМРВ

Изменено 17 апреля 201115 г пользователем unsed

А мне кажется нужно сразу с максимальной функциональностью начинать работать.

Максимальную функциональность окупать придется очень долго... А K-line отбивается с первой машины...

Подскажите какой программой можно посмотреть прошивку на компе?Поставил СТР 4.10 пишет не нашел адаптер.

 

надо крякнутый брать СТР 4.10

Добрый день, помогите пожалуйста разобраться.

 

 

Имеется Audi A6 3.0 TDI BMK

При считывании ошибок имеем следующее:

Sunday,17,April,2011,14:27:17:46862
VCDS Version: Release 10.6.0
Data version: 20100630

Chassis Type: 4F0
Scan: 01 02 03 05 07 08 09 0E 15 16 17 19 42 46 47 4F 52 53 55 56
         61 62 72 76 77

00-Steering Angle Sensor -- Status: OK 0000
01-Engine -- Status: OK 0000
02-Auto Trans -- Status: Malfunction 0010
03-ABS Brakes -- Status: Malfunction 0010
05-Acc/Start Auth. -- Status: OK 0000
07-Control Head -- Status: Malfunction 0010
08-Auto HVAC -- Status: Malfunction 0010
09-Cent. Elect. -- Status: OK 0000
0E-Media Player 1 -- Status: OK 0000
15-Airbags -- Status: OK 0000
16-Steering wheel -- Status: OK 0000
17-Instruments -- Status: OK 0000
19-CAN Gateway -- Status: OK 0000
25-Immobilizer -- Status: OK 0000
42-Door Elect, Driver -- Status: Malfunction 0010
46-Central Conv. -- Status: OK 0000
47-Sound System -- Status: OK 0000
4F-Centr. Electr. II -- Status: OK 0000
52-Door Elect, Pass. -- Status: OK 0000
53-Parking Brake -- Status: OK 0000
55-Xenon Range -- Status: OK 0000
56-Radio -- Status: OK 0000
61-Battery Regul. -- Status: OK 0000
62-Door, Rear Left -- Status: OK 0000
72-Door, Rear Right -- Status: OK 0000
76-Park Assist -- Status: OK 0000
77-Telephone -- Status: OK 0000

-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine        Labels: Redir Fail!
  Part No SW: 4F0 910 401 L    HW: 4F0 907 401 A
  Component: 3.0L V6TDI  0000AG  0040  
  Revision: --H01---    Serial number:           	
  Coding: 0011772
  Shop #: WSC 02334 785 00200
  VCID: 254AF3CAD3BB1034

No fault code found.
Readiness: 0 0 1 1 1 

-------------------------------------------------------------------------------
Address 02: Auto Trans        Labels: 09L-927-760.lbl
  Part No SW: 4F0 910 156 H    HW: 09L 927 156 
  Component: AG6 09L 3.0lTDI RdW 0080  
  Revision: --H01---    Serial number:        0048381
  Coding: 0000001
  Shop #: WSC 02327 785 00200
  VCID: 2854FAFEA4A90D5C

1 Fault Found 
18265 - Load Signal: Error Message from ECU 
           P1857 - 000 -  -  - Intermittent
        	Freeze Frame:
                   Fault Status: 00110000
                   Fault Priority: 0
                   Fault Frequency: 9
                   Reset counter: 40
                   Mileage: 186289 km
                   Time Indication: 0
                   Date: 2011.04.15
                   Time: 07:50:21

        	Freeze Frame:
                   RPM: 1472 /min
                   RPM: 1344 /min
                   RPM: 1568 /min
                   (no units): 37.0
                   (no units): 57.0
                   Temperature: 30.0°C
                   T.B. Angle: 22.3°
-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes        Labels: 4F0-910-517.lbl
  Part No SW: 4F0 910 517 E    HW: 4F0 614 517 A
  Component: ESP8 quattro    H03 0010  
  Revision: 00000000    Serial number: 00000000000000
  Coding: 0004488
  Shop #: WSC 02327 785 00200
  VCID: 2648F4C6AEBD1B2C

1 Fault Found 
18265 - Load Signal: Error Message from ECU 
           P1857 - 000 -  -  - Intermittent
        	Freeze Frame:
                   Fault Status: 00100000
                   Fault Priority: 2
                   Fault Frequency: 3
                   Reset counter: 18
                   Mileage: 186289 km
                   Time Indication: 0
                   Date: 2011.04.15
                   Time: 07:50:21

        	Freeze Frame:
                   Hex Value: 0x3D80
                   Hex Value: 0x4006
                   Hex Value: 0x123A
                   Hex Value: 0x01AB
                   Hex Value: 0x00FF
-------------------------------------------------------------------------------
Address 07: Control Head        Labels: 4F0-910-7xx-07-H.lbl
  Part No SW: 4F0 910 729 Q    HW: 4E0 035 729 
  Component: Interfacebox    H43 0500  
  Revision: 00000000    Serial number: 350HP047532079
  Coding: 0000001
  Shop #: WSC 02335 785 00200
  VCID: 37762982791792A4

  Part No: 4F0 910 609 
  Component: Bedienteil MMIC6H07 0870

1 Fault Found 
01317 - Control Module in Instrument Cluster (J285) 
           004 - No Signal/Communication - Intermittent
        	Freeze Frame:
                   Fault Status: 00100100
                   Fault Priority: 5
                   Fault Frequency: 2
                   Reset counter: 39
                   Mileage: 186336 km
                   Time Indication: 0
                   Date: 2011.04.15
                   Time: 19:17:15

        	Freeze Frame:
                   Bin. Bits:   	10
-------------------------------------------------------------------------------
Address 08: Auto HVAC        Labels: 4F0-910-043.lbl
  Part No SW: 4F0 910 043 	HW: 4F1 820 043 H
  Component: KLIMABETAETIGUNGH11 0110  
  Revision: 00000023    Serial number: 00000000050515
  Coding: 0008214
  Shop #: WSC 02327 785 00200
  VCID: DBBE1532257F16C4

1 Fault Found 
01314 - Engine Control Module 
           008 - Implausible Signal - Intermittent
        	Freeze Frame:
                   Fault Status: 00101000
                   Fault Priority: 3
                   Fault Frequency: 3
                   Reset counter: 19
                   Mileage: 186290 km
                   Time Indication: 0
                   Date: 2011.04.15
                   Time: 07:51:13

 

Что беспокоит: при езде самопроизвольно загорается лампочка ESP и сопровождается сигналом бииип. Потом 2 варианта развития ситуации:

1. через пару секунд лампочка гаснет гаснет (может так загораться и гаснуть по несколько раз за поездку).

2. продолжает гореть до следующей заводки авто.

 

Известные проблемы в авто: падает тяга одной из дроссельных заслонок. На момент диагностики этот момент был устранен. После устранения все ошибки были сброшены.

 

Заранее благодарен за советы.