Спасибо за информацию! А как с япошками справляется "скан-док"?

Скан Док с азией на ТЫ!

Почистил немного. Прежде чем писать- читайте название темы! Вопросы по оборудованию в разделах Оборудование-обсуждение. Вопросы по диагностике в разделе диагностики или отдельной теме в этом разделе.

 

Данная тема создана для новичков нашего форума, новичков в диагностике и ремонте а\м.

 

Здесь можете задавать вопросы на любые темы. Удалятся и наказываться будет только откровенный спам, хамство и т.п. Здесь Вас поправят и направят в нужную тему или раздел. Старайтесь писать так, чтобы Вас поняли все. Чем больше информации- тем качественнее помощь Вы сможете получить.

 

Удачи всем в начинаниях!

добрый день. машина ваз 21102 стоит я 5.1.1-71. проблема такова подкл провода диагностики происходит соеденение завожу машину сигнал пропадает. была мысаль что акб сел зарядили не то,прошивку ставил сток тоже не то подскажите в чем может быть дело

Бывает такое если комп не заземлён,авто при этом  может даже не заводиться.

Бывает такое если комп не заземлён,авто при этом  может даже не заводиться.

и каким образом заземлить ноут

Бывает такое если комп не заземлён,авто при этом может даже не заводиться.

 

да мне тоже интересно

Интересно,а какая разница между заземлением ноута или обычного компа?Так же как и всё остальное!Если у вас вилка без заземления,то делайте его отдельно.Меня последний раз через разьём сканматика тряхнуло не слабо,хорошо что выдержал адаптер.

vinodel921 ,питание адаптера с АКБ берете?

vinodel921 ,питание адаптера с АКБ берете?

да ,больше не откуда.да забыл еще сказать пробывал подкл бош154 с ним пару раз работало потом тажа история

Изменено 24 июля 201015 г пользователем vinodel921

А не стоит ли бортовой компьютер? Или может в панели включена функция бортового ? Возможно на ИММОшнике контакт плохой я бы перемкнул К-линию и тогда проверял.  

А не стоит ли бортовой компьютер? Или может в панели включена функция бортового ? Возможно на ИММОшнике контакт плохой я бы перемкнул К-линию и тогда проверял.  

бортовик стоит ,но я его отключапробывал ставить на панель бортовик, но потом удалил полностью почистив эбу .а вот с иммо как то проблем не было,каким оброзом перекинуть к-линию?

9 и 18 контакт на разъеме иммо перемкнуть

на колодке иммо отрезать 9 и 18 контакты и соеденить, или снять и поставить перемычку

Подскажите распиновку ЭСУД 797 и Я7.2,взаранее спасибо.

Подскажите распиновку ЭСУД 797 и Я7.2,взаранее спасибо.

9 и 18 контакт на разъеме иммо перемкнуть

они у меня постоянно замкнуты

Если пропадает именно при запуске,а потом восстанавливается,скорее всего:

1. Падение напряжения на ЭБУ в момент запуска (тестером померить)

2. Массы (все внимательно)

3.Дефект K-линии (провод к ЭБУ от разъема диагностики,сам ЭБУ)

Если пропадает именно при запуске,а потом восстанавливается,скорее всего:

1. Падение напряжения на ЭБУ в момент запуска (тестером померить)

2. Массы (все внимательно)

3.Дефект K-линии (провод к ЭБУ от разъема диагностики,сам ЭБУ)

нет подкл после пуска не востановливается и подскажи как проверить эбу потому что ставил бош с ним работало

 

 

Изменено 25 июля 201015 г пользователем bocs
Дубли

Если пропадает именно при запуске,а потом восстанавливается,скорее всего:

1. Падение напряжения на ЭБУ в момент запуска (тестером померить)

2. Массы (все внимательно)

3.Дефект K-линии (провод к ЭБУ от разъема диагностики,сам ЭБУ)

после запуска подкл не востонавливается и как проверить эбу

 

 

Изменено 25 июля 201015 г пользователем bocs
Дубли

Чего это вы так интересно свои посты оформляете?

сильно извеняюсь просто инет билайновски виснет из за этого такая лажа

Какой прогой сканиуете, и какая прошивка?

программы icd ,диагностик тулс .прошивки пробовал от стока j5v13i02 до J5F13T91

Сканматика не у кого то рядом случайно, яб порекомендовал им посмотреть.

к сожелению такого рядом нет

Здесь много полезного по Январю.

Здраствуйте.

 

У меня классика 2007 г.в. (октябрь). ЭБУ от НПО ИТЭЛМА 21067-141102-12 прошивка I226FM10 (срисовано с лицевой части ЭБУ). У меня ЕВРО-2 заливаю 92 бензин.

 

Недавно стал гореть индикатор Check Engine. Горит не постоянно и в случайные моменты времени при езде. Но если и загорается, то редко. Замечал, что загорается, то либо при движении по трассе, либо при движении по грунту.

 

Съездил в автосервис для диагностики ЭБУ. Никакой ошибки их прибор не показал. Единственное, что я заметил, так это то, что в одном из меню их прибора была фраза что-то типа "Слишком много записей". Диагност сказал, что ошибок нет, обнулил эти "Слишком много записей" (вроде бы) и предположил, что скорее всего ЭБУ ругается на некачественный бензин, который регистрирует датчик кислорода.

 

Вопросов несколько:

1. В виду того, что под названием "диагностика" подразумевается действо в виде "всунул конец кабеля от девайса в разъем авто и гляди на экран" , а также в виду того, что эта процедура стоит от 500 рублей (плюс минус 100 рублей), хотелось бы собрать сей девайс самостоятельно. Не подскажете правильную и проверенную схемку? А также программное обеспечение к нему.

2. У кого-нибудь такая же проблема как у меня была? В чем причина и как бороться?

3. Имеет ли смысл перепрошивать мое ЭБУ с целью, например, оптимизации работы системы и т.п.? или лучше не сбивать заводские настройки?

 

Спасибо.

Купите недорогой маршрутный компьютер,и сможете диагностировать свою машину самостоятельно.Перепрошивать стоит,расход падает,динамика увеличивается.