Помогите Начинающему Диагносту

Опубликовано: 14 декабря 200916 г

Ну так чего переживаем. Мыслим то вроде правильно.

По пункту первому все верно.

По второму пункту. Да побольшому счету без разницы какой соберете. Проще всего на МАХ232. Ето уже готовый калайн.

К ней питашку на кренке и пару кондеров. Все. У меня вообще на транзисторах какихто(дешевле небыло).

В машине ты скорее всего ничего не сожгеш. Ну если куда не поподя +12 тыкать не начнеш :biggrin: . А сама Клиния и есть поидее замыкатель +12 на массу. там вообщем нечего ломать.

А вот в своем компе да. ченить сжеть можно. Для начала COM-порт например.

Но. При условии акуратности работы и правильности и аккуратности исполнения адаптера, провода итд. Все будет хорошо и долго хорошо.

По пункту три.

Давно уже по нету разложена МТ209. Замечательная прога. Нашепром до 2005г :good:

По более свежим найдите сайт Диагностика А2. Там должна быть прога фришная.

По корейцам сложнее. Только чегонибудь из ОБД прог. Ну или которые ето поддерживают.

Вагком накпример.

По ссылке на наладонник.

Ну если просто нравиться наладонник, то купите его просто так. И поставте на него GPS

А для диагнозы баловство пока.

Опубликовано: 14 декабря 200916 г

Julien, профиль заполнили не правильно. Не полностью.

Опубликовано: 14 декабря 200916 г

(USB адаптер пока не рассматриваю, для начала с КОМ портом разобраться хочу)

Во всех USB-K-line, COM порт эмулируется так что принципиально без разницы.

Если правильно, то какой к-line адаптер посоветуете?

Если не уверены, лучше купите адаптер. Не дорого и работать будет без проблем. Будет время и желание экспериментировать - соберете себе потом в процессе работы. А может это вам и не захочется.

По пункту 3 поправлю:

Не МТ209 а МТ1.2.0.9 это чтобы не запутаться с поисками того что нет.... еще можно найти несколько сломанных прог типа AUTOVAZ_NEW (ей 797 можно смотреть), но не очень удобно. Гетц по нормальному никак вобще к сожалению.... вам кстати и сканматик по OBD-II поможет в этом деле врядли.

Опубликовано: 15 декабря 200916 г

Julien По к-лайн адаптеру. Собирал два адаптера по схемам с чиптюнера, на транзисторах и на Max232 и операционнике,работали оба. На Max232 работает лучше, стабильнее. Найдите в интернете прогу ICD, потренируйтесь на ВАЗах, потом поймете, надо ли Вам это.

Опубликовано: 15 декабря 200916 г

Julien По к-лайн адаптеру. Собирал два адаптера по схемам с чиптюнера, на транзисторах и на Max232 и операционнике,работали оба. На Max232 работает лучше, стабильнее. Найдите в интернете прогу ICD, потренируйтесь на ВАЗах, потом поймете, надо ли Вам это.

Спасибо всем! Уже паяю :smile:

Изменено 15 декабря 200916 г пользователем Julien

Опубликовано: 17 декабря 200916 г

Здравствуйте дорогие диагносты !!!

Вот наступил такой момент когда решил заняться диагностикой автомобилей.
Правда опыта и работы по этой теме мало, даже точнее сказать совсем нет!!??.
Поэтому решил обратится к Вам с такой просьбой.
Просмотрел в Интернет кучу ссылок по оборудованию и голова пошла кругом куда не посмотришь все просто супер сканеры и мотор тестеры , все в них прекрасно и самое новое, работаю все на ура только подключай и все тебе покажут и исправят( ну я про удаление кодов неисправности).
Так Вот и теперь не знаю что и делать какое оборудование покупать ???
У нас есть машины и европейцы и японские ну и российского добра полно. Как правело едут все и по чуть – чуть, нет большого разброса по странам как например у некоторых больше Европы или япошек.
Вот и возникает вопрос что покупать –
Хотелось конечно мобильный сканер-мотортестер а не большую Приблуду с компом в гараж затащить.
Да и покрытие по моделям побольше., ну и естественно в плане работы – обнавления поломок поменьше.
Читал про разные Carman Scan VG Nextech (Южная Корея) и мультимарочный системный сканер Star и X-431 Launch и ULTRASCAN Hanatech (Корея)
Так что же выбрать для работы ????
Помогите пожалуйста с выбором !!!! Может кто даст телефон пообмяться по телефону спросит совета.
Я из Калужской области.
Большое спасибо всем откликнувшимся и желающим помочь.
[/quote Тут даже не в выборе самого продвинутого прибора,а в знании принципов работы двигателей. А для этого надо практический опыт водителя,и самое главное опыт автослесаря.,ну и конечно знание компьютера. А без этого даже самый"умный" прибор, просто кусок железа. Просто говоря, сам видел что это так! Удачи!

Опубликовано: 17 декабря 200916 г

привет зайди на сайт Гипер маркет товаров из Китая там найдешь кучу оборудования обрати внимания на EML 327

Опубликовано: 17 декабря 200916 г

ну чуть сначала определись,сканеры и мотор тестер и бюджет,для среднего уровня ичуть выше,мотор тестер отдельно -это однозначно,он для допроса авто с пристрастием и нужен чем дальше тем меньше(опыт никто не отменял),также его с газоанализатором иногда очень нужен и если готовиш машины "холявщиков" на тех осмотр в инсп.,в рекомендации МОТОДОК с ИНФРАКАРом(бюджетно и стоит своего качества),ну смысл понятен(можно и SMP-4000) в зав от бюдж. ,теперь сканеры, мультимарочники хорошо для начала, пример (мой) PDL-2000ЕВРО,КАРМАН ЛАЙТ АЗИЯ, но дальше приходиш к выводу что нужны диллерские функции,а мульты пассуют,и начинаеш покупать клоны по маркам,VSM,LEXIA,D-CAN BMW,C-3 MB,CanComander-ы, так что по сканерам определи что нужно вначале 2-3 марки(что потянеш,хотя китаёзы помогают),у меня европа пылью покрылась но только ч-з 2 года когда с клонами определился

Опубликовано: 29 декабря 200916 г

Ребята кто нибудь конкретно пользуется Scandoc, если да то напишите свой отзыв. Хороший прибор или он не стоит этой цены?

alex24.73
1

Опубликовано: 30 декабря 200916 г

На сегодняшний день етот прибор должен быть вторым.

Тоесть у вас должен быть еще один которым вы можете смотреть авто.

Опубликовано: 30 декабря 200916 г

ИгИв,заполняем полностью свой профиль, а потом смотрим ТУТ

Опубликовано: 30 декабря 200916 г

ИгИв,заполняем полностью свой профиль, а потом смотрим ТУТ

А подскажите как это сделать?

Опубликовано: 30 декабря 200916 г

На сегодняшний день етот прибор должен быть вторым.
Тоесть у вас должен быть еще один которым вы можете смотреть авто.

А какой прибор тогда должен быть первым?

Опубликовано: 30 декабря 200916 г

ИгИв, Имя фамилия отчество место жительства в профиле обязательны! Если Вы не читаете правила в которых это указано значит вы "положили" на нас и наши правила. соответствующее отношение будет и к Вам.

Опубликовано: 1 января 201016 г

Здравствуйте, как узнать какой код при моргании лапы чек? у меня тоета кариб 90 года двигатель 4A FE 16клапанный.

лампа чек моргает с интервалом где то пол секунды 5 раз потом где то через полтора секунд еще раз загорается на пол секунд, потом через 4-5 секунд снова повторяется тоже самое вот помогите заранее спасибо

Опубликовано: 1 января 201016 г

ИгИв, Имя фамилия отчество место жительства в профиле обязательны! Если Вы не читаете правила в которых это указано значит вы "положили" на нас и наши правила. соответствующее отношение будет и к Вам.

Я и до этого всё ввёл, но сейчас ещё раз.

Так какой прибор должен быть первым?

Опубликовано: 1 января 201016 г

Здравствуйте, как узнать какой код при моргании лапы чек? у меня тоета кариб 90 года двигатель 4A FE 16клапанный.
лампа чек моргает с интервалом где то пол секунды 5 раз потом где то через полтора секунд еще раз загорается на пол секунд, потом через 4-5 секунд снова повторяется тоже самое вот помогите заранее спасибо

Код 51

Из Автодаты (возможна неточность):

51 Switch signal - AC switch ON during diagnosis: Wiring, AC switch, AC control module, ECM

51 Switch signal - PNP switch not in P or N during diagnosis: Wiring, PNP switch, ECM

Switch signal - throttle position (TP) sensor, NO closed throttle signal during diagnosis: Wiring, TP sensor, ECM