Продолжая взаимодействие с настоящим сайтом, вы выражаете свое согласие с тем, что ваши пользовательские данные (сведения о местоположении; тип и версия ОС; тип и версия Браузера; тип устройства и разрешение его экрана; источник откуда пришел на сайт пользователь; с какого сайта или по какой рекламе; язык ОС и Браузера; какие страницы открывает и на какие кнопки нажимает пользователь) будут обрабатываться ООО «АРС АДАКТ» в целях сбора статистических данных о посетителях сайта и функционировании сайта в течение 3 месяцев. В случае, если вы не хотите, чтобы ваши данные обрабатывались, покиньте сайт.

Перейти к публикации
АPC Pro
программа поддержки APC АДАКТ
для чип-тюнеров
больше новых клиентов
Телеграм чат специалистов
Для заказа прошивок обратитесь на chip@adact.ru
Магазин прошивок в телеграме

М74

просто-Витек
Рекомендованные сообщения
Andi
Andi
Опубликовано:
#121
Опубликовано:

что-то о таком пока не читал нигде.

 

я так понял, у вас водитель отправляется в самостоятельное катание по пропускам, извиняюсь возможно и съязвил, но как то сажусь в машину с ноутом и подключенным сканером и отслеживаю параметры, как то так.

Ссылка на сообщение
antikiller
antikiller
Опубликовано:
#122
Опубликовано: (изменено)

После обучения дросселя (30 сек), машину заводим, прогреваем, подключаешь скан и на дорогу, на второй передаче с 1000 оборотов до 4000 оборотов, торможение двигателем и так 6 (шесть) раз и наблюдаешь за цыфирками.

Где то темку встречал недавно что вот разгон 6 раз на 2-й передаче с 1000 до 4000 об.мин. заводская фикция придуманная для оттягивания времени ну для чего то там. Да и сам пришел со временем к такому выводу: что нужно только включать зажигание на 30 сек. остальное бред. специально на некоторых типа обучал таким образом, на некоторых нет - никакой разницы не увидел. Ездят изо дня в день все совершенно, абсолютно одинаково.

Изменено пользователем antikiller
Ссылка на сообщение
Гость
Гость
Опубликовано:
#123
Опубликовано:

Блин, самое интересное, что засад ни по динамике ни по чему бы то ни было на этих ЭБУ нет.

Алгоритм модели М74 - это БОШевская МатМодель версии МЕ7 на 100%. Ее облачили в другую оболочку (назвали по другому), но сути это не поменяло. У М74 даже факторы-офсеты один в один с БОШем!

А Вся серия БОШей, начиная с М(Е)7 и выше, трудностей в поднятии динамики и снижении расхода топлива уже не предстваляет.

Спасибо "Робертам" за такую систему!!!!

Ссылка на сообщение
Andi
Andi
Опубликовано:
#124
Опубликовано:

Была Калина М74, её прошили Адактовской, он через некоторое время вернул сток, объясняя тем что ему не понравилась, я ему объяснил, что залью точно такую же, клиент согласился, сделал адаптацию и 6 прогонов с 1000 до 4000 на второй, дней через 10 отзванивается всё хорошо, доволен. Буду проверять по поводу 6-ти раз гонять по пропускам.

Ссылка на сообщение
URS
URS
Опубликовано:
#125
Опубликовано: (изменено)

Александр проявляю желание увидеть прошивки с динамикой макси,типа как у Б7.9.7 были и есть прошивки спрефиксом безлимит,буду первый в очереди а у меня молодняк на 14-15 тазиках,совсем недавно приоры стояли в очереди на безлимит со словами "шоб ехала хорошо" :good: :biggrin:.По вашим словам получается что на М7.4 это возможно,так сказать для любителей отжига.

Изменено пользователем URS
Ссылка на сообщение
URS
URS
Опубликовано:
#128
Опубликовано: (изменено)

Дык потому и спрашивают что понятие тюнинх у людей остался ввиде "шоб с места асфальт подымала" в особенности молодеж,уже достали "дядка Вовка када нормальный тюнинх сделаеш" ну ваще,Александр а че мож попробуеш вывернуть по максимальному допуску а, а мы откатаем

Изменено пользователем URS
Ссылка на сообщение
avtonik
avtonik
Опубликовано:
#129
Опубликовано:

Прошу помощи приобрел модуль М 74 кан к комбику и кабель установил . приехала первая машина подключил на столе . читал по кану через опенпорт . проблема- начинает презагрузку до 11 % и пишет нет связи с адаптером . пробовал пару раз толку нет . Поднял напряжение питания до 13.8 в . один раз считало и потом снова нет .Подскажите в каком направлении рыть ?

Ссылка на сообщение
avtonik
avtonik
Опубликовано:
#131
Опубликовано:

кабель на порт менял . если-бы сам опен то в бсл ме 17.9.7 не работал есть подозрения модуль м 74 криво поставился но переставил тоже самое

Ссылка на сообщение
sergx73
sergx73
Опубликовано:
#132
Опубликовано:

Прошу помощи приобрел модуль М 74 кан к комбику и кабель установил . приехала первая машина подключил на столе . читал по кану через опенпорт . проблема- начинает презагрузку до 11 % и пишет нет связи с адаптером . пробовал пару раз толку нет . Поднял напряжение питания до 13.8 в . один раз считало и потом снова нет .Подскажите в каком направлении рыть ?

Была такая же проблема после 11 процентов писало нет связи с адаптером, я отключил антивирус перед тем как программировать и проблема почти пропала со 2 или 3 раза выходит на связь и без проблем программирует.

Ссылка на сообщение
avtonik
avtonik
Опубликовано:
#135
Опубликовано: (изменено)

А может быть из-за самих мозгов машины ? подозрение машина хоть и новая но походу их подменили были закручены не на все гайки и машина с новья сглюком по холодной заводке и кату . а с другой стороны если мозги то почему пишет про связь с адаптером

Изменено пользователем avtonik
Ссылка на сообщение
aspid
aspid
Опубликовано:
#136
Опубликовано:

На днях было похожее с М73. Пока проц феном не погрел не мог записать. Как только прогрел, сразу с первого раза. Как вариант еще скорость попробовать поменять.

Ссылка на сообщение
Cilik
Cilik
Опубликовано:
#138
Опубликовано:

Если рвется связь с адаптером значит перегрузка юсб портов. Либо Юсб модем , либо камера либо еще что то подключенное к юсб. Отключите все кроме устройств загрузчика и пробуйте.

Ссылка на сообщение
karats
karats
Опубликовано:
#139
Опубликовано:

Если речь про комбик. Основная причина неработоспособности кроется в криво установленных юсби драйверах, не обновленном ключе, модуле.

Ссылка на сообщение
avtonik
avtonik
Опубликовано:
#140
Опубликовано:

Спсибо всем за советы .Разобрался . Причина была в том что комбик был установлен на нетбуке не хватало питания по усби и призводитеьности. установил на стационарник и все пошло .Чо странно все модули шли кроме74 кан.

Ссылка на сообщение
latfam
latfam
Опубликовано:
#143
Опубликовано:

Приехала Лада Гранта 1.6Lx8V с ЭБУ M74-CAN 11183-1411020-62 I444GG02

Где можно купить на неё прошивку энергичную, динамичную, экономичную под Евро-2?

Ссылка на сообщение
sr-tuning
sr-tuning
Опубликовано:
#144
Опубликовано: (изменено)

Продажей прошивок занимается Саша. Зайдите в раздел по продажепрошивок и там найдете варианты оплаты. Ссылка http://forum.adact.r...showtopic=15672 Только прошивки распостраняются посредством программы АРС-Клиент для работоспособности который нужен ключ.

Изменено пользователем sr-tuning
Ссылка на сообщение
latfam
latfam
Опубликовано:
#145
Опубликовано:

Мне не нужны варианты оплаты и я знаю как оплатить и заказать прошивки у Саши. Вопрос в другом, где взять для этого блока прошивку тюнинговую??? Везде прошивки для Лада Гранта с ЭБУ 11183-1411020-52, а здесь вариант ЭБУ 11183-1411020-62???

Ссылка на сообщение
maxkam
maxkam
Опубликовано:
#148
Опубликовано: (изменено)

В 4-ом посте на скрине сток выделен синим цветом, а 3-я позиция SL и есть е-2

Изменено пользователем maxkam
Ссылка на сообщение
URS
URS
Опубликовано:
#149
Опубликовано: (изменено)

А вот вопрос такого плана,когда замучила ошибка по дроселю все уже проверено и заменено а эффекта ноль,можно как нить в прошивке изменить параметры мониторинга дроселя на предмет возникновение условий,или ваще отключить мониторинг дроселя,каковы условия прописаны в прошивке на предмет возникновения ошибки и переход в аварийный режим

Изменено пользователем URS
Ссылка на сообщение
Перейти к списку тем

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...