Нелепые Совпадения

Опубликовано: 22 ноября 201411 г

... даю гайцу визитку , обещание прошить четырку за полцены))))))))) и имею штраф 500 р за лампочку)))....
...какие сложности????...,проще прошить "четырку" за 4т.ырки???

Опубликовано: 22 ноября 201411 г

Алексей В люди в погонах потом насядут не отвяжешься. тоже еще те любители халявы.

о совпадениях. Вышел сегодня поремонтировать свою, т.к второй раз не завелся за неделю . умер стартер . на соседнем подьемнике слесарь меняет радиатор и патрубки на ВАЗ 2104. , т.к тек тосол. машина сама приехала. заводит греет . Дохнет модуль зажигания аж с дымом. вместе с ним и транзистор в ЭБУ. Хозяин джигит , соответственно качели на два часа , отчего и почему и что сломали мы а он приехал нормально. Рядом стоит опель старенький, прокладку под клапанной крышкой меняет . Сам приехал . После замены дергается не едет . Пробило провод. тут конечно проще было . хозяин адекватный был. А свою машину я так и не сделал)

Опубликовано: 23 ноября 201411 г

Политически неграмотно мыслите)), больше то я присяду им на шею. Немножко с корыстными целями данные мосты навожу...так надо... А на шею мне ,против моих желаний присесть вообще нереально)))

Пару раз тоже ключи выгорали во время ремонта при отсутствии хозяина... один раз прямо на заезде в бокс дым пошел с катушки. Всё делалось за правильные деньги. Я за их унитазы пока не готов расплачиваться, а необходимые слова автовладельцу я уж найду... Автосервис такое место , куда сьезжаются авто как правило "на последних вздохах" ,по крайне мере процент таких авто очень высок, брать этот процент "на себя" я пока не готов материально)). Но тут опять же надо смотреть в глазки клиенту перед приёмом авто, всех то подряд не надо хапать- жадность до добра не доводит, если человек адекватный, достойно проходит вступительные беседы - то вэлком!

Месяца два назад , работаю с проводкой , в боксе я и жена (пришла) кофе пьёт в углу на кресле. Смотрю по камерам, три овцебыка толкают в жопу четырку, один заходит и с порога- "слыш пацаны (!!!) стартер вье....ём по быстрому".... Где пацаны... какие пацаны... ??? я вроде как один... ,а жена мат не переваривает , в итоге говорю ДОСВИДАНЬЕ и показывая на дверь массой тела выпрессовываю "пацана" в калитку... "пацан" пару раз чёто пёрнул типа "а проблемы то какие?а проблемы то какие?" в итоге так и уталкали руками свой утиль.

Опубликовано: 30 ноября 201411 г

А вот бывают ещё ЛЕПЫЕ совпадения. В Геленджике прошил 14-ку с М74 прошивкой с отключением ловли пропусков. Однако убеждал упертого клиента не шить, а голову ремонтировать. Ну или хоть катализатор вырезать. Естественно денег взял, но как обычно имеется правило возврата на сток за минусом цены диагностики в течении 10 дней. Правило, есть правило, и иногда его могут использовать против нас клиенты, которых кто-то где-то убедил, что прошивка решает все проблемы. Машина уехала, а я денежки положил в стол, а не в карман, т.к. планирую манибек. На следующий день клиент звонит с планируемым мной желанием вернуть все взад, ибо катализатор и правда начинает светиться, а на "вырезать" у него времени нету. Я предлагаю приехать на следующее утро. Вечером начинается охеренный ливень. Приезжаю утром на работу, жду машину. Смотрю едет, но не сама, а на лыгаче. Не заводится ваапсче!!! Он вечером под ливнем решил преодолеть глубокую лужу и преодолел бы наверное, но проезжавший мимо Камаз поднял волну. А клиент в это время ещё и подгазнул малость. В итоге в двух горшках шатуны гнутые, шатун же третьего демонстрирует кулак дружбы. Получилась приличная дырка, а от дырки трещина пошла по стенке блока до самой башки. В головке тоже что-то там не веселое произошло. Мотор в помойку. Ну, сопственно, при таких делах-то, какие ко мне претензии? Денег он даже у меня назад не попросил.

Однако на очень даже прилично откапиталенный б/у мотор у клиента деньги почему-то сразу нашлись.

antikiller, add24, Миша и 2 других
5

Опубликовано: 1 декабря 201411 г

Его настигло проклятие духа шамана-диагноста. Ибо покусился он жлобою своей на честный труд, охраняемый духами святыми.

jody, Миша, Viktor8585 и 3 других
6

Опубликовано: 2 декабря 201411 г

Однако убеждал упертого клиента не шить, а голову ремонтировать

Сам дурак- первое правило чиптюинга- не шить неисправные машины

Опубликовано: 2 декабря 201411 г

Ты дураками-то не раскидывайся. Если бы был умным как ты, то денег не получил бы. А так видишь ли прокатило.
Это раз. Во-вторых т.н. "ПРАВИЛО" надо понимать правильно. По крайней мере я понимаю это так: Клиента неисправной машины я не должен агитировать за чиптюнинг. Если же клиент приехал уже кем-то где-то наученый с желанием попробовать, то моя обязанность довести до него все возможные последствия такой процедуры, как негативные, так и положительные (Что мной соблюдается неукоснительно). В итоге клиент сам определяется что ему делать, а я лишь выполняю волю клиента.

Изменено 2 декабря 201411 г пользователем GluckOvNik

iai, Viktor8585, fakker и 5 других
8

Опубликовано: 6 ноября 201510 г

Вчера с вечера встаёт калина,диагностика- (кст спросил не уходит ли тосол - "стоит довольно долго",(свечи выкручивал в цилиндр заглядывал) ) - пропуски в 3м цилиндре, бракую клапана (ДР), низкая компрессия, говорю владельцу с утра ,на холодный мотор, дуну пневмотестером в цилиндр - и там два развития событий-

1)Клапан прогорел - ремонт ГБЦ

2)Клапан держит ,но поджат- тут же регулировка и досвидос.

Скинул крышку клапанов, кулачки рв "кверху", зазор на впускном 0.05 (пять соток!! даже меньше, поджат,соотв на горячий он работать не будет) Пока кулачки в "верху" дунул пневмотестером 6.5 атм ,клапана держат.. ну всё ясно ,регулирую, беру денежку ,выпускаю...

Через 10 мин. звонок, печка дует холодным.. Подьезжает, по симптомам "компрессия в расширительном"- т.е. прогар прокладки ГБЦ. Он вроде как на меня- к вам заезжал было всё пучком, (правда нехватало одного цилиндра) - НО было пучком с тосолом и печкой...

Садимся, наливаю кофе, открываю картинки в интрнете , обьясняю , показываю, только на "обучение" трачу 30мин.... Соглашается, в Вск стаёт на замену прокладки...

Соседи подкалывают - что заезжают исправные машины, выезжают без прокладок.)))

Что думаю , (накиньте тоже версий), Машинка заехала в "пограничном состоянии" по прокладке, дунул 6-7атм. НА ХОЛОДНУЮ - "подвыдавил" место прогара, отрегулировал клапана - соотв добавил компрессии что и спровоцировало (усугубило)"ПОДХОДЯЩУЮ по времени" неисправность. Вчера на диагностике крутил машинку по всякому , прокладка держала.

Изменено 6 ноября 201510 г пользователем АлексейВ

kusancho, jody, antikiller и 3 других
6

Опубликовано: 7 ноября 201510 г

если косяк в прокладке, ож. куда-нибудь выдавило-бы, либо наоборот троение усилилось-бы, таких клиентов не желаю никому

Опубликовано: 12 ноября 201510 г

Исторя 4 дней назад, про совпадения.

Приора 16 кл. Троит.

Катушка на 2 цилиндре. Поменял. Все ок. Выезжает, заезжает через часок. Троит. 1 цилиндр. катушка. Во блин, бывает же совпадение! Удивляемся. Меняем. Уезжает.

На следующий день в обед. Троит! Катушки целые. Снимаю свечи (ставили новые) На 4 цилиндре кусочек сажи меж электродом залетел,я за 15 лет 2 случая всего видел!

Уехал. Опять на следующий день приезжает, оба ржем, я искренне, он со слезами.

Говорит на авито выставил на продажу, клиент хотел посмотреть и на тебе.

Троит. Новая катушка на 2 цилиндре сдохла. Магазин рядом, поменяли.

Выезжает в 200 метрах заглох. Насос сдох. Занавес.

Ладно клиент адекватный, сам все понимал, но чтоб такое. Вот и не верь в Ктулху:)

jody, unsed, Диагнозист и 3 других
6

Опубликовано: 12 ноября 201510 г

Катушки там могут умирать бесконечно пока не переобжать чёрный провод в пучке и у болта.

меркул, antikiller, canter94 и 2 других
5

Опубликовано: 9 декабря 201510 г

Из серии нарочно не придумаешь.

На днях перебирал мотор А4 2.0 л. ALT 5 клапанов на цилиндр.

Перебирали с расточкой БЦ и заменой направляющих клапанов с новыми клапанами.

Завели через полчаса работы мотора тук-тук и заглох, за коленвал не проворачивается.

Снимаю головку, в одном из цилиндров клапан упал впускной.

Первая мысль рассухарился оказывается сухари вместе с тарелкой и куском стержня на месте, стержень обломился прямо под нижней канавкой для сухариков.

В итоге повторно замена поршня (пробило клапаном), седло клапана с направляющей замена, клапана впускные замена всех (хотя ставили нормальную фирму АЕ).

меркул и antikiller
2

Опубликовано: 11 декабря 201510 г

Приехал клиент на Субару Форестер (американец), поменял самостоятельно мотор, поставил с японца. Наша задача была переделать проводку и поменять комп, авто как заехало в бокс на 4 дня и нам даже не пришлось выгонять, клиент сам выезжал. Когда авто сделали и клиент начал выезжать, пожаловался на то, что иногда туго крутится руль, я сел и покрутил рулём, действительно, было похоже на то, что отказывает насос или рейка гура (но руль не клинит, отказывает именно гур). На что я ему сказал, что с рулевым мы ничего не делали, похоже на насос гура, попробуй поставь его со старого движка. Он согласился со мной и уехал, на лысой летней резине, зимой!! На следующий день, звонит и говорит что разбил в хлам машину, ущерб 200тыс рублей, виновник ДТП он, причина ДТП с его слов, полное заклинивание руля. Начал предъявлять притенении, говорить что мы виноваты в этом ДТП, довод был один, что раньше руль крутился всегда легко, а как от нас уезжал начал подклинивать и заклинил. На что получил ответ, что такого быть не может, электроника тут не причём и мотор, т.е слесарные работы по свапу он проводил самостоятельно. Грозился, что мы будем за всё платить, потом больше не заявлялся.

Опубликовано: 12 декабря 201510 г

Из серии нарочно не придумаешь.
На днях перебирал мотор А4 2.0 л. ALT 5 клапанов на цилиндр.
Перебирали с расточкой БЦ и заменой направляющих клапанов с новыми клапанами.
Завели через полчаса работы мотора тук-тук и заглох, за коленвал не проворачивается.
Снимаю головку, в одном из цилиндров клапан упал впускной.
Первая мысль рассухарился оказывается сухари вместе с тарелкой и куском стержня на месте, стержень обломился прямо под нижней канавкой для сухариков.
В итоге повторно замена поршня (пробило клапаном), седло клапана с направляющей замена, клапана впускные замена всех (хотя ставили нормальную фирму АЕ).

К нелепым совпадением это не имеет никакого отношения, это скорее особенность ВАГовских двадцатиклапанников (отваливаются тарелки маленьких клапанов) -есть нюансы при сборке. Да и фирму АЕ хорошей можно назвать только по цене.

Опубликовано: 12 декабря 201510 г

есть нюансы при сборке

А поподробней?

antikiller
1

Опубликовано: 13 декабря 201510 г

Требуют очень бережного отношения при сборке и точной проверки.

Диаметр стержня шесть мм, а у тарелки около четырёх. Даже минимальное биение тарелки приводит к поломке стержня в тонкой его части. При этом притираются и держат идеально.

Стоит подержать в руках это "лебезное создание" и станет понятно о чём речь.

как то так...

Изменено 13 декабря 201510 г пользователем Миша

x1307
1

Опубликовано: 13 декабря 201510 г

Политически неграмотно мыслите)), больше то я присяду им на шею. Немножко с корыстными целями данные мосты навожу...так надо... А на шею мне ,против моих желаний присесть вообще нереально)))

Еду ночью - стоит патрулька с депосами(машина ДПС с сотрудниками 2 штуки). Останавливают. Проверили докумы- понюхав выхлоп из открытого окна машины на трезвость. Ну- ночь как обычно. Ушел проверить докумы. Пришел обратно и началось. Блин думаю что за дела. Какой говорю техосмотр машине год документы у вас на руках- Нива 21214. Ну и тд. Регистратор говорю тоже работает, звук пишет не хуже видео. Счастливого пути говорит. Отъезжаю- смотрю, второго депоса где то видел. Вспомнил- диагноза и замена ВВ проводов(1шт-. куплен комплект).Похоже хотели приговорить недорого ведерко подремонтировать.

Вот и возникли вопросыответы (специально написал слитно)

Вы не политик точно- диагност да. :biggrin:

Каким образом вы им хотите сесть на шею(они же власть- уж какая никакая) :biggrin: .И за корысть ответить может придется. Если договор на обслуживание то это делается не так и не с теми

Ну, а уж вам на шею из-за непристегнутого ремня они уже ПРИСЕЛИ, а вы говорите нереально. Штраф и за недорого прошить. :unknw:

У вас в профиле не указан возраст. Предполагаю лет вам около 35 может больше, может меньше. Неужели не учился с вами какой нибудь наверное уже майор(как минимум), или в школе или в институте,училище, техникуме в саду или во дворе? Звонок другу. :biggrin:

Опубликовано: 14 декабря 201510 г

Из серии нарочно не придумаешь.
На днях перебирал мотор А4 2.0 л. ALT 5 клапанов на цилиндр.
Перебирали с расточкой БЦ и заменой направляющих клапанов с новыми клапанами.
Завели через полчаса работы мотора тук-тук и заглох, за коленвал не проворачивается.
Снимаю головку, в одном из цилиндров клапан упал впускной.
Первая мысль рассухарился оказывается сухари вместе с тарелкой и куском стержня на месте, стержень обломился прямо под нижней канавкой для сухариков.
В итоге повторно замена поршня (пробило клапаном), седло клапана с направляющей замена, клапана впускные замена всех (хотя ставили нормальную фирму АЕ).
К нелепым совпадением это не имеет никакого отношения, это скорее особенность ВАГовских двадцатиклапанников (отваливаются тарелки маленьких клапанов) -есть нюансы при сборке. Да и фирму АЕ хорошей можно назвать только по цене.

Ну вот началось, как и на всех наверное форумах.

Читать надо внимательнее, Батенька.

Клапан оторвался аккурат по нижней каёмке под сухари и даже будучи упавшим в цилиндр, подчёркиваю вместе со стержнем, пробил поршень но стержень и тарелка клапана остались вместе, хоть и потрёпанные.

Вы наверное думаете - вот лошара наверное он клапана молотком забивал:)

клапан.jpg
Требуют очень бережного отношения при сборке и точной проверки.
Диаметр стержня шесть мм, а у тарелки около четырёх. Даже минимальное биение тарелки приводит к поломке стержня в тонкой его части. При этом притираются и держат идеально.
Стоит подержать в руках это "лебезное создание" и станет понятно о чём речь.
как то так...

Кстати впускные клапана в этом моторе не имеют выше упомянутых 4 мм. у тарелки клапана как на фото.

Опубликовано: 14 декабря 201510 г

Скинь фотку клапана посмотреть, пока встречались только тонкие

Ну если прям по сухарям оторвало значит обычный брак

Изменено 14 декабря 201510 г пользователем Миша

Опубликовано: 14 декабря 201510 г

сухарики надо было тоже менять. износ кромок никто не отменял

Опубликовано: 14 декабря 201510 г

Скинь фотку клапана посмотреть, пока встречались только тонкие
Ну если прям по сухарям оторвало значит обычный брак

Ближе всего.

Я после этого общался с людьми которые занимаются шлифовкой и.т.д. они сказали что это не первый случай.

сухарики надо было тоже менять. износ кромок никто не отменял

Да да да. Как же я не догадался, сухарики, клапан, как ножом. :biggrin:

Опубликовано: 14 декабря 201510 г

сухарики надо было тоже менять. износ кромок никто не отменял

какой износ кромок? новые клапана поставили и один тут же оборвался. это чего ж там за износ такой должен быть у сухарей, чтобы они новый клапан мгновенно обрезали?!

jody, antikiller и меркул
3

Опубликовано: 18 декабря 201510 г

сухарики надо было тоже менять. износ кромок никто не отменял
какой износ кромок? новые клапана поставили и один тут же оборвался. это чего ж там за износ такой должен быть у сухарей, чтобы они новый клапан мгновенно обрезали?!
На тонких клапанах иногда достаточно небольшой твердой грязинки, попавшей между сухариком и клапаном, работает как гайколом..

Опубликовано: 17 января 201610 г

Лет 10 назад, напарник меняет шаровые на старой ниве,тормоза не трогает, после замены дедок выезжает задом из бокса и прямо в кирпичную стену в 10 метрах,вылетает из машины и на него с кулаками((( Начинаем разбираться, в итоге ГТЦ заклинил в среднем положении( ни туда ни сюда). Дед потом долго извинялся)))