Нелепые Совпадения

Slan01 · 22 ноября 2014

... даю гайцу визитку , обещание прошить четырку за полцены))))))))) и имею штраф 500 р за лампочку)))....
...какие сложности????...,проще прошить "четырку" за 4т.ырки???

kuzmich3492 · 22 ноября 2014

Алексей В люди в погонах потом насядут не отвяжешься. тоже еще те любители халявы.

о совпадениях. Вышел сегодня поремонтировать свою, т.к второй раз не завелся за неделю . умер стартер . на соседнем подьемнике слесарь меняет радиатор и патрубки на ВАЗ 2104. , т.к тек тосол. машина сама приехала. заводит греет . Дохнет модуль зажигания аж с дымом. вместе с ним и транзистор в ЭБУ. Хозяин джигит , соответственно качели на два часа , отчего и почему и что сломали мы а он приехал нормально. Рядом стоит опель старенький, прокладку под клапанной крышкой меняет . Сам приехал . После замены дергается не едет . Пробило провод. тут конечно проще было . хозяин адекватный был. А свою машину я так и не сделал)

АлексейВ · 23 ноября 2014

Политически неграмотно мыслите)), больше то я присяду им на шею. Немножко с корыстными целями данные мосты навожу...так надо... А на шею мне ,против моих желаний присесть вообще нереально)))

Пару раз тоже ключи выгорали во время ремонта при отсутствии хозяина... один раз прямо на заезде в бокс дым пошел с катушки. Всё делалось за правильные деньги. Я за их унитазы пока не готов расплачиваться, а необходимые слова автовладельцу я уж найду... Автосервис такое место , куда сьезжаются авто как правило "на последних вздохах" ,по крайне мере процент таких авто очень высок, брать этот процент "на себя" я пока не готов материально)). Но тут опять же надо смотреть в глазки клиенту перед приёмом авто, всех то подряд не надо хапать- жадность до добра не доводит, если человек адекватный, достойно проходит вступительные беседы - то вэлком!

Месяца два назад , работаю с проводкой , в боксе я и жена (пришла) кофе пьёт в углу на кресле. Смотрю по камерам, три овцебыка толкают в жопу четырку, один заходит и с порога- "слыш пацаны (!!!) стартер вье....ём по быстрому".... Где пацаны... какие пацаны... ??? я вроде как один... ,а жена мат не переваривает , в итоге говорю ДОСВИДАНЬЕ и показывая на дверь массой тела выпрессовываю "пацана" в калитку... "пацан" пару раз чёто пёрнул типа "а проблемы то какие?а проблемы то какие?" в итоге так и уталкали руками свой утиль.

GluckOvNik · 30 ноября 2014

А вот бывают ещё ЛЕПЫЕ совпадения. В Геленджике прошил 14-ку с М74 прошивкой с отключением ловли пропусков. Однако убеждал упертого клиента не шить, а голову ремонтировать. Ну или хоть катализатор вырезать. Естественно денег взял, но как обычно имеется правило возврата на сток за минусом цены диагностики в течении 10 дней. Правило, есть правило, и иногда его могут использовать против нас клиенты, которых кто-то где-то убедил, что прошивка решает все проблемы. Машина уехала, а я денежки положил в стол, а не в карман, т.к. планирую манибек. На следующий день клиент звонит с планируемым мной желанием вернуть все взад, ибо катализатор и правда начинает светиться, а на "вырезать" у него времени нету. Я предлагаю приехать на следующее утро. Вечером начинается охеренный ливень. Приезжаю утром на работу, жду машину. Смотрю едет, но не сама, а на лыгаче. Не заводится ваапсче!!! Он вечером под ливнем решил преодолеть глубокую лужу и преодолел бы наверное, но проезжавший мимо Камаз поднял волну. А клиент в это время ещё и подгазнул малость. В итоге в двух горшках шатуны гнутые, шатун же третьего демонстрирует кулак дружбы. Получилась приличная дырка, а от дырки трещина пошла по стенке блока до самой башки. В головке тоже что-то там не веселое произошло. Мотор в помойку. Ну, сопственно, при таких делах-то, какие ко мне претензии? Денег он даже у меня назад не попросил.

Однако на очень даже прилично откапиталенный б/у мотор у клиента деньги почему-то сразу нашлись.

add24 · 1 декабря 2014

Его настигло проклятие духа шамана-диагноста. Ибо покусился он жлобою своей на честный труд, охраняемый духами святыми.

x1307 · 2 декабря 2014

Однако убеждал упертого клиента не шить, а голову ремонтировать

Сам дурак- первое правило чиптюинга- не шить неисправные машины

GluckOvNik · 2 декабря 2014

Ты дураками-то не раскидывайся. Если бы был умным как ты, то денег не получил бы. А так видишь ли прокатило.
Это раз. Во-вторых т.н. "ПРАВИЛО" надо понимать правильно. По крайней мере я понимаю это так: Клиента неисправной машины я не должен агитировать за чиптюнинг. Если же клиент приехал уже кем-то где-то наученый с желанием попробовать, то моя обязанность довести до него все возможные последствия такой процедуры, как негативные, так и положительные (Что мной соблюдается неукоснительно). В итоге клиент сам определяется что ему делать, а я лишь выполняю волю клиента.

Изменено 2 декабря 2014 пользователем GluckOvNik

АлексейВ · 6 ноября 2015

Вчера с вечера встаёт калина,диагностика- (кст спросил не уходит ли тосол - "стоит довольно долго",(свечи выкручивал в цилиндр заглядывал) ) - пропуски в 3м цилиндре, бракую клапана (ДР), низкая компрессия, говорю владельцу с утра ,на холодный мотор, дуну пневмотестером в цилиндр - и там два развития событий-

1)Клапан прогорел - ремонт ГБЦ

2)Клапан держит ,но поджат- тут же регулировка и досвидос.

Скинул крышку клапанов, кулачки рв "кверху", зазор на впускном 0.05 (пять соток!! даже меньше, поджат,соотв на горячий он работать не будет) Пока кулачки в "верху" дунул пневмотестером 6.5 атм ,клапана держат.. ну всё ясно ,регулирую, беру денежку ,выпускаю...

Через 10 мин. звонок, печка дует холодным.. Подьезжает, по симптомам "компрессия в расширительном"- т.е. прогар прокладки ГБЦ. Он вроде как на меня- к вам заезжал было всё пучком, (правда нехватало одного цилиндра) - НО было пучком с тосолом и печкой...

Садимся, наливаю кофе, открываю картинки в интрнете , обьясняю , показываю, только на "обучение" трачу 30мин.... Соглашается, в Вск стаёт на замену прокладки...

Соседи подкалывают - что заезжают исправные машины, выезжают без прокладок.)))

Что думаю , (накиньте тоже версий), Машинка заехала в "пограничном состоянии" по прокладке, дунул 6-7атм. НА ХОЛОДНУЮ - "подвыдавил" место прогара, отрегулировал клапана - соотв добавил компрессии что и спровоцировало (усугубило)"ПОДХОДЯЩУЮ по времени" неисправность. Вчера на диагностике крутил машинку по всякому , прокладка держала.

Изменено 6 ноября 2015 пользователем АлексейВ

СанСаныч77 · 7 ноября 2015

если косяк в прокладке, ож. куда-нибудь выдавило-бы, либо наоборот троение усилилось-бы, таких клиентов не желаю никому

Djet · 12 ноября 2015

Исторя 4 дней назад, про совпадения.

Приора 16 кл. Троит.

Катушка на 2 цилиндре. Поменял. Все ок. Выезжает, заезжает через часок. Троит. 1 цилиндр. катушка. Во блин, бывает же совпадение! Удивляемся. Меняем. Уезжает.

На следующий день в обед. Троит! Катушки целые. Снимаю свечи (ставили новые) На 4 цилиндре кусочек сажи меж электродом залетел,я за 15 лет 2 случая всего видел!

Уехал. Опять на следующий день приезжает, оба ржем, я искренне, он со слезами.

Говорит на авито выставил на продажу, клиент хотел посмотреть и на тебе.

Троит. Новая катушка на 2 цилиндре сдохла. Магазин рядом, поменяли.

Выезжает в 200 метрах заглох. Насос сдох. Занавес.

Ладно клиент адекватный, сам все понимал, но чтоб такое. Вот и не верь в Ктулху:)

АлексейВ · 12 ноября 2015

Катушки там могут умирать бесконечно пока не переобжать чёрный провод в пучке и у болта.

rusachevici · 9 декабря 2015

Из серии нарочно не придумаешь.

На днях перебирал мотор А4 2.0 л. ALT 5 клапанов на цилиндр.

Перебирали с расточкой БЦ и заменой направляющих клапанов с новыми клапанами.

Завели через полчаса работы мотора тук-тук и заглох, за коленвал не проворачивается.

Снимаю головку, в одном из цилиндров клапан упал впускной.

Первая мысль рассухарился оказывается сухари вместе с тарелкой и куском стержня на месте, стержень обломился прямо под нижней канавкой для сухариков.

В итоге повторно замена поршня (пробило клапаном), седло клапана с направляющей замена, клапана впускные замена всех (хотя ставили нормальную фирму АЕ).

Leha37 · 11 декабря 2015

Приехал клиент на Субару Форестер (американец), поменял самостоятельно мотор, поставил с японца. Наша задача была переделать проводку и поменять комп, авто как заехало в бокс на 4 дня и нам даже не пришлось выгонять, клиент сам выезжал. Когда авто сделали и клиент начал выезжать, пожаловался на то, что иногда туго крутится руль, я сел и покрутил рулём, действительно, было похоже на то, что отказывает насос или рейка гура (но руль не клинит, отказывает именно гур). На что я ему сказал, что с рулевым мы ничего не делали, похоже на насос гура, попробуй поставь его со старого движка. Он согласился со мной и уехал, на лысой летней резине, зимой!! На следующий день, звонит и говорит что разбил в хлам машину, ущерб 200тыс рублей, виновник ДТП он, причина ДТП с его слов, полное заклинивание руля. Начал предъявлять притенении, говорить что мы виноваты в этом ДТП, довод был один, что раньше руль крутился всегда легко, а как от нас уезжал начал подклинивать и заклинил. На что получил ответ, что такого быть не может, электроника тут не причём и мотор, т.е слесарные работы по свапу он проводил самостоятельно. Грозился, что мы будем за всё платить, потом больше не заявлялся.

Миша · 12 декабря 2015

Из серии нарочно не придумаешь.
На днях перебирал мотор А4 2.0 л. ALT 5 клапанов на цилиндр.
Перебирали с расточкой БЦ и заменой направляющих клапанов с новыми клапанами.
Завели через полчаса работы мотора тук-тук и заглох, за коленвал не проворачивается.
Снимаю головку, в одном из цилиндров клапан упал впускной.
Первая мысль рассухарился оказывается сухари вместе с тарелкой и куском стержня на месте, стержень обломился прямо под нижней канавкой для сухариков.
В итоге повторно замена поршня (пробило клапаном), седло клапана с направляющей замена, клапана впускные замена всех (хотя ставили нормальную фирму АЕ).

К нелепым совпадением это не имеет никакого отношения, это скорее особенность ВАГовских двадцатиклапанников (отваливаются тарелки маленьких клапанов) -есть нюансы при сборке. Да и фирму АЕ хорошей можно назвать только по цене.

x1307 · 12 декабря 2015

есть нюансы при сборке

А поподробней?

Миша · 13 декабря 2015

Требуют очень бережного отношения при сборке и точной проверки.

Диаметр стержня шесть мм, а у тарелки около четырёх. Даже минимальное биение тарелки приводит к поломке стержня в тонкой его части. При этом притираются и держат идеально.

Стоит подержать в руках это "лебезное создание" и станет понятно о чём речь.

как то так...

Изменено 13 декабря 2015 пользователем Миша

kusancho · 13 декабря 2015

Политически неграмотно мыслите)), больше то я присяду им на шею. Немножко с корыстными целями данные мосты навожу...так надо... А на шею мне ,против моих желаний присесть вообще нереально)))

Еду ночью - стоит патрулька с депосами(машина ДПС с сотрудниками 2 штуки). Останавливают. Проверили докумы- понюхав выхлоп из открытого окна машины на трезвость. Ну- ночь как обычно. Ушел проверить докумы. Пришел обратно и началось. Блин думаю что за дела. Какой говорю техосмотр машине год документы у вас на руках- Нива 21214. Ну и тд. Регистратор говорю тоже работает, звук пишет не хуже видео. Счастливого пути говорит. Отъезжаю- смотрю, второго депоса где то видел. Вспомнил- диагноза и замена ВВ проводов(1шт-. куплен комплект).Похоже хотели приговорить недорого ведерко подремонтировать.

Вот и возникли вопросыответы (специально написал слитно)

Вы не политик точно- диагност да. :biggrin:

Каким образом вы им хотите сесть на шею(они же власть- уж какая никакая) :biggrin: .И за корысть ответить может придется. Если договор на обслуживание то это делается не так и не с теми

Ну, а уж вам на шею из-за непристегнутого ремня они уже ПРИСЕЛИ, а вы говорите нереально. Штраф и за недорого прошить. :unknw:

У вас в профиле не указан возраст. Предполагаю лет вам около 35 может больше, может меньше. Неужели не учился с вами какой нибудь наверное уже майор(как минимум), или в школе или в институте,училище, техникуме в саду или во дворе? Звонок другу. :biggrin:

rusachevici · 14 декабря 2015

Из серии нарочно не придумаешь.
На днях перебирал мотор А4 2.0 л. ALT 5 клапанов на цилиндр.
Перебирали с расточкой БЦ и заменой направляющих клапанов с новыми клапанами.
Завели через полчаса работы мотора тук-тук и заглох, за коленвал не проворачивается.
Снимаю головку, в одном из цилиндров клапан упал впускной.
Первая мысль рассухарился оказывается сухари вместе с тарелкой и куском стержня на месте, стержень обломился прямо под нижней канавкой для сухариков.
В итоге повторно замена поршня (пробило клапаном), седло клапана с направляющей замена, клапана впускные замена всех (хотя ставили нормальную фирму АЕ).
К нелепым совпадением это не имеет никакого отношения, это скорее особенность ВАГовских двадцатиклапанников (отваливаются тарелки маленьких клапанов) -есть нюансы при сборке. Да и фирму АЕ хорошей можно назвать только по цене.

Ну вот началось, как и на всех наверное форумах.

Читать надо внимательнее, Батенька.

Клапан оторвался аккурат по нижней каёмке под сухари и даже будучи упавшим в цилиндр, подчёркиваю вместе со стержнем, пробил поршень но стержень и тарелка клапана остались вместе, хоть и потрёпанные.

Вы наверное думаете - вот лошара наверное он клапана молотком забивал:)

клапан.jpg
Требуют очень бережного отношения при сборке и точной проверки.
Диаметр стержня шесть мм, а у тарелки около четырёх. Даже минимальное биение тарелки приводит к поломке стержня в тонкой его части. При этом притираются и держат идеально.
Стоит подержать в руках это "лебезное создание" и станет понятно о чём речь.
как то так...

Кстати впускные клапана в этом моторе не имеют выше упомянутых 4 мм. у тарелки клапана как на фото.

Миша · 14 декабря 2015

Скинь фотку клапана посмотреть, пока встречались только тонкие

Ну если прям по сухарям оторвало значит обычный брак

Изменено 14 декабря 2015 пользователем Миша

rztofik · 14 декабря 2015

сухарики надо было тоже менять. износ кромок никто не отменял

rusachevici · 14 декабря 2015

Скинь фотку клапана посмотреть, пока встречались только тонкие
Ну если прям по сухарям оторвало значит обычный брак

Ближе всего.

Я после этого общался с людьми которые занимаются шлифовкой и.т.д. они сказали что это не первый случай.

сухарики надо было тоже менять. износ кромок никто не отменял

Да да да. Как же я не догадался, сухарики, клапан, как ножом. :biggrin:

uncle_sem · 14 декабря 2015

сухарики надо было тоже менять. износ кромок никто не отменял

какой износ кромок? новые клапана поставили и один тут же оборвался. это чего ж там за износ такой должен быть у сухарей, чтобы они новый клапан мгновенно обрезали?!

kalina · 18 декабря 2015

сухарики надо было тоже менять. износ кромок никто не отменял
какой износ кромок? новые клапана поставили и один тут же оборвался. это чего ж там за износ такой должен быть у сухарей, чтобы они новый клапан мгновенно обрезали?!
На тонких клапанах иногда достаточно небольшой твердой грязинки, попавшей между сухариком и клапаном, работает как гайколом..

Scorpion1 · 17 января 2016

Лет 10 назад, напарник меняет шаровые на старой ниве,тормоза не трогает, после замены дедок выезжает задом из бокса и прямо в кирпичную стену в 10 метрах,вылетает из машины и на него с кулаками((( Начинаем разбираться, в итоге ГТЦ заклинил в среднем положении( ни туда ни сюда). Дед потом долго извинялся)))

ridess · 19 января 2016

Лет 10 назад, напарник меняет шаровые на старой ниве,тормоза не трогает, после замены дедок выезжает задом из бокса и прямо в кирпичную стену в 10 метрах,вылетает из машины и на него с кулаками((( Начинаем разбираться, в итоге ГТЦ заклинил в среднем положении( ни туда ни сюда). Дед потом долго извинялся)))

Повезло - дед понимающий. Обычно до последнего будут упираться, что виноват мастер и сервис в целом!

x1307 · 19 января 2016

меняет шаровые на старой ниве,тормоза не трогает

Енто хорошо ещё не прошили :biggrin:

АлексейВ · 19 января 2016

Вот и я вместе со своей машинкой для данной темы кандидат!

Три дня назад ,с утра , забыл выключить фары, работал, к вечеру не заводится. Ага, фигня вопрос, щас пускозарядное вытащу. А стою у соседнего бокса метра 4 до моих ворот, вытащил , нехватает удлинителя , а есть разные- разных длин, дк нет взял какойто обрубок. А менять удлинитель гордость непозволяет, щас думаю назад чутка подтолкну к своим воротам. Упёрся рогом... и вот тут всё произошло молниеносно - как время впрыска - за 4.2 милисекунды ! Ботинок (видимо вступленный предварительно в масло) соскальзывает, ноги в разные стороны (яйца на списание), порыв ветра открывает водительскую дверь и машинка почувствовав небольшой уклончик-ямку , скатывается назад метра на полтора.. Всё бы хорошо... да только нижний угол двери распахнутой ветром находит сугроб, сугроб замёрзший напроч... вобщем машинка оказалась как раз удобно у удлинителя, вот только дверь водительская загнута "наоборот"... Дверь пузырь, крыло пузырь...

Ладно думаю... нас голой сракой ненапугаеш (сам кого угодно напугаю!) Надо править! красить! Всё для этого есть и даже больше...вчера правлю, шпаклюю, сегодня накидываю базу .. зафаршмачил... завтра переделывать, а ведь говорили мне в киоске покрасочном -"эта снежка жидковата" (кризис тоже у них, мочёй ослиной бадяжат суки!!!). Домой ушел... Настроение ГАВНО... Телефон перестал брать, работа прёт, денег потерял кучу, НО чёто на принцип пошёл- упёрся рогом . Как там у вовы в анекдоте "как там ? чёрная полоса закончилась? - да судя по всему та полоса была белая" (ну или кактотак)

x1307 · 19 января 2016

Тоже пару лет назад- на своей после работы меняю пружины (одна лопнула), где-то в час ночи всё сделал- выезжаю из бокса, машина глохнет- ну наверное газу мало дал, завожу, выезжаю- газу побольше, тут звук "хрясь", смотрю- заднюю дверь забыл закрыть, обратный загиб :sad:

pavett · 19 января 2016

Древняя тойота карина 4А-ФЕ. Дефектовка, замена ЭБН без клиента. После прогазовок обрывает болт шатуна. Блок в утиль. Естественно клиент приезжает в шоке. После попыток большой шумной компанией навесить происшедшее, выяснилось что месяц назад агрегат ставился в сборе "контрактный". Более того при разборе буква конкретного поршня отлична от трех остальных. Заодно для себя почерпнул тему о "одноразовых" болтах ШПГ на подобных движках. Разрешилось "обоюдовыгодно" и довольно удачно. На прежнем агрегате у человека была проблема в ГБЦ. Вот с него то блок и был платно установлен.

Slymas · 19 января 2016

Приехал клиент почистить дроссельную заслонку на Peugeot 308 (мотор EP6). Ему просто захотелось.

Помыл я ее (сняв гофру перед заслонкой и саму заслонку), собрал обратно, хотел из сервиса задом выехать, а задняя не включается (МКПП) - рычагу что-то мешает.

Тут и хозяин подошел, говорит "Ничего не знаю, когда в сервис заезжал задняя включалась. Не верите - смотрите свои камеры". Далее он как-то один раз самостоятельно смог включить заднюю.

В итоге решили: снимаем и разбираем коробку. Если мы не виноваты, то за съем и ремонт он платит.

Мы сняли коробку, хозяин привел своего мастера по коробкам. Разобрали.

В итоге выкрутился болт и мешал вилке при включении задней.

Хозяин в ужасе - он так проехал уже километров 80 (после чистки ДЗ забрал машину - ему нужно было куда-то срочно съездить).

В итоге оплатил за все работы. Я оказался не виновен.

Нелепые Совпадения

Сейчас на странице 0 пользователей

Сообщество

Активность