В каких режимах пока не знаю, пожелания клиента выглядят так:

 

"Установлен термостат который открывается на 92 градусах. При этом этом включается первая скорость вентилятора

Хотелось бы чтобы с 95 включался"

 

Наверно на всех режимах, я так понимаю.

 

Вот еще из переписки:

 

Я:

Еще вопрос, для чего установлен такой термостат, там и в стандарте все работает неплохо?

Какая цель приследовалась, или установили то что было?

 

Он:

Цель, повышение рабочей температуры двигателя, т.к. В последнее время производители занимают эту температуру в угоду норм экологичности. А т.к. Катализатор снят, то смысла в этом нету

 

Я:

Рабочюю температуру ДВС повышают как раз в угоду экологии, по идее ее нужно делать на те же пару градусов ниже чем в стандарте, а вы просите ее повысить?

А лучше ее вообще не трогать, там и в стандарте все неплохо работает.

 

Он:

Эм, судя по литературе технической, самая оптимальная температура работы двигателя 90-95 градусов, а более холодные двигатели быстрее засераются нагаром и меньше грязи в выхлоп пускаются.

В общем то все это не важно. Если получится сделать то, о чем прошу, скажите, приеду

 

Я:

Сергей, вы хотите жить вечно на землеhttp://vk.com/images/blank.gif, я видел много крузов с пробегом под 350-400тыс. км. ни у кого ничего не засорилось, не загрязнилось, у всех стоит стандартная температура вкл. вентилятора и прошивка от адакт, так что все ваши опасения напрасны (имхо).

 

Он:

Эм) попытаться стоит, вообще люблю читать много интересного и полезного)

 

Я:

Так все таки вы хотите поднять температуру вкл. вентиляторов на 3гр.?

 

Он:

Да, точную цифру пока не скажу, возможность повысить хочу узнать

Изменено 1 ноября 201510 г пользователем SJocker

Еще попутный вопрос:

какая температура вкл.- выкл. ВСО выставлена в стандарте?

1-я скорость?

2-я скорость?

Режим хх.?

Режим частичных нагрузок?

Режим полных нагрузок?

софт какой? А так все это из серии ППР или усредненная температура по больнице.

Пока не знаю какой софт, общение происходит в контакте.

Вызову клиента считаю прошивку и вам сообщу.

читайте, пусть сразу определится на сколько ему что поднять надо. Поднимем. Я даже денег за этот полночный бред владельца брать не буду. Только не забудьте взять расписку, что в смерти двигателя по причине его локального или тотального перегрева он Вас винить не будет.

Спасибо, про расписку само собой , возьму.

Доброго дня, приехал Круз 1.6. По адресам у меня идентифицируется ABUD_28393638_25191639_25191637, в магазине есть только JABB_28393638_25191639_25191637 (http://adact2.ru/shop/versiya/?id=4760).

Это одна и та же прошивка? Новая? Или у меня проблема с идентификацией?  

 

Заранее спасибо за ответ.

Изменено 22 декабря 201510 г пользователем X-Stranger

Это она и есть

Может затупил, но ненашёл в АРС такои прошивки, если нет на самом деле прошу добавить авто стоит в работе. JAAN  МКПП.

Или ткните носом.

Модуль заказа недостающего ПО?

Что значит  : модуль заказа : МТ 80.1 круз 1.6 МКПП  JAAN/

Если ставллю JAAN 28293346_25184127_25184126 то висит постоянная ошибка  Р1188 Высокое напряжение в системе регулирования подачи топлива на хх.

Изменено 27 января 201610 г пользователем Serdgio

http://adact2.ru/informatziya-o-magazine/news/individualnyij-zakaz-na-proshivki-adact/

А зачем делать индивидуальную заявку , если прошивка должна добавиться в АРС для всех у кого есть лицензия.

Автор прошивок гораздо быстрее увидит заказ недостающего ПО через модуль, чем на форуме...

а может прочитать справку и правильно  ее идентифицировать? А не подписывать непонятно как ее.

Добрый вечер. В плане безопасности, что лучше лить фул или калибры? И есть ли какие-то подводные камни при репроге? Загрузчик - чиплодырь.

нет там подводных камней. Что лить через розетку все равно. При записи еепром флешеры обходят стороной

Не, ну что я неправильно смотрю то и идентифицирую.

Вам техподдержка ответила сразу. Дословно: "Эта прошивка есть в базе"! Мало того, ее сегодня еще и обновили.