Супердиагносты

[Andrew]

У меня проверка меток при подобных проблемах(не едет и ревет) на втором месте после осмотра подкапотного пространства. поэтому приговор ката - последний из возможных вердиктов, но бывают просто очень явные случаи, где и глубоко лезть не нужно. Здесь уже опыт. 

А чего на человека наехали, я так и не понял, каждый имеет право на ошибку, та ведь он же не ошибся.

Изменено 27 апреля 2015 пользователем Andrew

[Bern]

Спасибо что вступились. Добавлю что существует много методов проверить забитый кат. Понятное дело что с ходу приговаривать себе дороже. Так что метки, выпускные клапана тоже нужно учитывать их влияние.

[cadetalex]

Сегодня случай был...

Авео 1,2л такси,установлено гбо. Ошибки по Егр, дпрв, дк нагреватели. Нахожу перетертый провод. Запаял надел термоусадку. Готовлю зажигалку...Чувствую газом то попахивает сильно, пошевелил подающую трубку газа и тем самым открыл протертую в ней дырку, все сразу вокруг замерзло...Протерло о стабилизатор поперечной устойчивости....

Человеческий фактор 1. Не восстановили положение жгутов после установки газа- со временем перетерлись провода. 2. Плохо проложили трубки - перетерлась.

А могло все закончиться куда печальней.

[ade]

ненавижу гбо. я с газом чуть не сгорел или не взорвался. притащили неисправную авто. там что то с редуктором было. жидкая фаза пошла через него. до 

газовых клапанов (форсунок). я по неосторожности снял шланг.... кипишу  было....

Изменено 27 апреля 2015 пользователем ade

[little]

Я тоже один раз КАТ забраковал зря. На ланцере 10том. А оказалось вода в глушителе замерзла. Феном грел ,пол ведра воды вытекло.

Ну редко у нас такие морозы бывают. Поставил проставку под  ДК2. 

[uncle_sem]

Сегодня случай был...

Авео 1,2л такси,установлено гбо. Ошибки по Егр, дпрв, дк нагреватели. Нахожу перетертый провод. Запаял надел термоусадку. Готовлю зажигалку...Чувствую газом то попахивает сильно, пошевелил подающую трубку газа и тем самым открыл протертую в ней дырку, все сразу вокруг замерзло...Протерло о стабилизатор поперечной устойчивости....

Человеческий фактор 1. Не восстановили положение жгутов после установки газа- со временем перетерлись провода. 2. Плохо проложили трубки - перетерлась.

А могло все закончиться куда печальней.

 

я окончательно отказался от газа после следующего случая:

 

пежо. не заводится на бензине. или заводится но плохо работает - уже не помню. тронул напорный патрубок давление проверить - он у меня в руках рассыпался, залив всё бензином. пересох - никогда бензина не видал. ну ок, поменял, всё вроде продул. заводить - а тут оказывается еще и высоковольтные провода "с приветом". искра - и у меня под капотом небольшой пожарчик. потушил, переключил на газ и отправил к чертовой матери. 

[Юрий абрам]

Да у вас температуры не те и три км вы проезжаете за пять минут,а у нас минимум полтора часа,и всем во всех прошивках даже наших АДАКТовских делаю 99 градусов,чтоб не закипала тем более на воде.

кипение жидкости зависит от давления.

[АлексейВ]

Про вчерашний случай-

ВАЗ- 2114

Пришел человек пешком, принёс модуль,

-проверить сможете?

Легко, Но так диагностика не делается , лучше с машинкой сюда..

-она не диагностируется... и практически не едет...

)) Это как???

- Вчера был на диагностике , деньги взяли ,сказали ошибок нет, всё нормально...

Вас обманули...

Проверил модуль- рабочий..., парень загрустил... Я говорит не знаю чё делать, ошибок нет, машина не едет...

В двух словах обьяснил ему что такое диагностика, пригласил подьехать..

 

Машинка приехала на одном цилиндре на слух и не могла переехать створку воротины.. требовалась разгазовка...

 

По результатам диагностики РДТ держит одну атмосферу (т.е. давление в рампе 1... )

После замены РДТ тест ЭРЦ - на холостых нету 4го цилиндра, на нажатии газа нету второго ))) четвёртый же появляется ))

(скрин)

пара доп проверок- диагноз :

реглировка клапанов, снятие промывка на стенде форсунок (внутренние сита были забиты), замена РДТ (соотв), фильтр топл, сетка в баке...

Обьявил цену,( + диагностика 800р) , человек загрустил (но ездить надо) согласился. Забрал у него авто с вечера ,чтоб подойти к клапанам с утра. 

В итоге получилась реальная бомба)) (уже шитая машинка) прокатился вобще агонь... Отдал вчера владельцу.

Сегодня человек ПРИЕХАЛ жать руку , говорит не думал что авто может так ездить))) (видимо давно на говнофорсах передвигался). Щёрт побери)) приятные вот такие моменты)).

НО..

Дальше саме интересное, Чел говорит- сьездил , в тот сервис толькочто к "диагностам", дошел до директора, высказался))) директор без палева сказал -

"вас мои рабочие обманули)))) вот ваши деньги" !!!

От так вот... тоесть "читалкины" работают по ситеме - "из десятичеловек за деньгами приедет один" соотв с девяти чистоган!

Изменено 18 мая 2015 пользователем АлексейВ

[Vivater]

"Инновационная" методика ремонта авто(Nissan Qashqai) при кодах 0300, 0302. Деньги, естественно, взяты за диагностику и ремонт.  

[maxkam]

Во втором цилиндре свечку вывернуть не так просто, лучше мы тебе фильтр ещё один поставим! ))) 

[Vivater]

В том то и дело что коллектор снимали(герметика нафигачено) и свечи со слов хозяина заменены( по факту старые). Ожидалось также наличие насоса в баке аля ВАЗ, но нет, всё заводское.

[uncle_sem]

сегодня была ауди с ке-джетроником. жрёт, обороты скачут, на холодную не работает. "был у супер-специалиста, тот мне и то делал, и это делал, и форсунки помыл, и насос, и фильтр поменял"... бляха - два датчика на том ке (мотор 1.8 из самых древних) - температурный и лямбда. температурный ессно дохлый, и видно что разъем даже не трогали. и зажигание накручено до небес. ну бляха-муха - ничерта же сложного ВООБЩЕ. то есть всё банально и никак со страшным-престрашным механическим инжектором не связано! нет, умудрились поскакать по граблям на ровном месте. не, ну я понимаю что там есть нюансы по регулировке собственно инжектора и оборотов - но зажигание-то стробоскопом делается! нету, чтоли?

[Vivater]

Как, он(KE-Jetronic) ещё живой до сих пор???

[evgegor]

а как вам это?!

[antikiller]

Ха... видели и в других местах

[olegih]

мне не попадались   клиенты у вас однако)))) Кулибины))))

Изменено 20 мая 2015 пользователем olegih

[nerd]

http://s32-temporary-files.radikal.ru/881fbb5424464eb3a188ecfa54edee5d/-88693455.jpg

[Vivater]

а как вам это?!

Подключенный кислородный датчик в педальном отсеке видел, такого ещё не видел. Всегда интересно, как клиент объясняет "инновацию".

Изменено 20 мая 2015 пользователем Vivater

[Борода]

Либо шпильку сломали на блоке,либо боролись с ошибкой Р0328 "Высокий уровень сигнала датчика детонации".

[евген]

А было и так.

Повторюсь.

[waller]

Из него сделали датчик неровной дороги.

[simca43]

Я тоже один раз КАТ забраковал зря. На ланцере 10том. А оказалось вода в глушителе замерзла. Феном грел ,пол ведра воды вытекло.

Ну редко у нас такие морозы бывают. Поставил проставку под  ДК2. 

такая же ситуация была на пежо 206)))) тока вышиб каталик поставил все на место, ЗАВОДИТЬ, и не тут то было-НЕЗАВОДИТСЯ(все проделал часа 1,5)

выкручиваю дк1 и о чудо работает все, снял резонатор с глушаком положил на батарею с утра думаю дай вылью все в ведро, почти 10 литров)))!!!!! это было году в 2005

а как вам это?!

на лоб себе преципил кто делал)))

[demiurg]

 

 

а как вам это?!

Просто поставили блок от 21083 и места для ДД нет. Мастера.... Мне недавно притащили такую же,но ДД был прикручен в отверстие что на уровне плоскости картера. Называется ДД с искусственно пониженной чувствительностью.

[avtoroman]

Субару Форестер 2007 год ЭБУ Хитачи 2,0 атмо. Приехал клиент на "чип",н о говорит дергается, менял все что можно, действительно при разгоне машина проваливалась при нажатии на газ и были рывки..
Диагностика не его не показала,беглый осмотр тоже, пробег 200  т.км. подозрение форсунки, катушки...не тут то было...

Изменено 1 июля 2015 пользователем avtoroman

[Lis2007]

Салфетки

[uncle_sem]

Субару Форестер 2007 год ЭБУ Хитачи 2,0 атмо. Приехал клиент на "чип",н о говорит дергается, менял все что можно, действительно при разгоне машина проваливалась при нажатии на газ и были рывки..

Диагностика не его не показала,беглый осмотр тоже, пробег 200  т.км. подозрение форсунки, катушки...не тут то было...

газ-бензин?

[pavett]

Думаешь от газа "обратный ПУК", так вроде  не той стороной..

 

Были на люди вообще без фильтра, но симптомов не замечено,

т.ч на форике был человек вообще с дырой в корпусе ВФ

так что по субарику не факт что ответ найден

[АлексейВ]

Танее.. Тут задохнулся моторчик и продолжал задыхаться..

[avtoroman]

газ-бензин?

 

Бензин конечно.

 

Думаешь от газа "обратный ПУК", так вроде  не той стороной..

 

Были на люди вообще без фильтра, но симптомов не замечено,

т.ч на форике был человек вообще с дырой в корпусе ВФ

так что по субарику не факт что ответ найден

Проблема ушла после того как выкинули фильтр, машина перестала дерагтся, человек доволен и благодарен $,

 

Танее.. Тут задохнулся моторчик и продолжал задыхаться..

Я думаю тут было следующие:

На фориках интересно сделана подача воздуха через крыло и обратно под капот, в том месте два соединения , и как раз если заехать в хорошую лужу то думаю фильтр намокнет и его порвет.

[АлексейВ]

И что порвёт? Берём машинку с чистым фильтром, вырезаем в фильтре отверстие в бумаге сантиметра два-три, ставим,едем... Получим выше описанную симптоматику???

 

Кстате если речь зашла про хитрую аэродинамику с водой . Дня два назад хундай матрикс , владелец девушка, довольно долго ездила на трёх цилиндрах с ЧЕК, в итоге свечной колодец первого цилиндра до верху наполнен водой , хотя был закрыт довольно герметичным свечным наконечником и пластиковой накладкой . Полез в сеть искать природу феномена, из описанного- на матриксах воду находят в первом и четвёртом свечных колодцах.