снимал сегодня форсы с патриота(змз409),промыл,собрал все назад-подходит владелец оного и говорит:-А вы дмрв под правильным углом в гофру назад поставили??? Напарник под стул,я на стул,а клиент так жалобно смотрит на нас своими блюдцами и улыбается.....,кароче поржали)

А ведь он вам правильно сказал.

Полностью согласен. Вот цитата из рекомендаций: "ориентация электрического разъема датчика вдоль продольной оси—в сторону радиатора, с наклоном к горизонту 5..45°. Другая ориентация может приводить к искажению показаний ДМРВ и к конденсации влаги на чувствительном элементе"

Был УАЗ буханка  с эл. дросселем, на заводе ДМРВ установили под таким углом, что фишка с проводами упиралась в радиатор охлаждения. В один прекрасный момент жгут протерся..., водятел поставил "жучек" вместо сгорающего преда.. Новую косу не нашли, пришлось восстанавливать старую. Больше ничего не сгорело.

Значит мы олени.неправидьно дмрв плставиди(смеюсь)

Че смеетесь? Это же золотое дно. Установка ДМРВ по транспортиру 500 р. Надо в прайс включить.

От соседнего диагноста притащили 2114, ехала, задергалась, заглохла, ну он методом подключения к астралу приговорил проводку, сгнила, оборвалось, сигналка, много было версий. В итоге пришлось мне методом научного подхода и проверкой высокоточным прибором - контролькой залить бензин 10 литров и о чудо, она завелась. Думается с такими соседями без работы не останусь.

Изменено 8 марта 201511 г пользователем richmax

Заметил, что как правило, обжегшийся на ошибкостирателях клиент, уже не пытает с ходу о ценнике на диагностику.

Наверно доходит до товарищей. что она тоже -  разная

 

шевроле круз. Человек по чеку заехал в сервис с услугой "диагностика" (теперь их ровно через 50-100м в любую сторону)

говорит - вышел со "спичечным коробком" и на телефоне прочитал ошибку - сказал "датчик коленвала" и 0,5р на карман

 

сказано-сделано. Хозяин авто покупает датчик (4,5р) и едет ставить к "знакомым" (2,5р)

по приезду уже ко мне вижу только Р0366 (дпрв выпуска) и сдается мне что андроид сшибателя либо неверно истолковал сей код

либо его хозяин не нашел чего сказать более точнее

 

и сверив фазы после осцилла, решаясь на снятие муфты

меня посещают несколько посторонних вопросов-

-сколько же мне брать за мою диагностику и почему хозяева не возвращаются к гадалкам, 

на что сам хозяин отвечает " а что с него возьмешь"

да и правда - а что с вас возмешь - ведь ты - жадный хозя - САМ поперся в лохотрон а потом САМ искал ненужный датчик, и САМ искал кто тебе его поставит - т.е. и САМ попал

 

эти герои в названии темы - есть порождение самих клиентов - веренее их жадности

и пусть они проучат друг-друга

а я просто подтяну ценник на выходе - мне ведь кроме "сканера" еще дохера чего постоянно требуется докупить

проучат друг друга?! да ты смеешься! тот продавец ошибок - получил свои деньги, этот их легко отдал и не вернется уже к нему - найдет нового. или думаешь к тебе вернется? не смеши. поедет как обычно - искать подешевле. 

 

а вот 

 

 

-сколько же мне брать за мою диагностику и почему хозяева не возвращаются к гадалкам,

на что сам хозяин отвечает " а что с него возьмешь"

 

на каждом шагу. и ответов нет. 

-"Мне сделали диагностику, сказали неисправный датчик кислорода, купил, поменяли, через час снова загорелась неисправность."

- значит неправильно определили неисправность.

- Так я думаю что запчасть бракованная.

=) вчера было, святая простота.

А вчера офигел как делают принудиловку на включение вентилятора охлаждения.Поставили тумблер в разрыв датчика,"мастер" сказал повышеные обороты фигня,главное не закипиш. Это он всем так делает? Да,у него прибор даже проводов нет и навароченая программа "Торгун"для диагностики.Я под столом.

cadetalex

А нафиг он приехал, пусть идёт ищё покупает. Если опять бракованный попадётся- ну ищё один пусть купит - но в другом месте.Не... ну должен же рано или поздно попастся небракованный.

Он с генератором приехал, а дам машина раздолбайка... Какой хозяин такая и машина наверное. Масляный щуп в коксе, масла нет даже на кончике.... Под крышку залива масла заглянул, стало жалко тачку.

У меня на днях случай вышел - занимаюсь ремонтом блоков управления, привозят блок управления на ремонт от экскаватора Case CX-210. Проверяю - нормирующий усилитель индукционного датчика коленвала вылетел. Меняю и еду с заказчиком ставить на технику. Ставим блок мотор заработал гораздо лучше но все равно горить ошибка 0335 - сигнал с датчика колена. Говорю чето с проводкой, а он мне в ответ что приезжали официалы с москвы все проверили с проводкой норм все, акт диагностики сует под нос. Ну мы все знаем как клиентосу верить   беру тестер и вызваниваю короткое на всех сигнальных проводах от ДПКВ. Короче прогинули новые провода до PCM и экскаватор зашептал. За ремонт блока управления взял 40тр, + хозя сам накинул 5тр за ремонт проводки и сказал что до этого официалам за такую диагностику (не нашли короткое ) отдали 44тр и уже были готовы купить у них новый ЭБУ за 310тр. Я в шоке.

Дождался.

Долго ждал, когда ко мне приедет форд фокус 3. С переделанный проводкойнна ближний свет фар.

Сгорела лампа ближнего. Блок gem встал в блок по этой фаре.

Умелец запаралелил оба ближних через разгрузочный реле.

 

Восстановил штатную проводку, удалил ошибку и вырезал новую альтернативную проводку.

2700р.

 

Обычно беру 450, чтобы IDSом удалить ошибки по фарам и зажечь ближний свет.

Опять цирк на выезде.

Притащили форд фокус 2. Не заводится.

Спрашиваю что было и что делали. Говорят - смотрел электрик, все провода прозвонил, компьютер подключал, сказал "мозг не выходит на связь, надо ключи заново привязать".

Смотрю машину, зажигание включается, иммобилайзер моргает, стартер не крутит.

Проверяю предохранители - все целые. Но(!) на предохранителе питающем мозг нет электричества.

Сгнила проводка внутри блока предохранителей.

Разобрал, почистил, пропаял.... Завелась.

Видимо, тот электрик был не в духе, раз не проверил питание модуля, который на связь не выходит.

Сегодня приехал Ford transit 2.2 tdci переднеприводный.

Жалуется на плохой запуск в холодную погоду.

IDS показывает расхождения по перетоку через EGR.

Но ошибки нет.

Предлагаю заглушить EGR и проверить холодный пуск.

Клиент отказался глушить, т.к. друг ему сказал, что от этого умирает турбина!

Поржали и EGR глушить не стали.а вдруг турбина накроется!???

Мне тут один попался. машина не тянет, обороты что на холостых, что на 3-4 передачи не поднимаются должным образом. Выхлоп ооочень горячий. Все признаки забитого ката, но ошибок по дк нет.

 

Говорю надо свечу выкрутить вставить датчик давления проверить на забитость ката - говорит нет,зачем Вам свечу выкручивать. Вроде кое как рассказал что и как. Выкрутил, там резьба м12 и соответственно нужен переходник для датчика давления (резьба редкая, все перерыди - не нашли. Говорю заводи так без свечи, если это как то газы будут выходить через свечное отверстие, начал вопить мол я не дурак, туда пыль попадёт, потом цилиндры в рисках и все такое. Говорю хорошо, давай 1 дк выкрутим - если кат забит газам будет куда идти свободно. Опять начал лечить что он умный. Короче чуть не поругались. Уехал. Звонит мне, давай лечить что забитость катализатора проверяется только выкрутив 1 дк и крутив манометр и что вы через свечное никак не проверить. Мол убить только убьете двигатель.

 

Послали его всем сервисом )

а ведь он абсолютно прав, как вы поймете какое противодавление создает катализатор? надо все в цифрах изложить, те же самые симптомы будут если например, будет провернутый задающий диск. на ощуп не проверить никак, хоть выкрути свечку, хоть ДК открути, если наглухо забит, то да понять можно, так приговорить кат неправильно, он стоит немалых денег

Уважаемый... Все доводы говорили о забитом кате. Машина просто не ехала, мычала... Выхлоп огненный, руку жгет... Что тут думать? Датчик давления и вперёд снимать каталик. А там уж подтверждение...

 

Конечно без датчика выводы делать глупо, но переходник выточить два часа времени. А там уж и цифры ему...

 

В чем он прав? Что от своего глупого ума учит тех кто не первый день работает?

Изменено 23 апреля 201511 г пользователем Bern

была приора недавно у меня , не едет ,катализатор красный. и это был задающий диск провернутый на 4 зуба . вот привез бы он кат , вы б его поставили , а было б то же самое . ваши действия какие при этом ? кат не будет краснеть просто так , это переизбыток несгоревшего бензина

Уважаемый... Все доводы говорили о забитом кате. Машина просто не ехала, мычала... Выхлоп огненный, руку жгет... Что тут думать? Датчик давления и вперёд снимать каталик. А там уж подтверждение...

 

Конечно без датчика выводы делать глупо, но переходник выточить два часа времени. А там уж и цифры ему...

 

В чем он прав? Что от своего глупого ума учит тех кто не первый день работает?

я не говорю что вердикт не верный, но ваш вердикт ничем и не обоснован, чисто ваши, основанные на вашем опыте выводы, которые теоретически возможно не верные.

Изменено 23 апреля 201511 г пользователем Lis2007

Если бы это был забитый кат, то без 1 ДК машина ожила бы... И без манометра понятно было бы... Это конечно про описанный случай

Изменено 23 апреля 201511 г пользователем evgegor

Пежо 206. Человек заглушил, через 10 минут пришел - не заводится. Вызвал диагноста, работающего на выезд. К блоку не подключается, зажигание не включается. полезли вырезать сигнализацию, вскрыли BCM и решили что дело в нем. сказали надо перепаивать реле.
А на самом деле провод массы который идет от аккума до коробки, и на кузов оборвался по срезу клеммы....ну моск то можно включить....даже аварийка ведь не работала.

 

я не говорю что вердикт не верный, но ваш вердикт ничем и не обоснован, чисто ваши, основанные на вашем опыте выводы, которые теоретически возможно не верные.

А никто ему не говорил вердикт, поиск и решение неисправности это называется. Конечно кто ж не убедившись покупает каталик... Он же даже не дал нам ничего проверить.

была приора недавно у меня , не едет ,катализатор красный. и это был задающий диск провернутый на 4 зуба . вот привез бы он кат , вы б его поставили , а было б то же самое . ваши действия какие при этом ? кат не будет краснеть просто так , это переизбыток несгоревшего бензина

Вы б посмотрели на это авто и сами поняли что забита система. На холостых работает ооочено ровноч плавна газ жмешь нормально, резко давишь - мычит ревет и не набирает обороты. На ходу тоже самое. Ещё во выпуск стравливает газы. На слух слышно, каталик не красный...

 

Вообщес клиент приехал - проверили датчиком давления - метки в норме, выхлоп забит, сняли дк - машина ожила. Сняли катализатор, а там осыпался и болтается.

Изменено 23 апреля 201511 г пользователем Bern

На днях был матиз 3-х цилиндровый, тож мычал, обороты не набирал, выхлоп горячий. Метки проверил- норма,одну свечку выкрутил норма, клиент говорит что все свечки новые поставил. Ну думаю кат что ли забит, выкручиваю ДК -разгазовалась, но как-то странно не сразу. ДК ставлю на место, тоже  газует. Другую свечу выкручиваю- а там зазор 0.2 мм .  Холостые причем более-менее ровные были. Побывал перед этим у пары диагностов, форсы чистил какие -то датчики там менял. 

Ко мне из других сервисов сколько машин привезли, так посчитать, получится 90% случаев, когда просто не прозвонили провода. Либо сгнили, либо опять сгнили.

Делаю только форд.

Со схемами проблем нет. Проблемные места - это вся проводка.

На днях был матиз 3-х цилиндровый, тож мычал, обороты не набирал, выхлоп горячий. Метки проверил- норма,одну свечку выкрутил норма, клиент говорит что все свечки новые поставил. Ну думаю кат что ли забит, выкручиваю ДК -разгазовалась, но как-то странно не сразу. ДК ставлю на место, тоже газует. Другую свечу выкручиваю- а там зазор 0.2 мм . Холостые причем более-менее ровные были. Побывал перед этим у пары диагностов, форсы чистил какие -то датчики там менял.

На двух цилиндрах ежу понятно трудно набрать обороты. У него и так разбаланс, а тут ещё один потерялся... На холостых небось плохо работала.

была приора недавно у меня , не едет ,катализатор красный. и это был задающий диск провернутый на 4 зуба . вот привез бы он кат , вы б его поставили , а было б то же самое . ваши действия какие при этом ? кат не будет краснеть просто так , это переизбыток несгоревшего бензина

Как-то попал я в такую ситуацию, приговорил кат, а дело было в задающем диске. Человек заменил кат. Какие тут могут быть действия? Возместил ремонт и разбежались мирно.

И вообще таких случаев, про которые здесь рассказывают сплошь и рядом. Какой смысл про это говорить, я не пойму.

Изменено 25 апреля 201511 г пользователем марат077

Так про таких и рубрика!