Анализ современных автовладельцев

[uncle_sem]

евро-0 же. 3.5 на ХХ, 2.0 на повышенных для машин без указания экологического класса. пару лет уже как. раньше было 1.5 на ХХ - вот, сделали зачем-то больше. в России по идее то же самое. слушайте, я уже забыл сколько на повышенных допускается :) надо ГОСТы пересмотреть. 

Он думает,что ты ему заплатишь от его горя...

в последнее время убеждаюсь больше,что с клиентами надо чуть "погрубее" быть.

Наезжать на них.

Они думают,что приехали и .....слов нет,ну Вы поняли.

 

мне казалось что я доходчиво аргументировал почему не получится "я заплачУ только если устраните расход" - у расхода масса причин. мож тормоза клинят, может колёса от трактора беларусь и домиком стоят, может насос в бензобаке стоит раком и тупо не высасывает бензин... да полно причин, большинство из которых - не по моему профилю. как я их устраню-то? и почему я должен их искать бесплатно?!

[Самурай77]

Дядь Сэм, надо было ход конём сделать, продать ему магнитик))))

[x1307]

@uncle_sem, Я таким говорю- проверю по мотору всё (сканер, топливную, Рх, термостат), но если всё  будет хорошо- всё равно платите. Большинство соглашаются. В 50% находятся косяки по мотору, в 49- манера езды после короткой покатушки с ним или распроса о режиме езды, ещё 1- неровно сточенная резина, давление в ней или плохой накат, пробуксовка в АКПП и т.д.

[serf198]

 

 

В 50% находятся косяки по мотору,

Я всегда перед работой оговариваю, что устранение найденных косяков не гарантирует снижение расхода.

[Самурай77]

При кратком тесте, опять же по чутко задетым параметрам намедни здесь, стандартов OBD, можно рассчитать ремонт и убедить что расход будет ниже.(airfuel correction)

Изменено 21 февраля 2019 пользователем Морпех001

[uncle_sem]

Дядь Сэм, надо было ход конём сделать, продать ему магнитик))))

или бесплатный пеший эротический тур

@uncle_sem, Я таким говорю- проверю по мотору всё (сканер, топливную, Рх, термостат), но если всё  будет хорошо- всё равно платите. Большинство соглашаются. В 50% находятся косяки по мотору, в 49- манера езды после короткой покатушки с ним или распроса о режиме езды, ещё 1- неровно сточенная резина, давление в ней или плохой накат, пробуксовка в АКПП и т.д.

 

у меня есть некоторое количество распечатанных памяток. и нормальным людям я даю их совершенно бездвоздмездно, а могу и за диагностику ничгео не взять, если там всё очевидно ок. но когда человек сходу заявляет что платить за диагностику не будет - я могу дать эту бумажку только за деньги, после диагностики. типа "по моей части всё ок, а вот вам список возможных причин"

 

на самом деле я сходу могу угадать что там не так, но чот мне перехотелось сразу. там будет: неправильная методика проверки (ну как обычно, залил 10л, проехал хез сколько), недогрев двигателя (термостат, короткие поездки), грязный расходомер. но пущай поищет сам. 

Изменено 21 февраля 2019 пользователем uncle_sem

[uncle_sem]

При кратком тесте, опять же по чутко задетым параметрам намедни здесь, стандартов OBD, можно рассчитать ремонт и убедить что расход будет ниже.(airfuel correction)

 

рассчитать ремонт по топливным коррекциям? эт как? ;) 

 

на самом деле определиться с работой двигателя (ну и расходом, если он по этой причине) действительно можно и нужно по коррекциям. собственно, это одни из основных параметров при диагностике данной проблемы. 

 

но ему ж делали диагностику уже, ёпть! только чот диагностику делал один, а я на основании этого великого знания должен сейчас ставить диагноз. хоть бы какие-то циферки показал, честное слово. а то диагност сказал что всё ок. ну ок и ок, отлично, до свидания. 

[add24]

@uncle_sem, Я таким говорю- проверю по мотору всё (сканер, топливную, Рх, термостат), но если всё  будет хорошо- всё равно платите. Большинство соглашаются. В 50% находятся косяки по мотору, в 49- манера езды после короткой покатушки с ним или распроса о режиме езды, ещё 1- неровно сточенная резина, давление в ней или плохой накат, пробуксовка в АКПП и т.д.

Почитал и вспомнился один экземпляр, приехал жаловаться на расход, мол с недавнего времени заметил, что заправлять стал чаще машину. Двигло 3,8 литра, АКПП, авто MMC. Я его выслушал, перековырял всё и вынес вердикт - всё в норме. А на последующее его утверждение - "дык-как же", задал пару вопросов о том кто ездит и как. Говоррит: ездит последнее время жена, с того момента и расход увеличился. Спрашиваю, - аккуратно ездит не гоняет, не быстро, по городу только? Говорит да. Ну и хуле ты хотел, на четырёх ступенчатом коробасе не выше второй передачи с кондеем и по городу в пробках? И тут его осинило. В глазах было написано сожаление о потраченном.

[add24]

 

но ему ж делали диагностику уже, ёпть! только чот диагностику делал один, а я на основании этого великого знания должен сейчас ставить диагноз. хоть бы какие-то циферки показал, честное слово. а то диагност сказал что всё ок. ну ок и ок, отлично, до свидания. 

Ко мне пару товарищей прикатывались, у одного на двух листах формата А4 наклеены чеки от лаунча, всего десятка два, у второго по меньше, интервал времени распечатки чеков около года. Коды ошибок и кракозябры в качестве расшифровки и местами русские слова. А направляли их ко мне именно те, кто чеки эти печатали по 500 рублей за штуку. Показывают, и говорят - вот, смотрите, нам сказали что вы поможете. Ни один не согласился отдать за диагноз половину от того, что уже они заплатили за эти чеки. Один из них на БееМВе)))

[Scorpion1]

Недавно звонит «мурло» на mondeo 5 , мотор бенз ,точно какой не помню но это и не важно. Я ему месяца 4-5 назад приборку обновлял, там разные опции активировал, мотора не касался.

Начинает гнать предъяву , что типо после прошивки приборки у него расход до 20 ки поднялся, давай говорит обратно приборку прошьём, это же после меня расход вырос). Я стою в ах..е словно лыжи обуты))) Пришлось немного осадить идиота и отправить лесом.

[досик]

. а то диагност сказал что всё ок. ну ок и ок, отлично, до свидания.

 

Послал накуй и надолго. Успокойся, приедут ещё.. а это не твой клиент!

[alexnb5]

А еще есть старая "АвтоВазовская" присказка: Друзьям и родственникам - авто не чинить)))

У нас  немного интопритировали  "Своим -долго , дорого и ху...ово"

[форд20109]

 СО 3.5- это для бескатализаторных, для катализаторных 1.0 на хх, 0.6 на повышенных... если верить госту..

[евген]

3,5 было для карбюраторных.

1-для впрыска без ДК.

0,5-Е2

0,1-Е3 и выше.

[karel]

В Финляндии 0.2 потолок. По СО.

[форд20109]

3,5 было для карбюраторных.

1-для впрыска без ДК.

0,5-Е2

0,1-Е3 и выше.

Откуда данные? 

[евген]

Чуть ошибся Е3=0,3

http://docs.cntd.ru/document/gost-r-52033-2003

[kstоvchanin]

СО 3.5- это для бескатализаторных, для катализаторных 1.0 на хх, 0.6 на повышенных... если верить госту..

3,5 на хх и 0,6 на повышенных, это как из ведра.

При настройке четыреста пятых и им подобных, при rpm 2200-2400, co выставлял порядка 0,22

Это было и вполне экономично и динамика на месте была. При со 0,3 эти моторы перли дуром, но были слегка неэкономичны. Иногда удавалось подзажать до 0,18 без потёри динамики и перегрева. Так что 0,6, это явный перелив.

[uncle_sem]

 СО 3.5- это для бескатализаторных, для катализаторных 1.0 на хх, 0.6 на повышенных... если верить госту..

тут хитрее всё. раньше было 1.5 на ХХ и 2.0 на повышенных оборотах. сейчас сдалали разные нормы в зависимости от экологического класса. НО экологический класс должен быть указан в документах на машину, как я понимаю. а этого пока не предусмотрено, в итоге считается по худшему классу, то есть 3.5 на ХХ и 2.0 на повышенных. https://www.abw.by/novosti/law/139672/

 

 

3,5 на хх и 0,6 на повышенных, это как из ведра.

 

совершенно верно. при этом машина пройдёт техосмотр и "по СО всё нормально", но наличие проблем - совершенно очевидно. поэтому когда человек заявляет повышенный расход и "СО в норме" без цифр - эта информация ничем не помогает. 

[kstоvchanin]

Поэтому иметь газоанализатор и уметь им пользоваться, это огромное подспорье при выявлении дефектов.

[maxkam]

 

 

НО экологический класс должен быть указан в документах на машину, как я понимаю. а этого пока не предусмотрено,

 В России давненько уже в ПТС есть пункт "Экологический класс"

[евген]

Чуть ошибся Е3=0,3

http://docs.cntd.ru/document/gost-r-52033-2003

 

Пля-оказывается я ужесточил нормы от ГОСТа.

Поэтому иметь газоанализатор и уметь им пользоваться, это огромное подспорье при выявлении дефектов.

 

По нонешним временам как то уже не актуально.

Таких авто становиться всё меньше и меньше.

Хотя еще стоит газик.

[AmpeR73]

категорически не согласен. Газик выручает и постоянно. Безкатовых машин много, почти всё 10+ лет с вырезанными катами и посмотреть реальную смесь по выхлопу бывает крайне полезно. Хотя бы просто удостовериться что все хорошо. Опять же проверить работоспособность самого катализатора, а то в шиномантажке ему евро2 с помойки запилили, а сам кат на месте - ошибок нет а авто не едет.

[евген]

...

Как так?

Тогда так.

https://yadi.sk/i/7hjVVv3LcojZgw

[антон 1]

               между рулем и сиденьем.....................       

[Urree]

Она уже столько этих прокладок поменяла ... !

[demiurg]

Когда карбы чинил,на хх тоже 1,5% выставлял,на классике и Волгах. На 21083 делал 1%,все работало нормально. Расход отличный. На подсосе 8%,но это разве что для проверки пусковых зазоров.

Изменено 26 февраля 2019 пользователем demiurg

[diagnost43]

Заняться больше нечем?

Мне камень? Что то пропустил.

По виду темы,актуально.